Test Drive Mercedes Benz SL-Class R230 Sejak 2008 Cabriolet

Unggulan rahasia

Jangan percaya nama mobil ini. Dikatakan bahwa ini adalah Mercedes-Benz SL, tetapi Anda ditipu-mereka akan memberi Anda mobil yang jauh lebih baik. Perbedaannya terlihat bahkan secara eksternal: sayap lebar, bumper, dan hampir semua panel eksternal tubuh berbeda. Dan penampilan bukanlah perbedaan yang paling penting. Menurut karakteristik seri Black SL 65 AMG, itu hanya sedikit lebih rendah daripada Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR yang paling cepat. Tidak, tidak ada kanibalisme - produksi slr coupe sudah dihentikan, dan produksi Rogster akan berakhir tahun ini. Jadi tempat di atas dibebaskan secara alami. Dan SL 65 AMG Black Series untuk hari ini adalah kompartemen Mercedes-Benz tercepat.
Kebaruan dan orisinalitas dari ini yang sudah tidak ada-sl ini dengan cepat menangkap massa yang tersebar luas dari negara bagian California, di mana kami berkenalan dengan kapal utama Mercedes-Benz Gamut. Berhenti setidaknya beberapa tempat parkir yang ramai, kami tidak hanya memprovokasi kerumunan, tetapi seseorang selalu tertarik. California adalah negara bagian terkaya di Amerika, di sini Beverly Hills di Los Angeles (di mana kami tidak mendapatkan waktu ini), dan Pebble Beach dekat San Francisco (yang kami kendarai). Benar, untuk beberapa alasan, orang-orang Amerika yang bersosialisasi pertama kali khawatir tahun berapa, tentu saja, harga dan hanya setelah trifle seperti mesin. Tenang, tuan -tuan! Untuk mobil yang hanya akan dibuat 350 buah, tahun produksi tidak masalah. Itu hanya akan menjadi lebih mahal dengan usia. Dan beberapa orang Amerika memahami hal ini: di tempat pemberhentian menengah di sebuah kafe gunung, parkir dengan bendera Mercedes-Benz AMG dikelilingi oleh sepeda motor dan mobil yang mahal seperti Lamborghini atau Lotus-A Test Drive Black Series di sini bukan hari pertama, dan mereka sudah Ketahuilah jam berapa di sini saat jam berapa Anda dapat melihat AMG yang paling kuat. Seseorang secara khusus datang untuk melihat.
Dimungkinkan untuk melihat sayap melebar, dirancang untuk ban 265 mm di depan dan 325 dari belakang. Di depan sayap tampak insang mewah. Perbedaan mendasar lainnya antara Black Series dan SL adalah atap tetap, yang juga dapat dilihat, tetapi di sini Anda perlu melihat lebih dekat. Mengganti lipatan standar bagian atas pada serat karbon tetap membantu tidak hanya untuk mengurangi massa, tetapi juga untuk menurunkan pusat gravitasi-ketika datang ke implementasi kemampuan mesin 670-tenaga kuda, orang harus memperhitungkan setiap hal kecil. Spoiler pada tutup bagasi juga hampir tidak terlihat jika tidak diperpanjang dengan menekan tombol. Pada kecepatan 120 km/jam, itu meluas secara otomatis. Jika Anda menaikkannya pada kecepatan yang lebih rendah, tidak mungkin lagi untuk menghapusnya saat bepergian - mobil menjaga keamanan.
Interiornya tetap tidak dapat diakses oleh mata para penggemar, tetapi di sana mereka tidak akan memperhatikan sesuatu yang baru secara fundamental. Namun, itu adalah Mercedes-Benz, jadi bahkan dalam versi ekstrem ini mobil mempertahankan kontrol iklim dua zona, tampilan besar dan detail nyaman lainnya yang menambah status. Dengan pelapis alcantara hitam dan serat karbon dan sisipan pernis hitam - ini adalah seri hitam. Dan logo AMG sehingga tidak ada yang akan melupakan mobil mana.
Dengan SL biasa, supercar ini juga terkait dengan transmisi otomatis. Meskipun tidak hanya ada mesin otomatis, tetapi speedshift five -band plus dari AMG. Hanya transmisi ini yang dapat mencerna torsi besar mesin, dan kemudian tidak sepenuhnya. Mesin dengan turbocharger yang diperbesar mampu menerbitkan 1200 nm, tetapi momen itu secara paksa dibatasi hanya seribu. Selain olahraga dan rezim yang nyaman, transmisi sebanyak dua manual - di M2, waktu transmisi beralih 25% lebih cepat daripada di M1.
Di jalan, kami bepergian di kursi biasa dengan peraturan listrik - ini sama pada seri Black American SL 65 AMG. Untuk jalan raya Laguna Seca yang tertutup, spesialis AMG memilih versi Eropa, dengan ember olahraga dan pintu yang difasilitasi - sedikit lebih mudah dan diadaptasi untuk mengemudi dengan helm. Ya- ya, tapi bagaimana lagi - helm dan sarung tangan diberikan kepada kami tanpa gagal, keamanan pertama -tama.
Terinspirasi oleh suasana balap, kita dapat memutuskan bahwa ada mekanik, tetapi mesin ini dipertahankan, dan dalam mode manual mereka perlu dikendalikan oleh kelopak pada roda kemudi. Namun, elektronik tidak lupa untuk mengendalikan kita dalam mode apa pun, dan beralih ke bawah kadang -kadang tertunda sehingga revolusi tidak melebihi ke zona merah. Tetapi dengan overclocking tidak ada masalah-tidak ada turbokasi dan tidak ada perhatian, AMG yang paling kuat siap untuk membenci massa mereka sendiri yang cukup besar dan secara langsung dihancurkan ke depan. Akan ada baiknya menulis sesuatu tentang lagu mesin yang menyenangkan, tetapi itu tidak berhasil-kami tidak disiksa oleh keheningan yang nyaring dan raungan gila tidak brengsek, tentu saja. Suara itu menyenangkan dan ... ketika Anda tidak melihat sesuatu, itu berarti semuanya berjalan sebagaimana mestinya.
Tidak kurang mudah Jerman hitam kita melambat. Bahkan setelah beberapa lingkaran, ia secara sensitif bereaksi terhadap pergerakan pedal, tidak ada tanda -tanda overheating. Disk rem besar memiliki kedua saluran ventilasi di dalam dan perforasi.
Elektronik di sini terus -menerus berjaga -jaga. Menekan rem mencakup bahkan sistem stabilisasi yang sepenuhnya dinonaktifkan. Oleh karena itu, lebih baik memasukkan ESP dalam mode olahraga, yang memungkinkan mesin sedikit meluncur. Tetapi fungsi anti -boom bekerja dengan keadaan ESP apa pun, dan kapan saja siap sedikit siap Merobek mesin atau mengerem roda masking. Ketika kekuatan seperti itu di bawah kap, itu cukup tepat.
AMG, bagaimanapun, memutuskan untuk menyingkirkan elektronik dalam suspensi. Tempat kontrol tubuh aktif hidraulik terkomputerisasi ditempati oleh mata air biasa dan peredam kejut, tetapi dengan kemungkinan pengaturan manual. Seperti di papan balap, di mana suspensi disesuaikan secara individual untuk setiap pembalap dan untuk setiap trek. Berapa banyak yang diperlukan untuk mobil sipil? Bahkan jika ini tidak pernah diperlukan ketika Anda membayar $ 300 ribu untuk mobil, Anda harus mendapatkan peluang maksimal. Dan Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series akan memberi Anda maksimum ini. Bagaimanapun, hari ini adalah Mercedes-Benz tercepat dan paling sempurna.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Mesin V8 Burbo 5980 Meter Kubik. cm
Kekuatan 760 liter. Dengan. pada 5400 rpm
Momen 1000 nm pada 2200-4200 rpm
Transmisi drive roda belakang
Transmisi 5-speed otomatis
Misa 1870 kg
Percepatan hingga 100 km/chza 3,8 s
Kecepatan 320 km/jam

Teks: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
 

Sumber: "Pilot otomatis"