Tes Drive Nissan Armada sejak 2009 SUV
Pintar "gajah"
Favorny Rusia jip besar, sebagai suatu peraturan, melakukan berbagai fungsi: Dalam beberapa kasus, mereka berfungsi sebagai pendampingan mobil, pada yang lain dapat bertindak sebagai mesin perwakilan. Karenanya persyaratan yang relevan bagi mereka. Mesin harus lapang, mewah dan cepat. G-Modell, dan Chevrolet Tahoe, dan Cruiser Land yang terkenal sangat ideal dalam hal ini di waktu yang berbeda. Sekarang, banyak yang percaya bahwa pilihan terbaik adalah yang terbesar dari Armada Nissan Pathfinder yang ditawarkan di pasar kami. Mobil itu mengesankan, seperti gajah, mewah, seperti singa, dan pada saat yang sama buram seperti cheetah (jika perbandingan seperti itu umumnya sesuai dengan SUV ukuran penuh yang berat).
Ya, Pathfinder Armada berada di bawah pangkat satu platform infiniti QX56, tetapi mereka memiliki misi yang berbeda: selain fungsi perwakilan dan menyertainya, yang keduanya cocok (meskipun peran ini alami untuk Infiniti), masih ada perjalanan , Apalagi, tidak selalu di jalan yang dipelihara dengan baik, trailer seret, serta transportasi segala macam parit. Di sini Armada sudah berada di ketinggian, dari dua mesin yang paling praktis: itu masih bukan infiniti yang dingin, tetapi Nissan lebih sederhana dan murah. 
Seperti yang mereka katakan, mereka dipenuhi oleh pakaian. Benar, sekarang Armada menjadi jauh lebih akurat dan lebih cantik dari sebelumnya. Tahun lalu, mobil styling kontroversial mengalami beberapa perubahan: Mereka mengubah wajah (membuat lampu depan baru, bumper depan dan gril radiator), selain rel, model model sampel 2007 membentang di seluruh panjang atap , sedikit menghaluskan garis atas seperti gelombang yang tidak biasa (ini adalah elemen desain pada satu waktu menyebabkan sebagian besar perselisihan). 
Interiornya dengan sempurna sesuai dengan penampilan mesin: itu monumental. Selain itu, dari membekali detail kecil (walaupun apa yang minor). Mobil ini dikemas oleh sedikit lebih miskin dari sesama bernama Infiniti QX56: Misalnya, memanaskan kursi belakang, dan juga roda kemudi bergerak tidak menggunakan tombol, tetapi secara manual. Namun demikian, sulit untuk menelepon Armada dengan buruk. Ada hampir semuanya, dimulai dengan elektropaetika lengkap dan berakhir dengan sistem multimedia yang sangat baik yang menggabungkan fungsi komputer on-board, sistem navigasi dan instalasi musik. Selain itu, kontrol iklim empat-band (!) Diatur, kamera tampilan belakang (omong-omong, menampilkan gambar warna di layar) dan massa hal-hal menarik lainnya (misalnya, pintu belakang listrik dan memanaskan setir mobil). Perhatikan bahwa tidak kurang lucu untuk keluar dari mobil daripada di dalamnya: gagang pintu besar, mereka senang untuk menyentuh mereka (ini adalah kata tentang detail). Anda dapat eksis, mungkin pada penggunaan sedikit kurang dari kualitas tinggi, bukan, katakanlah, di Toyota Land Cruiser 100, bahan finishing (tidak dalam arti bahwa mereka buruk, hanya punya mobil yang lebih baik).
Fitur terpisah dari lengan internal Armada dikaitkan dengan asalnya. Mobil itu awalnya dirancang dengan mata di pasar Amerika dan masih secara resmi menjualnya di sana. Di interior, ini tercermin dalam cara mesin tersebut dilengkapi dengan sejumlah besar kompartemen barang (konsol seluruh langit-langit, menyediakan untuk rak-rak khusus untuk apa pun) dan rak residu yang disediakan oleh penumpang belakang). Selain itu, sangat luas di sini (dengan volume Armada Salon bersaing dengan mesin seperti Chevrolet Suburban). Kehadiran salon lapang berubah bermanuver menjadi pekerjaan yang menakjubkan. Saya akan mencoba menjelaskan: termasuk membalikkan dan berputar untuk menilai situasi di belakang pintu belakang, secara tidak sadar berharap untuk melihat dunia luar pada jarak tertentu. Dan di Nissan, Anda pertama kali menurunkan berat badan: U, dan di mana secara umum, Moskow dilakukan? Ya, dia, untuk kursi terdekat terdekat! Nah, bahwa ada kamera tampilan belakang! Dan mirror samping: dengan burdock ini, pengemudi Armada sepenuhnya mengendalikan apa yang terjadi di laut.
Tetapi elemen paling cerdas dari mobil masih motor. Selain itu, bahkan tidak mengesankan dari karakteristiknya (meskipun 5,6 liter dan 305 hp, tentu saja, bukan kucing yang diterapkan), tetapi dengan kemudahan luar biasa ia membawa Mahuine ini seberat 2340 kg! Accelerating Armada mengingatkan tidak, yang tidak dilepaskan dari pistol inti (tubuh, omong-omong, padat dan berat), dan agak daun maple jatuh ke angin badai. Bahkan menekan mesin gas yang lemah secara instan: itu tidak akan upacara, tetapi hanya menyenangkan tanpa kelebihan paths membuat pekerjaannya. Dan bagaimana dia terdengar! Riang, jenuh, tanpa penjara dan pada saat yang sama tidak marah, seolah-olah berkata: E-gay, tuan-tuan! Perasaan ringan ditingkatkan oleh karya suspensi. Ya, getaran massa yang tidak canggih dirasakan saat bepergian, ya, kekakuan sudut bukan yang tertinggi (dan bannya lunak), tetapi Jepang masih berhasil menciptakan sasis yang hebat! Dengan manuver yang cukup agresif, model ini menunjukkan reaksi yang sangat baik dan tapak yang percaya diri. Pada saat yang sama, kelancaran gerakan itu tidak sempurna, dan remnya sangat memadai.
Itu hanya hukum fisika, seolah-olah tersinggung dengan mencoba mengabaikannya, itu cukup kuat untuk mengetahui tentang diri mereka sendiri: Bensin mobil ini mengkonsumsi dengan nafsu heroik. Dengan naik perkotaan dinamis yang cukup 25 liter per 100 km fenomena normal (dengan kekuatan seperti itu dan dengan massa seperti itu sebaliknya dan tidak bisa).
Berat besar yang bertanggung jawab dengan mesin yang kuat tidak hanya mensyaratkan konsumsi bahan bakar, tetapi juga dipercepat pakai rem: helai individu dikelola untuk mencuci bantalan dalam debu selama satu perjalanan. Demi keadilan, kami perhatikan bahwa di bawah perjalanan dalam hal ini dipahami dengan cukup lama naik di tepi pelanggaran dalam kecepatan yang dikenakan oleh mobil penumpang yang kuat.
Meskipun semua kekurangan, Armada akan membeli. Karena itu adalah jip barang rampasan besar, apalagi, nyata, dan bukan pertanian parcochnik. Dan selain itu, armada naik, dia memiliki interior yang indah dan suspensi yang dirancang kompeten. Menurut pendapat kami, semua kualitas positif yang tercantum membenarkan cukup besar (dari 2 juta 250 ribu rubel) biaya mobil.
Penulis Terima kasih pada acara Auto C-Class untuk mobil yang disediakan untuk pengujian.
Foto: Andrei Sahakyan