Tes Drive Mercedes Benz R-Class Sejak 2010 Minivan
Eksentrik.
Mercedes-Benz R350
Mesin Ketik bensin v6.
Volume Kerja, CM3 3498
Maks. Kekuatan, l.? Hal. untuk RPM. 272/6000.
Maks. Saat, nm pada RPM. / Min. 350/24005000.
Transmisi AVT., 7-ST.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 230
Akselerasi 0100 km / jam 8,3
Total informasi
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km 11.4
Basis roda, mm 2980
Panjang, mm 4930
Lebar, mm 1922
Tinggi, mm 1659
Pemotongan massal., KG 2155
Harga, gosok. Dari 2 368 800
R-class salah satu mobil paling kontroversial dalam tes kami, semuanya salah di sini, tidak biasa. Dimulai dengan desain, tidak seperti apa pun. Ini bukan SUV, dan bukan gerobak, dan bukan minivan. Ini kelas R. Tetapi Tuhan dengannya, dengan desainnya, Mercedes wajib mengenai salon, ini adalah tanda silsilahnya. Tapi di sini kekecewaan muncul. Seperti semua model terbaru dengan bintang tiga balok, ERCA tanpa kemewahan modis dan jujur. Tidak, tentu saja, ini bukan minimalis BMW, tapi masih mengharapkan sesuatu yang lebih. Audi Q7 yang sama pada dasarnya menang dalam hal kualitas bahan, dan dalam hal mempelajari hal-hal. Mercedes berdampingan dengan kulit kanvas dengan plastik shagreen, celah yang tidak rata dan mengupas sisipan plastik. Nah, oke, dimungkinkan untuk berhenti dalam garansi, karena tidak ada teman sekelas tidak akan berdebat di kabin di kabin, dan secara umum, tidak ada mobil yang datang ke ingatan, di mana empat penumpang dapat berada di dua baris belakang kursi, sementara empat penumpang dapat ditemukan, meskipun fakta bahwa dari yang kedua pada baris ketiga Anda dapat pergi, tanpa meninggalkan mobil! 
Dengan komunikasi yang lebih dekat dengan mobil, hal itu menyebabkan menghormati untuk studi hal terkecil. Sebagai contoh, R350 adalah satu-satunya mobil di tes, yang memiliki tirai yang menutupi kompartemen bagasi dari mata penasaran, sama berlaku baik dengan salon double-baris dan dengan benar-benar ditata kursi, yang digunakan oleh kabel ekstensi khusus , rapi bersarang di pemegang cangkir. Dan apa adalah bagasi di sini ketika dilipat dengan baris ketiga kursi! Anda dapat membawa kereta bayi dari keluarga besar, dan lupa di mana mereka terjatuh antara hari Minggu Belanja! Ergonomi juga baik: roda kemudi yang bagus, perangkat yang jelas, dapat dibaca, dan fitur-fitur Mercedes yang khas tahun-tahun terakhir, mencuri pemilih chockerel dari otomat mungkin yang paling nyaman dan logis di dunia otomotif. Hanya ada dua posisi bolak-balik, dipisahkan dengan netral. Tombol di muka tuas menerjemahkan transmisi otomatis ke parkir. Semua elementer sederhana. BMW memiliki algoritma joystick yang sama, tetapi tuasnya berada di tempat yang biasa, dan ini tidak begitu nyaman. Setelah satu hari, Mercedes mulai mengalihkan transfer oleh petugas kebersihan di semua mobil lain, dan naluri tetap sangat dan sangat panjang!
Salon tanpa wahyu, penyatuan dengan model bintang lainnya
Tapi tidak semuanya begitu sempurna, seperti yang terlihat pada pandangan pertama, jika tidak, kelas R membanjiri seluruh Rusia untuk waktu yang lalu. Sangat memukuli keinginan untuk mengendarai mobil penyesuaian longitudinal mobil seperti itu. Penumpang semua, dan bukan apa-apa! Pelanggaran limusin sejati dari hak-hak pengemudi ...
Perangkat ini dapat dibaca luar biasa, kecuali untuk sensor level bahan bakar kecil
Panel kontrol iklim untuk penumpang dari belakang
Mercedes berlimpah dengan segala macam tangki dan kompartemen penutupan.
Plaffers cahaya nadrum adalah buatan sendiri
Lengan indah, interior yang luas, tetapi di depan Tesne
Dengan tiga baris kursi bagasi, sangat sedikit ruang tetap
Sumber: Mobil.
