Mini Cooper 2001 Test Drive - Hatchback 2006

Bayi jahat

Mini cooper s petir di jalan -jalan kota

Saya akan mengatakan ini: Jika gaya bertambah dengan kecepatan, Anda akan mendapatkan Mini Cooper S. dan Anda tidak perlu menyalahkan saya atas cinta khusus untuk merek dan ingat, baru -baru ini, di No. 21 (69) AI berakhir Tahun lalu, sudah diceritakan tentang Cooper. Pertama, maka itu tentang mobil tanpa huruf S, yaitu, versi yang paling kuat adalah yang paling berubah selama restyling baru -baru ini. Kedua, saya tidak menyembunyikan simpati saya untuk mobil sombong ini. Selama beberapa hari di perusahaannya, mereka menjadi hadiah Tahun Baru yang baik bagi saya, dan adalah kebiasaan untuk berbagi kesan yang baik di kantor editorial.

Karakter bertarung

Apakah ini lelucon 170 liter. hal., Dan tepatnya begitu banyak sekarang siap untuk menawarkan Cooper S kepada pemiliknya untuk mobil sedikit lebih dari satu ton? Tidak, ini serius! Selain itu, jika daya meningkat sebesar 7 kekuatan, maka torsi telah meningkat 10 nm. Dan kp 6-kecepatan mekanik yang diproses, nomor transfer yang menjadi lebih pendek, paling menekankan sifat pertempuran dari mini ini.

Entah kenapa, hanya duduk di belakang kemudi, memilih pendaratan yang nyaman dengan penyesuaian kursi mekanis dan memiringkan sudut yang diinginkan dari roda kemudi, hanya bergerak tingginya, Anda entah bagaimana segera mendengarkan jalan pengemudi. Dan ada baiknya menyalakan mesin, meremas pedal kopling yang kencang, tetapi mengambil logam dingin kenop tuas kp (yang akan segera menjadi hangat, karena tidak mungkin untuk membiarkannya keluar dari tangan Anda untuk Anda waktu yang lama), dan Anda sudah merasa siap untuk balapan. Seluruh pertanyaannya adalah seberapa siap. Cooper S pecah, seolah -olah setan kecil telah diselingi ke dalamnya. Pada lapisan yang licin, yaitu, ini berada di bawah roda hampir semua empat hari test drive, pada bohlam kuning perekat permanen dari sistem stabilisasi ASC Anda berhenti memperhatikan. Roda penggerak depan mudah dipaksa masuk ke tergelincir, tidak hanya di yang pertama, tetapi juga pada gigi kedua, ketiga, dan bahkan keempat. Dan mengapa? Karena kompresor yang dipasang pada mesin bensin 1,6 -liter menjamin 90 persen torsi hampir dari kecepatan idle. Tambahkan ke ini mekanisme pemindahan gigi yang luar biasa, kemudi terasah, dan Anda akan mengerti mengapa, setelah kilometer pertama, Anda bukan milik diri Anda sendiri, tetapi ini pada bayi jahat olahraga. Dan Anda tentu ingin melanggar batas kecepatan dan beberapa aturan dan kesopanan lainnya.

Nah, dalam arti tertentu saya beruntung dalam arti tertentu: girl-fried baru saja mengadakan pesta korporat di salah satu hari yang mulia ini, dan itu seharusnya bertemu tepat pada jam empat pagi. Dan apa yang bisa lebih menyenangkan daripada balap solo di ibukota malam hari dengan jarum jam, jika Anda memiliki sarung tangan favorit Anda, dan di tangan, bank dengan energi (tentu saja, Tuhan Tuhan melarang!) Minuman? Jadi saya mematikannya, menekan tombol yang diinginkan, sistem stabilisasi, dan di bawah pekikan ban dan deru sistem pembuangan yang saya pecahkan ke hamparan jalan -jalan Moskow gratis.

Berikut adalah pergantian yang akrab dari cincin Boulevard ke tanggul. Setir ke kanan dan gas. Ada banyak motor, dan roda depan tanpa ampun aspal lembab, pembongkaran dimulai. Saya meluruskan lintasan sedikit, sedikit melepaskan pedal akselerator, membawa roda kemudi dan lagi pedal di lantai. Tidak ada cara untuk berkeliling yang masing-masing dalam pahlawan kota kami, tampaknya bukan hanya makan malam, tetapi sarapan akan mengguncang suspensi yang sulit. Tetapi dengan cara yang berbeda, itu tidak bisa berada di mobil yang dipertajam olahraga, dan bukan parodi. Bendungan, tentu saja, hampir tidak ada perlakuan yang tidak resmi terhadap sifatnya yang lembut. Ya, dan roda kemudi yang berat, pedal yang ketat, dinamika eksplosif, semua ini tampaknya tidak ada hubungannya. Tetapi pecinta muda yang aktif dengan sensasi akut tepat.

Nah, oh well, tanggul Frunze, gelombang hijau, belokan di depan, dan pada speedometer sebanyak 200. Saya dengan cepat melambat, membantu kaliper yang perkasa dengan transisi ke roda gigi yang dikurangi. Ngomong -ngomong, perlambatan dalam pers yang tajam pada pedal membuat sabuk pengaman benar -benar menabrak tubuh, tetapi, yang mengejutkan saya, latihan seperti itu tidak ada jejak pada tubuh. Di depan belokan saya sedikit mendukung rem tangan, memaksa tubuh untuk berdiri di seberang jalan, tetapi agar hidung melihat keluar dari belokan. Gas untuk gagal, mengemudi, dan Cooper S dengan skidding anggun dari buritan memasuki belokan, menakuti dua gadis di persimpangan pejalan kaki. Tidak, tidak begitu baik: Saya berhenti dan meminta maaf, sebagai hasilnya, mendapatkan sesama pelancong.

Tampilan wanita

Reaksi gadis itu terhadap Mini Cooper S sebanding dengan spontanitas anak, kepada siapa Santa Claus datang untuk pertama kalinya. Ini menarik semua speedometer besar di tengah torpedo, tombol chrome di konsol pusat, tachometer di kolom kemudi, musik pembakar yang mengalir dari speaker yang bagus dan pegangan lembut di pintu dan Anda harus mempertahankannya. Hanya kecepatan yang mengembalikannya dari surga ke bumi, saya memahami hal ini dengan tangisan pendek. Dan jika saya tidak memiliki umpan balik yang cukup pada roda kemudi saat tergelincir, maka ada hampir banyak gadis yang duduk di dekatnya. Tubuh betina akhirnya ternyata lebih rapuh, dan permintaan untuk berhenti segera harus memuaskan dalam perawatan sinis untuk kemurnian kabin.

Untuk minum setan merah koktail non -alkohol, kami memeriksa mini di luar. Perubahan yang dijelaskan dalam materi tentang Cooper sederhana terjadi dengan Cooper S. Optik depan dan belakang menjadi lebih elegan, tetapi versi yang dibebankan alih -alih strip krom di bagian bawah mesh hitam bumper. Di kap spons asupan udara, dan spoiler ngeri atap, menekan tubuh ke kanvas dengan kecepatan tinggi.

Oh, tapi dia sangat kecil! Rekan pelancong saya kagum, berusaha menenangkan gemetar di tangannya. Benar, tapi dari jarak jauh, tidak ada tempat untuk pergi. Meskipun tidak, ada di mana, jika diinginkan, Anda dapat menginstal paket perbaikan John Cooper Works dan meningkatkan pengembalian unit daya menjadi 200 liter. Dengan. Namun, apakah sangat perlu, mengingat bahwa pada Cooper S yang biasa, pengemudi tentu tidak berisiko tersesat di sungai? Hanya ada satu masalah dengan dimensi: mobil kompak tidak menghormati jalan kita, apa pun itu. Ini tidak normal, tetapi fakta. Saya masih suka mini, tetapi tidak memperhitungkan ketidaksopanan biasa. Dia memulai bukan hanya saya, tetapi juga seorang gadis yang tiba -tiba memutuskan untuk meninggalkan saya nomor telepon dan bahkan menawarkan secangkir kopi. Sayangnya, saya sibuk, tidak peduli bagaimana kedengarannya.

Berbicara tentang suara. Setelah pembaruan, dua pipa krom di tengah bumper belakang memancarkan bass yang sangat menyenangkan dan, saya akan mengatakan, suara yang kurang ajar. Dialah yang dan eksterior yang cerah dari Cooper S lebih dari satu kali memaksa penjaga di dekat nightlines ibukota untuk dengan sopan mendorong penghalang logam dan menawarkan untuk meninggalkan mobil tepat di depan pintu masuk, seperti Ferrari di depan dari Kasino di Monte Carlo. Dan Anda, pembaca yang budiman, bahkan tidak bisa membayangkan apa kebanggaan teman saya untuk melengkapinya dengan sedikit percikan dari pakaian di pesta itu menarik perhatian rekan -rekannya, yang ia bawa ke Cooper S.

Elemen asosial

Dengan Mini, legenda tahun 60 -an ini, simbol demokratisme dan perubahan sosial, mobil siswa yang tercinta, profesor dan musisi rock, dalam empat puluh tahun metamorfosis terjadi. Dari mobil yang terjangkau untuk orang miskin, model ini telah berubah menjadi mainan yang penuh gaya dan mahal. Namun, ketika Anda melihat ke belakang dan mengingat apa yang sekarang terjadi pada para pemberontak dan anak -anak mereka, Anda memahami bahwa transformasi ini cukup logis. Tidak banyak yang siap membayar mobil dengan panjang kurang dari empat meter jumlah 30.900 euro. Bagi sebagian besar, ini, seperti yang dikatakan Inggris, bukan investasi dengan bijak (investasi yang tidak masuk akal). Mungkin. Tapi semuanya baik -baik saja, semakin cepat dan indah, itu tidak murah. Ya, untuk uang yang sama yang dapat Anda beli, misalnya, Honda Civic Type R atau Toyota Corolla Tsport. Tapi lihat lagi di Mini, dan ingat bahwa Cooper S akan menang dari mereka dalam dinamika dan penanganan. Dan kemudian membuat pilihan.

Karakteristik teknis singkat dari Mini Cooper S

Volume mesin, meter kubik. Lihat 1598
Jumlah katup per silinder 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min. 170/6000
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min. 220/4000
Akselerasi hingga 100 km/jam, hlm. 7.2
Kecepatan maksimum, km/jam 222
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km. 8.6
Volume tangki bahan bakar, l. lima puluh
Massa mobil, kg 1215
Dimensi, mm. 3655x1925x1416

Teks: Andrey Osipov
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 1-2 (70), 2005]