Tes Drive Nissan Teana sejak sedan 2008

Mulai dari Dawn.

Mengikuti Almera Classic Nissan, ada model lain khusus untuk Rusia - sedan kelas bisnis Teana. Mesin dengan nama baru adalah dengan Toyota Camry yang baik semua akrab.
 
Model pendahulunya - Maxima QX adalah dengan menghadapi kompetitor yang menanam, itu tidak mudah, tetapi Teana memiliki setiap kesempatan untuk sukses. Saya yakin ini dengan berkenalan di pantai Teluk Finlandia dengan dua modifikasi sedan baru.
 
Itu panas di Moskow, dan di St. Petersburg - panas di dalamnya! Adalah baik bahwa panitia segera merilis kami dari pelukan pengap metropolis dan dilihat ke tempat-tempat indah dari wilayah Leningrad. Kebun pinus, pantai berpasir, berkilau permukaan teluk dan sekitar 200 km dari jalur uji - alternatif yang baik untuk Peckel Batu!
 
Tapi pertama-tama teori kecil. Nissan Teana - untuk Rusia, tetapi tidak hanya untuknya. Model akan dijual di Jepang dan Korea. Mobil ini dibuat pada platform FF-L (American Altima dan Maxima siap membantu mereka, serta Murano) dan akan ditawarkan dengan tiga motor. Di bagian bawah - 4 silinder 2 liter, dengan kapasitas 136 hp Apa yang membuat unit daya sederhana di bawah kap mobil besar? Menyimpan uang. Versi Teana murah dapat dibeli dalam waktu kurang dari tiga puluh ribu dolar. Bepergian Opsi Perusahaan? Mengapa tidak? Sangat disayangkan bahwa tidak ada presentasi untuk modifikasi ini. Namun, panitia dapat dipahami - mobil seperti itu dibeli, dipandu oleh tidak ada emosi, tetapi sebagai perhitungan ketat. Dan jurnalis - orang-orang emosional
 
Saya tidak terburu-buru untuk berada di belakang setir Teana yang paling kuat - angka pertama dalam program pribadi saya adalah mesin V6 2,3 liter dengan kapasitas 173 hp. Itu terlihat lebih sederhana - roda keenam belas, ban profil tinggi (205/65). Versi teratas pada drive Matte 17 inci di dekatnya. Sangat indah! Terlihat modern, layak, tanpa rasa Jepang tertentu. Sepertinya Teana dibuat dalam semangat model perusahaan Amerika. Ada sesuatu di dalamnya dari sedan mewah infiniti bahwa untuk mobil massal, tentu saja, pujian. Teana memiliki pencahayaan ekspresif, depan dan belakang. Stop Signals LED, dan lampu keseluruhan dinyalakan oleh sel - diffusers adalah gambar yang menarik. Di eksterior dengan murah hati menggunakan krom.
 
Salon terlihat rapi. Panel depan dua tingkat bentuk yang ketat, trim kayu yang murah hati. Tombol-tombol merinci dengan konsol tengah, font bergaya. Bagus, gurih. Bahan dipilih, bahkan plastik murah terlihat berkualitas tinggi. Perakitan yang teladan - Kesenjangan minimal, tidak ada keributan, tidak ada ketukan. Tapi ini adalah salinan dari pihak pertama!
 
Di Teana, saya cukup banyak waktu adalah penumpang di kursi belakang dan tidak Anda menyesal. Eh, masih belum menekan langit-langit di atas! Namun, dimungkinkan untuk memecah sedikit, mendapatkan lebih banyak dorongan. Itu dilakukan tanpa prasangka lutut - stok ruang adalah penyalahgunaan. By the way, pada versi termahal di sandaran tangan baris kedua, tombol kontrol sistem musik dan kursi belakang yang dipanaskan keras kepala. Pesaing pilihan seperti itu belum ditawarkan. Anda dapat memesan inovasi lain dari Nissan - kursi penumpang depan kursi Ottoman. Di bawah bantalnya, bagian tambahan terpasang, dukungan untuk kaki - sama seperti di bibir belakang di limusin dari segmen tertinggi! Bagian permintaan digeser oleh drive listrik. Juga, untuk Teana, tampilan warna disediakan di panel pusat, yang ditampilkan dari ruang parkir.
 
Motor 2,3 liter, dilengkapi dengan transmisi otomatis 4-percepatan dengan rasio roda gigi yang diregangkan, sudah cukup untuk akselerasi yang percaya diri. Tetapi berada di sana otomatis atau mekanik modern di sini, dinamika akan ternyata nanti. Namun, tidak mungkin memanggil mesin yang lambat. Di jalan raya negara, panah dengan riang datang ke tanda 200 km / jam.
 
Pada ban Teana tinggi muka nyaman. Suara yang dipadamkan oleh martabat - di suatu tempat di kedalaman bergegas motor, dan gemerisik ban masih terdengar. Suspensi menelan hampir semua dengan mengatakan tubuh setidaknya pukulan dan getaran. Namun, dia sama sekali tidak breakdown - jalannya mobil memegang percaya diri, dan secara bergiliran, meskipun gulungan yang signifikan, akan jelas dan dimengerti. Kemudi dengan upaya berubah menawarkan sopir umpan balik yang dapat diandalkan - andal menginformasikan tentang posisi roda. Nol pada yang jelas lurus, Teana tidak tumbuh, terus saja. Dan jika Anda cepat memasukkan turn di jalan rusak, Anda dapat dicatat bahwa Anda tidak kaget adonan.
 
Dalam bergantian, mobil terletak sedikit di pintu masuk, tapi saat ketika pembongkaran dimulai, itu juga dirasakan dan mudah dikontrol. Agak khawatir pelanggaran aktif dari suspensi belakang. Jika ceroboh untuk me-reset gas pada gilirannya atau tajam percaya kemudi, mesin diputar fodel tersebut. Tampaknya, ini - di sini kembali akan membuang. Namun, roda disimpan untuk lapisan - memutar.
 
Bagian pertama dari rute itu mengatasi dengan cepat dan tidak meninggalkan setetes kelelahan. Setelah berhenti makan siang singkat di pantai Teluk Finlandia, aku duduk kemudi atas Teana. Mesin riak riak, kuat keuntungan kecepatan. Segera terasa peningkatan solid dalam tenaga dan torsi. Hingga 100 km / jam mobil berakselerasi kurang dari 8 detik - indikator yang baik.
 
Terkenal di banyak model lain motor 3,5 liter perusahaan bekerja di sini di sepasang dengan variator megah, yang memiliki enam langkah tetap. Hasilnya suap. Sebuah kotak tanpa penundaan menurun langkah-langkah, dan sopir di bawah kaki kanan selalu ternyata menjadi cadangan solid traksi. Jika Anda ingin pergi lebih aktif, Anda dapat beralih ke mode manual. Namun, dalam versi otomatis dari variator, sulit untuk menemukan kesalahan - segala sesuatu yang membuat baik.
 
Karena roda diameter yang lebih besar dan lebih luas dan low-profile ban (205/55 R17) dari reaksi Teana 3.5 liter. mobil berjalan sedikit lebih keras, tapi kenyamanan tidak menderita dari ini.
 
Ternyata, nama Teana bukanlah misterius tersebut. Dan bahkan tidak easient. Dalam bahasa penduduk asli Amerika adalah fajar atau awal. Ada nilai lain - suara indah alam. Opsi pertama menurut saya lebih cocok di sini. Nissan akhirnya mengirim usang Maxima QX pada perdamaian dan dengan Teana baru siap untuk mulai menaklukkan pasar. Siapa tahu, mungkin Teana akan menjadi fajar keberhasilan komersial Nissan arah ini.
 
Moskow, Saint Petersburg
 
Harga dan Peralatan Nissan Teana
 
Versi keanggunan paling sederhana memiliki motor 2 liter dan automaton 4-speed. Di dalam mobil ada peralatan standar berikut: 6 airbag, ABS, EBD, Brake Assist, Central Locking dengan du, inklusi otomatis lampu depan, immobilizer, kabut, chrome finishing bumper, pegangan, salon velour, baja 16 inci Disc, iklim terpisah -Control, layar 5,8 inci, komputer on-board, kursi depan dipanaskan, penerima CD, 4 speaker, penyesuaian roda kemudi tinggi, pemotongan pohon konsol sentral.
 
Langkah di atas - kemewahan dengan mesin V6 2,3 l dan de otomatis. Pengekangan kepala aktif, interior kulit, drive listrik berkendara, 6 speaker, roda paduan 16 inci, lapisan krom pipa knalpot.
Versi utama premium menyenangkan dengan mesin dan variator yang kuat (Anda dapat memesan mobil dengan 2,3 liter v6). Serta penambahan yang penting seperti itu, seperti pemangkasan kayu dan sandaran tangan pusat, drive listrik kursi penumpang dengan fungsi kursi Ottoman, pijat bawaan untuk penumpang depan, kursi belakang yang dipanaskan dua tingkat, menetas dengan drive listrik, kunci chip, cruise, Roda kemudi multifungsi, 7 -Heled-warna display, kamera tampilan belakang, tirai jendela belakang dengan drive listrik, cd changer, kontrol sistem audio pada sandaran tangan baris belakang, lampu Boshenon, sistem pencahayaan AFS, 17 inci, . Pada saat penulisan, artikel belum. Representasi Nissan hanya melaporkan harga plug - dari $ 29.990 menjadi $ 45.000.
 
Teks: Leonty Tyteleev
 
 
 

Sumber: Motor Majalah [Juli 2006]