Test Drive Nissan Skyline Compartment 2002 - 2007 Sedan

Di sana, di luar cakrawala

Skyline adalah contoh langka dari kompromi yang berhasil. Mobil ini memiliki kemampuan kontrol yang sangat baik pada kecepatan tinggi, dinamika yang sangat baik, tetapi semua ini tidak merugikan kenyamanan.
 
Nissan telah memproduksi mobil dengan karakter olahraga dan skyline nama romantis (Horizon) sejak 1957. Silsilah yang panjang mengkonfirmasi kualitas luar biasa dari model ini, yang telah menjadi objek favorit penyetelan profesional dan semacam kebanggaan nasional, karena sampai tahun 2003 diproduksi hanya dengan roda kanan dan tidak diekspor di mana pun.
Mobil ini dibedakan oleh konservatisme -motor yang kuat, seringkali drive belakang atau semua -roda, tubuh adalah sedan atau kompartemen dua -ruang. Fitur khas dari semua generasi, dengan pengecualian yang terakhir, adalah fitur cepat dari tubuh sudut dan lentera bundar ganda pada buritan datar. Tetapi selama dua tahun sekarang, Skyline telah dijual tidak hanya di Jepang, tetapi juga di Amerika dengan nama membosankan Infiniti G35 -dengan drive kiri dan mesin 3,5 -liter yang tidak terjadi pada versi Jepang.
Kaki langit Jepang telah diproduksi dalam bentuk saat ini sejak tahun 2001. Dekorasi interior menekankan bahwa mesin ini untuk pengemudi yang ambisius dengan dompet tebal. Salah satu pelapis kursi itu sepadan: suede buatan yang tahan pakaian terlihat lebih kaya daripada banyak salon kulit. Di kursi, bahkan seorang pengemudi besar, Anda duduk seperti sarung tangan. Dalam versi dasar - transmisi otomatis tiga mode (biasa, olahraga, musim dingin), ABS, dua airbag, paket listrik, instalasi iklim, pusat audio dengan pengubah CD bawaan.
Skyline adalah contoh langka dari kompromi yang berhasil. Mobil ini memiliki kemampuan kontrol yang sangat baik pada kecepatan tinggi, dinamika yang sangat baik, tetapi semua ini tidak merugikan kenyamanan. Dalam perjalanan santai di sekitar kota - kelas bisnis besar yang besar dan nyaman. Tapi ada baiknya pergi ke jalan raya, beralih ke mode olahraga dan tekan sedikit potongan pada akselerator - semangat kecepatan bangun di bawah kap. Mobil menjadi klasik yang kuat yang akan menikmati pengemudi.
Di Rusia, Skyline menggunakan cinta platonis - diketahui, tetapi jarang di pasar mobil. Alasannya bisa dimengerti - mobilnya mahal, tidak dibeli untuk menghemat setir yang tepat, tetapi, seperti yang mereka katakan, karena cinta untuk seni.
 
 
 
 
 

 
Andrey Kochetov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"