Test Drive Opel Astra Sedan Sejak 2007 Sedan

BROUND-SUVEN-GRAIN

Tidak mungkin bahwa di luar Rusia mereka tahu dongeng anak -anak tentang gadis Zhenya dan tanaman dengan tujuh kelopak, memenuhi keinginan. Dan sangat disayangkan: Anda bisa menghidupkan kampanye iklan yang menarik, Astra Notchback dari sedan Opelian baru.

 
Bahkan ada kata dalam dongeng: Letti-yati, kelopak, melalui barat ke timur naif, tentu saja, tetapi benar-benar persis untuk mobil keluarga, berorientasi hanya ke negara-negara Eropa Timur. Ya, dan ketujuh -bunga dapat dikalahkan oleh sedan telah menjadi tubuh ketujuh dari generasi saat ini dari bunga terbuka.
 

Ini adalah keuntungan utama dari sedan: hampir kompartemen bagasi 500 liter, yang dapat meningkat menjadi 870 liter. Menurut indikator ini, Astra sama sekali bukan pemegang rekor di ruang kelas: Megane dan Jetta yang sama menawarkan lebih banyak ruang, tetapi angka -angka ini cukup untuk dua dari setiap tiga (!) Rusia yang membeli Astra untuk ditentang (menurut sesuai dengan Prakiraan GM) pada sedan.
 

Ketika GM mengundang anak -anak dari berbagai negara untuk menggambar mobil, hampir semuanya menggambarkan sedan. Rupanya, tubuh ini sejak bayi ini tampaknya merupakan perwujudan mobil yang paling akurat.
 

Sangat menyenangkan bahwa secara lahiriah dia terlihat tidak kalah harmonis dari kerabat hatchback, yang lebih pendek dari 7,2 cm. Atapnya berhasil digabungkan dengan batang, jendela jendela mengulangi bentuknya, dan proporsi yang indah tercapai karena karena itu tercapai karena karena Sedan meningkat menjadi 2,7 m dari wheelbase, sedannya sama, seperti station wagon.

Akibatnya, senior Vectra hampir menyusul dimensi dan volume batang Astra, dan dia memiliki lebih banyak wheelbase. (Namun, ini tidak lama: kelas bisnis Opel baru akan muncul dan, tentu saja, ia akan mengambil sendiri).

  
Peningkatan ini tercermin terutama pada kenyamanan duduk di belakang: lutut seseorang dengan ketinggian sedang berada pada jarak yang layak dari bagian belakang kursi depan.
 

Secara umum, membingungkan Astra dan Vectra, terutama pada jarak tertentu, tidak sulit. Tampaknya sedan baru secara alami menggantikan kerabat yang keluar. Dan dalam segala hal: dari dimensi ke harga.
 

Jadi, kita berada di Turki, di ratusan ribu orang Rusia di pantai Antalya. Di depan saya adalah garis mobil uji, dan saya mulai dengan versi yang paling dangkal: 1.6-liter dengan manual lima kecepatan.
 

Salon elegan yang benar -benar akrab setelah pemeriksaan lebih dekat menghadirkan dua kejutan sekaligus. The First Pleasant: Kursi pengemudi memiliki penyesuaian yang memungkinkan Anda memiringkan (atau menolak) bagian belakang dan bantal bersama.
 

Yang kedua tidak cukup: sandaran tangan sempit ternyata, apalagi, sangat tidak nyaman. Pertama, meletakkan sikunya di atasnya, saya harus menekuk tangan saya untuk mencapai pena pos pemeriksaan, dan kedua, ia menutupi dudukan cangkir. Tapi saya ingin minum dalam panas 35 derajat
 

Harga
Dalam konfigurasi dasar (ABS, AC, jendela listrik depan, penguncian pusat, 4 bantal keselamatan) 497.000 rubel.

Dalam konfigurasi maksimum (kontrol iklim, CD dengan mp3, lampu kabut) 622.000 rubel.
 

Tetapi jalan dengan cepat membuat Anda melupakan semua keinginan, kecuali untuk satu yang hidup dan, jika mungkin, sehat untuk mencapai titik terakhir. Kami berada di Serpentine Gunung Gila, dan pengemudi lokal yang dipersenjatai dengan bus dan truk yang sangat lusuh bergegas menuju.
 

Astra dengan patuh melakukan semua perintah, cocok dengan sempurna, menunjukkan stabilitas yang layak: roda kemudi yang tajam dan suspensi yang nyaman dari kartu Trump tanpa syarat.
 

Mereka kurang informatif dari yang kami inginkan, hanya rem: sulit untuk mengencangkan upaya tersebut, meskipun mungkin karena pemuda dari salinan sedan tertentu (pada saat itu berjalan kurang dari 200 km) dan ketidakpedulian dan ketidakpedulian dari bantalan.

  

Mesin dengan kapasitas 115 kekuatan hampir tidak dapat mengatasi perbedaan ketinggian. Elastisitas motor tidak ada; Anda harus terus -menerus menarik pos pemeriksaan pos pemeriksaan, mencoba menahan momentum setidaknya 3.000 per menit.
 

Benar, pada kekuatan datar dari daya mesin ini sudah cukup, dan, ditambah dengan nafsu makan sederhana (selama pengujian kurang dari 7 liter dalam pembaruan akselerasi konstan) dan kebisingan rendah, tetap menjadi pilihan yang menarik. Selain itu, jika kita berbicara tentang mobil keluarga yang pemiliknya tidak mengejar tujuan mengemudi.
 

Di Rusia, sedan Astra 1,6 liter juga akan dikirimkan dengan Easytronic. Tidak ada mobil seperti itu dalam tes dan, ada kemungkinan bahwa untuk yang lebih baik. Tidak mungkin sebuah kotak robot bisa menangani kelegaan yang kompleks
 

Istirahat singkat dan kembali di sepanjang jalan yang sama kita sudah menuju untuk versi sedan 1,8 liter dengan otomatis lima kecepatan. Saya lebih menyukai mobil ini. Mesin di bagian bawah terasa lebih aktif, dan roda gigi diaktifkan dengan jeda kecil dan non -insisting. Dan perbedaan 35 kuda tentu saja tidak bisa tidak mempengaruhi.
 

Opel Astra Notchback 1.6 MKPP
(Data pabrikan)

Dimensi (panjang/lebar/tinggi) 4 587/1 753/1458 mm
Izin Jalan 135 mm
Volume dan Daya Mesin 1,6 L (115 l.
Percepatan hingga 100 km/jam 11,7 detik
Kecepatan maksimum 191 km/jam
Konsumsi bahan bakar rata -rata 6,6 l/100 km
 

Diesel 100-tenaga kuda 1.3 liter eksotis dan transmisi manual enam kecepatan ada di camilan. Eksotis karena mobil seperti itu tidak akan dipasok ke pasar Rusia. (Secara umum, di negara kita, hanya hatchback pada akhir tahun yang akan mulai selesai dengan mesin diesel.

  

Selain ekonomi, serikat ini tidak menghadirkan kartu Trump. Tingkat kebisingan, bahkan dengan mempertimbangkan diesel, tampak berlebihan, dan gearbox pertama dan kedua begitu singkat sehingga switching membutuhkan waktu lebih banyak daripada yang digunakan. Gear keenam ternyata efektif dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, yang dianggap ditegakkan oleh standar Rusia dan Turki.
 

Secara umum, kenalan pertama terjadi dan ternyata menyenangkan. Mobil seperti itu sangat jelas, lapang, dengan pilihan menarik (seperti palka kecil), yaitu, seperti biasa disebut keluarga tidak diragukan lagi, akan diminati di Rusia. Di mana, meskipun kurang sedan di Astra Line, penjualan Opel telah berkembang berkali -kali.
 

Teks: Philip Berezin
Foto: Penulis
 
 
 
    
 

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 121/2007]