Test Drive Mercedes Benz ML Class W166 Sejak 2011 SUV
Mercedes-Benz ML mana yang lebih baik, diesel atau bensin?
Diesel ML yang lebih baik hanya bisa menjadi bensin. Bahkan Vysotsky menyanyikan sesuatu yang serupa. Tapi kami memutuskan untuk memeriksa ulang ... diyakini bahwa Mercedes-Benz dibeli karena papan nama. Rupanya membayar lebih. Ebblemka sendiri tidak terlalu mahal. Ada banyak ambiguitas di sekitar merek ini.
Bagaimana cara menguji ML? Haruskah kita berbicara tentang desain dan kecemerlangan krom dari penglihatan dalam lingkaran atau pergi dari jalan dan mengevaluasi kemampuan lintas -negara? Saya baru -baru ini ditanya: mobil mana yang terbaik? Saya menjawab: Audi, dan segera dipaksa untuk menjelaskan kepada lawan bicara mengapa bukan Mercedes. Karena dia tidak mengguncang di depanku di busur, dia terlalu sombong, tidak perlu sendiri -propelled, terlalu mandiri. Dia menganggap dirinya sangat cantik sehingga secara umum, pemiliknya tidak berguna baginya. Pendekatan ini tidak cocok untuk saya. Saya adalah raja saya sendiri. Saya tidak akan menderita yang kedua di dekatnya. Lebih baik daripada Lexus, itu tidak sesempurna Audi, tetapi Footman yang hebat dan menyelinap. Dan Mercedes sekarang berayun dari rasa diri. Dia mempertimbangkan di bawah martabatnya untuk berjuang untuk kesempurnaan atau tolong. Dia, seperti Mr. Pazh di spa, berbohong dan membiarkan gelembung -gelembung saat Anda membuatnya kering di salon dan menggosok roda dengan lilin. Tidak ada satu pun orang yang ditemukan di dunia yang mampu mengendarai Mercedes. Realitas membuat kastil. Mercedes naik ke pemilik dan dengan malas mengendarai cambuk, jadi untuk berbicara, memaksa seseorang untuk memenuhi tugasnya, melayani dewi semua emas di dunia ... sesuatu yang saya bicarakan, maaf, menderita. Bahkan, kami menguji dua Mercedes ML baru di sini. Satu dengan mesin diesel tiga -liter dengan kapasitas 258 tenaga kuda, dan yang lainnya dengan bensin lima -liter, 408 kuda yang luar biasa. Tugasnya sangat sederhana: untuk menentukan mana dari mereka yang lebih praktis, lewat dan lebih nyaman dalam segala hal di jalan raya, lalu lintas dan di lapangan. Ayo mulai.
Ular.
Jika Anda membuat jalan ke kantor dan rumah, maka pilih versi bensin lima -liter
Tidak suka tidak makan
Hal pertama yang selalu saya lihat ketika saya masuk ke Mercedes-Benz baru berikutnya adalah bahwa mereka akhirnya meletakkan cermin sisi normal atau tidak. Jadi tidak. Mereka tidak melakukan ini lagi. Sekali lagi, saya duduk di salah satu merek paling premium di dunia dan mengintip ke cermin dari tampilan lateral, seperti dalam mikroskop. Telinga kecil, menyimpang, sangat tidak nyaman berkeliaran dari model ke model, karena Mercedes tidak jatuh ke pertanyaan lackey. Saya tidak suka? Beli Audi dan Anda akan terlihat seperti asisten wakil! Permisi, berkobar lagi, tidak bisa menolak, saya kembali ke narasi. Interior ML baru menjadi terasa lebih baik. Layar multimedia dinaikkan ke ketinggian yang nyaman untuk penglihatan, panel kontrol iklim juga sekarang bermigrasi lebih tinggi, yang menyenangkan dan memberikannya dengan ergonomi. Bahkan untuk pemilih abnormal dari kotak otomatis yang terletak di roda kemudi, dengan algoritma pekerjaan yang dapat dituduh skizofrenia, tampaknya semua orang mulai terbiasa dengannya. Tapi, beri tahu saya belas kasihan, apa gunanya membawa tuas senapan mesin ke roda kemudi, jika akibatnya Anda tidak hanya tidak membebaskan ruang di terowongan pusat, tetapi umumnya menutupnya dengan tutup dengan cangkir dengan cangkir tersebut pemegang, dan sangat tinggi sehingga pengemudi merasa seperti di balik pagar penjara, alih -alih untuk menikmati ruang kosong besar di dalam kabin? Apakah ini bukan kebodohan ... sekali lagi saya kehilangan kendali, saya bersumpah untuk terakhir kalinya. Saya melanjutkan.
Mendesain.
Dasbor masih terlihat berani
Sisa -sisa konservatisme.
Jika ini melangkah lebih jauh, akan sulit untuk membedakan Mercedes dari merek lain dari dalam
Asisten elektronik. Hampir semua sistem mobil dapat menyetel dengan gaya mengemudi di luar ruang
Film. Kamera tampilan belakang adalah salah satu yang terbaik di kelasnya
Bukan ahli bedah jahat
Khusus untuk saudara saingan kami, kami melepas tempat pembuangan sampah dan melihat waktu latihan yang disebut ular. The Gasoline Fellow memenangkan satu atau dua persepuluh waktu dengan diesel dan tidak lebih dari 1 km/jam dalam kecepatan. Perbedaannya kecil, tetapi pada kenyataannya, lima -liter ML menjadi jauh lebih percaya diri. Sebagian besar lebih kuat menanggapi gas dan pada saat yang sama, karena ban berprofil rendah, ia kurang menulis di sepanjang lintasan. Jika jalan Anda dari rumah kerja diletakkan oleh kerucut, pilih ML 500, kami membuat kesimpulan yang tepat dan pergi ke luar. Saat itulah sebuah drama yang disebut ahli bedah, yang tidak berhasil, dimainkan. Ini bukan tentang pemimpin pengendara motor Moskow dari jalan Mnevniki yang lebih rendah, tetapi tentang lelucon di mana dokter yang beroperasi pada pasien tiba-tiba ketakutan dan mulai melambaikan tangan kiri pisau bedah. Tentu saja, menurut skenario lelucon, dia berperilaku di ruang ml 500 yang kami sukai di aspal. Dia bertemu dengan situs yang lebih atau kurang sulit baginya, karena dia tidak bisa bekerja dengan tangisan !!! Dengan panik terkubur di sepanjang lengkungan ke tanah. Seluruh test drive off-road kami menggali dan mengedipkan bensin Mercedes. Pada akhirnya, kami bahkan berhenti membersihkan kabel dan belenggu, karena dia terjebak tiba -tiba. Adegan itu menjadi apotheosis ketika sekitar lima liter Mercedes mulai memotong lingkaran orang luar di Land Cruiser lama dan berkomentar mengejek: mereka mengatakan, milik saya tidak tergelincir, di mana saya mau, mungkin Anda tidak bisa melakukannya sendiri? Tentu saja, kami mengendarai yang kurang ajar dan, mencoba menarik yang lima ratus, menanam dengan rapat tiga ratus. Untungnya, kami selalu memiliki sekop dengan kami. Kami meninggalkan bagian off-road, setelah menerima wahyu kedua: jika Anda membutuhkan kemampuan lintas negara, beli ... Saya diam, saya diam!
Tumbuh. Layar navigator, terima kasih Tuhan, terletak di ketinggian yang diinginkan
Dalam pencarian. Manajemen multimedia masih dalam perjalanan ke algoritma intuitif
Trik.
Dua -color finish mampu menghidupkan kembali bahkan interior mati
Bagasi. Tampak bagi saya bahwa untuk Mercedes transformasi yang dilakukan oleh satu gerakan lebih cocok, ada terlalu banyak kesibukan di masa sekarang
Siapa lagi? Tempat untuk keamanan, memasak, pelayan dan anjing
Hari -hari yang tersisa harus melakukan bisnis yang membosankan: untuk membandingkan konsumsi bahan bakar, isolasi suara dan kendaraan konsumen lainnya. Ternyata diesel ML makan 12 liter, dan hampir 18 bensin. Keheningan yang bergerak sangat menyenangkan di ML 350, dan bukan karena kurang keras daripada saingannya. Dia sangat pendiam untuk diesel. Kami tidak pernah duduk dalam SUV diesel yang nyaman, sebanding dalam kebisingan dan getaran dengan sampel terbaik dari versi bensin. Sebenarnya, itu saja. Kesimpulannya adalah ini: Beli ML 350 dan taruh cakram 19 inci di atasnya sehingga bagus tidak hanya di pasir, tetapi juga di aspal. Hal yang sama, yang memilih ML 500, tidak membutuhkan nasihat, ia umumnya hanya membutuhkan papan nama, dan di tempatnya saya akan membeli lambang ini dalam transisi.
Tidak sopan. Tiga -Liter Six -cylinder Diesel memungkinkan Anda untuk mempercepat hingga ratusan dalam 7,4 detik
Luar biasa. Untuk jam berapa versi bensin mencapai 100 km/jam, pabrikan bahkan tidak melaporkan
Jika pikiran dan kehidupan jalan untuk Anda, saya mohon, jangan muncul di bensin lima -liter ml dalam karier berpasir
Hiburan.
Bagaimanapun, jaga tempat yang cukup untuk percepatan
Putusan. Pilihan kami di diesel Mercedes ML. Peran yang menentukan dimainkan oleh kemampuan salibnya
Detail Teknis
Model Mercedes-Benz ML 350 4Matic dengan teknologi Bluetec dan mesin V6 3.0-liter sekarang mengembangkan 258 tenaga kuda. Torsi juga tumbuh dan 620 nm melawan 540 di versi terakhir. Dan konsumsi bahan bakar alih -alih yang sebelumnya 8,99,4 liter per seratus menjadi kisaran dari 6,8 hingga 7,4 liter bahan bakar per seratus kilometer jarak tempuh.
Mercedes-Benz M-Class 2012 yang baru dilengkapi dengan suspensi udara lunak yang dapat disesuaikan, yang, jika perlu, dapat meningkatkan pembersihan jalan dengan 80 milimeter lainnya dan dengan sempurna mengatasi dengan mode off-road dan kecepatan tinggi di jalan raya. Suspensi pneumatik ML dapat dilengkapi dengan paket di & offroad, berpasangan dengan mana otomatis, dua mode off -road, musim dingin, olahraga dan mengemudi dengan trailer tersedia di SUV.
Memutar ke roda ditransmisikan menggunakan gearbox 7G-tronic. Sistem 4TS memperlambat roda tinju, mentransfer momen ke roda dengan kopling terbaik. Ini berfungsi baik untuk meningkatkan stabilitas dan meningkatkan patensi.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
Sumber: Majalah 4x4 [Desember/2012]
