Nissan Teana Test Drive Sejak 2008 Sedan

Tenang, hanya tenang

Sementara mitra saya memotong dari tempat parkir di bandara, saya berbaring di sebelah kanan, dengan tangki lunak yang nyaman. Setelah sesak dari pesawat, salon Teana baru tampaknya hanya tanaman VIP yang sama dengan semua fasilitas.
 
Presentasi Nissan Teana yang baru adalah wilayah paling barat di wilayah Rusia Kaliningrad. Laju kehidupan yang diukur di sana, gaya mengemudi yang tenang dari pengendara dan pembatasan kecepatan yang hampir meluas sebesar 70 km/jam muncul untuk Teana sebaik mungkin. Kondisi seperti itu memungkinkan untuk menekankan martabat utama dan tidak dapat disangkal dari model, kenyamanan kredo hidup dan sekali lagi kenyamanan. Kami dapat mengevaluasi penampilan Teana yang berubah segera setelah meninggalkan gedung bandara. Tepat di depan pintu masuk kami menunggu deretan sedan baru dua warna: framboise merah dan abu -abu dan abu -abu yang dalam. Sebelumnya, tidak ada warna yang mungkin dalam palet.
Teana, tidak diragukan lagi, cukup lebih cantik. Model sebelumnya sepertinya kelebihan berat badan. Ini terlihat cukup elegan, terlepas dari kenyataan bahwa proporsi umum tubuh dilestarikan, yang juga tidak mengejutkan, karena mobil tetap hampir tidak berubah dalam dimensinya. Tapi tetap saja eksterior menjadi lebih canggih. Detail yang mencolok pertama, lampu depan depan dan belakang baru. Sangat mengalir ke dinding samping tubuh, mereka menekankan dinamisme siluet. Semakin sering di modern peralatan pencahayaan membawa, selain fungsional, beban artistik juga membawa. Teana tidak terkecuali.
 
Leds LED aneh dibangun di blok bantuan belakang lampu. Kisi -kisi radiator, yang menyerupai merek mewah Infiniti, tetapi dengan sejumlah kecil tulang rusuk longitudinal, telah memperoleh besar -besaran dan soliditas grille radiator. Pada perimeter bawah, mobil ini dikelilingi oleh cetakan krom. Lengkungan roda, asupan udara depan dan lentera penipuan muncul di bagian bawah bumper belakang berhasil masuk ke dalam istirahat. Menurut desainer Jepang, bentuk garis air yang aneh ini menyerupai pedang katana dan disebut melambangkan kualitas manufaktur tertinggi. Saya tidak tahu tentang simbolisme, tetapi fakta bahwa detail ini, berhasil menggabungkan dengan pegangan pintu krom dan tepi kacamata samping, memberikan penampilan perasaan kelengkapan dan kecanggihan, ini adalah fakta.
Namun demikian, saya pikir tempat terkuat untuk interior Teana baru. Untuk mobil, biaya yang berkisar di wilayah $ 40.000 tergantung pada konfigurasi (tiga di antaranya untuk versi dengan mesin 2.5 liter dan dua untuk mobil dengan mesin 3,5 L), interiornya sangat luar biasa. Dalam skema warna apa pun yang terang atau gelap, itu memberikan perasaan kehangatan dan kenyamanan yang luar biasa, dan banyak pembeli potensial hanya akan karena hal ini menghentikan teana. Kualitas bahan dan pemasangan semua panel sangat level tinggi. Dekorasi untuk kayu sangat cocok dengan interior dan berhasil menyamar saat ini. Simetri umum ruang internal relatif terhadap sumbu longitudinal melanggar perisai instrumen baru di sebelah kiri dengan tiga tombol mengambang di atas satu sama lain, roda kemudi multifungsi, bentuk pembentukan hub jauh mengingatkan pada huruf V, dan Tombol start engine (semua modifikasi dilengkapi dengan sistem akses tanpa kontak yang cerdas). Atas nama kebersihan terowongan pusat, desainer bahkan menyembunyikan tombol pemanas dan ventilasi kursi depan di baju besi tinju pusat. Solusinya sangat kontroversial dari sudut pandang ergonomi, tetapi keindahan, seperti yang Anda tahu, membutuhkan korban. Adapun kursi itu sendiri, kemudian bagi mereka yang terbiasa duduk di rumah di atas takhta kulit yang paling lembut, mereka akan datang tepat. Seolah menyelimuti tubuh dari semua sisi, juling aneh ini dengan hati -hati menyebarkan kaki bagian bawah kanan penumpang depan, dan tangan itu sendiri jatuh di sandaran tangan yang sempurna. Seolah -olah Anda tidak meninggalkan rumah! Mungkin saya belum bertemu kursi yang lembut, nyaman dan nyaman di mobil modern. Hal yang sama berlaku untuk baris kedua. Dan ada banyak tempat di sana, Anda dapat melempar kaki Anda jika Anda mau. Tapi, seperti yang mereka katakan, tidak ada jenis tanpa tipis. Sisi negatif dari semua pekerjaan rumah kursi ini adalah kurangnya dukungan yang memadai dan distribusi beban yang tidak sempurna, terlepas dari bahan baru yang digunakan oleh kaum Nissanis. Tapi, mungkin, dalam hal ini, ini tidak begitu dan penting, karena tidak mungkin bahwa pemilik Nissan Teana mengkhotbahkan gaya mengemudi yang aktif. Mereka yang suka mengemudi, Teana dikontraindikasikan.
Di atas tidak berarti bahwa sedan baru dari Nissan adalah mobil yang lambat. Tidak. Dalam hal dinamika yang dipercepat, semuanya beres. Baik enam berbentuk V dan 3,5 liter, memimpin silsilahnya dari mesin 350Z dan Infiniti G35, tetapi berubah bentuk hingga 249 hp. Sedikit perpajakan dan bahkan keandalan yang lebih besar, dan bahkan 2,5 liter, yang, omong-omong, direkomendasikan oleh bensin ke-92, akselerasi yang baik memberi tahu mobil besar. Tautan perantara adalah variator CVT, karya yang tampaknya tidak sepenuhnya benar: pembekuannya dengan akselerasi intensif dengan kecepatan sekitar 6200 terlihat aneh. Tentu saja, pada Teana 350 ini lebih jarang memanifestasikan dirinya, dan mobil berakselerasi lebih tua, hanya dalam 7,2 detik, tidak seperti 9,6 untuk versi yang kurang kuat. Tapi versi yang lebih muda menyukai mesin dengan suara yang kuat. Meskipun mengapa dia berada di kerajaan kenyamanan dan kedamaian ini?
Suara perjudian mesin tidak dapat meningkatkan penanganan teana. Setelah perjalanan, ternyata tampaknya Nissan memutuskan untuk datang berbeda dengan sebagian besar perusahaan mobil modern yang mencoba memberikan olahraga pada mobil yang paling tidak sportif. Kami memutuskan dan melakukannya. Teana, seperti bulu, mengapung di sekitar Koenigsberg. Tenang, terukur, jika tidak reaksi lambat, menidurkan suspensi dan isolasi suara yang baik (urutan besarnya lebih baik daripada pada model sebelumnya) Bangun perasaan ini hampir menjadi absolut untuk mobil kelas ini. Dan bahkan sistem iklim yang jauh dari yang bekerja sempurna dianggap sebagai angin Baltik yang segar.
 
Perhitungan kelancaran luar biasa dari perjalanan kurangnya umpan balik pada roda kemudi, gulungan besar selama manuver dan serangan suspensi yang nyata selama pengoperasian peredam kejut untuk tindakan ketika melewati penyimpangan dengan ujung yang tajam. Keinginan untuk mengemudi tidak sia -sia setelah bundel belokan pertama. Akibatnya, seluruh rute test drive, kolega saya dan saya perlahan -lahan berguling di sepanjang jalan dengan suara musik santai, sistem Audio Bose, yang mengalir dari 11 speaker, mampu memainkan Audio DVD dan MP3. Dan, anehnya, mereka menemukan keuntungan mereka dalam hal ini. Lebih tepatnya, satu kenyamanan dan detasemen yang besar dan besar dari dunia luar.
 
Ingat frasa terkenal Carlsson dari seorang pria dengan baling -baling di belakang punggungnya, hanya tenang? Tampaknya bagi saya bahwa dia bisa menjadi slogan iklan komik untuk sedan Nissan yang baru. Mengingat fakta bahwa banyak yang mencari di dalam mobil dengan tepat kemungkinan gerakan yang nyaman, dan tidak dapat diasah kemampuan kontrol dan saraf, Teana pasti akan menemukan pembeli. Dan jika kita memperhitungkan harga yang benar-benar memadai untuk mobil kelas ini dan keberadaan mesin 6 silinder yang kuat, Jepang mungkin mengandalkan pertumbuhan penjualan yang serius.
Dmitry Krotov
 
   
   
 

Sumber: Majalah Motor [Juni 2008]