Nissan X-Trail Test Drive Sejak 2011 SUV
Mitsubishi Outlander dan Nissan X-Trail
Sejarah literatur dunia, terkonsentrasi dalam tes berpasangan, Mitsubishi Outlander dan Nissan X-Trail, menyatakan: kecerobohan lebih berharga daripada kekuatan ... desainer bekerja dengan bentuk, kami, jurnalis, dengan konten. Konflik tidak bisa dihindari sebagai kematian.
Tapi ini tidak berarti sama sekali bahwa kita, menulis, alien dengan estetika. Namun demikian, pembaca yang dihormati, di pihak saya, adalah bagian saya untuk menyetujui proposal direktur seni kami untuk menulis tes di mana tiga lusin konflik dramatis yang dijelaskan oleh Georges Porty akan disebutkan. Orang Prancis itu membuktikan bahwa semua subjek seni dunia dapat dikurangi menjadi daftar pendek situasi. Akan lebih baik jika saya dituntun ke perzinahan, disertai dengan pembunuhan. Mengapa persaingan ini dalam kreatif ... tidak, saya tidak akan membalas dendam, kemenangan saya adalah hukuman bagi skeptis. Dan yang paling penting, esensi dari artikel itu tidak hanya tidak terluka, tetapi juga dimainkan dengan refleksi dari harta budaya dunia.
Adjulter dengan Apple
Apa itu crossover keluarga modern, jika bukan doa untuk perusahaan transnasional tentang keselamatan: orang, suka desain ini, motor dan interior ini, jika tidak gelombang kedua krisis akan mengayunkan kita! Dengan latar belakang resesi ekonomi dan sekali lagi akhir yang menjorok dunia, perusahaan mobil seperti hewan yang diburu. Dalam semua Kuterom ini, bisnis -bisnis membuat upaya pemberani untuk mengejutkan, menarik dan merayu bahwa kegilaan, atau ambisi, atau perjuangan melawan Tuhan dalam dirinya sendiri. Namun, pemasar menganggap ini hanya pencapaian, seperti Mitsubishi Outlander dan Nissan X-Trail.
Duel crossover ini tidak mungkin layak untuk persaingan slogan yang berani yang tidak setara atau kebencian di antara orang -orang yang dicintai, ada kejahatan cinta yang agak kecil, seperti perzinahan. Misalnya, Mitsubishi, menggambar Outlander, jelas mengubah tradisinya dengan sekretaris dari kantor Apple. Crossover Jepang yang baru dengan jelas menyalin garis desain yang jelas dan laconic dari produk -produk Apple setidaknya menggoda, sketsa dan karya seni lainnya, lebih banyak ruang bersih gratis. Gaya untuk Mitsu ini, berbeda dengan melempar masa lalu dari Ikebana untuk menyerang pesawat dalam roh, mengorbankan semua orang demi gairah. X-Trail dalam Desain berjalan dengan caranya sendiri. Dia menolak apa pun -akrifik atas nama yang ideal. Biarkan semuanya seperti di taman bermain, para seniman dari Nissan memutuskan dan selama bertahun -tahun mereka menarik di muka sekolah sekolah mereka, yang melakukan inses sukarela dengan bebek karet.
Benjolan.
Mittsubishi terasa mengejutkan pada penyimpangan bantuan
Dengan baik.
Nissan yang lebih berat dan teliti lebih nyaman untuk di luar jalan
Peluk sopirnya
Nissan X-Trail di dalam sebagai penjahat biasa, tidak merasa menyesal. Lubangnya dalam plastik dengan celah perangkat yang tidak sensitif secara acuh tak acuh. Panel depan yang acuh tak acuh dengan kontrol kontrol yang tersebar dengan tergesa -gesa melihat sekeliling Anda di suatu tempat yang jauh. Tidak ada teka -teki atau pemberontakan, itu hanya semacam kemalangan yang tiba -tiba. Kami akan terlihat lebih baik di dalam Mitsubishi, di mana setiap detail tampaknya menculik perhatian Anda, di mana ada cinta di sekitar, bahkan jika Anda memenuhi hambatan individu. Outlander memiliki gaya interior Mitsubishi yang baru ditemukan, yang dapat kita lihat, misalnya, di Chevrolet Tahoe lama. Langkah desain, yang memungkinkan panel depan, rasanya seperti memeluk pengemudi di kedua sisi. Ini adalah perwujudan perawatan yang tidak layak yang tidak layak untuk orang di roda, ketika semua fungsi kontrol tidak hanya terletak di sudut pengemudi, tetapi juga mungkin untuk aksesibilitas yang lebih baik dengan penglihatan periferal. Tanpa ragu, ini adalah salah satu interior terbaik di kelas kelas saat ini. Penolakan konsep ini di masa depan, jika ada, akan berarti pembunuhan yang tidak disengaja, aib, kehilangan makhluk dekat, kesalahan peradilan ... secara umum, benar -benar kegilaan.
Cinta.
Panel depan Outlander tampaknya memeluk pengemudi dan mencoba menunjukkan kepadanya semua pesonanya
Penghematan. Anggaran gambar navigasi mitsubishi, jauh dari kesempurnaan
Parket. Outlander All -Wheel Drive dibuat untuk jalan yang licin dan pada tingkat yang lebih rendah untuk di luar jalan
Pengorbanan terus menerus
Saat bepergian, saingannya lebih bervariasi. Jika mereka adalah kerabat dan tinggal di apartemen yang sama, kebencian akan pecah di antara mereka. Bayangkan saja, satu x-trail, tidak memiliki karakter yang paling mudah bergaul, lebih sedikit dijepit, akan hidup sesuai jadwal, bangun di 8,35, pergi tidur pada 23,07, secara teratur makan siang bisnis, tidak lupa untuk mengikuti subjek yang mencurigakan di mobil kereta bawah tanah. Outlander lain akan menjalani gaya hidup santai yang benar -benar bohemian, makan malam di tengah malam, memesan sushi dengan pengiriman rumah, mendengarkan dengan keras musik dan tidak keluar dari Facebook bahkan di kamar mandi. Di sini saya baru saja menggambarkan bahwa Nissan terasa lebih tinggi dan lebih berat daripada lawan. Untuk mempertahankan kekuatan percaya diri atas stan ini, kemudi dibuat parah, mereka harus memutar roda kemudi, tegang otot, tetapi ada perasaan kontrol penuh atas sasis. Roda kemudi Mitsubishi didirikan oleh para insinyur yang, di waktu luangnya, suka bermain dengan balon, itu patuh bahkan ke jari kelingking. Oleh karena itu, penangguhan tersebut berperilaku sebagai faksi Rusia yang adil di Parlemen, yang memiliki self -acrifice demi orang -orang yang dicintai, lalu tiba -tiba berkorban bagi kerabat atas nama tugas.
Lihat.
Sampel panel depan Nissan dari ketidakpedulian
Off-road. Asisten elektronik X-Trail di Off-Road lebih memadai daripada Outlander
Melihat ke belakang. Kamera tampilan belakang dibangun di cermin. Malusky. Tapi setinggi mata
Cokelat
Saat Anda pergi -jalan, Outlander bergetar seperti dari kecemburuan yang tidak masuk akal. Setiap benjolan segera menembus salon. Ngomong -ngomong, hal yang sama ada di aspal. Setiap sepele di bawah roda tentu membuat dirinya terasa. Keuntungan dari x-trail dalam ketidakpeduliannya yang hampir lengkap terhadap kualitas permukaan bumi, apakah itu lapangan atau jalan raya. Di mana -mana sangat nyaman. X-Trail umumnya dilanda kombinasi yang langka, seperti cinta untuk musuh, yaitu, saya ingin mengatakan penanganan yang nyaman. Nissan juga berada di depan kemampuan lintas -negara. Dia menang tidak hanya dalam geometri, menunjukkan bagian depan yang dipangkas dengan benar. Keuntungannya dalam pekerjaan asisten elektronik yang lebih benar. Membawa garis -garis ini, saya hampir siap untuk membelikannya cokelat, tetapi waktunya telah tiba untuk memberi nama pemenang duel. Dan karena tidak ada seorang pun kecuali saya hari ini yang ada di dewan peradilan, Mitsubishi Outlander diberikan oleh suara mayoritas. SUV, yang eksteriornya ditarik dalam semangat apel, interiornya sangat ergonomis, dan roda kemudi sangat ringan. Mengapa dia menang, bukan mobil Nissan X-Trail dengan penampilan suram dan panel depan yang sinis? Karena Mitsu berpikir lebih banyak tentang seseorang, meskipun ia mengungkapkan upayanya dalam bentuk yang agak canggung, tetapi dengan tulus. Selain itu, dengan latar belakang X-Trail dengan penjepitnya di roda kemudi Outlander terlihat santai, tetapi dapat mengendalikan kekalahan riang?
Udara.
Atap di belakang lebih tinggi dari lawan
Luas.
Pada awalnya, crossover kecil ini semakin lama, dan menulis tentang baris punggung yang sempit sudah entah bagaimana tidak senonoh
Muatan.
Batang Mitsubishi terasa lebih kecil daripada pesaing. Sofa lebih baik menyeret Nissan
Kotoran.
Nissan Trunk lebih praktis karena dilapisi dengan plastik kotor
Detail Teknis
Mitsubishi Outlander dipasok ke Rusia dengan mesin 4-silinder 2,0 dan 2,4 liter, dengan kapasitas 146 dan 167 liter. Dengan. masing -masing. Dalam versi baru, crossover menerima fungsi mengeksplorasi kontrol, di mana kecepatan engine dan kecepatan aktual perubahan mobil hampir secara bersamaan. Berkat ini, sensasi tergelincir yang biasanya dibuat oleh variator melemah. Inovasi lain, layak diperhatikan, lampu xenon yang lebar dengan area pencahayaan yang diperluas. Mereka membuat sinar dengan aliran cahaya sama dengan 1350 lumens. Lebar setiap balok adalah 80, dan bukan 42 seperti xenon biasa. Di Outlander suspensi anterior, subframe ganda diperkenalkan untuk meningkatkan kekakuan, meningkatkan penanganan dan stabilitas, serta keamanan dalam tabrakan. Suspensi belakang memiliki efek penambatan pasif berkat tuas longitudinal datar dari struktur baru.
Nissan X-Trail memiliki pilihan motor yang jauh lebih besar. Ini tersedia dengan dua bensin (2,0 L, 141 hp dan 2,5 L, 169 hp) dan dua mesin diesel (2,0 L, 150 hp dan 173 hp). Keuntungan utama crossover ini dalam paten ini. Overhang depan dan belakang pendek (955 mm dan 1055 mm, masing -masing), indikator luar biasa dari sudut masuk/Kongres (28/24) dan fraktur (21).
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Februari/2013]
