Test Drive Opel Astra Sedan Sejak 2007 Sedan

Membutuhkan mobil untuk istri hingga $ 25.000

Dmitry Krylov, 31 tahun, pelatih pribadi Pusat Kebugaran. Wahana (sementara) ke VAZ-2109. Dia menginginkan mobil untuk istrinya. Anggaran: $ 25.000
Saya memutuskan untuk membuat istri saya terkejut bagi istri saya. Bantuan untuk memilih sesuatu yang cocok, layak untuk peralatan secara eksternal maupun dalam peralatan.
Persyaratan saya untuk mobil
Gambar
Mobil baru merek terkenal. Murni kekanak -kanakan.
Gaya
Bagus di mata. Tidak buruk jika itu menonjol dari kerumunan, tetapi secukupnya.
Kualitas cuci
Dinamis, patuh, dengan suspensi yang nyaman dan isolasi suara yang bagus.
Ekonomi
Tentu saja, saya ingin menghabiskan sesedikit mungkin untuk bensin.
Pedalaman
Salon yang luas, nyaman bahkan untuk perjalanan panjang kursi. Batang besar bukan karakteristik yang paling penting. Lebih baik lebih banyak ruang di kabin.
Peralatan dalam standar
Musik yang bagus, AC yang kuat, lebih disukai ABS.
Opel Astra
Dipilih karena: mobil yang sangat praktis, dan juga masih diminati di antara setengah perempuan.
Ketika mobil ini hanya muncul, ia menyebabkan banyak antusiasme. Dia dan saya menyukainya dan istri saya. Ada sesuatu di dalam dirinya yang memaksanya untuk berbalik. Alasannya, menurut saya, sederhana. Astra tidak seperti sebelumnya. Pendekatan yang berbeda untuk desain membuat banyak orang melihat ke arah Opel dengan mata yang sama sekali berbeda. Desainnya untuk waktunya bahkan avant -garde. Salon itu tampak tidak kalah menarik. Bahkan tanpa lonceng dan peluit khusus, tetapi semuanya sangat baik. Begitulah, tentu saja, sekarang, tetapi saya tidak tahu, mungkin seiring waktu dan dengan munculnya saingan lain yang lebih maju, itu terlihat pada level mereka entah bagaimana buruk. Mungkin, konservatisme inilah yang didorong Astra ke latar belakang saat ini ketika memilih sesuatu untuk uang sebanyak itu. Namun, saya tidak siap untuk akhirnya mengatakan bahwa saya menolak pencalonan ini sebagai pilihan mobil untuk istri saya. Di Astra ada sesuatu yang saya, orang yang praktis, membuat saya serius memikirkannya. Selain itu, desain dalam hal ini tidak memiliki arti terakhir. Sebagai aturan, mesin dengan penampilan yang lebih cerah populer di kalangan pembajak. Mesin yang sama tidak begitu ditampilkan.
Namun, jika saya memilih mobil ini untuk istri saya, maka pasti tidak akan mengambil mobil dengan kotak robot. Beberapa perjalanan yang sobek bersamanya. Saya mencobanya dan Syak, dan semuanya dalam mode otomatis, mobil sangat mematikan dengan hidung saat beralih. Hal yang sama adalah manual. Jelas bahwa sebelum beralih untuk mengemudi yang lebih nyaman, Anda harus membuang gas. Tapi ini bisa dimengerti bagi saya, istri, saya pikir, tidak akan senang. Pasti robot yang saya berikan.
Tapi saya menyukai pekerjaan suspensi. Mesin ini cukup nyaman untuk profil jalan kami bukan yang terbaik. Dia berperilaku dengan martabat dengan kecepatan tinggi. Merawatnya di sepanjang jalan raya, saya menyadari bahwa Anda tidak akan lelah dalam perjalanan panjang. Di kota, ia juga mencatat ulasan yang bagus. Tentu saja, bagian belakang bisa lebih baik.
Kalau tidak, mobil ini cukup layak dan nyaman, dalam hal apa pun, untuk kelasnya. Dan finishing material di level, dan kualitas elemen pemasangan salon. Kursi sangat nyaman. Batang yang cukup lapang. Baris belakang kursi juga bagus. Putri saya berusia sepuluh tahun, yang berarti bahwa dua tahun lagi dia harus pergi ke sana. Saya pikir dia akan menyukainya di Astra. Terkejut oleh hanya beberapa konsol sentral yang canggih. Anda perlu menghadapinya. Apa, dimana, mengapa? Dan seberapa besar istri akan menyukainya? Dia memiliki orang yang cukup terorganisir dan senang bahwa semuanya jelas di tempatnya.
Gaya
Itu sangat menarik untuk waktunya. Namun, sekarang sudah dirasakan secara berbeda.
Kualitas cuci
Dan saya menyukai mesin dan suspensi. Mobil dan kemudi yang bagus. Hanya pekerjaan gearbox yang meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Pedalaman
Dipikirkan, seimbang, ergonomis. Tapi tidak mengesankan.
Ekonomi
Di level dan cukup senang.
Peralatan dalam standar
Pada prinsipnya, semua yang dibutuhkan ada di dalam mobil.
Mark dan Model Opel Astra 1.6
Dimensi 4250x1795x1460 mm
Mesin bensin, 1598 cm3, 105 hp
Transmisi mekanis, robot, 5-kecepatan
Max. Kecepatan 185 km/jam
Akselerasi 12,3 S hingga 100 km/jam
Seperti: Praktis, lengkap, agak seimbang baik dalam desain maupun dalam fungsionalitas.
Saya tidak suka: dengan latar belakang pesaing, itu terlihat agak kuno, terlalu canggih konsol pusat.
Honda Civic
Dipilih karena: mobil baru dengan penampilan yang sangat luar biasa, yang tidak mencegahnya menjadi praktis dan sehubungan dengan ini sangat populer.
Awalnya, Civic membuat kesan yang menakjubkan. Dia seperti dari kehidupan lain. Seolah -olah dia terbang ke planet ini hanya untuk mengisi bahan bakar dan segera setelah dia mengisi kembali tanknya dengan bahan bakar, dia akan kembali ke galaksi lain. Semacam bot ruang. Namun, semakin saya memandangnya, semakin jelas saya bayangkan di balik kemudi seorang siswa kaya dengan angin di kepala saya. Mobil sipil untuk berpisah. Di atasnya, Anda dapat dengan mudah berkendara ke klub malam atau berkendara di sekitar kota sepanjang malam di antara itu, menyelipkan otak dengan energi. Civic bukan mobil dalam tubuh ini. Ini adalah gambar tertentu yang perlu konsisten tidak hanya secara eksternal, tetapi juga secara internal. Otak harus bekerja dalam format yang berbeda. Tampak bagi saya bahwa orang yang membeli itu ingin menjadi lebih, tetapi kelihatannya. Apakah istri saya membutuhkan mobil seperti itu? Saya tidak tahu, kemungkinan besar, dia akan menolaknya. Untuk tahap tertentu dalam hidup, masing -masing dari kita menjadi siapa dia sebenarnya. Angin bertiup keluar dari kepala, dan kehidupan, rutinitas dan kepraktisan menempati tempat kecerobohan. Rupanya, tahap ini telah datang dalam hidup kita, sehubungan dengan yang, saya pikir, mobil ini bukan untuk itu. Kemungkinan besar, awalnya Civic juga akan membuat kesan yang kuat padanya, tetapi seiring waktu, euforia akan menggantikan keinginan untuk kembali ke bumi yang berdosa dan melihat keajaiban ini dengan tampilan yang sadar.
Selain itu, ini berlaku tidak hanya untuk penampilan mobil, tetapi juga untuk interiornya. Melihat desain kosmik yang sama, saya tanpa sadar ingin mengenakan helm, seperti Hakim Dredd, baju besi yang belum pernah terjadi sebelumnya, kuat, seperti baju besi, dan fleksibel, seperti sutra, material, menempel pada lengan bawah blasters dan pergi untuk ditaklukkan lewat Tidak berarti jalan -jalan kota, tetapi benturan alam semesta. Di mana Anda, orang asing, orang lain, predator atau bagaimana kabarmu di sana? Aku akan terbang kepadamu untuk membuatmu bahkan terkejut bahkan kamu!
Namun demikian, saya menyukai mobil itu. Terlepas dari dunia eksternal dan batin yang tidak wajar, layak menjadi miliknya sendiri di tanah kita. Bagaimanapun, ada semua prasyarat untuk ini. Nyaman dan dapat diprediksi. Seperti Opel, dikumpulkan oleh kotak robot mekanis. Namun, pekerjaan Partai Komunis tidak dibandingkan dengan Ophevskaya. Switching sangat lancar, sehubungan dengan keinginan untuk pergi ke mode manual pemilihan program tidak muncul. Mungkin robot ini dari Trinity yang disajikan bahkan yang terbaik.
Saya tidak suka ulasan belakang di Civic. Tidak ada masalah dengan bagian depan, tetapi entah bagaimana saya tidak punya keinginan untuk kembali. Semua satu hal tidak terlihat. Rak sedang dan belakang lebar benar -benar tumpang tindih ulasan.
Tampaknya mobil itu keras untuk jalan kita. Lubang yang lebih rendah membuat civic gemetar dengan seluruh tubuhnya. Dan ini, menurut saya, pasti akan mengarah pada fakta bahwa segala sesuatu dan semuanya akan berderit di kabin. Namun, saya mungkin salah.
Gaya
Sangat menarik, dalam hal desain, mobil. Jelas lebih dulu dari waktunya.
Kualitas cuci
Mobil yang taat dan dinamis. Itu curam dengan sempurna, secara efektif mempercepat dan melambat. Suspensi bekerja dengan baik dengan penyimpangan.
Pedalaman
Semuanya, semuanya sangat menarik, tapi, saya takut, akhirnya lelah, seperti penembak kosmik.
Ekonomi
Di tingkat pesaing.
Peralatan dalam standar
Ada segalanya untuk mengemudi yang aman dan nyaman.
Mark dan Model Honda Civic 1.8
Dimensi 4250x1760x1460 mm
Mesin bensin, 1798 cm3, 140 hp
Transmisi mekanik, robot, 6-speed
Max. Kecepatan 207 km/jam
Akselerasi 8,9 S hingga 100 km/jam
Seperti: Peralatan dan kenyamanan tingkat tinggi, kerja bagus dari kotak robot, penanganan.
Saya tidak suka: penampilan luar yang terlalu ditampilkan, saya khawatir, dengan cepat lelah.
Toyota Auris
Dipilih karena: Mobil Model 2007 dengan penampilan yang menyenangkan dan kecenderungan yang bagus.
Dengan mobil ini, Toyota, dalam kasus saya, sampai intinya. Di sini saya melihat Auris dan melihat bagaimana istri saya duduk di belakang kemudi. Mesin ini cukup glamor dan cukup praktis. Di satu sisi, itu tidak menarik seperti Civic, tetapi tidak sesederhana Astra. Darinya itu menghancurkan hal baru, dan pada saat yang sama dia tidak berusaha berada di garis depan. Auris adalah seratus persen mobil wanita. Itu perempuan. Seorang gadis berusia sekitar delapan belas hingga dua puluh tahun juga akan terlihat bagus dalam dirinya, tetapi itu adalah pengekangan gaya yang memberi Toyota pesona unik yang melekat pada wanita muda yang sudah menikah. Tidak ada yang berlebihan, tetapi spektakuler.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang interior. Di sini, juga, ada serangan glamor tertentu, tetapi dia tidak selesai, memungkinkannya untuk fokus pada sesuatu yang lebih penting, pada manajemen. Meskipun, tentu saja, beberapa momen telah menyebabkan kebingungan. Apa yang dipandu di Toyota ketika mereka membawa tombol kontrol komputer rute pada panel instrumen? Maaf, tapi itu tidak nyaman. Untuk menekannya dan melihat berapa banyak, misalnya, masih ada untuk mengendarai kilometer pada sisa bahan bakar di dalam tangki, Anda harus mengulurkan tangan Anda melalui roda kemudi. Jelas bahwa dalam tikungan itu akan paling sedikit dari saya, namun
Namun, ini adalah satu -satunya kesalahan perhitungan ergonomis. Kalau tidak, ergonomi kursi pengemudi sangat baik. Tuas rem parkir terletak sangat baik. Anda menyentaknya tanpa condong dan tidak melihat. Pemilih pilihan kotak robot juga ada. Selain itu, seperti Civic, ada kemungkinan pergeseran roda gigi dengan kelopak roda kemudi. Kotak itu sendiri juga cukup memadai, namun, keterlambatan switching dan ada anggukan. Dan itu juga sangat terkejut dengan fakta bahwa ketika melepaskan pedal rem, mobil mulai bergerak. Baik Astra maupun sipil tidak mengizinkan ini untuk diri mereka sendiri. Segera seperti pada mesin. Di satu sisi, tampaknya nyaman, tetapi jika Anda menganggap bahwa, pada kenyataannya, kotak mekanis ada di mesin, itu cukup aneh.
Saya menyukai Auris yang bergerak. Dan suspensi cukup nyaman, dan menangani pada tingkat yang dapat diterima. Tidak ada masalah dengan dinamika dan kecepatan maksimum juga. Mesin dengan rela mempercepat, secara efektif melambat. Tidak ada masalah dengan kecepatan tinggi. Dia menjaga jalan dengan sempurna. Bagaimanapun, untuk melanjutkannya pada 170 km/jam. Hanya mengejutkan bahwa pada kecepatan inilah dengan cara yang tidak dapat dipahami, perlindungan berlumpur plastik yang lebih rendah dari kompartemen motor hampir meniup. Rupanya, itu tidak diperbaiki dengan andal. Bukan kejahatan, tentu saja, tetapi bagaimana dengan kualitas Toyota yang dibanggakan?
Saya sangat menyukai mobil, terutama jika Anda abstrak dari itu sendiri dan mentransfer emosi ke istri saya. Saya pikir dia akan senang dengan mobil seperti itu.
Stil
Bagus di mata. Cukup menikmati. Mobil wanita asli.
Kualitas cuci
Mobil bagus. Lebih mudah untuk mengendarainya di sekitar kota maupun di jalan raya.
Pedalaman
Menyenangkan bagi mata dan tubuh. Ada elemen gaya. Ini cukup luas dan cukup ergonomis.
Ekonomi
Sama seperti lawan. Bagaimanapun, jika ada perbedaan, itu kecil.
Peralatan dalam standar
Layak, terutama saat Anda memperhitungkan 7 airbag.
Merek dan model Toyota Auris 1.6
Dimensi 4220x1760x1515 mm
Mesin baskom, 1598 cm3, 124 hp
Transmisi mekanis, robot, 5-kecepatan
Max. Kecepatan 190 km/jam
Akselerasi 11.2 s hingga 100 km/jam
Seperti: Penampilan yang seimbang, interior yang menarik dan praktis.
Tidak suka: Pekerjaan kotak mekanik robot, lokasi tombol komputer rute.
Volvo C30
Dipilih karena: hal kecil yang penuh gaya dari Volvo. Ini populer di kalangan kepribadian yang luar biasa, khususnya, dalam jenis kelamin yang lebih lemah.
Saya benar -benar tidak berpikir bahwa, memilih mobil untuk istri saya, saya akan menemukan sesuatu yang benar -benar cocok untuk saya. Sampai saat itu, sampai saya bertemu dengan Volvo C30 secara pribadi, saya menganggapnya secara eksklusif sebagai mesin wanita. Mungkin karena sebelum saya belum melihatnya dalam warna hitam. Sekarang pendapat saya telah berubah secara dramatis. Nah, apa yang glamor? Dia, aku akan berkata, Nak. Dan meskipun saya tidak terlalu suka kata ini, tetapi menampilkan esensi mobil ini untuk seratus persen. Ada dan menjadi, dan kekuatan, dan tekanan, dan banyak lagi, yang sepenuhnya sesuai dengan karakter pria. Mungkin, jika sekarang itu bukan tugas memilih mobil untuk istrinya, tanpa ragu -ragu, akan mengambil C30 untuk dirinya sendiri. Ya, itu tidak berfungsi seperti Astra, Civic atau Auris. Misalnya, praktis tidak ada batang (saya hampir tidak bisa membayangkan bagaimana menempatkan sesuatu yang lebih besar dari borjuis di dalamnya). Ya, tidak nyaman untuk duduk di baris kedua kursi karena tata letak tiga pintu. Dan duduk di sana tidak terlalu nyaman: ada tempat di atas kepala Anda, tetapi jelas tidak cukup untuk kaki Anda. Tapi hal -hal kecil ini paling tidak mengganggu saya. Anda tidak mengharapkan fungsionalitas dari mesin ini, Anda mengharapkan muatan emosi positif darinya, dan saya mendapatkannya.
Saya sangat menyukai bagaimana dia pergi. Saya memiliki kotak otomatis yang normal dan jujur \u200b\u200bdi High. Pekerjaannya memadai dan cukup cepat. Tapi yang terpenting saya suka bagaimana mobil ini bertahan di jalan. Dan fakta bahwa pada kecepatan dalam curam memutar sumbu belakang sedikit meledak sehingga menambah drive lebih banyak lagi. Pada akhirnya, mengetahui fitur C30 seperti itu, kadang -kadang Anda bisa membosankan. Anehnya, bahkan suspensi yang terjepit pada mesin ini dirasakan dengan cara yang sama sekali berbeda dari yang lain. Saya suka merasakan jalan di mobil ini tidak hanya dengan umpan balik dengan setir. Saya suka bahwa kekakuan inilah yang memungkinkan Anda untuk bergabung dengan mesin hampir bersama, merasakannya dengan seluruh tubuh. Saya memiliki cukup baik, karena aktivitas profesional, peralatan vestibular dikembangkan, dan oleh karena itu saya merasa sedikit pun penyimpangan dari norma secara instan. Dan inilah yang memungkinkan mobil untuk mengemudi secara harfiah di ambang pelanggaran, terutama ketika sistem stabilisasi dinonaktifkan. Dan meskipun saya bukan seorang amatir untuk bersinar, C30 untuk beberapa alasan adalah mendorong sepanjang waktu. Dan mengapa tidak, jika itu menyenangkan dan aman.
Saya pikir mobil ini ingin istri saya. Tapi tidak, baginya aku tidak akan mengambilnya. Kepraktisan tidak cukup, tetapi istri dan anak, dan anak, dan akhirnya saya.
Gaya
Hal kecil yang mengesankan. Anda tidak bisa bingung dengan mobil lain. Benar, untuk ini Anda perlu melihat profil atau dari buritan.
Kualitas cuci
Aku bahkan tidak bisa membayangkan bahwa Volvo bisa menyala dengan ringan untuk bertemu dengan Auto -Mass ini.
Pedalaman
Tidak ada yang istimewa, tetapi semuanya ketat, ringkas dan berkualitas tinggi, dan suap ini.
Ekonomi
Nafsu makan yang cukup memadai untuk mesin ini.
Peralatan dalam standar
Tampaknya semuanya, dalam hal apa pun, semua yang Anda butuhkan ada.
Mark dan Model Volvo C30 2.4
Dimensi 4250x1782x1447 mm
Mesinnya bensin, 2435 cm3, 170 hp
Transmisi otomatis, 5-kecepatan
Max. Kecepatan 215 km/jam
Akselerasi 8,9 S hingga 100 km/jam
Seperti: Operasi yang jujur \u200b\u200bdari mesin, mesin yang kuat, penampilan.
Saya tidak suka: dalam pemahaman saya tentang bagasi di dalam mobil, sama sekali tidak, dan ruang dari belakang tidak cukup pasti.
Pilihan pembaca
Setelah ini, dua mobil dengan kuat menetap di otak saya. Toyota Auris pertama, yang pasti saya posisikan sebagai mobil untuk istri saya. Volvo C30 kedua. Saya pikir dalam waktu dekat saya akan menganggapnya sebagai semacam tujuan, yang perlu Anda perjuangkan untuk diri saya sendiri. Honda Civic dan Opel Astra juga bagus, tetapi yang pertama terlalu tidak wajar dan, saya takut, segera kosmos ini lelah. Yang kedua, sebaliknya, terlalu praktis. Namun, jika tidak mungkin untuk mengambil Toyota Auris dengan cepat, saya akan sekali lagi mempertimbangkan kandidat Astra.
Pilihan Editor
Dalam kualitas konsumen, semua mobil kurang lebih sebanding. Hanya Volvo C30 yang agak terpisah dalam empat ini karena tubuh tiga pintu dan batang yang tidak praktis. Pilihan kami adalah Honda Civic kali ini. Dan intinya di sini tidak dalam desain ruang yang terkenal kejam, tetapi dalam kemampuan mesin untuk menanggapi fakta bahwa pada saat tertentu dalam waktu mengemudi membutuhkannya.

Teks: Roda 5
Foto: Igor Kuznetsov

Sumber: Jurnal 5 Roda [06.29.2007]