Tes Drive Mitsubishi Pajero Sport Sejak 2008 SUV
Jangan menunggu! Mitsubishi Pajero.
Usia tua berbeda: seseorang cukup bahagia, dan seseorang, sebaliknya, adalah kandung kemih. Namun, menilai sendiri. Penjelajah Toyota Land Cruiser berusia 100 kali belum lama ini menerima pemuda kedua dari model generasi baru dengan indeks J200. Seri ketiga Pajero Mitsubishi, omong-omong juga, selama bertahun-tahun, bukannya modernisasi yang signifikan mengalami pembaruan kosmetik. Tapi setidaknya itu terlihat bagus. Ya, dan pada akhirnya. Benar? Secara umum, orang tua ini bukan dari mereka yang mudah menyerah. Jangan menunggu! Bahkan fakta bahwa bingkai pada suatu waktu ditukar dengan tubuh pembawa, tidak merusak Pajero dan dalam bentuk ini adalah jip yang tahan lama dengan permeabilitas yang sangat baik. Pilihan normal, bahkan jika bukan pemimpin segmen. Ngomong-ngomong, meskipun demikian, ia masih memiliki lebih banyak versi daripada SUV ukuran penuh yang lebih populer. Inilah tentang ini sangat keragaman dan berbicara dalam materi ini.
Tayangan Umum
Pajero generasi keempat (pada kenyataannya, ia melewati modernisasi yang mendalam, tetapi Jepang sendiri bersikeras bahwa ini masih menjadi Pajero keempat) mesin cantik. Eksternal mulia, dan lebih komporsional, dan lebih akurat lebih menarik dan lebih ramping daripada mobil kuno dari sampel lama. Secara umum, terlepas dari kenyataan bahwa platform hampir sepuluh tahun didasarkan pada, eksterior Pajero tidak akan membiarkan dia tersesat di antara kompetitor model yang solid untuk orang yang solid.
Salon juga tidak buruk. Terbuat dari bahan yang kuat, kualitas manufaktur tinggi, peralatannya layak, dan untuk mengeluh dosa terhadap ergonomi. Namun, ada zaman tentang dirinya untuk mengetahui: interior Cruiser Land 200 sempurna, dan ruang bagian dalam lebih besar. Kurangnya lain dari roda kemudi Pajero, yang tidak dapat disesuaikan dengan keberangkatan.
Memuat mobil dan dalam kelancaran stroke, dan dalam hal sasis. Tentu saja, tidak ada kegagalan terang-terangan, tetapi tidak ada kilau. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa banyak pesaing dilengkapi dengan V8, sementara Mitsubishi puas dengan mesin 6 silinder sebagai yang teratas. Tetapi Pajero mampu mengatasi hambatan serius, terutama versi tiga pintu.
Spesifikasi.
SUV tipe tubuh.
Jumlah Pintu 3 5
Jumlah tempat 5 7
Panjang 4385 mm 4900 mm
Lebar 1875 mm 1875 mm
Tinggi 1850 mm 1870 mm
Basis roda 2545 mm 2780 mm
Clearance Road 220 mm
Jenis suspensi (depan / belakang) independen, ganda / mandiri, multi-tipe
Jenis drive selesai
Rem (depan / belakang) disk berventilasi / disk berventilasi
Volume tangki bensin 90 l
Memilih tubuh Ke depan, kami perhatikan: Pilihan tubuh sangat luas di sini daripada banyak pesaing. Tentu saja, Pajero, seperti Land Cruiser, dan Penemuan Land Rover, dan Chevrolet Tahoe, memiliki versi lima pintu (untuk kelas ini adalah tempat yang umum). Tetapi juga memiliki modifikasi dengan tiga pintu. Pilihan yang baik untuk seseorang tanpa keluarga yang pada dasarnya mengemudi di sekitar kota, tetapi kadang-kadang dipaksa melalui latihan yang mendalam untuk sampai ke pondok. Beberapa pesaing dapat memberikan pilihan seperti itu, meskipun keadilan perlu dicatat bahwa beberapa dari mereka menawarkan penguasa yang diperpanjang, tetapi dengan bias yang berbeda. Jadi, Chevrolet Tahoe memiliki modifikasi pengganti memanjang.
Biaya Pajero dalam berbagai tubuh berbeda secara signifikan: yang paling mahal dari dua versi, tentu saja, lima belas, namun, mungkin lebih mahal, itu bisa lebih mahal karena 90.000 rubel. Dan 130.000 rubel. Itu semua tergantung pada tingkat eksekusi tertentu, serta dari mesin.
Sumber gerak
Motor dasar memiliki mentah dalam 3,2 liter dan bekerja pada populasi diesel. Mengejutkan bahwa dengan volume yang mengesankan di unit DI-D hanya ada empat silinder. Namun, ini tidak mengganggu mesin untuk mengakar Pajero dengan dinamika overclocking yang sepenuhnya dapat ditoleransi: mesin lima pintu dengan transmisi otomatis mendapatkan seratus per 11 detik, mengembangkan kecepatan maksimum 185 km / jam. Konsumsi bahan bakar tetap dapat diterima: di kota, mobil membakar 11,4 liter, pada trek 8 L (menurut pabrikan). Lebih murah dari 1.557.000 rubel. Tidak membeli versi dengan motor seperti itu, dan kemudian Anda hanya dapat mengandalkan tiga pintu dengan mekanik, untuk mesin yang Anda butuhkan untuk membayar 57.000 rubel. (selanjutnya menunjukkan harga untuk Pajero, dengan mempertimbangkan diskon Mitsubishi yang saat ini beroperasi di dealer Mitsubishi).
Yang kedua (dan yang terakhir dari yang ditawarkan untuk Pajero) dari unit daya dengan volume kerja 3,8 liter sudah enam silinder. Kekuatan maksimumnya adalah 250 liter. s., banyak, tapi juga sedikit. Overclocking hingga seratus mobil hanya menghasilkan sedikit ceria daripada model diesel (10,8 s), tetapi kecepatan batas terasa di atas 200 km / jam. Bensin enam bahan bakar mengkonsumsi lebih dari diesel: di kota mengkonsumsi 17,7 liter, di luar kota 11,2 liter. Biaya minimum mesin dengan mesin seperti itu (berbeda dengan mesin diesel, itu hanya berlabuh dengan transmisi otomatis) 1.827.000 rubel. Dan untuk mobil lima pintu! Mengapa itu lebih murah daripada tiga dimensi dasar dengan unit daya yang sama? Segera Anda akan mengerti. Level peralatan dasar
Mesin tiga pintu termurah diusulkan dilakukan dengan intens dengan kotak manual (1.557.000 rubel). Harus dikatakan bahwa itu dilengkapi dengan pajero seperti itu dengan sangat baik: ada kontrol iklim, dan memanaskan kursi depan, dan radio, membaca cd-dan mp3.disc, dan lampu kemudi multifungsi, dan lampu depan Xenon. Transmisi penggerak semua roda canggih Super Select (dengan lima kunci) juga memasuki konfigurasi dasar.
Tapi Instyle lebih menarik. Jadi, sudah dalam database ada mesin otomatis lima bingkai, selain itu, disk memiliki diameter tidak 17, dan 18 inci, sofa sofa, kursi depan dilengkapi dengan drive listrik. Airbag dipasang tidak hanya di depan, tetapi juga sisi, dan jendela, yang disebut tirai karet. Versi ini bernilai kinerja tiga pintu dengan dieselm setidaknya 1.770.840 rubel, biaya tambahan untuk mesin bensin sedikit lebih dari 160.000 rubel.
Tingkat terkaya menginstal Ultimate. Perbedaan utama dari Insterle keberadaan instalasi multimedia dengan layar torpedo, yang ditampilkan dari kamera tampilan belakang dan gambar dari DVD. Harga Version 1 881 000 gosok. Karena Pajero lima pintu yang paling diminta di pasar Rusia, daftar peralatan standar jauh lebih beragam daripada mobil tiga pintu. Perbedaannya segera terlihat. Mulailah dengan fakta bahwa mobil dengan mesin 3,8 liter tersedia, peralatan intens tersedia (tiga dimensi di baterai di bawah ini tidak terjadi, itulah sebabnya mesin tiga pintu termurah dengan biaya motor 3,8 liter lebih mahal dari pajero lima pintu paling terjangkau dengan v6 di bawah tenda). Bayar untuk versi seperti itu akan memiliki 1.827.000 rubel. Ada nuansa lain: Secara khusus, FifteMer dalam database memiliki baris ketiga kursi, serta AC untuk penumpang belakang.
Jika kita abstrak dari perbedaan langsung berhubungan dengan jumlah pintu, maka secara umum daftar perlengkapan standar mobil dengan lima dan tiga pintu akan hampir sama. Tapi ini adalah jika kita berbicara tentang model dengan mesin diesel di Intens dan InStyle. Jika tidak, semuanya tidak begitu jelas. Secara khusus, pertunjukan Ultimate agak, meskipun secara umum set peralatan hampir sama seperti untuk mobil tiga pintu, dengan satu-satunya perbedaan yang kompleks hiburan dengan DVD player dipasang di PAJERO yang lebih besar untuk penumpang belakang. pilihan yang lebih murah adalah satu di mana tidak ada kamera
tampilan belakang dan tampilan dalam panel pusat (dan is lain yang termasuk dalam peralatan dasar dari tiga dimensi). Biaya versi ini adalah baik 1.978.200 rubel. untuk modifikasi diesel, atau 2 037 240 rubel. Untuk bensin. Untuk tampilan multifungsi dan kamera akan harus membayar sekitar 100,000-110,000 rubel. Perhatikan bahwa instyle sederhana (dengan V6 3.8-liter) juga tidak selalu memiliki set yang sama peralatan. Mesin ini dapat dilengkapi dengan sistem musik sederhana, maka harganya adalah 1 971.000 rubel, atau instalasi maju Rockford Acoustic (peralatan dasar dari modifikasi Ultimate), yang biaya 54.000 rubel. mahal.
Aditif?
Pajero lebih memilih untuk impor ke negara kita dalam konfigurasi tetap, oleh karena itu, pilihan khusus aksesoris dan peralatan tambahan untuk model ini tidak disediakan.
KOMPETISI
Nissan Pathfinder.
analog sangat dekat dari Pajero. Dua mobil dan mesin atas memiliki karakteristik yang hampir sama, dan pengelolaan mirip, dan tempat-tempat di kabin sebanyak. Tapi ini masih tidak membuat mereka salinan satu sama lain: dasar diesel dari Pajero lebih kuat dari Nissan, dan mobil itu sendiri terasa lebih besar.
Toyota Land Cruiser Prado
Ternyata, ketika modernisasi Pajero, Mitsubishi Methyl hanya di tujuan ini: Land Cruiser Prado adalah salah satu mobil terbaik di kelas, kenyamanan dan dinamika melebihi jumlah Pajero. Pada saat yang sama, Land Cruiser akan dikenakan biaya pembeli hampir jumlah yang sama, berapa banyak dan semua medan kendaraan merek Mitsubishi.
Penemuan Land Rover.
Seperti Toyota, penemuan ini tidak jauh lebih mahal daripada Pajero. Pada saat yang sama, Inggris memiliki tingkat kenyamanan berkendara, serta menjalankan kualitas, atas. Karena dinamika mesin atas 300.xular dari Disco dengan standar SUV yang sangat layak.
