Tes Drive Opel Zafira sejak Minivan 2009

Dalam posisi menikah

Apa yang umum di antara keluarga? Mereka mengatakan, semua orang menderita sama-sama, tetapi semua orang adalah setiap cara yang berbeda. Mobil apa yang akan melengkapi kebahagiaan dari Dacnons Avid? Dan mesin apa yang akan membantu menjaga idyll hanya dalam keluarga yang diisi ulang seorang pengusaha? Mobil apa yang harus dipilih, jika anak anjing tumbuh di jalan di jalan di 80 kilogram gajah? Jawaban atas semua pertanyaan tersebut memberi tujuh mobil, tidak seperti satu sama lain, yang terbaik di kelas mereka, dalam konfigurasi dasar dalam kisaran harga menjadi satu juta rubel (sehingga kultus keluarga tidak berubah menjadi kultus keluarga mobil).
 
Opel Zafira.
Di Eropa, kelas minivan keluarga sangat besar sehingga dengan semua ketidakopularitas relatifnya di Rusia, hampir semua perusahaan mobil menyimpan spesimen 1-2-3 dalam jangkauan model mereka. Dan hanya karena dalam mobil-mobil ini, kapasitas rasio / harga adalah yang terbaik. Dan pembicaraan tentang fakta bahwa dengan pembelian kehidupan minivan berakhir, mereka masih sangat dibesar-besarkan. Mazda5 (115 liter. Dari 745.000 rubel) dan VW Touran (102 L. dari 798 243 rubel) sangat dikelola, dan Opel Zafira memiliki modifikasi OPC (240 liter) jika orang tua segera memutuskan untuk mempersiapkan anak-anak mereka dalam astronot.
 
Dengan punggung lipat dari kursi belakang, volume batang Zafir mencapai pengangkutan 1820 liter. Ini banyak. Bahkan juga, jadi setiap pemilik minivan harus menjadi altruis, dengan antusiasme memandang permintaan kerabat berikutnya dan bahkan sedikit orang asing untuk membantu kabinet untuk memberikan pondok. Atau sama sekali, beberapa kargo sepenuhnya manfaat dari kemungkinan transformasi kabin memungkinkan. Kepraktisan memiliki sisi sebaliknya. Kursi belakang terus terang merepotkan, tetapi pada mereka, menurut gagasan itu, anak-anak harus berlokasi di Tahta Kerajaan mereka sendiri.

1. Pertama, antarmuka tampaknya membingungkan, tetapi, terbiasa, semuanya ternyata cukup logis. 2. Kabinnya luas, fungsional dan sangat membosankan. 3. Untuk sinyal putaran tuas Opolevsky harus digunakan untuk. 4. Mobil diesel dilayani tidak semua layanan dealer resmi, jadi lebih sering dibandingkan dengan versi bensin dapat merepotkan. 5. Untuk mesin diesel dari transmisi otomatis, tidak disediakan, tetapi juga mekanik meninggalkan kesan yang menyenangkan
Lain, dari sudut pandang anak dan orang dewasa normal, kurang serius terlalu buruk dan dekorasi interior yang membosankan. Nada yang sangat hitam dan abu-abu lebih cocok untuk transportasi khusus di jalur terakhir, dan di sini hidup baru saja dimulai. Tapi, bagaimanapun, noda dari jus tomat tidak terlihat.
Biaya minimum Opel Zafira (115 L. P.) adalah 648.000 rubel. Untuk model ini, Anda dapat memilih peralatan tambahan yang diperlukan, mulai dari penutup dan berakhir dengan wadah dengan fungsi pendinginan dan pemanasan. Hanya dari Citroen kisaran ini tidak lebih buruk, tetapi minivan C4 Picasso (120 liter dengan.) Secara signifikan lebih mahal dari 814.000 rubel. Secara signifikan lebih murah daripada Ford C-Max (100 liter) dari 609.000 rubel. Dia memiliki versi diesel: 110 liter. dengan. dan 136 liter. dengan. Biaya versi diesel yang luar biasa dari Opel Zafira yang diuji oleh kami, dimulai dari 895.400 rubel.
Diesel, menurut hukum genre yang diperlukan dalam mobil keluarga, tentu saja, di garam busana garam Volkswagen untuk Minivan Touran: 105 liter. dengan. Dari 1 036 405 gosok., 140 liter. dengan. Dari 1 099 417 rubel, dan dengan DSG Touran menjadi cukup mahal dari 1 151 063 rubel. Tidak ada diesel di Mazda5, tetapi ada versi 7-seater (dari 857.000 rubel). Penggemar mobil Prancis didedikasikan untuk Renault Scenic (110 l. Dari 785 500 rubel).
Minivan pada umumnya, dan Opel Zafira pada khususnya, cocok untuk mereka yang secara teratur mengangkut banyak hal, sementara Obbarites. Kursi belakang biasanya tidak nyaman, jadi pada perjalanan panjang akan nyaman hanya penumpang di kursi anak-anak mereka sendiri
 
Ruang Skoda.
Mobil ini pasti mengingatkan tumit komersial, cocok untuk paparan keluarga, jika mobil ini Skoda. Baru-baru ini, ia memiliki pesaing serius bagi Peugeot Partner Teepee dengan izin dari 180 hingga 200 mm, volume kompartemen bagasi dari 642 hingga 3000 liter dan harga 588.000 rubel. Dan boxing clearance hanya 140 mm.
 
Tetapi sebagai opsi untuk itu, atap panorama raksasa tersedia untuk itu dengan harga 25.490 rubel, yang berarti ketika ibu dan ayah akan mengeluarkan kotoran Dacha dengan mobil yang macet, anak itu tidak akan berubah, dia akan bermimpi menjadi seorang astronom, astronot atau pada peramal terburuk. Ruang Skoda mengacu pada kelas Microwan, yang mengumpulkan massa berbeda dalam dimensi dan karakteristik satu seragam. Ada Nissan Note populer (dari 562 500 rubel), dan benar-benar baru, dibangun di atas platform Citroen C3 Picasso (499.000 rubel). Ada fiat panda tua dan menakutkan (320 250 rubel seharga 54 liter), ada juga Soul Kia baru dan modis (dari 599.000 rubel).

1. Manajemen sistem musik dan sistem pendingin udara sama sederhana seperti penampilan tombol. 2. Kursi luas, datar dan tanpa dukungan lumbar, tetapi, namun, nyaman. 3. Layar yang menunjukkan bacaan komputer on-board, sama dengan pada semua model AUDI dan VW, serendah dan mudah dibaca. 4. Banyak model akan dipilih dengan pilihan bahan pelapis kabin. (Yang di gambar di sebelah kiri hanya tersedia dalam konfigurasi scout yang tidak dapat diakses)
Di Ruang Skoda Mobil, tidak mengherankan pada semua bentuk tubuh, tetapi bentuk pintu depan. Sudut atas terlalu tajam, dan karenanya terlalu berbahaya. Jika meninggalkan mesin lain dan dibesarkan dengan beberapa hal, kita berisiko merobohkan dahi tentang pintu yang terbuka, maka rumster dalam situasi ini akan memilih mata. Dengan pintu ini, secara umum, entah bagaimana tidak menahan. Sejauh jendelanya terlihat spektakuler di luar, sama jelek di dalam. Faktanya adalah bahwa panel pintu bagian dalam tidak memiliki tikungan serupa, dan kita harus puas dengan kontemplasi sudut hitam. Semua ini tanpa menjadi dosa fana, namun demikian merusak kesan bagus yang sama. Langit-langit rumster tinggi, salonnya luas, dan batangnya sangat besar dengan fakta bahwa dimensi eksternal berbeda dari fabia dengan lebar sekitar 21 cm dan 4 cm. Ini dia, sebuah mobil keluarga kota, sebagai buku teks yang menggabungkan kekompakan dan kapasitas, dinamisme dan konsumsi bahan bakar rendah.
Di Rusia, rumster baru-baru ini kehilangan versi Scout. Kit tubuh plastik abu-abu, seperti pada mesin yang berpartisipasi dalam tes kami, Anda masih dapat mencoba untuk membantai untuk membantai dari dealer jika tampaknya seseorang yang meningkatkan kualitas off-road.
Jika Anda membiarkan diri Anda menambahkan beberapa emosi, membuat pilihan praktis seperti Ruang Skoda, di interior mobil ini pasti akan sangat jarang untuk kursi serupa, kain biru cerah berlapis.
Ruang Skoda cocok untuk mereka yang memiliki anjing atau hobi yang membutuhkan bagasi besar; Mereka yang mencari mobil yang ringkas, tetapi luas, serta solusi rekayasa Volkswagen dengan harga yang lebih rendah

Nissan Qashqai +2.
Jadi selalu terjadi: Seseorang mengungkapkan gagasan itu, dan seseorang membawa kesempurnaan. Crossover mini Nissan Qashqai adalah yang pertama. Mengikutinya, Ford Kuga, dan VW Tiguan, dan Renault Koleos.
 
Mereka lebih baru, dan dalam sesuatu yang sempurna. Tetapi pada tanpa syarat, tak terbatas dan, tampaknya, keberhasilan abadi Pioneer Jepang tidak mempengaruhi. Pembeli secara tidak ambigu tahu apa yang mereka butuhkan. Dan mereka membutuhkan Nissan Qashqai, dan tidak masalah bahwa alternatif telah muncul, mereka tahu satu hal: Qashqai, ya Qashqai. Rupanya, Nissan memiliki spesialis yang brilian tidak hanya off-road dan pemasaran, tetapi juga pada hipnosis. Tetapi semua ini tidak masalah. Hanya penting bahwa Nissan Qashqai sekarang telah menjadi juga ditambah dua. Yaitu, anak-anak dalam keluarga, yang memperoleh mobil ini, sekarang bisa tidak mempertimbangkan.

1. Tinjau melalui kaca spion buruk, tetapi parkir dan kamera tampilan belakang membantu. 2. Landing tinggi memungkinkan banyak pengemudi untuk merasa lebih percaya diri mengemudi. 3. Perhatian khusus pada musik dibayar dalam konfigurasi SV. Banyak tombol dan ikon ketakutan. 4. Dalam mode 2WD, mobil penggerak roda depan, dalam otomatis, roda belakang terhubung secara otomatis jika perlu, mengunci imitasi dari saling terkait diferensial pusat. 5. Pada putaran kecil, massa informasi
Ayah dengan ibu di depan, tiga anak di kursi belakang dan dua lagi di bagasi. Itu ditemukan untuk menanam anak-anak di bagasi untuk waktu yang lama dan, tampaknya, tidak ada kecelakaan, dan, misalnya, dalam tujuan pendidikan, bukan Chulana. Tidak ada satu mobil selain bus, di mana yang ketiga, kursi opsional tidak akan terlihat seperti sirkus proyektil. Tidak diragukan lagi, anak-anak kecil akan cocok secara fisik di sana, tetapi juga jelas bahwa mereka pasti akan menolak lebih banyak pasangan di sana. Ada dekat, gelap dan membosankan. Ada dingin, panas atau pengap. Ada berisik dan gemetar. Dan berapa banyak bintang Euroncap tidak datang, tidak terlalu aman.
Namun, Qashqai +2 lebih dari barisan kursi ketiga. Bahkan, itu adalah Qashqai, peningkatan di sini adalah puluhan milimeter, maka ada puluhan sentimeter. Dan tidak hanya membentang panjang sehingga gugatan itu duduk, tubuh itu miring lagi. Sedikit lebih banyak ruang di atas kepala Anda, sedikit lebih banyak tempat untuk kaki penumpang belakang, sedikit lebih banyak ruang untuk bagasi. Lebih murah dari 777.000 rubel, bukan 726.000. Bahwa ini terasa lebih banyak pertanyaan yang optimis dan pesimis akan memberikan jawaban yang berlawanan.
Nilai dasar dari versi all-wheel drive adalah 936.000 rubel, dan dengan variator 40.000 lainnya lebih mahal. Ini adalah tambahan serius pada harga, tetapi juga tambahan yang lebih penting untuk mobil. Clearance pada 200 mm menanyakan penggerak empat roda, dan variator membantu memindahkan mobil dengan sangat lancar. Jika biaya akhir Qashqai, impian Anda terlalu tinggi, perlu memperhatikan buku terlaris lain dari Nissan Roomy Microwan note atau bahkan minivan yang lebih luas dari merek lain.
Nissan Qashqai +2 cocok untuk mereka yang dekat dengan gagasan crossover perkotaan yang kompak, dan mereka yang tidak acuh tak acuh terhadap mobil ini. Semua sisanya akan menikmati izin 200 mm, kemungkinan drive dan variator penuh
 
Chevrolet Captiva.
Beli SUV penggerak semua roda berukuran sedang dalam waktu kurang dari satu juta rubel hampir tidak mungkin. Tetapi ada pendapat bahwa jika setidaknya satu anak lahir di keluarga, maka tanpa mobil seperti itu tidak dilupakan. Chevrolet Captiva menghemat dari posisi tertekan dengan harga 903.700 rubel.
 
Dan juga terkait Opel Antara (dari 857 900 rubel.), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (dari 899.000 rubel) dan Kia Sorento (dari 839.990 rubel). Pertanyaan utamanya adalah berapa banyak biaya mobil-mobil ini dalam konfigurasi akhir, dengan mempertimbangkan opsi minimum. Dari slippery ini, angka-angka mengikuti pertanyaan lain: Apakah Anda perlu membawa anak-anak di luar jalan? Dan sebaliknya mengapa Anda membutuhkan SUV?
Itu lapang, serta dapat diandalkan dalam hal keamanan aktif dan pasif.

1. Bahkan dengan tingkat konfigurasi maksimum, interior crossover Amerika-Korea ini tetap pedesaan dan tak terkompresi, yang, bagaimanapun, tidak menyakitinya sama sekali. 2. Dari situs pengemudi, dimensi mobil dirasakan dengan baik. 3. Daya dalam 230 hp Itu hilang karena anchronic automaton. 4. Rem parkir di sini handbrake, bukan pedal, seperti di sebagian besar mobil Amerika 5. Dalam hal sifat konsumennya, Captiva tidak terlalu kehilangan teman sekelas mereka yang lebih mahal
Ya, tetapi Anda bisa berdebat. Anak itu bukan gajah, tetapi kereta dorong bayi lipat bukanlah lemari pakaian. Dalam hal keamanan aktif, bantuan yang baik adalah kepala pengemudi yang dapat membuat solusi yang setia dan tidak melebih-lebihkan kemampuannya dan kemampuan mobilnya. Dan keselamatan pasif anak itu dalam banyak hal yang dipilih dengan benar dan terpasang dengan benar. Dan SUV bagi mereka yang benar-benar meraihnya, dan juga kepadanya pada bensin, uang, serta bagi mereka yang benar-benar sering mengemudi di jalan yang sangat buruk.
Berikan saran yang memilih Chevrolet Captiva atau Opel Antara, tidak ada yang bisa. Ini adalah mobil yang sama dengan, menurut karyawan GM, dikonfigurasi secara berbeda. Selain formal, tidak ada momen bermakna, tidak mungkin untuk mengidentifikasi perbedaan mendasar karena tidak adanya.
Kembar lainnya Mitsubishi Outlander XL 2.4 dan Kartu Peugeot 4007 sama sekali berbeda. SUV Jepang dalam versi dasar yang lebih murah dari Prancis, dan terlihat lebih dapat dipahami. Tetapi dia tidak memiliki mesin diesel yang soliter dan ekonomis, pada 4007, ia hanya memiliki bensin rakus.
Interior sederhana dan SUV luar biasa brutal Chevrolet Captiva tidak berusaha untuk tampak sesuatu yang besar dari itu sebenarnya. Ini bagus. Di versi teratas dengan mesin 3,2 liter, interior otomatis dan kulit (praktis), tampaknya mobil seimbang tanpa embel-embel dan tanpa cacat serius. Dalam bentuk ini, ia berdiri sudah mengesankan 1 205 500 rubel.
Chevrolet Captiva cocok untuk mereka yang lebih percaya diri merasa mengendarai mobil besar; Mereka yang percaya bahwa jaminan keamanan mobil besar; Mereka yang sering bepergian di jalan yang buruk atau sering dipilih secara alami; mereka yang melakukan perjalanan seluruh keluarga
 
Volvo V50.
Volvo V50 Wagon dalam konfigurasi yang diuji biaya 2.013.892 rubel. Ini, tentu saja, tidak sesuai dengan aturan, tetapi harga versi dasar model (mesin 1,6 l) dimulai dari 902.300 rubel. Selain itu, uji mobil keluarga tanpa perwakilan dari merek Volvo hanyalah omong kosong.
 
Sejak 1959, itu adalah Volvo untuk pertama kalinya bahwa mobil serial dilengkapi dengan sabuk pengaman, mesin-mesin di bawah merek ini dianggap sebagai referensi ke keamanan pasif. Namun, selama 50 tahun terakhir, banyak perusahaan telah dapat mengejar ketinggalan dan setidaknya tidak ketinggalan. Ini adalah mobil Volvo adalah tolok ukur yang tak terbantahkan, jadi dalam keamanan penumpang dari risiko reaksi alergi terhadap bahan mobil dan udara di dalamnya. (Penelitian penuh dari topik mobil untuk alergi di mobil №6 / 2009.)

1. Dari mesin Volvo yang sepenuhnya sederhana, Anda dapat membuat mobil yang sama sekali chic. 2. Terlepas dari solusi interior dan desain, Salon Volvo sangat aman untuk alergi dan asma. 3. Menu komputer on-board adalah Russified. 4. Kursi belakang, transformasi, dapat digunakan dengan aman oleh anak-anak. 5. Daftar opsi indera yang paling berbeda tidak ada habisnya
Gambarlah potret umum dari keluarga Eropa berjangka menengah. Kumis Labrador, anak-anak lucu, goreng di suite berwarna cerah, seorang pria undang-undang dan seorang wanita muda yang menawan yang, memeluk, indah mengagumi matahari terbenam. Sesuatu yang hilang? Ya, Volvo V50 Wagon diparkir di dekat Hijau Lawn. Atau varian Volkswagen Passat. Mungkin Audi A4 universal? Mungkin! Mungkin Mazda6 Wagon. Tapi hanya gerobak!
Dan sekarang lihat beberapa pihak untuk menghormati pertunangan (sekarang modis)! Misalkan mempelai laki-laki disebut Dima Melnikov, dan pengantin wanita, misalnya, Natasha Khorniko. Sekarang Natasha mengendarai Mercedes Convertible, tetapi begitu terlibat dalam cara Eropa, maka setelah pernikahan naik produknya di Volvo V50.
Tidak di mana saja, prosesnya berjalan. Film akan bahagia dan berakhir, dan mereka akan melanjutkan kebahagiaan. Bagaimanapun, V50 benar-benar sangat menyenangkan untuk dikendarai. Anehnya, tetapi dalam pengelolaan mobil ini lebih baik daripada prototipe S40 yang lebih populer di negara kita.
Keluarga adalah definisi yang paling akurat dan lengkap, yang dapat diberikan oleh mobil Volvo. Ini adalah pujian, dan detail, meskipun ada keringkasan, deskripsi. Baik satu perusahaan lain tidak memiliki kursi belakang yang akan ditransformasikan menjadi kursi anak-anak per detik. Tepi depan bantal bawah bergeser ke atas dan ke belakang, menyediakan posisi tinggi anak untuk berfungsinya sabuk pengaman dan pengekangan kepala. Secara alami, kursi kursi anak khusus dapat dipasang di dalam mobil. Spesialis Volvo menganggap yang paling benar untuk menanam anak di kursi melawan pergerakan mobil.
Volvo V50 Wagon cocok untuk mereka yang peduli dengan keselamatan dan keselamatan kesehatan mereka; Mereka yang lebih suka desain Swedia dan sangat menghargai pengetahuan Swedia; Mereka yang mencari mobil kelas tinggi dengan harga yang kurang lebih demokratis
 
Suzuki SX4.
Hatchback Suzuki SX4 mobil unik. Pertama, ini adalah mobil paling terjangkau dengan drive penuh. Kedua, ini adalah mobil paling kompak dengan izin 190 mm. Apa yang harus dilakukan dengan kekayaan ini, tidak ada pertanyaan yang muncul: Tentu saja, untuk parkir di snowdrift dan pergi ke pondok. Jika tidak memerlukan jiwa lain, Anda dapat memilih versi penggerak roda depan dengan izin 175 mm. Gourmet ditawarkan bahkan sedan yang tampak serta semua hatchback lainnya, yang tidak memiliki apa pun dengan trunk yang melompat ini.
 
Mesin tersedia di Jepang dan di Hongaria, dan Jepang (penggerak roda depan dengan mekanika 5 kecepatan dan automaton 4-speed) lebih murah daripada Hongaria. Drive semua roda dibuat di Hongaria dan hanya pada mekanika. Volume engine 1,6 liter (107 hp) tidak mengesankan Binatang Marah, meskipun tumbuh dari pers apa pun pada pedal gas. Jadi jangan takut, itu adalah mesin yang sangat imut, tenang dan ramah.

1. Plastik sederhana, desain non-pemantauan, tetapi segalanya ergonomis dan nyaman, seperti yang secara tradisional berada di mobil Jepang. 2. Kursi tidak memiliki lumbar, atau dukungan lateral, tetapi orang-orang ditempatkan pada kompleks yang berbeda. 3. Mobil cukup melompat, melompat pada setiap benjolan, sedangkan detail interior tidak terlalu bergemuruh. 4. Ada beberapa pemegang cangkir, kotak sarung tangan, di pintu saku. 5. Kekuatan kontrol iklim kecil, sehingga kipasnya sangat bising, tetapi berupaya dengan pekerjaan
Untuk kapasitas, itu akan melampaui Compactent Citroen C3 Picasso, dalam popularitas dan definisi yang tidak ambigu dari Nissan Note Car Family Car, pada demokrasi dari label harga Ford Fusion, dan Honda Jazz pada dinamisme. Tetapi tidak ada satu pun dari ini atau pesaing lain yang tidak memiliki pesaing, tidak pernah ada dan tidak akan pernah menjadi drive penuh.
Ruang internal mobil dimensi eksternal sederhana (4140/1495/1620 mm) terorganisir dengan baik. Di kabin tidak dekat, ada banyak cahaya dan udara. Batangnya cukup kecil, tetapi punggung kursi belakang dilipat.
Terlepas dari kenyataan bahwa model itu tidak baru, itu terlihat cukup modern. Dan dalam statika, dan dalam dinamika Hatchback Suzuki SX4 terlihat dirakit dan kuat. Kit tubuh off-road yang mudah memberikan alat ketakti. Tentu saja, ini bukan tentang menaklukkan off-round, tetapi masalah yang dikalahkan, seperti jalan yang rusak ke negara itu, mudah diselesaikan oleh mesin ini.
Mimpi Suzuki Grand Vitara yang jauh lebih mahal, sangat ambigu dalam karakteristik crossover, dapat diganti dengan aman dengan pembelian SX4 mobil jujur \u200b\u200bdan sederhana yang cocok untuk kaum muda dan kakek-nenek mereka.
Ternyata, ini hampir merupakan mobil yang sempurna dan unik dalam jenisnya. Tentu saja, itu tidak terlalu sulit, tetapi motornya terus terang lemah. Tetapi Anda tidak bisa takut dengan gangguan suspensi dan tidak banyak yang dihabiskan untuk bensin. Meskipun merek Suzuki tidak pernah menikmati Raven populer di Rusia, beberapa tahun yang lalu untuk SX4 ada giliran panjangnya setahun. Dan ini berbicara tentang banyak orang.
Hatchback Suzuki SX4 cocok untuk mereka yang memilih mobil masa depan, berkeliling kota, dan kota, tahu tentang manfaat drive penuh, tetapi siap dikendalikan dengan mekanika; Mereka yang benar-benar melihat sesuatu dan tidak berharap dari mobil untuk 475.000 rubel. Tingkat dan kualitas Mercedes
 
Toyota Avensis.
Persaingan di kelas D sangat mengesankan. Berikut adalah pesaing langsung dari Sedan Toyota Avensis baru sekitar lima belas. Beberapa dari mereka diproduksi di tubuh gerobak, beberapa tidak, tetapi entah bagaimana, di Rusia satu-satunya mesin dalam keluarga menjadi sedan justru.
 
Ini adalah mobil kepala keluarga, di mana ia pergi bekerja, sehingga warna mobil ini berwarna hitam atau abu-abu atau perak. Ketika istri-istri mereka yang rendah hati dengan tulus diakui, mereka cukup mobil seperti itu untuk kebutuhan keluarga. Batangnya besar, di kursi belakang ada pengencang isofix, dan airbag penumpang depan, sebagai aturan, secara paksa terputus untuk membangun kursi anak-anak.
Dalam harga berkisar hingga 1.000.000 rubel, mobil C-dan D-kelas yang paling maju dalam hal peralatan teknis.

1. Tidak mungkin untuk secara intuitif memahami pengelolaan sistem musik dan navigasi. 2. Desain dan bahkan tekstur plastik adalah langkah maju yang besar untuk merek mobil Toyota. 3. Mobil ini dapat dilengkapi dengan berbagai pilihan, mulai dari memori penyesuaian kursi pengemudi, berakhir dengan gigi kelopak pacar gigi 4. Volume bagasi sedan 509 liter, gerobak tidak fundamental lebih dari 543 liter , tetapi terdiri dari punggung kursi belakang, dan kemudian volume sama untuk 1609 L.
Pada umumnya, mereka dikelola dengan baik, yang berarti bahwa pengemudi, tanpa kesulitan mengendalikan perilaku mobil nya, menjamin keamanan gerak. Jelas, dengan munculnya satu atau dua anak tidak perlu mengubah sedan untuk minivan, jika, tentu saja, kelahiran anak-anak tidak membangkitkan keinginannya sendiri untuk mengubah kelas dari mobil.
New Avensis ditawarkan dalam tiga versi: mesin 1.6-liter (132 liter.) + 6-st. MKP; Mesin 1.8-liter (147 liter.) + 6 st. MCP atau variator; mesin dua liter (152 liter. p.) + variator. Dalam hal kekuasaan, dinamika dan konsumsi bahan bakar, versi ini hampir sama, tapi pembeli memiliki pilihan dan mudah. set tetap Enam, maksimum meliputi, antara lain, sistem navigasi dan tampilan ruang belakang. 1.289.000 rubel senilai mobil yang mengunjungi kami di tes dan meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan.
variator menyediakan dinamika dan kenyamanan pada saat yang sama. Tapi ada juga kelemahan. Sebagai contoh, sistem pendingin udara, seperti sama sekali, tanpa kecuali, merek model Toyota, cukup kuat kewalahan. Sistem navigasi juga tidak sempurna. Tapi itu jauh lebih penting daripada penyesuaian optimal dari suspensi mobil ini, yang memungkinkan Anda untuk membuat beberapa hal sekaligus: menelan penyimpangan dari jalan Rusia, untuk membawa penumpang sehingga mereka tidak mengabaikan, membawa banyak hal di bagasi, dan pada saat yang sama memberikan driver masih semacam manajemen. Mereka pecinta mengemudi cepat, yang secara tradisional mengacu pada Avensis mobil yang paling membosankan di dunia, tidak pergi dengan anak-anak muda yang tidak akan pernah membiarkan Anda bosan.
Sedan Toyota Avensis cocok untuk siapa itu akan menjadi satu-satunya mobil dalam keluarga; Mereka yang tidak memiliki anjing besar dan amat rusak jalan ke negara tersebut; Mereka yang harapkan dari kehandalan mobil, kenyamanan dan kepraktisan
 
Ringkasan
Pilih mobil keluarga terbaik hanya bisa menjadi orang yang miliknya sendiri dan memilih. Seperti sepatu bot. Seperti hobi. Seperti teman. Itu semua tergantung pada tujuan spesifik, dari preferensi dan pada keadaan. Terlepas dari ini, mobil terbaik adalah yang seperti, dan tidak mungkin untuk menjelaskan apa. Mobil terbaik adalah apa yang dibeli dengan ketentuan yang menguntungkan dan mudah dijual ketika Anda bosan. Yang satu ekonomis dan aman. Mobil terbaik adalah orang yang dapat memfasilitasi kehidupan dan membawa sukacita. Bagaimanapun, keluarga itu berarti tidak hanya praktis, tetapi juga tercinta.
Setelah memperlakukan sejumlah pendapat yang tak terbatas dengan mengumpulkan seluruh awan komentar, mencerna data produsen, menghitung, setelah dicari, merujuk, setelah dikemas, setelah berbicara dan berpikir, saya akhirnya memastikan bahwa mobil keluarga adalah umpan pemasaran. Pembeli, memutuskan tugas pilihan yang sangat sulit, tanam pada kait sebelum jawaban siap. Jawab pertanyaan yang tidak hanya tidak ditentukan, tetapi belum diformulasikan. Dengan demikian, mobil berhasil dijual, yang tanpa diberi tahu dengan benar, dongeng tidak akan menggunakan kesuksesan apa pun.
Ada banyak hatchback praktis dan kompak, ada awan minivan yang hampir tak berdasar, ada banyak universal universal, ada gerombolan crossover kota modis dan SUV yang cukup nyata, ada di ujung sedan dangkal. Secara umum, ada banyak pilihan. Pilih apa yang cocok untuk Anda, dan tidak pada gambar kolektif yang disusun oleh penjual. Apakah dalam segala hal, jangan berikan stereotip!
 

Sumber: Mobil.