Nissan Murano Test Drive Sejak 2010 SUV
Nissan Murano Test Drive: Intelligentsia penggerak roda penuh
Dibandingkan dengan Infiniti FX relatif yang lebih mahal, Nissan Murano tidak terlihat lebih mudah. Sebaliknya, sebaliknya, kebijaksanaan dan ketenangan, didukung oleh kekuatan dan pengalaman, terlihat di wajah Murano. Ada pendapat bahwa Murano dibeli oleh pengendara yang tidak punya cukup uang untuk EF X. Saya tidak setuju dengan visi ini tentang mobil -mobil ini. Murano adalah model penuh, elegan dan menawan. Terhadap latar belakang infinity brutal dan hooligan, Nissan terlihat lebih banyak orang dewasa (dalam arti kata yang baik). Mobil ini menekankan kedewasaan pemilik, cibiran dirinya sendiri dan kurangnya kebutuhan untuk menegaskan dirinya karena penampilan jahat mobil yang memainkan otot -otot telanjang. Di sini kekuatan tersembunyi dari mata, tetapi itu tersedia, ia patuh.
Mobil ini dilengkapi dengan variator, berkat SUV yang halus. Selain itu, ini adalah manfaat tidak hanya transmisi, tetapi juga pengaturan pedal gas. Stroke panjang pedal memberikan reaksi plastik mobil. Pada awalnya, perilaku seperti itu dapat menyebabkan ilusi bahwa mobil itu tidak cukup beku untuk 249 hp, tersembunyi di bawah kap, tetapi Anda hanya perlu menemukan lantai dengan pedal akselerator, seperti Murano dari penghuni kota yang santai yang merasa nyaman, bahkan Mendorong ke kemacetan lalu lintas, berubah menjadi atlet reaktif dengan otot yang sangat baik dan koordinasi gerakan. Berkat transmisi yang tidak tersedia, akselerasi terjadi seperti pada lokomotif diesel. Lebih benar akan menjadi perbandingan dengan pesawat, yang, mempromosikan turbin ke revolusi optimal, dengan cepat mendapatkan kecepatan dengan suara monoton. Jadi Murano pada saat tertentu penembak tachometer membeku di 5 ribu sekitar 5 ribu/menit., Bariton dari motor 6-silnik 3,5 liter menunda nada tanpa akhir, dan mobil itu sendiri, seperti lebah yang marah, tidak tahu Hambatan: 120, 150, 170 km/jam, hanya punya waktu untuk mengikuti situasi jalan. Untuk sebuah SUV, mobil ini memiliki karakteristik lari yang sangat baik, ia juga dikendalikan sebagai sedan: dimensi yang ulet, dinamis, dan optimal untuk bergerak dalam aliran kota yang dekat. Untuk mengemudi olahraga yang nyata, ia hanya tidak memiliki keparahan kemudi, dan kekakuan yang berlebihan dari suspensi. Jika produsen pertama mungkin dijual tanpa kehilangan kendali, maka yang kedua untuk SUV jelas berlebihan. Secara umum, untuk fisika, orang Jepang dapat berangkat.
Dasbor terdiri dari tiga sumur dengan lampu oranye Nissan bermerek dalam lingkaran. Mobil ini dilengkapi dengan kamera tampilan belakang, gambar dari mana disiarkan pada tampilan warna 7-inci pusat. Perlu dicatat bahwa Murano adalah Nissan klasik, ke detail terakhir. Mudah mengenali gaya pembuat mobil Jepang. Panel kontrol tradisional multimediasist, yang terletak di tengah torpedo, ditemukan baik dalam model Nissan lainnya dan dalam model Infiniti.
Juga, garis kenyamanan klasik Nissan dapat disebut isolasi suara berkualitas tinggi. Kenyamanan di kabin di tingkat kelas biss yang baik. Kelembutan Amerika dan pengisian elektronik Jepang yang lezat, suspensi energi -intensif dan kontrol jelas yang benar yang secara kategoris tidak mentolerir reaksi dan toleransi dikombinasikan di sini. Satu -satunya klaim serius untuk sistem navigasi saya. Dia awalnya memecahkan masalah penghitungan ulang rute jika Anda mengatur alamat, sistem menghitung rute dan membawa Anda ke tujuan, dan Anda sengaja atau tidak sengaja meninggalkan rute yang diletakkan, sistem tidak menghitung rute lagi, fokus pada fokus Posisi sesaat, tetapi dengan bangga memperingatkan bahwa itu akan terus melakukan perilaku hanya ketika Anda kembali ke rute yang awalnya diletakkan. Akibatnya, untuk terus bergerak menuju tujuan, Anda harus menghapus titik tujuan dan memasukkannya lagi.
Selama pengujian, komputer on -board tidak pernah menunjukkan konsumsi bahan bakar lebih dari 16 liter per kota seratus, yang lebih dari dapat diterima untuk mobil drive semua -roda yang kuat dan agak besar. Saya perhatikan bahwa sedan C-Class dengan mesin bensin 2 liter mengkonsumsi bahan bakar yang tidak lebih sedikit.
Tentu saja, ada baiknya mempengaruhi masalah perbedaan dalam versi Murano saat ini dan sebelumnya. Menurut pendapat saya, praktis tidak ada mereka. Satu -satunya detail yang jelas yang membedakan tampilan model adalah gril radiator. Sebelumnya, itu menyerupai provinsi besar, dan sekarang pesawat pengintai penyelaman (yah, tampaknya bagi seseorang, itu tergantung pada fantasi). Saya lebih suka opsi pertama. Tidak begitu mencolok, optik dan bentuk detail eksterior berbeda, dan sebaliknya - di hadapan kita adalah Murano yang sama - salah satu legislator mode di kelas crossover kelas silang besar.
Selain komponen gambar Nissan Murano, ia memiliki banyak keuntungan dalam istilah praktis. Ini lapang, kursi belakang mudah dilipat, seperti dari barisan belakang, jadi dari kompartemen bagasi. Dengan kursi terlipat, kompartemen kargo raksasa dengan lantai genap diperoleh.
Ringkasan
Sebagai mobil, yang hidupnya terutama akan terjadi di kota, Nissan Murano, terlepas dari kenyataan bahwa ia adalah SUV yang kuat, muncul di hadapan konsumen sebagai pemain yang sangat kuat di segmen mobil kelas bisnis senilai 1,5 juta rubel. Mengingat nafsu makannya yang relatif sederhana, keserbagunaan salon dan tubuh, kualitas lari yang praktis sempurna, penampilan penuh gaya dan sekantong dari segala macam hadiah yang menyenangkan kepada pengendara, Murano benar -benar menghancurkan izin tinggi dan dorongan empat roda pesaing penumpang. Bahkan dalam versi yang paling terjangkau dengan salon velor dan sistem audio sederhana untuk 6 kolom (dan bukan Bose untuk 11 speaker, seperti dalam tiga modifikasi lainnya), Nissan Murano menarik perhatian dengan roda 18 inci (dalam database) dan a Mesin 6-silinder dengan transmisi dasar, yang memberikan mobil dengan karakter yang unik dan min yang serius dari binaragawan dengan latar belakang sebagian besar perwakilan dari segmen harga.
Biaya salinan uji adalah dari 1.849.000 rubel.
Sumber: Klub Mobil Bisnis
