Test Drive Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Minivan

Bacaan ekstrakurikuler

Mercedes R-350. Pelancong olahraga besar
Sekitar 15 tahun yang lalu, ketika mobil-mobil asing mulai muncul di jalan kami, Mercedes hanya memiliki tiga mobil massal pada tahun ke-190, E-Class dan S-Class. Cobalah untuk melihat daftar harga Mercedes sekarang. Di mata itu akan dibebankan dari banyaknya model. Selain mesin komersial, Anda dapat menghitung 14 kelas. Tidak ada produsen yang memiliki variasi seperti itu. Tetapi muncul pertanyaan, berapa banyak yang dibutuhkan konsumen?
Sekali lagi, Mercedes R-Class memaksa kami untuk memikirkan kebiasaan pemilihan mobil. Baru -baru ini dia muncul di salon dealer resmi, dan kami bergegas membawanya pada test drive. Kami mendapatkan R-350 yang dilakukan dengan panjang dengan jarak sumbu roda 235 mm memanjang sebesar 235 mm.
Dalam dimensi eksternal, R-Class tidak cocok dengan segmen klasifikasi modern apa pun. Dalam panjang dan lebar, ini sebanding dengan sedan representatif dari S-Class, dan tinggi ternyata berada di tengah antara mobil dan minivan. Pada saat yang sama, transmisi drive roda penuh disembunyikan di bawah lantai. Baru -baru ini, mobil -mobil seperti itu yang tidak termasuk dalam klasifikasi biasanya disebut crossover. Tetapi pemasar Mercedes datang dengan penunjukan GST (Grand Sports Tourer) yang bahkan lebih berornamen, seorang pelancong olahraga besar. Dari mobil konsep seperti itu terjadi R-Class.
Ini tidak akan bekerja untuk memanggil Mercedes R-Class bahkan dengan bentangan besar. Dalam foto -foto dalam sudut yang sukses, itu tidak buruk, tetapi mobil hidup terlihat berbeda. Tubuh yang panjang dan relatif rendah kontras dengan roda off -road besar. Desain bagian depan adalah cadel dan, jika bukan karena bintang tiga -besar di grille radiator, bukan untuk mengetahui Mercedes.
Tapi di kabin semakin akrab. Interiornya hampir sepenuhnya menyalin ML SUV, darinya R-350 juga mendapatkan pemilih roda kemudi senapan mesin. Pabrikan tidak pernah menyembunyikan bahwa mobil R-Class didasarkan pada sasis all-wheel drive dari ML SUV, tetapi fakta ini bagi banyak orang bisa menjadi kejutan yang menyenangkan. Tentu saja, pada aspal kering dari transmisi, sulit untuk membuktikan dirinya, tetapi ketika R-Class dimulai dari tepi jalan tanah secepat aspal, Anda ingat bahwa di Rusia ada salju dan penggerak semua roda di sini hanyalah atribut yang diperlukan untuk mobil besar. Pemilik S-Class yang mencoba menemukan kapal tarik untuk mobilnya, terjebak di halaman bersalju, pemandangan yang menyedihkan. Selain itu, jika Anda memesan R-Class dengan suspensi udara, menjadi mungkin untuk meningkatkan izin sebesar 50 mm, dan kemudian crossover benar-benar menjadi seperti SUV.
Car drive tidak menjanjikan wahyu, tetapi tidak mengecewakan. Dalam mode operasi yang nyaman, suspensi udara R-350 menyerupai liner laut besar, yang mengapung di sekitar kota, mengabaikan lubang di aspal Moskow. Bahkan polisi berbohong menelan mereka tanpa banyak kemarahan. Transfer suspensi ke mode sport membuat mobil sedikit lebih keras, lebih dikumpulkan. Mobil mulai mematuhi setir dengan lebih baik. Namun, bobot besar (R-Class lebih berat dari ML dengan 150 kg) terasa sendiri: Seorang olahragawan dari crossover pasti tidak akan berhasil. Akibatnya, bahkan pengemudi yang lebih suka gaya mengemudi yang aktif, segera ingin kembali ke rezim yang nyaman.
Adapun gulungan besar tubuh berat, mereka hanya menakut -nakuti pertama kali, maka Anda terbiasa dengan mereka dan berhenti memperhatikan. Selain itu, sasis di luar jalan memiliki pasokan stabilitas yang besar.
Untuk pengujian kami mendapat perwakilan paling sederhana dari R-Class dengan mesin 3,5 liter dengan kapasitas 272 hp. dan 7-speed otomatis. Tapi saya tidak perlu menyesali pilihan. Tentu saja, dalam balapan dari lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas R-350, tidak mungkin mesin pertamanya jelas tidak cukup untuk mode operasi olahraga. Tetapi jika Anda mempertimbangkan tujuan gerakan yang cukup aktif baik di sekitar kota maupun di jalan raya, maka kemampuan motornya cukup. Perjalanan yang jauh adalah salah satu dari sepatu roda R-350. Stabilitas Courser di luar pujian, dan suspensi yang nyaman memungkinkan Anda untuk secara harfiah terbang di atas realitas jalan Rusia.
Dan kesunyian seperti apa di kabin! Mesin didengar hanya setelah 3500 vol./min., Tetapi jika revolusi mencapai tanda maksimum, buzz motor tidak menekan telinga, tetapi hanya mengingatkan bahwa sekarang ia bekerja pada batas kekuatannya. Bahkan dengan aspal kasar, dengan kecepatan 140 km/jam, Anda dapat berbicara dengan nada atau mendengarkan musik dengan volume minimum.
Kenalan saya, penggemar lama Mercedes, belajar bahwa saya memiliki R-Class pada test drive, dia memohon untuk membiarkannya naik di belakang kemudi. Sementara itu, saya memutuskan untuk menguji sofa tengah. Inilah tempat di mana pemilik mobil ini harus duduk. Dalam hal stok ruang kaki, R-Class bahkan lebih unggul dari S-Class, hanya kursi dengan pijat dan atribut lain dari kategori perwakilan tidak cukup. Sofa dibagi menjadi dua kursi pribadi dengan banyak penyesuaian, tidak ada tempat untuk penumpang ketiga di sini. Baris belakang kursi juga tidak dapat disebut galeri di sini dengan sangat bebas, hanya rak tubuh yang kuat membatasi pemandangan di samping.
Seperti yang diharapkan, dengan salon yang luas, sisa -sisa 314 liter kecil. Tapi ini hanya dengan syarat bahwa keenam tempat penumpang ditempati. Jika tidak, maka masing -masing kursi dapat dilipat dalam hitungan detik dengan lantai di lantai, Anda akan menghasilkan batang padat, yang dalam versi ganda mencapai 2,4 meter kubik. M, seperti dalam minivan nyata.
Menurut hasil perjalanan, teman saya dan saya tidak dapat menemukan saling pengertian. Menjadi penggemar berat merek, ia berpendapat bahwa R-Class adalah terobosan nyata. Memang, mobil universal, tidak peduli di sisi mana Anda memandangnya. Anda dapat membawa seluruh keluarga ke negara ini, termasuk seorang ibu -in -hukum yang tidak suka gemetar. Cocok untuk perjalanan ke negosiasi bisnis Mercedes adalah Mercedes. Ya, dan semua -roda berkendara dengan kemungkinan peningkatan izin belum mencegah siapa pun.
Saya tetap dengan pendapat saya. Ketika saya membutuhkan mobil besar dan luas untuk seluruh keluarga, saya lebih suka memperhatikan SUV atau minivan penuh, seperti Mercedes Viano. Eklektisme bukan sesuai keinginan saya.
Harga eceran untuk mobil R-Class dimulai dengan tanda 63.500 euro untuk uang ini. Anda dapat membeli opsi R-350 dengan basis pendek. Versi dengan basis memanjang akan menelan biaya 2300 euro lebih mahal. R500 yang lebih kuat dengan mesin 5 liter, 306 hp Biayanya dari 81.400 euro.
Karakteristik:
station station wagon tipe tubuh, 6 kursi
drive/jenis pos pemeriksaan penuh/7-speed otomatis
volume kerja motor (L) 3.5 V6
power (L.S.) 272
kecepatan maksimum (km/jam) 230
waktu percepatan hingga 100 km/jam (C) 8.3
konsumsi bahan bakar rata -rata (l/100 km) 11.6
dimensi (panjang / lebar / tinggi) (mm) 5157 /1922 /1656
massa yang dilengkapi (kg) 2205
volume trunk min/maks (l) 314/2395
Pesaing di Kelas: Audi Q7, Mercedes Viano
 
Igor Sirin

Sumber: Wheel (Perusahaan)