Tes Drive Opel Combo Sejak 2002 Minivan

Opel Combo: Komersial Pertama

Komeriisasi bisnis Rusia membutuhkan kendaraan komersial yang ringkas. Mereka akan dikirim ke pizza, memberikan korespondensi dan onderdil; Mungkin bahkan untuk mengangkut orang, meskipun, versi penumpang compacts kargo kurang diminati. Truk semacam itu tidak takut dengan jembatan rendah, parkir dekat dan kenaikan harga bahan bakar; Mereka bermanuver dan murah. Mereka bermanfaat secara ekonomi.
Yang terakhir dari mereka yang menanggapi permintaan bisnis kecil dan menengah menjadi Opel, yang, untuk pertama kalinya untuk dirinya sendiri, membawa mobil kombo Combo ke Rusia.
 
Compact cargo-penumpang baru dijual dalam dua versi: kargo (combo van) dan penumpang (tur kombo). Mesinnya juga dua: motor bensin 1.4-liter 90-kuat dan agregat 1,3 liter diesel 75-kuat. Tes kami berpartisipasi sebagai versi bensin dari Van Combo Opel dalam versi yang jelas ditakdirkan untuk menjadi dasar yang paling diminta.
Seperti truk paling kompak, Opel Combo di dalam sepertinya lebih dari luar. Dan ini terasa tidak hanya secara visual, tetapi juga secara akustik: ketukan sedikit pun di kabin merespons gema seperti itu, seolah-olah Anda berada di mobil kargo atau, minimal, sebuah wadah.
Meskipun dimensi kompak, mobil ditandai oleh pemilik sedan dan hatchback yang mengesankan volume kompartemen pengiriman: 3.200 L (atau 2.880 liter saat mengukur kubus VDA). Ruang tersebut memungkinkan Anda untuk memberikan beban hingga 2,7 m, yang secara signifikan memperluas jangkauan barang kombo yang diangkut. Tetapi tidak hanya untuk itu Anda dapat memperhatikan Opel Komersial.
Tidak mungkin desain dapat menambah pelanggan dengan segmen mobil minor komersial. Namun demikian, pencipta Opel Combo membayar banyak waktu untuk menciptakan kesatuan gambar visual dari kompartemen penumpang dan kargo. Yang disebut desain kosong secara harmonis termasuk kompartemen kargo ke dalam gambar umum dengan atap membentuk busur halus saat bergerak dari kaca depan. Bergaya bahkan bisa menjadi pekerja!
Sebagai hasil dari penerapan solusi desainer seperti itu, ruang di atas kepala penumpang depan meningkat. Dalam hal ini, koefisien tahan aerodinamis hanya 0,35. Sama indikator memiliki penumpang Mercedes A-Class dan Vazovskaya sepuluh!
Tidak ada yang mengejutkan bahwa salon dari konfigurasi paling sederhana dari boobboard tidak bersinar kekayaan dan kemewahan. Di sisi lain, bahkan di sini adalah ABS, airbag pengemudi dan jalur cadangan ukuran penuh; Roda kemudi dilengkapi dengan penyesuaian listrik dan mekanisme penyesuaian tinggi dan kedalaman. Mereka memiliki penyesuaian ketinggian dan kursi depan, dan cermin sisi sudut lebar menghilangkan semua masalah yang terkait dengan ikhtisar.
Namun, jika perlu, kombo dapat dilengkapi untuk memaksa pemilik sedan kelas menengah yang komprehensif: airbag depan dan samping, headrest depan aktif, tombol kontrol musik pada setir, filter gabungan dengan microfiber bermuatan statis dan diaktifkan batubara yang menghilangkan sebagian besar alergen, serta penerimaan radio dengan fungsi pesan jalan (TMC), CD Changer pada empat CD termasuk sistem navigasi dan ponsel GSM dengan perangkat bebas-genggam.
Tapi tidak ada yang mengalihkan perhatian dari perjalanan di mobil uji, satu-satunya kemewahan di mana listrik yang kuat. Aku memiliki 1,4 liter Motor 90-kuat cukup untuk perjalanan yang dinamis, tetapi dengan masing-masing ratus kilogram tambahan, akselerasi akan diberikan kepada itu semua lebih buruk. Jadi versi mobil dari van diperlukan 14 C untuk mencapai 100 km / jam. Tur modifikasi penumpang diperlukan pada 3 C lebih, dan layak menempatkan di dalam dua penumpang lagi dan, tampaknya, dari ratusan kombo memisahkan seluruh keabadian
Sementara itu, tubuhnya kosong (jika Anda tidak menghitung tujuh kotak besar, tetapi kosong) dan massa tidak melebihi 1.200 kg, Opel Combo dengan mudah naik dan naik. Penanganannya akan menarik bagi para pecinta mobil dari generasi yang dianut: kosong dan dari paru-paru ini; Secara teknis secara teknis, tetapi dari ini bahkan lebih menarik dan bisa dimengerti. Combo dengan patuh dan mudah memasuki gilirannya, dan kemudian dengan cepat dan tentu saja keluar darinya. Dengan gulungan kecil dan tanpa kebisingan berlebih dari bawah kap.
Suspensi dapat memiliki satu dari tiga pengaturan; Dalam versi standar, kapasitas pembawa maksimum tidak melebihi 490 kg. Atau, suspensi depan dan belakang dapat dilengkapi dengan pegas yang lebih kaku dan peredam kejut khusus untuk bekerja dengan beban berat. Pada saat yang sama, massa maksimum kargo yang diangkut meningkat hingga 635 kg. Akhirnya, untuk kondisi operasi yang parah, ground clearance meningkat 30 mm, dan daya dukung hingga 755 kg!
Gambar, pekerja keras dan siap bekerja untuk uang yang wajar, Opel Combo sepenuhnya sesuai dengan persyaratan bahwa majikan hadiah untuk stafnya. Patuh, belum pernah terjadi sebelumnya, tapi tidak buruk berhasil: sehingga tampak dari roda kemudi. Namun, seberapa baik adalah mobil ini, akan menunjukkan bukan akhir dari hari tes, tetapi menyimpulkan tahun fiskal
Mobil ini disediakan oleh Atlant-M Baltica resmi Dealer General Motors.
 
Teks: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
   
 

 

Sumber: Majalah "Wheel" [Agustus 2008]