Tes Drive Opel Speedster 2001 - 2005 Convertible

Bola petir

Mobil ini dapat mengajar untuk menikmati hidup, bahkan jika Anda benar-benar lupa tentang kargo kekhawatiran sehari-hari, seperti yang dilakukan.
 
Misteri alam.
Angin badai tiba-tiba ayat menghentikan hujan, dan diam melengkap ke kios ke telinga. Tiba-tiba di suatu tempat di kejauhan, gemerisik ringan terdengar. Dia dengan cepat mendekati, tumbuh, berubah menjadi raungan, dan segera menabrak Red Red, mengambang di ruang angkasa. Setiap saat dia semakin banyak, semuanya lebih berbahaya. Objek bersinar yang jelas terlihat jelas, yang tak terhindarkan tumbuh di sebelah Anda. Bola petir! Mereka mengatakan satu-satunya keselamatan tidak bergerak. Mungkin, akan terbang. Beberapa detik lagi, dan Anda mengerti bahwa dia benar-benar menghilang di suatu tempat di luar hutan.
 
Apa itu, sial? Jawaban yang benar adalah Opel-Speedster. Dan biarkan mobil sport oranye cerah saya jauh dari mangkuk yang bersinar. Tetapi saya tidak bisa berasumsi bahwa dia akan sangat mirip dengannya pada intinya.
    
Tidak ada yang baru di bawah matahari
Kata Soorous Speedster Speed \u200b\u200bLord (dari Kecepatan Kecepatan Kecepatan, Mengelola Steer) Orang Amerika Pada awal abad terakhir disebut badan mobil sport, yang di sisi Atlantik ini dilukis oleh Roger. Model dengan nama yang sama merilis berbagai perusahaan untuk menyebutkan Pakkard 1929. Dari tahun 1952 hingga 1958, Porsche-356-Speedster diproduksi. Mesin ini telah mengembangkan besar pada waktu itu untuk kecepatan kendaraan serial 200 km / jam, berakselerasi hingga ratusan untuk 10,5 detik.
 
Pada tahun 1989, konsep Plymouth-Speedster debut. Namun, yang tetap menjadi stopper pertunjukan. Sangat ingin tahu bahwa penyedot debu dengan cara yang mirip sebelumnya, dan sekarang pasar lebih banyak dan kecepatan masih di pasar, skuter, perahu dan sepeda.
 
Dalam kekuatan elemen
Jika Anda gemuk, tinggi atau hanya selama bertahun-tahun lupa fleksibilitas yang menyenangkan dalam tubuh, Anda hampir tidak bisa jatuh di dalam Festy ini. Tinggi adalah sedikit lebih dari satu meter. Ambang batas sentimeter 40, terletak di ketinggian tidak jauh lebih rendah dari jalan selatan lainnya. Di dealer mobil, ia dipasang untuk menggantung tanda: Anda tidak bisa tidak cocok. Tapi aku bisa, aku bisa. Atau atau mungkin saya sepertinya?
 
Aku percaya. Dari sisi saya, mungkin, sekarang tampak seperti taksi, yang mencoba memanjat rubah di Noura. Saya mencicit, jatuh, saya masih jatuh dan, akhirnya, saya berubah dalam pelukan sulit kursi. Aku duduk di hampir di aspal! Sekarang saya masih akan menyeret kaki kiri bersama dengan batang tubuh. Formula 1 pilot 1 berada di kokpit hampir tidak mudah. Ada, meskipun atap tidak mengganggu. Di sini, dengan cara, dapat dihapus. Tapi, Anda lihat ketika jalan minus dua, keinginan ini bahkan tidak terjadi.
 
Lupakan semua yang anda tahu tentang kenyamanan pendaratan. Narrow kursi-bit dengan headrest, meskipun yang cukup terluka dalam kulit, Anda dapat menghubungi kursi dengan bentangan besar. Anda atau akan membodohi diri sendiri di ember ini, atau tidak. Dalam kasus kedua, keakraban dengan bola ritsleting ini memerintahkan.
 
Saya dulu bisa. Dari semua banyak kursi cerdik, roda kemudi, ikat pinggang, dan kadang-kadang pedal disini hadir di sini hanya satu bisa bergerak (keadilan, perlu dicatat berbagai agak lebar dari ember panjang. Tapi yang paling aneh: Saya cukup cepat memahami apa yang baik ditempatkan. Atau mungkin aku hanya menunggu elemen mengerikan ini? Dibersihkan untuk memperhatikan hal-hal kecil seperti ketidaknyamanan pintu masuk dan tidak adanya drive listrik?
  
Kecil tapi jahat
Mesin sini dimulai dengan tombol itu, menunjuk ke sebuah plakat putaran sederhana pada panel depan, salah satu penjual penjual bergegas. Dan kecil, tanpa kemudi penguat sebagai mobil tetap untuk mengubah? Tapi dengan ini saya dimakamkan. Pergi.
 
Di mana telinga berdengung? Tidak kira dalam kedua. Masih kedua lalu, rakasa, yang datang untuk hidup di beberapa sentimeter di belakang punggungnya, mengeluarkan kehadirannya hanya dengan turmon teredam dan mendesis. Tapi seperti yang telah berubah sekarang. Apa di dalam harus silika sehingga bisa dengan mudah mengubah mobil ke kernel meriam setelah setiap menekan gas! Perpindahan dalam ruang kini diingatkan oleh teleportasi yang fantastis. Kebisingan di kabin pada saat yang sama sehingga suaranya tidak terdengar.
 
Bagaimana untuk menggambarkan apa yang Anda rasakan, mempercepat sampai ratusan kurang dari 5 detik? nomor kering setelah semua, sebagian besar yang paling kualitas tidak akan mengatakan. Hal ini tidak hanya lebih cepat Z4, SLK320, S2000, tapi Ferrari-456GTA, Porsche 911 Carrera. Skating di tertajam razvlekalochka anak roller coaster dibandingkan dengan apa yang Anda alami, mendorong pedal gas ke Speedster.
 
Bagi saya, dinamika yang luar biasa membutuhkan opel ini tentu saja. Sehingga dia tahu cara seketika, seperti kilat, menghilang dari pemandangan sekitarnya. Lagi pula, itu benar-benar tak tertahankan: semuanya menatap setiap lampu lalu lintas! Di belakang kemudi Speedster, kadang-kadang Anda merasa seperti Karapuz, pada mesin tik mainan yang mengungkapkan di jalan raya untuk paman dewasa. Bahkan Zhiguli tampaknya dari sini dengan jenis besar, trolibus yang menggerakkan batu.
 
Jangan biarkan AC, biarkan tidak ada musik, cermin, dan kaca hanya dapat bergerak secara manual dengan ini saya siap untuk memasang. Tapi kacamata kencang harus ada di sini. Ada apa di dalam, biarkan dia tetap menjadi misteri. Namun, penasaran mudah mengerti. Saya hanya tidak punya satu pun di samping siapa pun, dan tiba-tiba, sesuatu yang cerah oranye, grozno-squat, dan bahkan menuangkan menyuarakan melalui nozel di dinding samping ke dinding samping.
 
Di depan lumen. Akhirnya.
  
Eksperimen pada lompatan di ruang angkasa
Kekuatan mengerikan berakselerasi dengan melolong seolah-olah tidak ada turbin terisolasi di belakangnya. Adrenalin dalam darah sekarang harus melalui tepi. Tubuh mudah, pusat gravitasi rendah, kerusakan yang sangat baik dan tajam, seperti pisau cukur, penanganan. Komunikasi konstan, tidak terpisahkan dengan mesin. Naik di peta dan dengan mudah mengerti apa yang saya maksud.
 
Dalam kontrol kemudi tidak ada amplifier. Roda siput seolah-olah menempel pada aspal kering secara bergantian. Dan mengabaikan speedster dari viragee pada gilirannya, dari sejumlah berturut-turut dimungkinkan dengan kecepatan fantastis.
 
Sekarang saya tahu pasti bahwa saya mengumpulkan banyak belokan pada kecepatan seperti itu, yang tidak tunduk pada BMW atau alpha romeo yang paling akut. Akselerasi sisi besar, otot kerja tegang dan hampir tidak adanya gulungan. 60 atau 160 km / jam pada speedometer setelah menekan pedal gas speedster cocok dengan salah satu dari kecepatan ini.
 
Bagaimana itu berhasil di Cudesners-Engineers? Bagaimana hanya 2 liter empat mobil tahu bagaimana membuat lompatan seperti itu?
  
Akses kasingnya adalah nahivny
Ini semua tentang asalnya. Merancang desainer mobil Lotos perusahaan Inggris, memiliki pengalaman balap kolosal. Pada akun merek ini, enam juara juara Formula 1, Kemenangan di Indianapolis, kompetisi bergengsi lainnya. Itulah sebabnya Speedster kismis utama adalah sasis yang sangat mudah dan sulit. Monoclies aluminium spasial dasarnya (lebar dan ambang batas tinggi hanyalah biaya untuk desain) dan badan fiberglass.
 
Mesin massal 930 kg. Untuk mobil sport dua liter modern, hanya hasil yang brilian sudah cukup untuk mengatakan bahwa pesaing dari Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda, Alpha Romeo di tiga atau empat centner lebih keras.
 
Ideal dari sudut pandang pengelolaan raving yang dicapai berkat tata letak mesin menengah (seperti yang Anda duga, mesin tersebut terletak tepat di belakang kursi pengemudi). Motor dengan masalah turbocharging 200 hp Ternyata setiap tenaga kuda beruntung hanya 4,65 kg. Sebagai perbandingan: 506 (!) - Dodge-Viper yang kuat, indikator ini sedikit lebih baik dari 3.01, Porsche Bister dan Honda-S2000 adalah 5.2, dan BMW-530 baru adalah 6,79. Di situlah Speedster dari Speedster itu gila.
 
Recordsmen dalam berat pena
Meskipun ada perbedaan dalam desain, mudah untuk memperhatikan kesamaan Speedster dengan model lotus Inggris dari Eliz dan Exignence. Rodality dari mereka (detail interior serupa, desain tubuh, sasis, tata letak perakitan) tidak sama sekali secara kebetulan. Bagaimanapun, Speedster dari orang Inggris. Semua mobil dikumpulkan di Lotus Factory di Hesale, yaitu 150 km utara-timur London. Pada bulan November 2000, roadster pertama di bawah No. 0001 dibebaskan dari gerbang perusahaan ini dan dijual di lelang melalui Internet.
 
Pada awalnya, mobil itu dilengkapi dengan empat tanpa harapan 147 yang kuat, yang memungkinkan ratusan 5,9 detik. Pada bulan September 2002, eco-speedster ultralight (660 kg) dengan mesin diesel 1,3 liter yang kuat debutnya di Paris. Mobil (dalam gambar) dibedakan dengan efisiensi yang patut ditiru hanya 2,54 liter bahan bakar diesel per 100 km. Dan akhirnya, yang paling kuat dan, mungkin, turbo Cepat 200-kuat yang paling kuat menjadi nama yang paling dibenarkan. Debutnya di pasar Eropa terjadi pada bulan April 2003.
 
Bagi mereka yang hidupnya bodoh tanpa risiko
Seberapa baik tahu cara naik (dan mungkin masih terbang?) Festy ini! Tampaknya batas di belakangnya dia tidak akan bisa berbulu untuk berpegangan pada aspal lebih, terletak di suatu tempat di tak terhingga. Dalam pikiran Anda mengerti ini tidak terjadi. Haruskah dia bergulir.
 
Akan lebih baik untuk tidak mencoba. Meremas pada gilirannya dengan keempat roda, Speedster adalah Clenwritten ke Cuvette. Dan itu melakukannya begitu tiba-tiba dan cepat sehingga tidak ada yang akan membantu saya sekarang. Untuk waktu yang lama saya tidak pergi ... hanya tanpa panik. Sekarang ini bukan sistem anti-slip dan stabilisasi lintasan, mereka tidak memilikinya di sini dan saya adalah gerakan persis dari setir dan pedal gas menarik keluar mobil dari drift. Ditarik. Berhenti di sela-sela. Dan saya tidak menginginkannya lagi.
 
Hidup itu baik. Dan mobilnya keren. Sayang sekali bahwa di malam hari aku harus putus dengannya! Akankah saya bertemu lagi dengannya? Pada musim panas, sehalus mungkin (suspensi olahraga kaku di sini jauh dari cita-cita intensitas energi), putaran penuh jalan dengan kesenangan.
 
Dan biarkan peringkat tinggi dari Russelsheima dengan cukup memperhatikan bahwa speedster perjudian hanya diperlukan untuk menaikkan gambar merek. Mobil ini mampu jauh lebih besar. Setelah berbicara dengannya, saya selamat dari sesuatu yang cerah, tak terlupakan, berbahaya. Seolah-olah dimainkan dengan bola petir. Dan hidup sekarang berkilau dengan cat segar. Piagam itu beristirahat di jaringan semua orang yang mengekstraksi, mengambil setidaknya beberapa puluh kilometer di atasnya, cobalah untuk dengan cepat mendapatkan lusin agregat lainnya, dan Anda akan mengerti apa yang saya maksud.
 
  
Dari donornya Lotus-Eliz Speedster meminjam banyak detail panel depan

Segera di belakang kompartemen mesin, bagasi yang agak sederhana (205 liter)
 
    
 
Di tempat pegangan aluminium bergaya, banyak yang mungkin lebih suka melihat tombol daya yang lebih nyaman.

Jarang speedster. Selama tiga tahun rilis, ini hanya 4648 mobil
 
  
Dashboard itu sendiri adalah kesederhanaan, tetapi dibaca dengan luar biasa dalam cuaca apa pun.

Tidak seperti banyak mobil sport, pedal cukup nyaman

Asupan udara besar di dinding samping salah satu bagian penting dari sistem pendingin mesin dengan turbocharged

 
Opel Speedster Turbo.
Panjang x lebar x tinggi, mm
3790x1710x1110.
 
Volume bagasi, l
205.
 
Radius pembalikan, m
5,8.
 
Kecepatan, km / jam
243.
 
Waktu akselerasi 0-100 km / jam, dengan
4.9.
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km kota / jalan raya
11.9 / 6.5.
 
 
Mesin
 
Volume Kerja, SMZ
1988.
 
Daya, HP pada RPM
200/5500.
 
Torsi, KGMM pada RPM
25.5 / 1950.
 
Harga
$ 45 808 (Peralatan: Kursi Kulit,
ABS, pengemudi airbag,
lampu kabut, disk terbuat dari paduan cahaya,
immobilizer, alarm keamanan)
 
 
 
Alexey SergeV, Foto Alexander Sadovnikova
 
 

Sumber: Majalah Limousine [01/04]