Nissan Armada Test Drive Sejak 2003 SUV

Kesalahan dengan penduduk

SUV yang tangguh ini secara resmi dijual hanya di negara bagian. Di Rusia, Nissan Pathfinder Armada yang baru hanya dimungkinkan di dealer abu -abu, kecuali, tentu saja, Anda memiliki 100 ribu dolar.

Sejarah mobil ini sangat mirip dengan biografi hampir semua SUV Amerika dan Quasserican. Awalnya, ia dikandung sebagai pickup dan dipanggil Nissan Titan. Namun, orang Jepang yang licik, yang berfokus secara eksklusif pada pasar bergaris bintang, secara bersamaan mengembangkan sebuah SUV. Akibatnya, Armada dilahirkan hampir bersamaan dengan Titan.

Techno yang dibuat dengan gaya yang masih modis, SUV yang kuat mencolok tidak hanya dengan desain, tetapi juga dengan dimensi: lebar dua meter, tingginya hampir sama dan panjangnya lebih dari lima. Ada beberapa dari mereka di jalan kami. Namun, jika Anda ingat bahwa kakak dari Jeep ini adalah truk, semuanya jatuh ke tempatnya. Apa, menurut Anda, ada SUV jika terbuat dari Gaz-53?

Bagian depan Armada sama dengan Titan, bagian belakang, tentu saja, berbeda. Itu dibuat dengan gaya yang sama dengan garis depan: menghadap, seolah -olah ditebang dengan kapak, relief, seperti tudung, pintu kelima. Atapnya juga mendukung topik ini, meskipun istirahatnya tidak lebih dari ilusi yang diciptakan oleh kemiringan khas jendela pintu baris kedua.

Torpedo adalah salinan Titanovsky yang tepat. Meskipun dikembangkan terutama untuk truk, penampilannya harus diakui dapat diterima untuk mobil yang mahal. Anda dapat menjelaskan untuk waktu yang lama apa yang terletak di konsol pusat, perisai instrumen atau secara umum di kabin, tetapi banyak yang secara tradisional untuk mesin kelas ini, dan cukup untuk menyatakan bahwa semua ini. Lebih menarik untuk berbicara tentang apa yang secara menguntungkan membedakan Armada dari SUV lain.

Node pedal memiliki penyesuaian listrik. Anda merasa bahwa pedal jauh, klik tombol, dan mereka bergerak lebih dekat ke kaki di bawah buzz servus. Prapaskah keluar dari mobil untuk membantu istrinya memasukkan barang -barang di bagasi? Tekan tombol, dan pintu kelima membuka dirinya sendiri. Anda juga dapat menutupnya menggunakan penggerak listrik, Anda hanya perlu menyodok kunci yang sesuai pada torpedo atau di pintu itu sendiri, di rak belakang. Apakah penumpang belakang bosan dengan lanskap yang berjalan di sekitar jendela? Tidak ada masalah! Monitor dipasang di konsol langit -langit, yang menerima gambar dengan pemutar DVD yang terletak di sandaran tangan tengah di antara kursi depan.

Kursi di Armada ada lima: dua di depan, dua di baris kedua dan sofa lain di kompartemen bagasi, dirancang untuk dua orang. Batangnya besar 566 liter. Jika Anda menghapus sofa yang sama, volume yang dimaksudkan untuk bagasi, akan mencapai 1606 liter, kursi yang sama dari baris kedua, kami mendapatkan semua 2750 liter dengan kapasitas muatan maksimum 768 kg. Singkatnya, truk itu adalah truk.

Pada saat yang sama, suspensi Armada benar -benar berbeda dari Titan benar -benar independen (meskipun bagian depan juga bertumpu pada pegas transversal ganda). Rangka baja terlihat sedikit berbeda. Ngomong -ngomong, para desainer menolak untuk membuat platform baru dari badan pendukung segera. Pada saat yang sama, badan mobil melakukan tidak hanya fungsi dekoratif: desain yang direvisi telah memperoleh lebih keras untuk memutar dan membungkuk.

Adapun mesin, mereka identik. Baik Armada dan Titan dipasang oleh V8 5.6 liter, mengembangkan 305 hp. dan memiliki torsi yang menakjubkan dari 522 N.M. Otomatis 5-speed membantu membuang yang lebih kuat.

Sistem penggerak semua roda sebagian diambil dari penumpang Nissan Skyline GT-R. Skeptis akan meragukan advisabilitas pinjaman seperti itu, tetapi kami cepat meyakinkan Anda: semuanya dilakukan dengan benar, yang telah kami lihat seratus persen.

Saya mengambilnya, mengingat bahwa mobil itu memiliki mesin yang begitu kuat, pergi ke pompa bensin: tangki 106 liter diisi sekitar seperempat, dan apa yang terciprat di dalamnya jelas tidak akan cukup untuk adonan penuh. Di pompa bensin, mereka mendaftar di bawah gerakan peringatan kapal tanker yang khawatir, yang menganggap bahwa tanpa bantuan mereka tidak akan ditambatkan pada kolom. Mereka akan tahu betapa mudahnya perasaan Anda di balik kemudi Armada! Cermin eksternal yang besar, sensor parkir, kemudi ringan, rem informatif semua ini memungkinkan Anda untuk tidak menyaring bahkan ketika melakukan manuver yang sangat kompleks dalam kondisi terbatas.

Sangat mudah untuk mengendarai mobil dan dengan kecepatan tinggi. Dilengkapi dengan sistem stabilitas target, layak berperilaku di jalan raya. Jalan pinggiran kota pada hari adonan ditutupi dengan es telanjang, yang tidak mengganggu terus -menerus memegang panah speedometer pada 7080 mil per jam. Ada banyak iri pawai kami yang cepat di jalan raya regional. Mereka juga akan tahu bahwa mobil itu bersinar di ban musim panas!

Dalam perjalanan, mereka hanya mencatat dua poin negatif. Pertama: konsol langit -langit bergetar pada benjolan; Rupanya, monitornya terlalu berat untuknya. Kedua: Sirkuit yang cukup membingungkan, yang menurutnya pemanas baris belakang kursi diatur; Tidak mungkin mencapai keseragaman peniup antara zona bawah dan atas.

Dengan memutar pegangan pada konsol pusat, kami mengubah transmisi terlebih dahulu menjadi mode drive semua -roda permanen dan menyalakannya ke target salju. Jujur, mereka tidak berharap untuk melangkah jauh, bertentangan dengan ketidakpercayaan kita, mobil maju.

Kami menyulitkan tugas: kami memperlambat. Anda tidak dapat melakukan ini di salju yang longgar dalam hal apa pun, tetapi kami melakukannya. Apa yang mengejutkan ketika Mastodont, seolah -olah tidak ada yang terjadi, pindah!

Setelah berunding, kami memutuskan untuk membawa kompleksitas misi menjadi tidak mungkin: serangan di atas bukit yang ditutup salju dengan kemiringan tiga puluh lima derajat. Kami menyalakan penurunan dan hampir di IDLE kami berangkat. Ada saat ketika kami meragukan akhir yang sukses dari pendakian roda mulai masuk ke barat daya. Tapi kemudian mesin yang kuat membantu: gas ke lantai, dan Armada, melemparkan beberapa meter kubik salju dari bawah roda, dengan penuh kemenangan melompat ke atas.

Ya, mengesankan. Tetapi pada awalnya sepertinya mobil ini dimaksudkan hanya untuk menakuti mobil dan melempar pertunjukan -bahwa itu dapat berjalan di sepanjang aspal dan, paling -paling, di negara yang baik. Salah. Pathfinder Armada SUV sungguhan.

Karakteristik Teknis Nissan Pathfinder Armada

Semua tubuh -metal, di bingkai
Jumlah tempat, orang. 7
Massa yang dilengkapi, kg 2402
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm 5255/2000/1953
Pangkalan, MM 3130
Konsumsi kontrol bahan bakar (siklus kota/pinggiran kota), l/100 km 18.1/13.1
Mesin:
- Ketik V8
- Volume kerja, CM 5598
- Power, L.S. di MIN-1 305/4900
- Torsi, N.M pada MIN-1 522/3600
Transmisinya otomatis, 5-speed, dengan penggerak roda depan terputus
Ukuran ban 265/70R18
Suspensi roda (depan/belakang) Independen
Disk rem (depan/belakang), berventilasi/disk
Kemudi gear-rake, dengan gur
Volume tangki bahan bakar, l 106
Volume trunk, l 566
Harga, $ 99500

Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [02/2004]