Test Drive Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Minivan
Eksentrik
Mercedes-Benz R350
Mesin Jenis baskom V6
Volume Kerja, CM3 3498
Max. Kekuatan, l.? P. AT TENTANG./min. 272/6000
Max. momen, nm di sekitar./min. 350/24005000
Auth transmisi., 7-st.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 230
Akselerasi 0100 km/jam 8.3
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 km 11.4
Dasar roda, mm 2980
Panjang, mm 4930
Lebar, mm 1922
Tinggi, mm 1659
Peralatan massal., Kg 2155
Harga, gosok. dari 2 368 800
R-Class adalah salah satu mobil paling kontroversial dalam tes kami, semuanya salah di sini, tidak biasa. Mulai dari desain yang tidak seperti apapun. Ini bukan SUV, dan bukan station wagon, dan bukan minivan. Ini adalah R-Class. Tapi Tuhan dengan desain, Mercedes harus memukau dengan salon, ini adalah tanda silsilahnya. Dan ini kekecewaan. Seperti semua model terbaru dengan bintang tiga -besar, Erka tanpa fashionabilitas dan kemewahan langsung. Tidak, tentu saja, ini bukan minimalis BMW, tetapi Anda masih mengharapkan sesuatu yang lebih. Audi Q7 yang sama menang secara signifikan dalam kualitas bahan dan tingkat studi tentang hal -hal kecil. Mercedes berdekatan dengan kulit chirza dengan plastik shagen, celah yang tidak rata dan sisipan plastik yang mengelupas. Nah, oke, Anda dapat merekatkan di bawah garansi, karena dengan hamparan di kabin tidak ada teman sekelas yang akan berdebat, dan memang, tidak ada satu mobil pun yang datang ke memori di mana empat penumpang dapat ditempatkan secara setara di baris belakang kursi, meskipun ada Faktanya dari baris kedua hingga ketiga Anda dapat menyeberang tanpa meninggalkan mobil! 
Dengan komunikasi yang lebih dekat dengan mobil, studi tentang hal -hal kecil dihormati. Misalnya, R350 adalah satu -satunya mobil di dalam adonan yang memiliki tirai yang menutupi kompartemen bagasi dari mata picik sama -sama berlaku baik dengan salon dua -row dan dengan kursi yang benar -benar diletakkan, yang merupakan kabel ekstensi khusus, diinvestasikan dengan rapi di dalam pegangan cangkir. Dan apa kompartemen bagasi di sini dengan kursi dilipat oleh baris ketiga! Anda dapat membawa kereta bayi dari keluarga besar, dan lupa di mana mereka jatuh di antara pembelian hari Minggu! Ergonomi juga bagus: roda kemudi yang menyenangkan, perangkat yang jelas dan mudah dibaca, dan garis Mercedes yang khas dalam beberapa tahun terakhir, roda kemudi penembak senapan mesin, mungkin yang paling nyaman dan logis di dunia mobil. Hanya dua posisi ke depan dan ke belakang, dipisahkan oleh netral. Tombol di ujung tuas menempatkan transmisi otomatis ke parkir. Semuanya Elementary sederhana. BMW memiliki algoritma joystick yang sama, tetapi tuas di tempat yang akrab, dan ini tidak begitu nyaman. Setelah seharian mengemudi di Mercedes, Anda mulai mengganti persneling para petugas kebersihan di semua mobil lain, dan naluri tetap ada untuk waktu yang sangat, sangat lama!
Salon tanpa wahyu, penyatuan dengan model bintang lainnya terbukti
Tapi tidak semuanya sesempurna kelihatannya pada pandangan pertama, jika tidak, R-Class akan membanjiri seluruh Rusia sejak lama. Penyesuaian longitudinal yang buruk dari kursi sangat ditolak oleh keinginan untuk mengemudi di mobil seperti itu. Semua penumpang, tapi tidak ada apa -apa untuk Anda! Pelanggaran limusin yang benar -benar atas hak -hak pengemudi ...
Perangkat dibaca dengan sempurna, kecuali bahwa jam dan sensor tingkat bahan bakarnya kecil
Panel kontrol iklim untuk penumpang dari belakang
Mercedes dilengkapi dengan semua jenis wadah dan kompartemen penutupan
Plaphphone Navigator Dunia yang paling domestik
Lengan yang indah, salon yang luas, tetapi di depan itu sulit
Dengan tiga baris kursi yang diletakkan untuk bagasi, ada sangat sedikit ruang
Sumber: Mobil
