Tes Drive Peugeot 206 cc 2001 - 2007 Convertible

Semua Foto Peugeot 206 cc 2001 - 2007

Lebih sedikit.

Mobil yang indah harus melayani dirinya sebagai wanita - pakaian minimum dan pesona maksimal. Kami menelanjangi Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler dan Volvo C70 Convertible.
Kata convertible menyebabkan kuda yang diberkati dan gemetar manis di penikmat sekarang. Lagi pula, ini adalah pengembalian uang ke asal-usul, ke pangkalan, hingga fajar motorisme. Dan siapa yang akan berdebat? Ketika Sedoki tidak bersembunyi di balik kacamata cermin atau cermin, dan dengan bangga menggantikan wajah-wajah yang ramah, matahari bukan pengendara? Perjalanan dengan mobil menyebabkan perasaan senang dan sukacita yang tak berujung. Lebih rendah lainnya. Sayangnya, driver modern, sukacita primordial tersedia setengah atap.

Dan apa, sebenarnya, apakah perlu untuk menghidupkan kembali naluri pengendara primitif? Angin kecil di wajah untuk diberi aroma alam di sekitar Anda. Kecepatan sedikit, sehingga adrenalin memasuki darah, membangkitkan kehidupan jus kehidupan tubuh. Perpanjangan hormon pria. Agar counterclaim gadis untuk berbalik, dan mata teman terbakar dengan penuh kesenangan dan kebanggaan untuk pengemudi mereka.
Tapi ini semua lirik. Dalam praktiknya, pemilik Mercedes W140 yang digunakan tanpa Mercedes W140 yang digunakan akan tidak dapat dilalui melalui kaca semi-supershot kencang. Dari sudut pandangnya, membayar uang untuk mobil tanpa atap - tidak sesuai dengan konsep. Terutama di negara tempat musim dingin berlangsung lebih dari enam bulan dan hujan asam jatuh sebulan. Apa yang konversi hanyalah mainan yang akan pecah lebih cepat daripada Anda punya waktu untuk memainkannya. Dan akan memimpin argumen yang penuh.

Misalnya, tidak mungkin untuk beroperasi sepanjang tahun. Tetapi dilupakan bahwa di musim dingin itu dingin dan konversi dapat digunakan sebagai lemari es cadangan atau, misalnya, bahwa semua convertible batang yang sangat kecil dan praktis tidak disesuaikan untuk mengangkut televisi plasma dan Eurvagra.
Selain itu, proses melipat atap dan memutar mobilnya secara langsung dalam opsi pelajaran teratas membutuhkan terlalu banyak waktu dan usaha.
Dan akhirnya, naik di cabriolet hanya berbahaya dan bahwa jika Anda membalik, maka fraktur vertebra serviks disediakan dan mayat cloaking Anda akan terlihat mengerikan.

Autopilot diambil untuk membuktikan bahwa ini adalah pernyataan yang tidak sadar dan terkenal. Apa, membeli mobil kelas ini, Anda dapat memilih mobil dengan batang ukuran apa pun - tergantung pada gaya dan gaya hidup. Paling buruk, pikirkan tentang seberapa sering Anda benar-benar menggunakan semua volume yang berguna dari bagasi Anda?
Apa itu Cabriolets, desain yang memungkinkan Anda untuk pas dari faktor-faktor yang menjengkelkan dari lingkungan eksternal. Itu di sebagian besar konversi modern, proses lipat vertex sangat otomatis sehingga Anda bahkan tidak akan punya waktu untuk membuka sebotol sampanye, seperti dalam segelas pacar Anda, saya memiliki burung yang berkibar.
Akhirnya, produsen Cabriolets sangat serius tentang sistem keamanan mobil-mobil tersebut dan membuat telinga pada konversi sedikit lebih buruk dan lebih berbahaya daripada pada Mercedes W140 yang sama. Terutama karena pengemudi Cabriolet selalu menggunakan sabuk pengaman.
By the way, masing-masing konversi yang diusulkan dapat dengan aman menerapkan julukan.

Yang paling terjangkau. Paradoks waktu kami adalah konversi paling bergaya dari beberapa tahun terakhir, yang memenangkan gelar Convertible pada Geneva Motor Show 2001, ternyata menjadi mobil paling terjangkau dari kelas ini di negara kita.
Inspeksi mobil yang kami mulai dari akhir, dalam arti punggung. Kompeten yang sangat baik pada trunk yang dirancang 206 cc - tempat terlemah dari setiap konversi! Jadi, pada model ini, ternyata hampir 200 liter lebih dari donor, yang biasa 206. Hanya tepat di tengah, dibagi dengan tirai yang dapat dilepas maternakan. Jika Anda meregangkannya, batang berkurang dengan ukuran kotak korek api, dan kecuali bahwa portofolio untuk makalah ditempatkan di bawah tirai. Dan semua ruang eksternal akan mengambil atap lipat. Ngomong-ngomong, sampai tirai diregangkan, tidak akan ada atap. Sistem dibuat, omong-omong, bukan pada Peugeot, dan pengrajin dari studio heuliez.
Jadi, agar larchik terbuka, Anda perlu menyapu dua sumbat yang terletak di area pelindung matahari. Sedikit tidak nyaman untuk menjangkau penumpang, tetapi kesenangan selanjutnya membenarkannya. Setelah atap gratis, itu cukup hanya untuk mengklik tombol di konsol tengah - maka semuanya akan melakukan otomat. Seluruh proses memakan waktu tepat 35 detik.

Peugeot 206 cc dibuat sebagai mobil sport - cukup untuk membayangkan apa itu 130 hp. pada ton berat yang tidak lengkap. Dari tempat itu pecah seperti orang gila - di bawah serak, olahraga bernyanyi motor. Kesenangan itu terintimasi, sedangkan kecepatannya tidak melewati tanda 110 km / jam. Setelah itu, angin mulai meracuni salon dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga bahkan radio tidak terdengar. Dimungkinkan untuk memperbaiki situasi, hanya memutar mobil ke dalam akuarium - mengangkat semua jendela samping.
Secara resmi di 206 cc empat kursi. Tapi ini de jure. Mereka hanya dua dari mereka, karena hanya bayi yang baru lahir yang dapat ditampung di belakang, sofa yang diprofilkan - dan kemudian, bukan di seberang. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kursi depan membungkuk ke depan sehingga melalui istirahat yang dihasilkan dapat memecahkan tenggorokan dua meter. Di satu sisi, ini adalah koin spesifik dari pabrikan. Di sisi lain, itu adalah hal yang cukup praktis, karena bagasi untuk perjalanan romantis kecil ditumpuk dengan sempurna di kursi belakang. Dan berkat atap logam dan instalasi iklim yang sangat baik, Anda dapat bepergian di musim dingin. Cara berhasil mengeksploitasi mobil ini sepanjang tahun di bawah langit ujung tanah kita.

TERBESAR. Ke Cabriolet, dibangun berdasarkan kompartemen Volvo C70, cukup diterapkan julukan. Pertama, dia benar-benar konversi terbesar dari mobil serial Eropa. Di kursi belakang dengan bebas, kami menekankan, dengan bebas dapat menampung dua penumpang dewasa.
Kedua, itu adalah satu-satunya yang dapat dikonversi dengan atap lunak, di mana proses membuka pakaian otomatis sepenuhnya - tidak ada saluran internal atau kait yang Anda butuhkan untuk secara manual membuka kancing. Cukup hanya untuk menerjemahkan gearbox ke posisi netral, meletakkan mobil ke rem tangan dan mengucapkan dengan santai: sayang, dalam tiga puluh detik Anda akan melihat bintang-bintang. Setidaknya dua bintang - di matanya - Anda dijamin ...
Volvo C70 Convertible dibuat hanya dengan top kain. Di beberapa perusahaan tuning, Anda dapat memesan atap logam tambahan, tetapi tidak membuat titik apa pun dalam hal ini. Soft top pada dua lapisan coupe ini. Ini adalah jaminan suara yang sangat baik dan isolasi termal. Dan jika suara-suara asing dapat dengan sempurna mengimbangi suara keras dari radio Anda, maka untuk kehangatan ekstra dalam iklim kami, saya ingin mengatakan insinyur Volvo, terima kasih.
Cukup asli dibangun di kursi depan lipat C70 convertible. Untuk melewati penumpang kembali, Anda hanya perlu mengklik tuas kecil di bagian belakang. Selanjutnya, motor listrik menjadi bisnis, dan semua kursi lambat, dengan jurang martabat, bergerak maju, membuka jalan ke galeri. Operasi, terjangkau bahkan anak berusia tiga tahun.

Volume bagasi, tentu saja, kecil. Ini jika Anda membandingkannya dengan coupe C70. Tetapi koper jalan dengan ukuran sedang dan juga beberapa tas olahraga sepenuhnya pas. Untuk banyak convertible, hampir merupakan catatan untuk kapasitas.
Desainer Volvo C70 memikirkan aerodinamika mobil. Pada pengemudi konversi terasa nyaman dengan kecepatan sekitar 200 km / jam. Pada prinsipnya, dengan tidak adanya penumpang belakang, pemasangan rak khusus dengan tepi mesh kecil disediakan, yang memadamkan aliran aerodinamis yang mengalir ke salon dengan kecepatan. Tetapi dengan sepenuhnya menurunkan jendela depan dan tanpa adanya rak ini, tidak ada yang mendistorsi abu cerutu Anda dan gaya rambut wanita Anda.
Tapi kami sangat menyarankannya untuk memberinya perisai sutra dari Hermes - sangat cocok untuk gaya mobil mahal ini, pertama, dan menunjukkan kepedulian Anda padanya, kedua.

Paling perkasa. Dengan peserta lain dalam tes kami, Jeep Wrangler hanya fakta bahwa itu mudah dan menyenangkan untuk dieksploitasi dalam kondisi keras realitas Rusia. Atas plastik keras melindungi pemilik dari fenomena cuaca yang tidak ramah dan, sebagai praktik telah menunjukkan, itu dengan mudah mentransfer es yang keras dan hujan asam. Sebaliknya, tubuh logam akan berantakan dan berantakan selain atas plastik. Tetapi..
Untuk mengubah Wrangler menjadi convertible yang elegan, perlu untuk menghabiskan sejumlah kalori dan upaya otot yang ingin saya lakukan hanya dua kali - di awal musim panas dan pada akhir musim dingin. Untuk memulai, perlu untuk mengusir jumlah baut yang tidak terukur dari dalam - berapa tepatnya, dalam hal ini tidak masalah. Tangan sudah lelah pada kelima, dan ada - seperti kait pada korset Lady. Lalu upaya beberapa petani yang sehat, atap dihilangkan, dan pertanyaannya segera muncul: di mana harus meletakkannya? Rumah-rumah di balkon gudang seperti itu tidak akan cocok. Jadi, hanya di garasi, jika ada, dalam daftar real estat Anda.
Pada prinsipnya, Anda dapat menghapus kerangka kacamata samping dari pintu pengemudi - untuk kemurnian percobaan. Tapi kami tidak melakukan ini, bosan dengan atap. Cukup hanya untuk menurunkan gelas - dan perasaan ruang kosong selesai. Benar, dalam hal ini tidak akan berhasil untuk melompat ke kursi pengemudi melalui pintu tertutup A-La James Bond. Tapi Jeep menawarkan peluang ekspresi diri lainnya.

Keuntungan utama Wrangler sebagai cabriolet adalah kehadiran bingkai pengaman yang sangat kuat, yang menjamin perlindungan seratus persen dari pengemudi dan penumpang. Karena filosofi mobil ini sendiri adalah jip, sama sekali - sama sekali - menyiratkan tidak begitu banyak di trek berkecepatan tinggi, tetapi di tempat-tempat, tidak begitu jauh. Di pantai berpasir lebar (ini ada di California) atau untuk jalur hutan teduh (ini ada di wilayah dekat Moskow). Dan sepertinya siapa pun akan memutuskan untuk melakukan jip ke perjalanan panjang - ini terhambat oleh volume mikroskopis batang dan ketidakmampuan untuk mengambil top Anda. Mencuri, seperti yang Anda tahu, di Eropa. Oleh karena itu, Wrangler dapat dilihat secara eksklusif sebagai menyenangkan, hiburan selama satu hari.

Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin