Opel Zafira Test Drive Sejak 2009 Minivan
UPDATE - Hati -hati
Sejak awal produksi pada tahun 1999, Opel-Zafira telah membuat 2 juta mobil. Keuntungan utama dari backwater yang diperbarui adalah bahwa ia dimodernisasi ke tingkat minimum, Anatoly Fomin percaya. Foto oleh penulis dan General Motors. Pasar mini-Wen memulai pertumbuhan yang cepat di AS pada awal 1980-an, tetapi popularitas mereka telah mencapai penundaan yang nyata ke Eropa. Saat ini, di dunia baru, mobil -mobil ini dengan cepat kehilangan posisi mereka, tetapi di benua kita, sebaliknya, meningkat. Opel memiliki tiga rekrutan tunggal. Zafira adalah yang terbesar dan hanya tujuh -sepeser pun.
Lebih sedikit liter, lebih banyak usaha
Modernisasi Safira adalah, pertama -tama, motor. Dua mesin diesel baru - volume yang dikurangi. Mesin bensin dasar 1,6 liter berkat fase distribusi gas dan pipa intake yang dapat disesuaikan dengan panjang variabel ditambahkan 10 hp. dan 3,3 n.m, menghilangkan konsumsi bahan bakar sebesar 4,3%. Teknologi pemrosesan laser silinder, alih -alih hining tradisional, memungkinkan untuk mengurangi gesekan dan konsumsi minyak. Diesel 1,7 liter sesuai dengan tren pengembangan OPEL saat ini - perampingan khas, penurunan volume kerja pada daya dan torsi yang sama atau lebih tinggi. Mesin diesel 1,7 liter saat ini dengan kapasitas 110 dan 125 hp Mereka menggantikan 1,9 liter sebelumnya dengan kapasitas 100 dan 120 hp, tanpa sama sekali kalah dalam torsi maksimum. Generasi baru mesin dengan injeksi Namon Rall sesuai dengan Euro V dan mengkonsumsi dalam siklus campuran 5,7 L/100 km. Namun, motor ini belum terlalu menarik bagi kami - persediaan mereka ke Rusia tidak direncanakan. Tetapi diesel yang paling kuat akan sampai di sini - 150 -Horsepower, dengan volume 1,9 liter. Dengan dia, Safira, Promise, akan menunjukkan kecepatan maksimum lebih dari 200 km/jam.
Bepergian ke Syrendia Swiss - Bank, jam, cokelat dan keju. Rute uji mengarah dari pusat keuangan negara Zurich ke kota kecil Stein, yang terkenal dengan keju.
Apa yang harus dilakukan untuk keju? Di situs tersebut ada sauna dengan mesin diesel 1,7 liter baru dan motor bensin: atmosfer dengan injeksi langsung 2,2 liter dan 2 L dengan turbocharged. Mari kita mulai dengan mobil tengah, terutama karena dari sudut pandang foto, foto akan menang dari perak logam baik di jalan-jalan sempit kota-kota kuno, dan dengan latar belakang puncak yang tertutup salju. Peralatan Cosmo dengan atap kaca akan fokus pada kekayaan peralatan.
Mesin dengan injeksi bahan bakar langsung, jika Anda mendengarkan, dapat diidentifikasi dengan suara karakteristik saat idle - nozel tekanan tinggi, tentu saja, tidak berisik seperti diesel, tetapi masih jauh lebih keras dari biasanya. Tetapi dalam mesin langsung, sebagai aturan, respons terhadap pedal gas dan keinginan yang baik di bagian bawah lebih baik.
Mesin seratus -terfinger cukup cocok. Tampaknya gearbox enam kecepatan agak terlalu banyak - motor traksi bahkan bisa berharga empat. Itu hanya indikator upacara dalam kasus ini akan rusak parah, karena rasio roda gigi yang melebihi lima kali sulit dipotong sebagian besar.
Dalam situasi ini, bantuan komputer di -papan berguna: di pegunungan untuk menentukan mode gerakan optimal dan transmisi jauh lebih sulit daripada di dataran. Saya hanya tidak ingin melakukan ini sama sekali, karena manajemen penebangan jauh lebih menarik daripada yang dapat Anda harapkan dari mobil keluarga. Mungkin di jalan kita suspensi akan tampak keras, tetapi sekarang jauh lebih penting bahwa bor di belakang rotasi, dan bukan gulungan mobil! ELECTRO -Hydraulic Steering berhasil menghubungkan desain yang dihabiskan dari bungkus hidrolik dan penghematan bahan bakar berkat pompa listrik. Fakta bahwa di jalan -jalan Rusia terlihat atlet yang tidak pantas dan tidak perlu, Anda merasakan di Pegunungan Alpen dengan benar. Kecuali kadang -kadang rak depan besar mengganggu belokan kiri yang rumit. Hanya motor pembakar yang hilang. Namun, tidak ada orang yang bisa disalahkan - dia sendiri tersanjung oleh kner yang berapi -api dan atap kaca, dua turbo adalah masalah yang sama sekali berbeda! Tetapi ada juga OPC dengan mesin 240-tenaga kuda! Hanya kali ini
Bagaimana dengan tujuh di kabin? Tata letak tulang punggung lebih baik disebut 5+2. Lebih mudah untuk menghapus kursi belakang lipat ke lantai, tetapi orang dewasa tidak mempertimbangkan perjalanan panjang di kelas tiga yang nyaman, meskipun ada cukup ruang di sana bahkan mereka yang sedikit lebih tinggi dari rata -rata. Selama berjam -jam bepergian, penumpang belakang akan menjadi lutut yang terlalu bengkok. Baris tengah dengan mudah menyaingi kelas bisnis pesawat regional, ada cukup ruang dan skor. Tiga lebarnya, ingat kursus universitas - dengan pendaratan transisi. Artinya, jika setiap orang memiliki masuk ke Plus, celah minimum berubah menjadi gangguan minimum. Dengan tujuh di atas kapal, masih akan ada tempat untuk beberapa koper terbesar. Sulit untuk mengharapkan mobil yang lebih besar dengan panjang 4,5 m.
Mobil yang sukses tidak mudah ditingkatkan. Mengasah dan menggiling itu berbahaya. Lagi pula, bahkan harapan pada motor yang diperbarui menggantikan pemrosesan laser. Namun, beberapa kekasaran seharusnya memberikan kepribadian. Mobil yang bagus harus diperbarui dengan cermat. Inilah yang dilakukan oleh pencipta Opel-Zafir saat ini.
Simpul ramping
Layar minimum dengan mesin 1,6 liter (peralatan Essentia) dan gearbox manual dijual di Rusia seharga 549.000 rubel. Benar, di dalam mobil yang harus Anda lakukan tanpa AC, jendela belakang listrik dan rak batang. Nikmati peralatan dengan mesin 1,8 liter akan menarik 619 ribu dengan gearbox mekanik atau 20 ribu lebih dengan transmisi robot isetronik. Akhirnya, harga untuk mobil dengan mesin 2,2 liter, 150 hp. Dengan transmisi otomatis hidromekanis dan dalam konfigurasi Cosmo terkaya dimulai dari 819 ribu rubel. Bahkan yang tercepat di dunia OPC mini-ven dengan mesin 240-tenaga kuda, yang mampu mencapai 231 km/jam, masih akan menelan biaya kurang dari satu juta ajaib. Untuk pertama kalinya di Rusia, versi diesel tersedia dengan mesin paling kuat (150 hp) yang dilakukan oleh Cosmo untuk 799 ribu rubel. Saat ini, tawaran yang sangat menarik.
BACALAH DENGAN SEKSAMA!
Bahkan pengembalian dasar dalam konfigurasi standar memiliki tujuh kursi dan sistem transformasi Flex7 asli. Siaran pers mengatakan bahwa emisi CO2 rumah kaca adalah versi yang paling ramah lingkungan dari mobil gas alam akan kurang dari 20 g/km per penumpang. Harap dicatat: bukan untuk mobil! Mobil itu ternyata 138 g/km - indikator yang sangat baik. Tetapi tanpa sedikit pun sensasi. Saya ingin melihat dalam data teknis kapasitas 16 hp, dan pada label harga: 89 ribu rubel - untuk masing -masing dari tujuh
Sumber: Majalah "mengemudi"
