Tes Drive Nissan Teana sejak sedan 2008

Anti-Eropa.

Kami disamakan dengan Amerika Serikat
Di satu sisi, pasar Rusia dianggap oleh industri mobil dunia sebagai bagian dari Eropa. Dan di sisi lain, kami menjual sejumlah model yang dibuat untuk benua lain, pertama-tama untuk Amerika Serikat. Contoh paling jelas adalah Camry Toyota yang luar biasa populer di Rusia, yang tidak lagi dipasok ke Eropa! Di bidang yang sama, dan semakin berhasil, masih ada beberapa pesaing dari Nissan dan Hyundai Timur.

Siapa sesuatu
Hyundai Grandeur.
Harga Mobil Diuji $ 44 300
Maks. Kekuatan 235 liter. dengan. Pada 6600 rpm / mnt
Maks. Kecepatan 237 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 7.8 s
Nissan Teana.
Harga Konfigurasi Dasar $ 43 990
Maks. Kekuatan 245 liter. dengan. Pada 6000 rpm / min
Maks. Kecepatan 210 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 7.9 s
Toyota Camry.
Harga Mobil Diuji $ 44.900
Maks. Kekuatan 277 liter. dengan. Pada 6200 rpm / mnt
Maks. Kecepatan 230 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 7.4 s
Pilihan sempurna untuk analisis komparatif. Ketiga mobil muncul tahun lalu. Ada praktis sama eksternal dimensi, power dan volume motor (meskipun, dalam versi top). Bahkan harga mengalahkan ketat pada satu titik!
 
Dengan Camry hari ini, kepemimpinan kelas lulus dari pendahulunya. Dalam antrian untuk menerima mobil, haus dicatat lebih dari enam bulan karena selalu kekurangan kuota! Dan memang, merek yang solid, harga yang baik, kualitas terbukti, bahkan penampilan bisa disebut hampir menarik dibandingkan dengan pendahulunya yang mengerikan.
 
Nissan dengan sedan besar, semuanya diluncurkan lebih. Yang terakhir, cukup maxima kuno dipasok kepada kami bahkan setelah pasar utama model ini, di Amerika Serikat, mesin baru bernama sudah muncul. Tapi untuk Rusia, hal-hal baru tidak menyarankan. Dan pasar kami memutuskan untuk memasok dekat dengan samera, ditujukan terutama untuk negara-negara Pasifik dan ditujukan untuk kepuasan ambisi Timur, masing-masing. Kami masih memiliki akses ke Samudera Pasifik? Kemudian meneruskan! Solusinya adalah segar dan atipikal.
 
Hyundai Grandeur jelas dan, Anda sudah bisa mengatakan, ekspansi yang sukses bahkan baru-baru ini berhasil di pasar Rusia pasar luar negeri. Mobil ini benar-benar menarik dan dapat dikenali, lebih belakang daripada di depan. Kami meletakkan kelebihan dan kekurangannya dalam edisi Juli tahun lalu tayangan yang ambigu, tetapi setidaknya tidak segar.
 
Ini bisa diikat dengan sedan baru lain dari timur Mitsubishi Galant, yang hampir mencapai dimensi. Tetapi bagi Rusia hanya ada di versi 2.4. Artinya, bersaing dengan Camry 2.4 dan Teana 2.3. Tetapi kebersihan perbandingan dengan v6 teratas ini tidak lagi. Oleh karena itu, dalam edisi berikutnya, kami memutuskan untuk membandingkannya dengan Volkswagen Passat dan Skoda Superb yang baru! Sementara itu, temui Tritunggal!
DINAMIKA
Ketiganya sangat dinamis. Dan saya akan mengatakan cahaya pada kenaikan, responsif. Sedan padat yang cukup besar secara instan bergerak maju setelah menekan pedal gas dari satu tempat dan dari mode menengah. Tetapi ada perbedaan. Nissana memiliki variator CVT yang chic yang membuat mobil yang kuat elastis seperti lokomotif listrik. Pada saat yang sama, bahkan jika dipercepat secara seragam, mesin tidak berfungsi pada satu catatan, dan kotak mensimulasikan pergeseran. Dalam kondisi perkotaan, Teana juga yang paling mencolok dan mulus semua!
 
Jika tidak di belakang ketinggalan pada saat beralih, yang paling kuat dari tiga Camry bisa, dan akan membuat pesaing utama sudah dari tempat itu. Tetapi kemenangannya dalam dinamika hanya terlihat lebih dekat hingga 100 km / jam dan semakin meningkat secara signifikan. Automaton 6 langkah, yang menghabiskan saham ekstra detik di awal overclocking, melakukan pekerjaannya dengan cepat, jelas dan tidak kental. Dan menghambat mesin di sini cukup aktif.
 
Gradeur terasa lebih sulit daripada yang lain (dan saya suka penghematan di setiap gram sudah lelah!). Dan motornya adalah yang paling kuat. Dan meskipun demikian, Hyundai hampir tidak ketinggalan! Apakah itu tersentak ketika mengubah roda gigi, sebuah kotak tanpa penundaan dicukur.
Dari sudut pandang dinamika rem, mobil Korea juga terkejut dan senang mekanisme eksekutif terbaik. Tim hampir tidak ada lag. Tetapi Toyota paling tidak rela melambat ke kecepatan dan lebih berkat roda depan selama perlambatan.
 
Bahkan pada kecepatan tinggi, ketiga mobil berperilaku luar biasa diam-diam tidak ada suara angin maupun motor timbre menyebabkan ketidaknyamanan. Tetapi dalam nominasi ini, Teana tampaknya bagi kita.
Dapat dikendalikan
Berikut masing-masing pelamar yang tidak sempurna. Ya, dan tidak bijaksana untuk tidak driver-tusukan. kosong, roda paling non-informatif kemudi di Toyota. Model ini dipertajam di bawah Yankees, dan mereka sangat takut untuk redisting otot. Dalam proses taxi aktif, mereka akan menebak apa sudut roda diputar, cukup sulit. Camry memiliki balik cukup paling menonjol di moncong digali rajin berusaha meninggalkan belokan. Nah, tapi diprediksi.
 
Megah tiba-tiba senang dengan tindakan reaktif yang agak terlihat dari kemudi. Barank harus mengaktifkan sudut yang cukup besar, tetapi Anda merasa semua elastisitas tumbuh dan mudah melacak lintasan.
 
Nissan dalam hal pengelolaan menyukai yang paling. Hal ini mudah marah pada gilirannya, seakan poros belakang juga berhasil. Kemudi, meskipun tidak berat, tapi informatif, dituangkan.
 
Dimensi Teana dari kursi pengemudi dirasakan sebagai lebih kompak daripada sebenarnya. Parkir dibandingkan dengan pesaing terasa lebih mudah, berkat tampilan ruang belakang yang menampilkan gambar pada layar. Baik Hyundai maupun Toyota memiliki opsi seperti itu, dan bahkan murni visual dimensi eksternal mereka lebih sulit untuk merasa. Dan cermin eksterior kecil dari Grander memaksa pengemudi untuk memutar kepala selama membangun kembali.
 
Dengan kelancaran stroke, juga, semuanya berbeda. Camry pasti lebih keras semua. Dan itu adalah lebih keras, itu dibuat khusus di bawah kondisi kami. Dan aku punya model yang karakteristik ini di kamar mandi. Meskipun mengguncang pada lubang, namun Toyota berdiri di jalan sempurna. Anda tidak harus memberikan pacar, tapi Pilek tidak bergeser Anda dari lintasan. Megah berlawanan penuh. kelembutan Amerika memungkinkan Anda untuk tergelincir penyimpangan kecil dengan bepergian. Tapi besar menyebabkan batch terlihat dari tubuh, dan kemudian upeti ke pembatas. Keuntungan yang kontroversial, tetapi mereka masuk ke dalam kerangka genre. Thene optimal jelas. Dia percaya diri nyaman dan informatif cukup untuk push, yang ditularkan oleh suspensi pada tubuh dan pada tubuh jung disini jalan halus, tapi sekarang mereka pergi benjolan.
 
Tapi apa Nissan kehilangan, sehingga pada ketinggian mendarat di jalan. Clearance terkecil (125 mm) memaksa Anda untuk menjadi burung unta tidak hanya selama parkir, tetapi ketika mengemudi bergerak dan jalan rusak. Toyota lebih tinggi (140 mm) dan tidak lagi memerlukan pengemudi untuk berada dalam ketegangan. Dan Hyundai dan bahkan tidak mengambil masalah ini di kepala. Clearance 155 mm dan perlindungan logam dari palet memungkinkan untuk naik bahkan pada calary moderat.
KENYAMANAN
Dengan modern, gaya interior Teany merasa fundamental nyaman. Dan depan dan belakang. Tapi dengan satu syarat tinggi badan Anda kurang dari 180 cm. Meskipun daya tarik interior, ada sedikit ramai. Dan mengemudi tidak cukup untuk penyesuaian awal kolom. Tapi di penumpang depan, versi top dimanjakan kursi ottoman, memiliki sistem pijat dan kaki prop ditarik. Dengan nyaman bisa naik berbaring! Ia pergi ke merugikan penumpang belakang.
 
Camry membedakan benar dan interior kebosanan desain. Tapi bagaimana nyaman! bentuk ideal dari kursi tidak mengiritasi, memeluk lembut di belakang punggungnya dan ringan mendistribusikan berat badan Anda dan statika dan dinamika. Jika Anda benar-benar benar-benar menemukan kesalahan, maka perlu diperhatikan kulit yang tebal dan kasar. Pesaing materyalchik ponezhnee akan. Berikut adalah sederhana dan kontrol antarmuka yang jelas semua fungsi dari mobil dengan kursi pengemudi. Dan di baris kedua hanya Toyota dimodifikasi sudut kursi perpecahan sandaran.
 
Forte Grander lebar pintu yang tidak dipaksa untuk menekuk di pendaratan-pendaratan. Dan penumpang sehingga bebas diposisikan dengan benar. Masih di gudang ketinggian yang nyaman yang paling untuk loading dan penataan kompartemen bagasi. Mengiritasi elemen interior yang diambil dari model yang lebih murah. Bersahaja blok tombol, switch dayung, kontrol iklim blochok di dalam mobil tidak terlihat padat.
 
Hyundai Grandeur.

RAPID siluet ras dan dikenali. Bukan yang paling modis karena itu tidak segera menjadi usang

LIMA TAHUN GARANSI! Pesaing beristirahat. produsen Korea percaya bahwa risikonya tidak. Itu aman!
PERUSAHAAN HYUNDAI sangat bangga andalannya, yang menempatkan itu setara dengan Jepang terkenal
Mesin
Ketik Bensin
Volume kerja, cm3 3342
Maks. Kekuatan, l. dengan. ketika / min 235/6000 vol.
Maks. Saat ini, ketika Nm vol. / Min 304/3500
Dinamika
Kecepatan maksimum km / h 237
Akselerasi 0100 km / jam, dengan 7,8
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (EU), L / 100 km 7,4 / 15,1
Volume tangki bahan bakar, L 75
Mass menyatu. / Tot., Kg 1790/2220
Harga, $ 44.300
 
Nissan Teana.

Dalam Teany MAKSIMAL PILIHAN musik Remote control dan shutter, pemanas jok ganda di bagian belakang. transponder kunci, layar warna enam inci di depan

Dalam bisnis kelas Nissan tidak tersedia di Eropa. kita pengecualian
Teana juga mengusulkan dengan motor 2,0 dan 2,3 liter. Rata-rata pilihan adalah senilai $ 37.990 dan $ 30.990 anggaran
 
Mesin
Ketik Bensin
Volume kerja, cm3 3498
Maks. Kekuatan, l. dengan. ketika / min 245/6000 vol.
Maks. Saat ini, ketika Nm vol. / Min 330/3600
Dinamika
Kecepatan maksimum km / h 210
Akselerasi 0100 km / jam, dengan 7,9
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (EU), l / 100 km 8,4 / 15,0
Volume tangki bahan bakar, l 70
Massa Snage. / Penuh., Kg 1600/2040
Harga, $ 43 990
 
Toyota Camry.

New Camry akan tersedia di St Petersburg dari 20.089. Dan dalam sirkulasi beberapa puluhan ribu keping

Query pada Camry membentang setengah tahun. Jadi hal itu terjadi dengan model sebelumnya
Sebagai alternatif, mesin 2.4 / 157 liter ditawarkan. dengan. yang menghemat $ 7300

Mesin
Ketik Bensin
Bekerja volume, cm3 3456
Maks. Kekuatan, l. dengan. di rpm 277/6200
Maks. Saat, Nm pada rpm 346/4700
Dinamika
kecepatan maksimum, km / h 230
Akselerasi 0100 km / jam, dari 7,4
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (EU), l / 100 km 7,4-14,1
Volume tangki bahan bakar, l 70
Mass pemotongan. / Penuh., Kg 1540/2050
Harga, $ 44 900
 
Bagaimana mereka melihatnya
Nikita Rozanov
Nissan Teana.
Pertama acara (di Rusia) desain 2006 di bawah bimbingan Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Pertunjukan pertama pada tahun 2006 di bawah arahan Desain Vehei Hirai (Wahei Hirai).
HYUNDAI GRANDEUR
Pertunjukan pertama 2005 Desain Hyunday-Kia Eropa di bawah kepemimpinan Michael Kink (Michael Kink)
 
Gaya kosmopolitanisme untuk keanggunan indah dan minimalis Seni Terapan Timur
 
DI LUAR
Sebagai aturan, gaya tinggi bukanlah sisi yang kuat dari peringkat di sektor bisnis anggaran. Dan memang, dari yang terbaik dari desain sedan e-class senilai $ 4045.000 secara tradisional menyediakan konsumen hanya dengan ruang yang lebih besar untuk kaki penumpang belakang, dan sejumlah besar plastik disamarkan di bawah spesies pohon langka. Sekarang kali, dan, misalnya, Nissan menawarkan di sektor ini, sebuah Teana Kolon, yang dirancang di bawah selera pasar Jepang, yang, jika melakukan analogi dengan preferensi pengusaha Rusia di tangan tengah, akan meminta mereka untuk mencicipi Makan siang bisnis yang sangat diperlukan di bar sushi. Penampilan Toyota juga menjadi berbeda, tetapi posisi sebelumnya spesifik tidak berlalu. Mendapat keluar dari wajah orang Jepang baik, dan kesempatan itu tidak salah pada pertemuan sekunder yang mereka berikan untuk menjadi hidung bermerek dan potongan mata ultra-suite dari Camry, dan tampilan Teana yang baik hati. Ketakutan akan mobil Korea benar-benar tidak dapat dipahami. Siluet dosa dengan ketidakseimbangan proporsi, seperti, misalnya, dalam kemegahan dan menyia-nyiakan massa longgent dari kedua mobil Jepang. Di belakang gambar adalah mobil yang paling menguntungkan dan bingung hampir mustahil. Mobil Jepang mengerjakan bagian depan komposisi pencahayaan yang ditentukan: Camry itu ada di atas juling (lebih sederhana tidak mungkin), Teana memiliki berat dan mengapung, ke bumper. Gambar paling menguntungkan dari gaya mobil Korea. Peralatan pencahayaan elegan, efektif dan cerah dalam arti literal dan figuratif. Bahkan mungkin menginspirasi asosiasi dengan BMW, tetapi hanya sesaat.
DALAM
Kesan pertama adalah bahwa semua persepsi artistik terhadap interior lebih rendah dari jumlah kayu. Warna, tekstur, dan cakupannya. Dengan kesuksesan terbesar untuk mengatasi sejumlah besar kayu gergajian yang dikelola dengan gaya Nakamura lebar. Panel Teana kayu tidak menimpa dengan dekorasi bagian yang ditentukan secara fungsional dari panel instrumen, pintu dan konsol tengah, dan seolah-olah mereka adalah dasar konstruktif mereka. Ruang internal yang besar memungkinkan Anda untuk secara efektif menerapkan komposisi T-berbentuk panel instrumen, dan semua peserta tes berhasil digunakan. Namun, Nissan diwakili lagi, karena konsol sentralnya elegan atas overlay terowongan lantai dan memperhatikan dengan dingin dengan dinding samping perak, asosiasi terkait dengan tradisi seni terapan Jepang. Untuk zaman modern, ia mengembalikan kelulusan yang tidak biasa dari skala speedometer dalam suatu bagian yang berkaitan dengan kecepatan maksimum yang diizinkan. Aturan secara tradisional empat putaran, kompleks dan menggunakan berbagai finishing kulit, logam dan, tentu saja, kayu. Roda kemudi Teana membawa informasi gambar tentang merek, dan roda kemudi Camry hanya indah dan elegan.
RINGKASAN
Peregangan yang sangat besar untuk realisasi preferensi individu dalam budaya dan tradisi Timur. Dari kosmopolitisme gaya kemegahan ke Teana yang sangat canggih, kepada staf mengatur alat untuk menerapkan sepasang kimono atau baki pernis Jepang.

Hyundai Grandeur.
Basis roda, mm 2780
Panjang, mm 4895
Lebar, mm 1865
Tinggi, mm 1490
Izin, mm 155
Diameter pembalikan, m 12,5
 
Bahkan dari jauh Anda dapat melihat ukurannya bukan kelas bisnis anak-anak. Cukup padat untuk seseorang yang bergerak dari mobil berukuran sedang

Untuk tata letak panel instrumen Troochka. Membosankan, dan banyak elemen individu ditransfer di sini dengan model yang lebih murah

Yang paling luas dari semua baris kedua

Perisai itu layak dan informatif

Hyundai 525 l volume batang. Ambang batas rendah, tutup terangkat tinggi, lantai yang halus, bentuk persegi baik. Ditambah punggung dilipat
 
Nissan Teana.
Basis roda, mm 2775
Panjang, mm 4845
Lebar, mm 1765
Tinggi, mm 1475
Izin, mm 140
Diameter pembalikan, M 11.4
 
Teana akan turun sebanyak mungkin. Biaya modifikasi dua kaku sepenuhnya lucu $ 30 990

Interior Teana Wajar Avangard. Sempurna dan ringkas. Ditambah klien menghibur kamera tampilan belakang

Di sini luas untuk kaki dan scalded untuk kepala

Rapi itu bagus, tetapi skala suhu mesin tidak cukup

Volume trunk adalah 476 liter. Cadangan di sini penuh dengan ukuran. Karena itu, lantai tinggi. Tetapi mengapa ambang ketinggian seperti itu? Sayangnya, upeti mode dan desain
 
Toyota Camry.
Basis roda, mm 2775
Panjang, mm 4815
Lebar, mm 1820
Tinggi, mm 1480
Izin, mm 125
Diameter Pembalikan, M 11.1
 
Camri memiliki pengakuan korporasi tertinggi. Itu memberikan penampilan, dan bukan lambang pada grille dari radiator

Ketidakkonsistenan sensasi dari Toyota Saloon disebabkan oleh perbedaan bahan dekorasi dan kualitas bagian dan elemen yang pas

Di baris kedua, terus terang lebih dekat dari pesaing. Tapi ketidaknyamanan tidak punya

Panel instrumen optimal sangat ideal oleh eksekusi dan silakan

Volume trunk Toyota 535 L. Bentuk ruang bagasi dan ketinggian ambang tidak memungkinkannya untuk memasukkannya ke tempat pertama. Selain itu, bagian belakang kursi belakang tidak dilipat

Dalam hal ini, kesimpulannya tidak mudah. Ketiga mobil cukup dekat dengan gambar dan dalam kenyamanan dan keunggulan teknis mereka. Tidak mudah untuk membayar tempat pertama yang diklaim oleh kedua mobil Jepang. Ya, dan orang Korea entah bagaimana tidak ingin memberikan yang ketiga konsoletik. Tapi tetap saja, sisik berayun dan membeku dalam keseimbangan yang tidak stabil
 
Tempat pertama
Nissan Teana.
+ Solusi segar. Versi kekayaan dan kekayaan eksekusi dalam konfigurasi premium ini. Perilaku optimal di jalan. Pekerjaan variator yang nyaman. Pengelolaan terbaik.
- Salon ketat. Penampilan yang tidak mengungkapkan
 
Tempat ke-2.
Toyota Camry.
+ Gambar mobil paling besar dan andal di kelas. Halfles finishing berkualitas tinggi
- Roda kemudi kosong. Suspensi keras. Sharp Switching AKP.
 
Tempat 3.
HYUNDAI GRANDEUR
+ Akselerasi yang luas, rem yang sangat baik. Salon dan batang yang paling luas. Sarjana yang memadai
- Elemen dekorasi interior murah. Suspensi flossing.
 
Kombinasi kepraktisan, bahan-bahan murah, drive depan utilitarian dengan ukuran padat, opsi penimbangan dan harga yang wajar membuat segmen ini menggoda untuk klien
 

Sumber: Mobil.