Тест-драйв Mini Cooper с 2006 года Хэтчбек

Машины хорошего настроения

Good day sunshine! Помните, была у Битлов такая песня? Что-то вроде День что надо, солнце светит. Поешь ее, и настроение как-то сразу поднимается: Ребята, весна на дворе! Улыбайтесь, черт возьми, ведь жизнь отличная штука! Да не сворачивайте шеи, я все равно развернусь и еще раз промчу мимо вас!. И все вокруг и впрямь начинают улыбаться! Ведь сегодня у нас есть парочка машин хорошего настроения добрый и прикольный Volkswagen Beetle и взбесившаяся газонокосилка Mini Cooper! Долой скуку! Лучше спойте вместе со мной: Good day sunshine, good day sunshine, ва-а-у!!!
I need to laugh and when the sun is out,
Ive got something I can laugh about.
(Мне так смешно, пусть даже солнца нет,
У меня для смеха есть предмет.)
Скорее вставай, Солнце! Ведь под окном ждут маленькие чертенята. Сверху точно как игрушечные! И сразу же узнаваемые вон тот, красный с белой крышей, ну прямо как настоящий Mini Cooper S, на котором в 1964 году Пэдди Хопкирк отобрал у всех 1-е место в Ралли Монте-Карло. А посмотрите на тот серебристый, словно нарисованный циркулем! Ну, как здесь не улыбнуться! Оба автомобиля потрясающий сплав современного дизайна и технологий со ставшим культовым стилем. То же самое внутри. Интерьер Mini по духу полностью вторит дизайну экстерьера. Двухспицевый руль, ряд тумблеров внизу центральной консоли, спидометр по центру (им, кстати, только пассажиров пугать!) все как на первых Mini. А сиденья с отличной боковой поддержкой порадуют даже гурманов. Вот только механизм складывания какой-то нелогичный и неудобный. А вот сзади не слишком просторно, поэтому предпочтительнее носиться на Mini вдвоем.
Жук менее колоритен внутри главным образом из-за черно-серого пластика. Правда, есть в его интерьере свои изюминки. Например, приборная панель в стиле прародителя, справа от которой примостилась маленькая... вазочка для цветов! А сев за руль, словно оказываешься в минивэне передняя панель встречается с лобовым стеклом где-то далеко за горизонтом. Да и заднее сиденье здесь вполне справляется со своими прямыми обязанностями, хотя потолок и нависает над головой.
I feel good in a special way,
Aku sedang jatuh cinta, dan ini hari yang cerah.
(Saya merasa baik, biarkan bayangan di langit
Aku jatuh cinta, biarkan hari yang cerah.)
Saya pasti jatuh cinta! Mengapa, mengapa tidak ada yang bisa memahami bahwa Mini tidak mencoba mengguncang jiwa dari penumpang sama sekali. Dan sebaliknya! Proses manajemen mini hanyalah sebuah gebrakan yang tak tertandingi! Hei Banderte, kamu dimana? Di mana Anda menyembunyikan brabus Anda? Aku akan menemukanmu dan merobekmu! Mesin pemotong rumput ini jelas bermimpi menjadi kartu di masa kecil! Berat dalam mode parkir, tetapi roda kemudi yang sangat informatif, hanya membuat dua putaran dari berhenti ke halte. Tuas pendek gearbox dengan kenop besi bundar. Lada Pedal Node ... dan sekarang kita menghubungkan semua ini dengan paking yang layak dan mendapatkan bom jalan kecil.
Pilot Grand Prix yang terkenal, John Cooper dapat bangga bahwa namanya ditulis di papan nama mobil ini. Reaksi mini terhadap tindakan pengemudi sangat jelas dan bersih sehingga proses manajemen itu sendiri berubah menjadi kesenangan tanpa akhir! Ya, reaksi, terutama dengan ESP terputus, mungkin tampak terlalu tajam dan tajam. Tapi betapa patuhnya, mobil meresepkan dan memegang garis lurus kecepatan tinggi dari lintasan, tidak ada lubang yang akan rusak oleh mobil! Namun, gemetar sehat, tetapi intensitas energi tampaknya tidak terbatas ... ketika, setelah dipercepat dari lampu lalu lintas dari kilometer ke 120, saya tiba -tiba menyadari bahwa rintangan berada di depan (pekerja jalan melepas aspal, lupa lupa itu Untuk menempatkan setidaknya beberapa tanda!), Saya bersiap untuk melihat suspensi depan seperti MacPherson Live, dan melalui lubang di kap ... apa yang mengejutkan ketika suspensi bahkan tidak bekerja pada chip, dan Cooper mendarat, sedikit bergidik dan pergi!
Kami berjalan -jalan, matahari bersinar,
membakar kakiku saat menyentuh tanah.
(Ayo jalan -jalan, dan matahari mengirim sinar,
Membakar kaki, jalan panas.)
Sia -sia, sia -sia saya pindah ke Beetle segera setelah Cooper ... mungkin itulah sebabnya gulungannya sangat jengkel pada awalnya, bahkan, tanpa pickup, karakter mesin, dan jelas terhuyung -huyung sepanjang malam, dan karena itu sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat dan sangat lambat Mesin otomatis yang bijaksana. Tapi kemudian semuanya secara bertahap jatuh ke tempatnya. Kami berjalan -jalan, dan matahari mengirim sinar .... ke mana, sial, terburu -buru. Kumbang harus berjalan, dan tidak mengemudi bolak -balik! Tentu saja, dia juga tahu cara berkendara dengan cepat, dan sangat bagus. Pekerjaan remnya sangat bagus. Di segmen Serpentine, mereka diselamatkan dari telinga yang sangat indah di dalam kuvet. Secara umum, trik ekstrem paling baik disimpan untuk mini. Dan di atas kumbang Anda dapat mengendarai dengan tenang dan dengan kenyamanan yang luar biasa, sementara perhatian orang lain diberikan.
Dan kita terletak di bawah pohon yang teduh,
Aku mencintainya dan dia mencintaiku.
(Dan kami berbaring dengannya di bawah maple yang teduh,
Dia jatuh cinta dan aku jatuh cinta.)
Dan sekarang Anda benar -benar dapat bersantai dari pandangan yang aneh dan emisi adrenalin di bawah kanopi sesuatu yang besar dan hijau (misalnya, Kamaz Angkatan Darat), dan pada saat yang sama untuk berspekulasi tentang nasib ide dan ciptaan orang -orang hebat. Baik kumbang Mini dan Volkswagen dibuat bukan pada saat -saat termudah untuk otomotif. Kumbang itu mengambil langkah pertamanya di Jerman yang hancur dan tanpa darah setelah perang. Dia seharusnya menjadi murni utilitarian dan negara itu sangat membutuhkan kendaraan yang murah dan terjangkau. Mini dibuat kemudian, segera setelah krisis di pasar minyak yang terkait dengan peristiwa Timur Tengah tahun 1957. Dalam super -gear, dibatasi oleh tugas teknis yang paling parah, insinyur brilian Alec Issigonis berhasil membuat tidak hanya mobil, tetapi konsep terdalam dari mesin tersebut secara umum.
Waktu telah berubah. Kumbang saat ini meninggalkan jalur perakitan di Meksiko, dan Mini dapat disebut mobil Inggris dengan sangat bersyarat. Melihat kumbang itu, Anda memahami betapa briliannya gagasan platform tunggal, yang dibawa oleh Ferdinand Pih ke dalam kehidupan. Lagi pula, tanpanya, Jerman hampir tidak akan memutuskan untuk bereinkarnasi legenda. Dan di Mini, semangat Inggris yang sejati dari leluhur menaungi teknologi tinggi Jerman dari BMW, yang membuatnya bukan hanya mainan yang indah, tetapi juga mobil yang serius dan praktis.
She feels good, she knows shes looking fine.
Im so proud to know that shes mine.
(Хороша она, ей хорошо,
Я так горд, что я ее нашел!)
Jelas, pencipta aslinya dan ahli waris modern mereka dipandu oleh prinsip -prinsip yang sama sekali berbeda dan mengejar tujuan yang berbeda. Lagi pula, kumbang dan mini baru tidak akan pernah menjadi mobil besar dan murah. Untuk memiliki banyak orang yang cukup kaya yang mungkin tidak mengurus fungsi mesin -mesin ini. Tapi, sial, karena akan ada orang -orang yang membelinya bertentangan dengan segalanya, penggemar nyata legenda nyata! Jadi turun dengan roda dan gas penuh. Saat matahari bersinar, Anda perlu memberi orang senyum dan kegembiraan! Pada akhirnya, apa yang bisa lebih baik?! Selamat siang Sinar Matahari, Sinar Matahari Selamat Hari!
 
Teks Alexander Bochkarev
Foto Alexander Nozdrin
Bagaimana mereka terlihat:
Nikita Rozanov
     
 
DI LUAR:
Jika saya seorang fotografer, maka Toko Dunia Anak akan memilih latar belakang untuk memotret tes ini, dan saya akan mencoba menelepon ke dalam, tepat di bagian mainan lunak. Percayalah, ini bukan setetes sarkasme sangat eksentrik dan cantik kali ini pasangan. Saya bertobat hari ini saya tidak bisa objektif. Saya sangat suka kedua mobil, dan menyukainya. Selain itu, saya akan membelinya pada kesempatan pertama. Benar, di dunia anak -anak yang sama, di lantai dua, di mana model dijual pada skala favorit saya 1:24. Sekarang mereka berada di belakang kaca rak, masing -masing di sebelah prototipe historis mereka: Mini klasik dari Alec Issigonis dan Volkswagen klasik dari Ferdinand Porsche. Membandingkan desain mereka dengan nozel, dapat dilihat bagaimana fitur keluarga dan detail terkecil dibelai oleh desainer. Di sini kita akan belajar ketika mereka mengambil Volga-3111! Baik mini dan kumbang baru berhasil melestarikan bahkan parameter volume utama tubuh leluhur terkemuka mereka. Dan ini terlepas dari semua kekakuan dan penentuan aerodinamika, teknologi, dan ekonomi modern. Dan detailnya! Lihatlah wajah dan profil mereka, seperti pada keluarga Monason, daging dari daging daging. Gen ...
Hasil
Mini adalah remake yang sangat benar dan pengaturan gaya yang sangat akurat dari topik klasik, tetapi pada saat yang sama sangat nakal dan sangat ceria.
Gaya kumbang baru Volkswagen dari tingkat profesional tertinggi. Mobil, dengan semua keamanan citra 70 tahun yang lalu, modern dan emosional. Itu bagus!
DALAM:
Интерьеры автомобилей вызывают не столь равнозначные эмоции, как их наружный облик. Но проигравших здесь также нет, просто работает время. Дизайну New Beetle пошел 5-й год, Mini продукт первого года нового века. Эта разница ощущается и в стиле, и в деталях. Mini может позволить себе большую игривость или развязность (понимайте как хотите), а New Beetle несколько робок, и серьезностью своего стиля даже напоминает серийный Golf. Это не страшно, ведь если вспомнить, то панель приборов классического Жука была и вовсе железной. Интерьер же Mini словно играет с вами, как черноморский дельфин со своей подружкой: только брызги фонтаном в солнечных лучах очень эффектно и эмоционально. Взять, к примеру, неординарную по своему дизайну панель обивки дверей или компоновку панели приборов. Игра везде и даже в сравнительном тесте дизайна, где может показаться, что Жук отбивается от напора модных изысков Mini лишь изящным букетиком искусственных цветов из пластиковой вазочки возле руля. Но, во-первых, вазочка присутствовала и на историческом Жуке середины 60-х, а во-вторых, с букетиком, даже пластмассовым, не так страшно встречать даже самое хмурое утро...
Hasil
MINI на первый взгляд может показаться, что интерьер чересчур пестр и беспокоен в отделке и деталях. Но все очень стильно и вкусно, а в целом является тонким продолжением игры.
VOLKSWAGEN NEW BEETLE качественный и осторожный дизайн выглядит (в сравнении) рациональным и очень правильным, а некоторые детали вносят необходимую долю ретро.

Sumber: Автомобили