Test Drive Mercedes Benz R-Class Sejak 2010 Minivan

Mercedes-Benz R-Slass. Vortex bermusuhan

Mercedes-Benz R-Slass. Harga: Dari 2.690.000 rubel. Dijual: Sejak 2010

Bahkan individu yang berdarah dingin memiliki ambang ketika kontrol diri mengubah dirinya, pergi sendirian dengan panik. Seseorang memasuki kebodohan jika mekar dingin di pagi hari sebelum kencan di bibir, yang lain mengapung ketika mereka mengerti di pendaftaran bandara berdiri bahwa paspor tetap berada di saku jaket yang diberikan untuk mengeringkan pembersihan. Tidak, percayalah, semua bunga ...
 
Tes pilot
Mikhail Medvedev, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 14 tahun, mobil pribadi - mazda3

Hari pada umumnya dimulai -jadi. Pada malam hari, tuduhan salju melanjutkan bisnis putihnya dan di pagi hari, mengubah pekerjaan layanan jalan menjadi lelucon, dan jalan -jalan itu sendiri berada di arah. Dengan kesulitan keluar dari jalan dering Moskow, saya berpikir bahwa mimpi buruk akhirnya berakhir. Jalan raya kosong, salon yang sangat dipanaskan, tangki bahan bakar penuh apa lagi yang dibutuhkan untuk perjalanan musim dingin yang ideal? Tiba-tiba...

Semuanya terjadi secara harfiah dalam sekejap. Sisanya yang lalu, saya tampaknya memiliki situasi sepenuhnya dan, akan menyalip sekawanan -mantel yang telah berada di barisan ekstrem, menyalakan sinyal belok kiri, dan kemudian visibilitas langsung jatuh ke nol. Di depan gelombang kuas yang tidak berarti menggantung kerudung salju yang kokoh. Untuk sesaat sepertinya liner penumpang terjadi langsung di atas saya dari kejutan, saya mati rasa. Apa yang harus dilakukan? Untuk mengerem? Tapi kemudian yang lain, yang kehilangan visibilitas orang miskin itu, mungkin akan memasuki saya dari belakang. Terima di sisi jalan? Tetapi juga harus ada mobil yang akan saya lepaskan ... dari keragu-raguan, mereka mengeluarkan sinyal berhenti yang muncul dari kerudung salju dalam beberapa meter di depan saya. Sekarang bukan sentimen. Roda kemudi di sebelah kanan tidak terlalu tajam, tetapi tidak terlalu lancar, saya menghilangkan dua gigi dan praktis memaksa diri saya untuk menyimpan gas ...

Semuanya baik -baik saja yang berakhir dengan baik. Truk penghilangan salju, yang mengangkat seluruh vortisitas salju yang membuat saya pergi ke perangkat, saya melewati saya dalam ketertarikan, dan berkat transmisi semua -roda, bahkan mobil penumpang tidak menabrak kanan. Tetapi hanya satu setengah jam yang lalu saya bertanya, sepertinya, pertanyaan logis: apakah itu layak untuk mobil yang sudah tidak konsisten seperti Mercedes-Benz R-Class, menawarkan di pasar kami secara eksklusif dengan semua yang memimpin? Sekarang keraguan telah menghilang. Seratus ribu, terputus dari label harga, cuaca tidak akan membuat Erka dalam kasus apa pun mobil mahal, dapat diakses oleh beberapa orang, dan seberapa berguna dalam kondisi kami adalah empat roda dayung, berhasil memastikan pengalaman mereka sendiri sekali lagi . Sebenarnya, kencan kami dengan mobil itu berjangka waktu untuk restyling Erka. Tidak ada kata-kata, eksterior yang lebih segar dari R-Class datang dengan benar. Optik predator dan gril agresif dari radiator secara menguntungkan membedakan versi yang diperbarui dari lampu amorf yang mengejutkan dan rahang tanpa putaran dari bumper depan. Mesin itu menjadi lebih cantik dari peralatan di kerah lonceng olahraga, setir desain baru, jahitan yang elegan dari kursi kulit ...

Kemungkinan turbodiesel 3 -lift, yang tidak ditawarkan di pasar kami, juga terkesan. Percaya atau tidak, tetapi 224 -Horsepower Six in Dynamics tidak lebih rendah daripada yang lebih kuat, tetapi kurang menyakitkan 3,5 -Valve bensin V6. Selain itu, jika R350 selama perjalanan dari Moskow ke Volokolamsk makan sekitar 16 liter per 100 km, maka rata -rata dan 11 liter cukup pada perjalanan kembali.

Di Wheel of Diesel Erka, saya memasuki malam Moskow dengan kesadaran yang jelas bahwa jika saya memiliki tambahan 2 juta 700 ribu per mobil baru, saya pasti akan membeli R350CDI. Mesin yang nyaman, cepat, nyaman dan ekonomis. Itu hanya satu pandangan sekelilingnya sudah cukup untuk memahami satu -satunya -collar saya yang bergengsi di jalan -jalan bersalju Moskow sebagai gagak putih di kawanan Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Sejauh ini, kesadaran sesama warga negara dimiliki oleh Setan untuk menyembah semua kendaraan dan crossover, bahkan non -konformer berbakat seperti R -Class, tidak banyak peluang pengakuan.

Apa yang Anda kenal?
Semua erok yang dijual di Rusia adalah versi dengan pangkalan memanjang, transmisi all -wheel drive 4Matic dan 7 -speed otomatis. Daftar harga dimulai dari tanda 2.690.000 rubel. Begitu banyak yang diminta untuk bensin R350, serta diesel R350CDI. Seri khusus sulit untuk menemukan kesalahan dengan versi standar versi: interior kulit, lampu bixenon, kontrol iklim terpisah, enam airbag, sistem stabilisasi dinamis, pusat musik dengan delapan speaker dan banyak lagi. R500 teratas dengan mesin V8 5,5 -Litar dan, tentu saja, peralatan yang ditingkatkan akan menelan biaya lebih dari 3.550.000 rubel. Namun, jika Anda berpikir bahwa mobil Mercedes-Benz tidak boleh menyerupai saudara kembar, maka daftar peralatan tambahan yang kaya di mana ada segala sesuatu yang tersayang: dari cakram yang diendapkan semua 21 inci dari AMG selama 205 ribu. Gosok. ke paket olahraga dekorasi interior seharga 310 ribu.
 
Menyetir
Untuk mobil tujuh tempat duduk, R-Class secara fenomenal dapat diandalkan dalam mode maksimum berkat drive penuh.

Salon
Lebih baik bmw, tapi masih sedikit lebih buruk dari, katakanlah, Audi Q7.

Kenyamanan
Insulasi kebisingan teladan, serta suspensi lunak hanya menyiratkan satu peringkat dengan sempurna!

Keamanan
Segala sesuatu yang mungkin, dan sedikit lagi.

Harga
Minus paling penting dari mobil Erka lebih mahal daripada kelas ML. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa SUV jauh lebih populer di dalam kita.
 
Keuntungan dan kerugian
+ Salon yang luas dengan kemampuan transformasi yang luas, penanganan pertengkaran lapisan yang andal dan diprediksi.
- Harga tinggi, izin jalan rendah
 
Spesifikasi
Mark and Model - Mercedes -Benz R350CDI 4 - Matic (R350CDI)
Dimensi - 5157x1922x1674 mm
Mesin - Turbodiesel, 2987 cm3, 224 hp/3800 mnt -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 7
Dynamics - maks 222 km/jam; 8,8 S hingga 100 km/jam
Pesaing - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Pendapat kami
Jika Anda lupa tentang keberadaan crossover all-wheel drive dan kendaraan all-terrain, maka R-Class tampaknya menjadi mesin yang ideal semua cuaca: bergengsi, nyaman, cepat, andal, dan harga tinggi mengkompensasi otoritas yang tak terbantahkan dari Mercedes-Benz. Tapi, sayang dan ah, unit di pasar kami adalah produk karya, yang berarti saya memotong lonjakan minat pada blok yang diperbarui yang tidak harus diharapkan. Sayang

Penulis: Mikhail Medvedev

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Maret 2011]