Test Drive Nissan Skyline Compartment 2002 - 2007 Sedan

Ulasan Mobil Nissan Skyline Sport Coupe 25gt

Tidak ada saingan, kecuali GT-R
Skyline dikatakan tentang modifikasi ini bahwa ini adalah cakrawala yang salah. Mungkin, ekspresi tenang wajah mobilnya membingungkan semua orang. Jadi, modifikasi baru GL. Saya akan segera membuat reservasi: orang yang berpikir bahwa mobil ini bukan cakrawala nyata terlalu terburu -buru dalam perkiraannya.
Insinyur membuat perubahan pada desain turbocharger, dan sekarang mesin dapat mengembangkan tenaga 280 tenaga kuda. Selain itu, torsi yang kuat muncul pada kecepatan kecil dan menengah, dan nilai maksimumnya meningkat 2 kg dan mencapai 37 kg/m.
Kami melangkah lebih jauh. Mobil telah meningkatkan pekerjaan gearbox, yang, seperti yang Anda tahu, memiliki switching manual. Bushing panggung diperkuat, kekakuan mereka meningkat sebesar 20%, kursus kerja tuas sakelar diperpendek sebesar 10%. Sirkuit switching tidak berfungsi sehingga sangat tidak biasa, tetapi setidaknya dimasukkannya transmisi yang diinginkan terjadi dengan sempurna, dengan fiksasi yang jelas nyata.
Mari kita lihat mesinnya. Ini memiliki turbin dengan elemen keramik, volume operasi adalah 2,5 liter. 6 silinder terletak berturut -turut. Berkat momen torsi yang kuat, motor secara instan bereaksi untuk menekan pedal gas. Jadi pengemudi yang tahu banyak tentang switching kecepatan manual akan puas.
Pada kecepatan tinggi, mobil bergerak lurus, seperti panah. Namun, dia tidak hanya berjalan dengan baik pada garis lurus, tetapi berkat sistem Hicas, dia juga termasuk secara bergiliran. Ini sebagian besar berkontribusi pada diferensial helikoid gesekan tinggi (LSD). Sungguh, Skyline 25GT Turbo tidak memiliki saingan yang layak di antara sedan sport! Satu-satunya pesaing yang serius adalah Skyline GT-R.
Informasi Umum Tentang Mesin
Generasi Skyline yang dipertimbangkan di sini, yang muncul dijual pada Mei 1998, sudah sepersepuluh berturut -turut. Kali ini, rentang model diwakili oleh sedan sport 4 pintu dan kompartemen olahraga 2 pintu. Mobil dilengkapi dengan mesin dari tiga varietas: 2 liter, 2,5 liter tanpa mesin turbocharged dan 2,5 liter dengan turbocharged. Semua mesin memiliki 6 silinder yang terletak di nomor. Mobil ini dikendarai baik dengan roda belakang, atau memiliki semua -roda (dalam hal ini, mesinnya atmosfer, tanpa dorongan).
 
Modifikasi Turbo 25GT dilengkapi dengan mesin yang mengembangkan daya 280 hp. Ini adalah perwakilan terkuat dari keluarga. Secara lahiriah, dapat dibedakan dari mobil dengan mesin atmosfer di sepanjang jendela udara terakhir di sisi kiri bumper depan. Kemudi memberikan rotasi semua 4 roda (sistem 4WS), itu ditambah dengan sistem penangkapan listrik dan sistem HICAS. Peralatan mesin mencakup perangkat berikut yang berkontribusi pada peningkatan data yang berjalan: sistem pelacakan trek, diferensial diferensial gesekan (untuk modifikasi dengan helikoid diferensial gearbox manual, untuk cairan transmisi otomatis). Jika Anda membuka kap, maka itu akan berdiri di atas rak vertikal.
Penilaian dari dalam
Peralatan Interior dan Panel Depan - 2 Poin
Sejak awal, panel depan di Skyline Salon membuat kesan pilihan berbagai detail yang harmonis, dan selalu dibuat dengan nada hitam. Tetapi setelah restyling, itu, dari 26 Agustus 2000, perak turun tangan dalam harmoni hitam ini. Ini bukan untuk mengatakan bahwa ini melanggar suasana yang akrab dan tenang di kemudi. Tetapi dari sudut pandang desain, inovasi ini dapat menyebabkan penilaian yang ambigu.
Kursi Depan - 3 poin
Dua regulator yang berputar dipasang di bawah kursi, yang dapat dengan lancar Anda menyesuaikan posisi kursi. Duduk itu sendiri cukup datar, tetapi punggungnya membanggakan dukungan lateral. Ternyata kombinasi elemen kursi olahraga dan kursi untuk perjalanan sehari -hari.
Kursi Belakang - 1 poin
Kursi belakang jelas sesuai dengan jenis salon 2 + 2. Mereka memiliki posisi rendah. Di dalamnya Anda dapat dengan mudah menempatkan tubuh, bahkan tidur siang. Tapi akan ada masalah dengan kepala. Dia terus -menerus menyelinap ke langit -langit. Saya khawatir penumpang dewasa di kursi seperti itu tidak akan lama bertahan!
Departemen bagasi - 2 poin
Lebar maksimum bagasi, diukur di lantai 135 cm, kedalaman - 77 cm dan 12 cm lainnya mengambil tangki bensin. Tutup bagasi di sedan diatur sedemikian rupa sehingga tuas longitudinal dapat dipindahkan ke kiri atau kanan, tetapi di kompartemen olahraga dipegang oleh peredam. Dapat dilihat bahwa para pengembang mencoba membuatnya sekamar mungkin. Akibatnya, volume bagasi berjumlah 316 liter.
Apa mobil saat bepergian?
Mesin dan Transmisi - 4 poin
Mesin ditandai dengan operasi yang lancar, kaya torsi dan penerimaan. Kinerja turbin meningkat tergantung pada beban pada mesin (tipe progresif), dan ini meningkatkan efek aksinya. Recoil maksimum terjadi setelah mesin melewati ambang batas 3500 rpm. Gearbox jelas diperkuat, dirasakan segera. Pekerjaan mesin kombinasi plus gearbox tidak menyebabkan keluhan, mengingat bahwa kita berbicara tentang mobil massal, dan tidak ada satu salinan yang dimaksudkan untuk balap mobil profesional. Singkatnya, saya akan menilai 5, jika bukan untuk satu tetapi: peningkatan konsumsi bahan bakar.
Kenyamanan dan kemudi - 5 poin
Suspensi dilakukan dengan cara yang sulit, seperti biasanya dilakukan di mobil sport. Oleh karena itu, semua guncangan permukaan jalan terputus, dan hanya informasi tentang mereka yang mencapai pengemudi. Ini adalah konsekuensi dari peningkatan kekakuan tubuh dan geometri khusus suspensi. Mobil itu memanifestasikan dirinya dengan baik di jalan gunung, dan jika Anda bergerak di sepanjang jalan raya Speed, maka ia juga dapat diandalkan pada tingkat tersebut. Jadi masih ada kasus ketika Anda dapat mengejar dua kelinci dan menangkap keduanya.
Peringkat Umum 4 Poin
Hasil tes
Penulis Pelaporan: Aoki Taino (Aoki Teino).
Tanggal Tes: 18 September 2000
Jenis mobil yang diuji: Sampel iklan.
Tahun pelepasan mobil yang diuji: 2000.
Jarak Jenderal Jenderal Pada Saat Tes: 3789 km.
Ban: Depan dan belakang 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Peralatan opsional: Sistem musik holografik (126.000 yen, atau sekitar $ 1.200), airbag pneumatik lateral (40.000 yen, atau sekitar $ 380), penutup tubuh (35.000 yen, atau sekitar $ 330), spoiler belakang (60.000 yen, atau sekitar $ 570).
Tujuan tes: Memperoleh gagasan umum tentang perilaku mesin saat bepergian.
Jadwal Gerakan: Jalan Raya Kecepatan Tinggi - Jalan Gunung City Line.
Jarak yang ditempuh selama pengujian: 336,2 km.
Konsumsi Bahan Bakar Umum: 66,5 liter.
Perkiraan konsumsi bahan bakar: 1 liter per 5,1 km lari atau 19,6 liter per 100 km.
Karakteristik Teknis Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
 
Dimensi tubuh (panjang / lebar / tinggi) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Dasar roda 2665 mm
Berat mobil 1410 kg
Drive belakang
Mesin 2.5 liter dengan turbocharged, 6-silinder dengan pengaturan silinder in-line, mekanisme distribusi gas dua poros atas dengan 24 katup, mengembangkan daya-280 hp. Pada 6400 rpm, torsi maksimum 37,0 kg/m pada 3200 rpm.
Transmisi Transmisi Manual 5-Kecepatan
Harga dasar mobil adalah 2,998.000 yen (sekitar $ 28,500)
Harga mobil tempat perjalanan uji dilakukan 3. 259.000 yen (sekitar $ 31.000)
Penulis: Aoki Taino (Aoki Teino)
Foto: Gojo Tomoyoshi
2000
 

Sumber: webcg