Opel Zafira Test Drive Sejak 2009 Minivan

Kurochka-eraba

Opel Zafira sudah akrab bagi Anda - pada akhir tahun lalu (lihat No. 12'99) kami membandingkan minivan ini dengan para pesaingnya. Dan baru -baru ini, koresponden kami memiliki kesempatan untuk melakukan perjalanan dengan Ophevsky Fat Man dengan mesin diesel dua -liter.
 
Zafira dibuat pada platform model kelas menengah Astra. Diselesaikan dalam karakteristik Opel - tanpa banyak keluhan. Meskipun semuanya bersamanya: siluet modern, kualitas dekorasi interior, melengkapi AC dan sistem audio yang baik.
 
Kursi pengemudi dari minivan kami (eksekusi keanggunan) memiliki beberapa penyesuaian - ketinggian bantal, bagian belakang belakang dan gerakan longitudinal kursi. Roda kemudi - dengan pengaturan di sudut kecenderungan dan terbang keluar; Kiri cermin eksternal - dengan pemanas listrik dan remote control. Di Jerman, modifikasi seperti itu cocok di 36120 tanda.
 
Di kotak sarung tangan, kami menemukan CD-ROM CD-ROM Carin: untuk menavigasi tanpa petunjuk elektronik di jalan Jerman tanpa kebiasaan benar-benar sulit. Detail lain yang menyenangkan adalah pemegang ponsel.
 
Nuansa penasaran mengenai keselamatan penumpang: sandaran kepala, yang dilengkapi dengan semua kursi Zafira, ketika menabrak mobil di belakang kepala dengan kekuatan yang sama dengan mana punggung orang tersebut menekan bagian belakang kursi. Ini mencegah cedera vertebra serviks. Elemen lain dari keselamatan pasif - bantal samping - disembunyikan di dinding samping bagian belakang kursi depan. Zafira dalam segala hal adalah sebagai berikut: Di balik nake yang jelas - ketelitian dan bisnis. Dan memang, ayam-rhuba dari dongeng yang terkenal.
 
Ulasan anterior awalnya menyebabkan sedikit ketidakpastian, karena tepi kap tidak terlihat bahkan oleh orang tinggi (satu kru!). Namun, ada baiknya memulai manuver, karena tidak ada jejak perasaan ini. Jendela segitiga di ruang antara rak pintu depan dan kaca bingkai dikurangi oleh orang mati untuk melihat zona. Kaca depannya sangat besar, tetapi bahkan dalam panasnya Zafira tidak berubah menjadi rumah kaca (jika Anda tidak meninggalkan tirai palka di atap yang tidak ditarik keluar) - gelas dibuat menggunakan teknologi khusus dengan penerapan yang paling tipis lapisan perak, yang mengurangi efek buruk sinar matahari.
 
Setiap sentimeter ruang kosong di belakang Zafira membawa beban yang bermanfaat. Kantong disusun di antara pintu dan kursi depan, yang dapat ditempatkan, misalnya, atlas jalan. Bagian belakang baris tengah kursi diletakkan sehubungan dengan 1: 3/2: 3. Hanya sandaran tangan pusat yang dapat dilemparkan kembali untuk mengangkut barang -barang panjang tanpa mengganggu penumpang dari barisan tengah. Di dinding samping dekat rak belakang, rongga tertutup untuk kit dan alat -id pertama disediakan. Di lantai, di antara bumper dan kursi belakang lipat, berhenti darurat dan kisi -kisi disimpan, yang diblokir oleh batang untuk menghindari memindahkan lapisan ke kedalaman kabin selama pengereman yang tajam.
 
Volume kompartemen kargo di Zafira dalam versi lima -letak adalah 490 liter; Ini dapat ditingkatkan menjadi 640 liter, bergerak maju ke depan kursi tengah. Dengan dua baris kursi terlipat untuk bagasi, volume 1.700 liter sudah dapat diberikan. Panjang situs kargo - hingga 2,8 m - memungkinkan Anda untuk mengangkut bahkan lemari es.
 
Biasanya Zafira (dan dia, seperti yang mungkin Anda pahami, mobil tujuh -sepeser) tidak memberikan apa pun dalam serangkaian kursi rahasia. Untuk membentuknya, perlu untuk memindahkan kursi baris kedua sebanyak mungkin, lalu tarik jenis kelamin batang ke atas. Untuk ini, pegangan khusus disediakan. Jenis kelamin bagasi dibagi menjadi empat bagian. Masing -masing adalah bagian belakang bantal atau bagian belakang salah satu dari dua kursi dari baris ketiga. Kursi berputar di sekitar sumbu transversal dan dengan gerakan energik diturunkan ke tempat pemasangan.
 
Komputer on -board di dalam mobil sama sekali bukan furnitur. Mengganggu, misalnya, dari pintu terbuka, kebutuhan untuk memeriksa pekerjaan stop-sinyal dan dimensi. Bergerak, pramugari dengan ramah melaporkan konsumsi bahan bakar rata -rata.
 
Minivan kami adalah modifikasi baru dengan mesin diesel ECOTEC dua -liter dengan injeksi langsung dan 16 katup. Jika Anda percaya elektronik, dengan kecepatan 80 km/jam zafira dengan dua penumpang dewasa menghabiskan 4,4 liter bahan bakar diesel per 100 km.
 
Mobil ini tampaknya dibuat lebih untuk kota daripada jalan -jalan berkecepatan tinggi. Saat parkir, bungkus hidrolik amorf membantu, tetapi roda kemudi terus -menerus harus menyesuaikan roda kemudi.
 
Gerakan mobil halus, karena basis yang cukup besar (2694 mm) dan karakteristik suspensi yang berhasil dipilih. Meskipun, seperti kebanyakan minivan, Zafira sensitif terhadap pengaruh angin lateral, ia tidak berguling di sudut -sudut, seperti mobil berkumis tinggi lainnya.
 
Zafira dengan bebas berjalan 150 km/jam, tetapi ia memiliki batas perjalanan yang nyaman. Kecepatan autobaskular yang optimal, ketika kebisingan angin, getaran dan suara motor tidak mengganggu, di zona 130-140 km/jam. Setelah menguasai sopan santun mesin diesel (membutuhkan promosi energik sebelum setiap shift gear) dan situs pendukung yang cukup jauh di bawah kaki kiri, Anda mendapatkan kesenangan nyata dalam mode mengemudi santai. Pada saat yang sama, hampir tidak diperlukan untuk mengganti roda gigi - diesel membentang pada kelima bahkan dengan kecepatan 30 km/jam.
 
Karakteristik Teknis Opel Zafira 2.0 Di 16V
 
Operasi. Massa, kg - 1505 o dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4317/1742/1684 o maks. Kecepatan, km/jam - 160 o Akselerasi waktu hingga 100 km/jam, s - 17 o konsumsi bahan bakar (dicampur), l/100 km - 6,6 o mesin - diesel., Baris., 4 -siklus, dengan injeksi langsung dan turbocharging ; Volume Kerja, CM3 - 1995; Kekuatan, L.S. pada min -1 - 82/4300; Twisting, NM pada Min-1-185/1500-2750 o Transmisi-5 -t., Rata-rata. o Suspensi roda - unenc.; Ketik McPherson/Torsion. o Rem: Disk., Ventilasi./disk. o Kemudi - rak, dengan penguat elektro -hydraulic.
 
Teks: Denis Orlov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [08/2000]