Tes Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

Tinnings dengan ponchikov.

Dalam ukuran film TV yang menyenangkan, pengemudi Mazda5 mengungkapkan dengan terkejut bahwa gadis itu adalah manekin, yang baru saja ia gulung di kota, dari kegembiraan nobuk dan mengeras puting. Di tempat periklanan yang sama bisa menjadi pesaing lima Opel Zafira. Baik minivans, yang tampaknya dialokasikan terutama oleh kelebihan keluarga tradisional mereka, bagaimanapun, mampu memulai dan inovasi yang sama sekali tidak terduga untuk kelas ini. Dari mana dari mobil lebih dan emosi yang lebih sulit - putuskan sendiri.
Pose Karakuri. Jika Anda tidak bingung dengan harakiri dengan Khachapuri, kemudian berurusan dengan Karakuri - konsep pengaturan kursi sesuai dengan Formula 2 + 3 + 2 dan transformasi kabin - Anda akan lebih mudah daripada sederhana. Untuk melipat-letakkan kursi, bersihkan sandaran tangan dengan jerat, tarik keluar meja dan kotak rumah tangga bisa satu atau dua sentuhan. Secara umum, dari sudut pandang Dicket dan ibukota bisnis yang kuat, Mazda5 adalah gudang nyata, jumlah total kompartemen bagasi di mana Anda dapat menyembunyikan segalanya, dimulai dengan kacamata dalam bingkai terangsang ke sekecil, mencapai 45. Sepuluh pemegang cangkir dari berbagai kaliber kompatibel dengan hampir semua paket.
B Tempat duduk mudah di kabin - sampai batas tertentu merupakan konsekuensi dari penetrasi mudah yang sama di dalam mobil. Gagasan indah perbesar zoom - suara seperti itu tampaknya diterbitkan oleh anak-anak Jepang, ketika mereka bermain mobil, sekarang dipenuhi dengan konten apa pun. Zoom zoom hari ini adalah buzz lengkap dari mobil, termasuk dari akses ke sana. Mazda5 diiklankan sebagai satu-satunya di Eropa (tampaknya, tangan kedua tangan kanan dari pasar di Kolomenskaya akan berada di luar kredit) model kelas ini dengan dua pintu geser. Pintu digeser oleh 700 mm. Pintu masuk, meyakinkan konstruktor, dihitung pada seorang wanita dengan bayi seperti 3 tahun. Penggunaan pemotretan tiga dimensi dan mempelajari proses fisik ketika membuka pintu memungkinkan untuk diduga membuat proses ini semudah mungkin.
Keluarga akan senang. Konsekuensi lain dari zoom all-mayer zoom adalah kemampuan untuk berputar dengan opsi minivan ke limusin. Kartu magnetik, yang tidak dapat dihapus dari saku, memberikan masukan ke salon dan memulai mesin. Sistem hiburan dengan phonomet untuk 3000 catatan (kapasitas hard disk - 20 gigabytes), pemutar DVD, remote control jarak jauh dan layar LCD yang diperluas dari langit-langit tidak akan dilepaskan di jalan.
Mata belakang. Mungkin dalam rencana distribusi Mazda sesuatu dan bergerak. Dan hubungan kaku dari kamera tampilan belakang, yang terletak di bawah visor plat, dan navigasi DVD akan hilang. Sementara itu, dimungkinkan untuk menggunakan asisten ini di parkir dan naik hanya dengan pembalikan di negara-negara di mana navigasi ini bekerja. Artinya, Rusia lagi pengecualian. Dalam kelanjutan topik belakang, perlu disebutkan pintu kelima - kegembiraan pemain bola basket - dengan dua tahap pembukaan pada 1812 mm dan 1909 mm dari tanah.
Kementerian Kesehatan merekomendasikan. Setiap pembeli Mazda5 dapat dikatakan secara otomatis berlangganan protokol Kyoto. Dalam produksi mobil, timbal, heksavalen chrome, merkuri dan kadmium tidak digunakan, yang sangat disambut oleh Uni Eropa dan Greenpeace. Mazda5 sekarang mematuhi persyaratan Asosiasi Mobil Jepang - 90% bagian dari mesin yang cocok untuk didaur ulang. Dan tidak hanya di Timur Jauh Rusia.
Mobil itu bukan rok. Apa perbedaan antara rok mini dan minivan? Rok mini lebih menarik daripada lebih pendek. Dengan tren minivan justru sebaliknya. Sopirnya hari ini adalah kebiasaan untuk merayu MM ekstra. Zafira baru dibandingkan dengan pendahulu adalah 150 mm lebih panjang dan lebih luas sebesar 59 mm. Di kompartemen bagasi - pada 45-120 liter berguna lebih banyak. Ini adalah salah satu hasil dari meningkatkan sistem merek Flex7, yang memungkinkan Anda untuk mengubah mobil 7-kursi menjadi 2-kursi dengan semua opsi menengah. Hasil lain adalah 26, 17 dan 14 ekstra mm di atas kepala masing-masing baris ke-1, 2 dan ke-3. Bebas pada 24-25 mm menjadi interior dan di bahu.
Opel Panorama. Desainer Zafira memiliki kebanggaan mereka sendiri. Untuk hal-hal kecil - seperti, misalnya, braket elegan, yang telah mengubah tongkat biasa rem tangan, dan untuk hal-hal yang serius - seperti atap. Untuk pertama kalinya diuji pada konsep SnowTrekker Panoramic atap telah menjadi pilihan baru cerah (standar untuk versi COSMO). Rata-rata atap konsol dengan lima built-in lagu untuk barang-barang kecil akan menghasilkan kepala segelas mesin menjadi empat bagian. Dari kelebihan matahari penumpang, Tinting dan tirai listrik disimpan, meliputi seluruh panorama.
pejalan kaki hidup. Serius dan alasan lainnya untuk perayaan tidak lagi pada bagian estetika. Dengan desain bagian depan tubuh Muffin Tin (timah otak), Zafira datang ke jumlah mobil pertama yang memenuhi persyaratan Uni Eropa untuk keselamatan pejalan kaki.
Melalui duri ke Astra. Jika benar bahwa setelah kehidupan empat puluh hanya dimulai, maka itu adalah benar bahwa driver pengemudi tidak asing bagi ambisi pengemudi. Interaktif Sistem Driving (IDS) chassis dengan syok kontrol elektronik peredam berkelanjutan Damping Control (CDC) sebelumnya ditempatkan hanya pada olahraga Astra. Sekarang - dan pada Zafira. Keuntungan dari IDS (bekerja antara lain di sepasang dengan ESP) - dalam adhesi terbaik dari mahal dan penanganan secara bergiliran, secara lebih kelancaran stroke dan memperpendek jalur rem. Terima kasih IDD, pengemudi mendapat kenyamanan di jalan yang tidak rata dan tidak adanya kabel, tersentak dan gulungan dengan manuver yang dinamis. Selain segala sesuatu, ada tombol Sport yang membuat reaksi kemudi dan gas lebih tajam, dan suspensi yang lebih keras.
Nilai keluarga. The indgiter teknologi menjadi barang-barang konsumsi, tetapi dalam kasus ini hanya plus. Pilihan perwakilan kelas (bukan kunci - chip elektronik itu sendiri, membuka pintu, bukannya kunci api - tombol start) percaya diri pergi ke massa. Lampu xenon dan sistem balik lampu adaptif diikuti, tekanan ban sistem pemantauan, Hill Start Assist, berdenyut (untuk mencegah ketukan dari ketukan) dengan frekuensi 4 kali sinyal berhenti kedua dan pesona lainnya.

Teks Hassan Ganiev, Alexander Stavrov, Mikhail Kerze,
Foto Mazda dan Opel

Mazda5
MZR 1.8 MZR 2.0
mesin bensin, 4-silinder
Bekerja volume (kubus. Cm) 1798 1999
Daya (hp pada rpm) 115 di 5300 145 pada 6000
Momen (nm di rpm) 165 pada 4000 185 di 4500
depan drive
5-speed gearbox mekanik
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4505/1755/1615
Aerodinamis Koefisien Resistensi (CD) 0,29
wheel base (mm) 2750
Mass Curb (kg) 1470/1475
Kapasitas bagasi (L) 112-1676
kecepatan maksimum (km / h) 182 196
Percepatan hingga 100 km / h (c) 11,4 10,8
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran, l / 100 km) 7,9 8,2
Harga di Eropa () dari 19.600 dari 22 300

Pelanggan Mazda5 memiliki kemampuan untuk memilih tidak hanya versi motor atau gearbox, tetapi juga tubuh. Opsi tubuh pertama adalah dengan berlapis krom radiator kisi dan lampu perak reflektor - bagi mereka yang menghargai gaya dan perbaikan. Kedua - dengan lampu transparan belakang, kit aerodinamis dan cakram 17 inci - untuk atlet laten. Diesel dan all-wheel drive versi Mazda5 tidak akan dikirimkan ke Rusia.
Dalam target audiens, Mazda5 - orang usia Kristus dengan anak-anak dan tanpa mereka yang mengikuti gaya, terlibat dalam olahraga dan memanjakan beberapa kelemahan mereka

Opel Zafira.
1,6 1,8 2,2 2,0 Turbo
mesin bensin, 4-silinder
Bekerja volume (kubus. Cm) 1598 1796 2198 1998
Daya (hp pada rpm) 105 pada 6000 140 di 6300 150 di 5600 200 di 5400
Momen (nm di rpm) 150 di 3900 175 di 3800 215 4000 262 di 4200
depan drive
Gearbox 5-6 kecepatan mekanik
4-speed otomatis
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4467 1801 1635 1670 (dengan atap panoramic)
Aerodinamis Koefisien Resistensi (CD) 0,31
wheel base (mm) 2703
Mass Curb (kg) 1505
Kapasitas bagasi (L) 140-1820
kecepatan maksimum (km / h) 176 197 190-200 225
Percepatan hingga 100 km / h (c) 14,3 11,5 10,6-11,6 9.0
Konsumsi bahan bakar (campuran siklus, l / 100 km) 7,1-7,3 7,6-7,8 8,2-8,5 9,5
Harga di Moskow ($) dari 750 22 450 19 31 000 31 900

Zafira dengan mesin diesel untuk memasok Rusia tidak berencana. Bahkan meskipun poster produsen bahan bakar terkenal dalam negeri pada rilis bahan bakar diesel euro-4. Kami tidak akan menunggu kita dan OPC mesin eksklusif eksklusif dengan motor di 240 hp, yang pada bulan berikutnya harus mengisi keseluruhan kerja. Apa perbedaan antara rok mini dan minivan? Rok mini lebih menarik daripada yang lebih pendek. Dengan tren minivan adalah sebaliknya
 

   
 
 
 

Sumber: "Pilot otomatis"