Mini Cooper 2001 Test Drive - Hatchback 2006

Lada Inggris Merah

Bagaimana Anda mengalami saraf? Hebat? Apakah menurut Anda atau yakin? Hebat, mari kita periksa. Hanya beberapa latihan dan semuanya akan menjadi jelas. Jadi perangkat pengukur tersedia. Dashboard yang terhormat, tentu saja, tapi akurat dan sangat, sangat menarik. Impor, bagus. Dan betapa indahnya untuk dikatakan dalam dongeng atau dengan pena untuk dijelaskan!

Mini Cooper S versi paling kuat dari mobil Anglo-Jerman kecil yang disajikan di Rusia. Lebih ketat, daripada pada mini sederhana, suspensi, kotak getRag enam -kecepatan mekanik. Dan, tentu saja, mesin: mesin Pentagon empat -silinder dengan kapasitas sebanyak 170 kuda yang dilengkapi dengan supercharger rotor root. Megastil, kompak, hampir mobil sport. Menakjubkan?

Baiklah, ayo pergi. Ah, macet? Yah, tidak ada, tidak ada. Kami semua melewatinya. Semua orang macet, ya, ya. Saat laut bukan tentang Cooper S. Motorchisch (dia sendiri datang dengan sesuatu antara kata-kata motor dan sepeda motor), meskipun mengembangkan meter meter Newton yang menyediakan Malipus Minik, tetapi Anda harus menunggu hingga Empat ribu revolusi per menit. Pada titik ini, badai mengamuk di tachometer, tetapi dimulai sedikit lebih awal setelah ribuan ketiga. Dan sebelum itu, jangan salahkan saya: Jadi -so sangat mudah, sedang. Hal utama pada awalnya adalah tidak macet. Saya berkata: Di Kuper, semua orang melewatinya!

Namun, tegangan nyata dimulai kemudian. Jadi, klik, putar, beralih! Masih klik, beralih lagi! Lebih cepat lebih cepat! Siapa bilang? Saya bilang? Lengkap, sepertinya Anda! Saya diam seperti ikan tentang es! Dan dia berkata. Ya, Cooper ES masih hidup dan dapat berbicara. Dan bukan hanya untuk berbicara, tetapi untuk mengobrol tanpa henti, bosan! Terkadang itu benar -benar diperintahkan. Ya, itu membuat Anda masuk teks terbuka, drive!

Saya bilang hidup -hidup? Tidak, dia sangat hidup! Jika Anda tidak malu tentang hal itu, Anda harus mabuk di pedal lantai akselerator yang modis, maka Cooper S akan memberikan sedikit panas seperti itu! Dihadapkan oleh kompresor keempat! Meniup atap. Mobil itu begitu kuat dan tegas ke depan sehingga tampaknya Anda belum berlebihan gas? Di mana kita sedang terburu -buru, ya? Ya, kami tidak terburu -buru, Anda hanya perlu memberikan setidaknya beberapa output dari seluruh energi yang terkonsentrasi di bawah kap Eska! Jadi ternyata semacam amfetamin mekanis: Joy Over the Edge, bahkan lebih kuat; Tidur dan nafsu makan pergi, dan semua kebutuhan menggantikan hasrat yang tak tertahankan untuk gerakan yang terus menerus dan tidak tersentuh demi gerakan itu sendiri!

Dan bagaimana dengan saraf? Oh, mereka bermain! Merasa? Crazy Motor dan enam program yang jelas, satu di sebelah yang lain kombinasi berbahaya! Saat dalam panasnya pengejaran untuk bayangan Anda sendiri (jika Anda beruntung dengan matahari di belakang) Anda bergegas di sepanjang jalan pinggiran kota, kemudian menyalip mobil yang lewat, kemudian berhenti di depan mereka, Anda harus istimewa untuk diurus pilihan transmisi. Jam kelima dengan yang ketiga dan motor meledak dengan kemarahan: hei, tolol, apakah Anda ada di dalam diri Anda sendiri? Apakah Anda berharap kematian saya? Tidak, tidak, tidak dan tidak ada pikiran! Secara tidak sengaja saya mengajak saya, jujur! Dan setelah beberapa pemutus seperti itu, Anda mulai berhati -hati, hampir dua kali lipat: apakah Anda menyalakan program itu? Strain. Anda perlu berlatih, membiasakan diri, mencari akurasi dan perhatian pada diri sendiri. Dan itu bagus! Untuk informatif dan menarik. Dan inilah yang menarik oleh mesin untuk dirinya sendiri.

Jadi, latihan berikut: membangun kembali barisan tetangga. Apakah Anda memiliki antiperspiran yang baik? Harapan. Anda akan terkejut dengan betapa tajamnya mobil bereaksi terhadap kemudi Anda yang paling sedikit. Seh! Layak sedikit langkah olahraga tiga spoke dan mobil sudah berada di baris lain. Kemudi sangat tajam sehingga Anda bisa memotong! Tidak, mengemudi santai dengan satu tangan tidak diharapkan di tepi. Ini menakutkan! Ketidakakuratan sekecil apa pun dan ESCA mulai melompat di jalan ke kanan dan kiri. Saya tidak mengatakan apa yang terjadi dengan mobil di rut dengan kecepatan! Ini membutuhkan konsentrasi marjinal karena suspensi yang keras, mobil secara aktif mengarah ke sekitar.

Tapi tegangan paling terbanyak menyalip. Pada kecepatan yang hampir sama, itu berubah menjadi ekstrem yang hampir lengkap: seolah -olah ini bukan prosedur sederhana dan biasa, tetapi pertempuran untuk kejuaraan di jalan. Jadi, fokus lengkap: Anda perlu dengan cepat berpikir dan bertindak. Pergi ke perlengkapan penurun dan jangan lewatkan, buatlah gerakan kemudi yang tepat, langsung maju dari korban dan kembali ke barisan mereka sendiri. Meskipun tidak, Anda tidak dapat kembali ke korban berikutnya! Uff!

Kami cenderung tanpa masalah: remnya nyaman dan efektif. Ya, Riding Mini Cooper S adalah permainan di mana seluruh dunia bertindak sebagai lawan. Game dengan aturan tertentu: Anda tidak bisa pergi perlahan, Anda tidak bisa takut, Anda tidak bisa menyerah. Dan mobil itu sendiri juga merupakan lawan, lawan yang sangat kuat. Dan dia adalah senjata. Apa, aturan yang kompleks? Cukup. Tapi permainannya sepadan. Saya ingin belajar, meningkatkan. Hadiah emosi, secara mengejutkan jenuh, semacam konsentrat kesenangan. Ini adalah bagaimana amfetamin mekanik super -lodger adalah satu -satunya hukum yang diizinkan.

Autography - Mini Cooper S
Pendahuluan - Morris Mini Minor (1959)
Premiere - September 2000
Modernisasi - Musim Panas 2004
Tubuh - hatchback, convertible
Mesin-1.4-1.6 L (75-200 l.
Produksi - Inggris Raya
Penggantian yang Diharapkan - 2008

Teks: Kirill Brevdo
 
   
   
 
  
 
     
 

Sumber: Majalah Wheel [3 (89)/2005]