Tes Drive Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan
Opel Zafira: "wajah" baru, gambar baru
Mengingat munculnya banyak pesaing, Opel memutuskan untuk mengungkapkan penampilan The Bestseller-nya - Kontrol Tujuh Benih Zafira. Dari tahun 1999, mobil telah dirilis dari tahun 1999, menerima penampilan yang sedikit curian dan daftar pilihan baru.Restyling atau modernisasi lengkap sulit untuk menyebut proses ini - jadi, sedikit lift wajah. Hakim sendiri: dari semua perubahan eksternal, hanya grille falseradiator baru yang terlihat oleh pembeli potensial, yang sekarang, terlepas dari versi dan modifikasi, memiliki finish kromium. Dengan cara itu, itu sangat terpengaruh tidak hanya pada penampilan Zafira, tetapi juga pada gambar-Nya. Jika sebelumnya satu-larangan ini lebih terkait dengan sesuatu keluarga utilitarian, sekarang, berkat Chrome di depan, Opel Zafira pada pandangan pertama diidentifikasi sebagai bisnis Ven - versi mewah yang mewah.
Bahkan Zafir yang diperbarui, lampu belakang berubah sedikit - sedikit, tetapi tetap saja. Semua perubahan lain hanya mempengaruhi daftar peralatan tambahan. Sekarang pembeli dapat memesan pegangan pintu Chrome, drive roda, dan pegangan belakang, pintu kelima. Chromium ditambahkan dan di dalam - di bawah pesanan ditawarkan finishing konsol pusat untuk peralatan aluminium dan krom. Ini pada prinsipnya pembaruan dan selesai. Dan opsi seperti itu seperti lampu depan Xenon dari kepala kepala atau kontrol iklim, untuk Opel Za-Fira telah tersedia sebelum beristirahat ...
Barel sayang ...
Tentu saja, keuntungan utama Opel Zafira, baik dorestayling maupun saat ini, adalah tujuh tempat dengan sistem lipat yang unik untuk kursi tambahan. Tidak ada keripik seperti itu dengan salah satu pesaing, dan dalam waktu dekat, rupanya, munculnya pesaing global tidak akan diramalkan. Dan pertama-tama, karena banyak yang baru tidak berdosa adalah ukuran eksternal yang berlebihan, sehingga mereka tidak dapat memberikan stok ruang yang normal dan layak untuk penumpang belakang. Ini tidak mencela kepada pesaing, ini adalah pernyataan fakta: Zafira, menjadi yang pertama dari yang ringkas, tetapi tujuh biji, tidak mencoba menyembunyikan ukuran sebenarnya mereka. Dan itu pergi ke manfaatnya. Compact (untuk kelasnya) cukup kompak, di dalam Opel Zafira memengaruhi salon yang sangat luas, yang mampu memberikan tingkat kenyamanan yang tinggi untuk lima dan tujuh penumpang.
Tapi Opel, rupanya, tidak akan beristirahat pada kemenangan, melihat bagian atas pesaing yang mencoba menggesernya dari takhta di sektor pasar ini. Sebelum penampilan model yang sama sekali baru, yang bahkan belum diumumkan, produsen segala macam ukuran akan mencoba menjaga posisi terdepan. Langkah pertama adalah faislifting yang konsekuensinya dapat Anda tonton di foto. Sangat halus dan kompeten, desainer yang tidak tercipta dan hampir tak terlihat mengembalikan penampilan mantan kesegaran Zafira. Dan mereka berhasil, seperti yang Anda lihat, hanya beberapa stroke, yang sekali lagi terbukti - desain yang sukses, relatif sederhana bukanlah usia untuk waktu yang sangat lama.
Selain penampilan, interior dibuat. Tetapi hal utama adalah mekanisme lipat / lipat kursi tambahan telah menjadi lebih nyaman! Benar, terutama karena menangani yang lebih sukses yang menuncang proses kursi lipat. Kalau tidak, di dalam Zafira tetap hampir mantan. Dan ini benar, karena pada ergonomi model ini masih belum kalah dengan salah satu pesaing. Dan sudah jika kita berbicara tentang kenyamanan menggunakan kursi supnide ...
Seluruh rahasia Opel Zafira adalah bahwa desainer berhasil membuatnya dua batas. Ketika mobil adalah lima kursi, tidak ada dalam interiornya yang memberikannya jika diinginkan, ada dua penumpang lagi dengan tingkat kenyamanan yang tinggi. Di sisi lain, dalam versi tujuh-benih, Zafira tidak terlihat setengah ruangan, kursi keenam dan ketujuh terlalu ekstra. Sebaliknya, tempat-tempat teratas dalam tingkat kenyamanan hampir tidak pernah lebih rendah dari kursi paruh baya, dan ini terutama terlihat setelah perbandingan akan memakan waktu setidaknya dua puluh menit di kursi belakang dari salah satu pesaing. Sofa tengah dapat disesuaikan dengan arah longitudinal, yang berarti bahwa penumpang belakang memiliki tempat untuk memberikan kaki. Sevenures dari baris ketiga adalah desain penuh dengan proporsi normal, dan bukan skema terpotong, dimensi yang berkurang secara maksimal untuk kemungkinan lipat.
Tanpa ragu, yah, dan fakta bahwa tempat-tempat tambahan di Opel Zafira selalu tersedia: Baris ketiga kursi tidak dihapus dan tidak membongkar, seperti pesaing. Sekali lagi, untuk kursi tambahan tidak perlu membayar ekstra - mereka adalah bagian dari desain mobil. Selain itu, mekanisme lipatan mereka sangat sempurna sehingga satu orang dapat terlibat dalam transformasi kabin, bahkan jika itu adalah gadis yang rapuh. Ya, dan bagasi dalam hal apa pun dapat menyenangkan dengan ruang yang sangat berguna, bahkan dengan kursi belakang.
... dan sendok tar
Sayangnya, ada di Opel Zafira dan kerugian, meskipun harus dicatat bahwa mereka hanya terlihat dengan perbandingan langsung dengan pesaing. Ya, Zafira masih tak terkalahkan dalam topi tujuh-sayangku, tetapi pada ini pantas sebagai mobil penumpang praktis berakhir. Untuk alasan yang sama di mana Zafira dengan mudah melewati pesaing dengan kenyamanan kenyamanan dan kenyamanan transformasi kabin, itu lebih rendah daripada mereka dengan mengarahkan kualitas dan pengelolaan. Hanya suspensi Zafira yang dirancang untuk pemuatan penuh (dan tujuh orang bobot besar), tidak secara fisik tidak dapat dengan jelas mengatasi semua penyimpangan jalan, seperti halnya, misalnya, Mazda Premacy. Meskipun, di sisi lain, OPEL yang diturunkan memiliki suspensi yang tidak dapat ditembus sederhana - lubang seperti itu adalah snowing.
Tetapi sebagian besar keluhan adalah mesin - mesin bensin 1,8 liter, yang dipasang pada instance tes, sepenuhnya tidak cocok untuk mobil seperti itu. Pertama, motor ini sama sekali tidak ada dasar - pada idle dan revs rendah itu terus-menerus menolak untuk pergi. Kedua, bahkan ketika motor masuk ke saat ini, dorongannya masih kecil untuk gerakan normal, terutama dengan pemuatan mesin yang lengkap atau bahkan sebagian. Untuk awal yang normal, bahkan tidak terlalu dinamis, biarkan saja cengkeraman dan klik pada gas - Zafira 1.8 hanya tersentak ... dan warung. Untuk sentuhan yang percaya diri dari tempat, Anda perlu bermain belokan dan pedal kopling, tidak membiarkan mesin tersandung, pada saat yang sama, pada saat yang sama, tidak mengizinkannya membakar adhesi dengan kecepatan tinggi. Tetapi bahkan menipu dari tempat untuk bersantai lebih awal: pasti overclocking, mesin harus dipelintir hampir dengan batas kecepatan terbanyak - terbangun di suatu tempat setelah 4000 rpm. Dan baru kemudian Opel Zafira mulai mempercepat cara itu seperti membuat mobil dengan mesin bensin 1,8 liter. Tetapi kesenangan ini berlanjut untuk waktu yang singkat, karena transfernya relatif singkat, sehingga hampir tidak akan keluar untuk belokan optimal, mesin hampir langsung beristirahat ke limiter. Secara umum, mesin bensin 1,8 liter jauh dari pilihan paling optimal untuk mobil seperti itu. Lebih baik membeli dengan diesel: itu lebih ekonomis dan pencurian. Ya, dan kemudian jual, setelah beberapa tahun, turbodiesel Zafira akan jauh lebih mudah daripada bensin.
Total ...
Dan apa hasilnya? Akibatnya, kami mendapatkan mobil yang cukup bagus: luas, murah, nyaman. Semua klaim berhubungan terutama dengan mesin dan hanya sebagian - pengaturan kemudi dan suspensi. Meskipun, tentu saja, untuk memarahi kemudi untuk non-informativitas, dan suspensi tidak sepenuhnya benar untuk lebar yang berlebihan, karena Anda perlu mengingat bahwa kami berurusan dengan hampir satu-satunya ven berdaun tujuh di pasar. Dan meskipun beberapa model sekarang muncul, dalam kasus ini, dalam jumlah kolom kursi penumpang, Gambar 7, Opel Zafira masih tak terkalahkan dalam nominasi ini. Setidaknya di antara model-model yang berhasil kami coba, hanya Zafira yang mengucapkan tujuhvexity, dan semua dua tempat tambahan lainnya kadang-kadang disebut +2, seperti yang ditulis untuk mobil dengan coupe. Artinya, dua tempat tambahan ini tampaknya, tetapi praktis tidak ada manfaat nyata dari mereka. Zafira juga semua tujuh tempat sangat nyaman: bahkan dalam perjalanan panjang, penumpang keenam dan ketujuh tidak akan mengeluh tentang kedekatan dan pendaratan yang tidak nyaman. Jadi, jika Anda membutuhkan mobil tujuh tempat duduk, tetapi Anda tidak ingin membeli minibus besar, Opel Zafira cocok untuk Anda dalam segala hal: lebih murah, dan lebih nyaman, dan elegan ...
