Tes Drive Mercedes Benz ML-Class W166 Sejak 2011 SUV

Tes Drive Baru Mercedes-Benz M-Class: Malas Cepat

Kami dengan cepat meninggalkan jarak dari peradaban, yaitu bandara. Selama setengah jam di jalur Jerman pada generasi ketiga terbaru, Mercedes M-Klasse dapat terbuat dari kilometer 100. Tetapi Mercedes ini mengesankan kecepatannya. Lalu apa?

Terus terang, kelas M tidak sama sekali pahlawan novel saya. Roman saya sederhana, di bawah dan tentu saja lebih murah. Kriteria yang saya pilih mobil benar-benar berbeda dari yang saya kira - pembeli kemungkinan monster ini melaksanakan pilihan mereka.

Raksasa? Nah, mengapa tidak? Tentu saja, Emka - tidak cincang bentuk patroli dan bukan palu dengan wajah bata - dapat membanggakan desain yang lebih cerdas ... tetapi ketika dengan kecepatan sekitar dua ratus Anda dapat berjalan di sepanjang jalan raya, pengguna jalan kecil masih tersebar sebagai tetes minyak pada wajan panas. Apalagi jika Mercedes Anda hitam.

Kami benar-benar bersemangat. Tetapi pengemudi Jerman tidak terbiasa dengan diferensiasi warna dan mereka mendisiplinkan mereka yang berkuda lebih cepat. Yaitu kita.

Roket
Meskipun Mercedes ini tidak cepat. Artinya, itu bisa mengemudi dengan cepat, tetapi saya tidak mau. 100-150 km / jam Kecepatan untuk mesin baru dan sangat ramah lingkungan, tentu saja, tidak bijaksana, tetapi tidak ingin melebihi. Mercedes M-Class baru mendengarkan ternyata, tetapi tidak ada harapan, tanpa ketajaman olahraga. Rasio setir dan roda ditransfer ke sensasi mengemudi secara umum - tenang, halus, buram. Tampaknya dengan OEM bensin dan overclocking kurang dari 8 detik, dan kecepatan maksimum adalah membatasi perasaan pelestarian diri, dan bukan elektronik ... dan drive MAD tidak berfungsi. Tidak perlu.

Dia harus disalahkan atas segalanya, dia adalah pemikiran terkutuk tentang bensin OEM! Ini sangat ekonomis, sangat tenang dan melempar zat berbahaya minimal ke atmosfer (di Rusia, dalam akun Euro 2, dan Jerman boros menghasilkan Euro 6). Tetapi pertama kali di setir, setelah meninggalkan jalan raya dengan wilayah yang berdekatan dan melihat di cermin pandangan belakang, kemping yang akurat, saya menunjukkan kepadanya pemilik lemak lidah dan menekan gas dengan senyum. Lalu aku menekan lagi. Dan selanjutnya. Lulus, sepertinya keabadian, dan saya benar-benar tidak pindah dari tempat itu! Sementara saya telah menemukan bahasa yang sama dengan mesin, traveler rem yang tak kagum hampir melaju ke kami.

... Retret sedikit. Wolfgang Keller yang bertanggung jawab atas uji Mercedes - paman menawan tahun-tahun paruh baya jelas jatuh cinta dengan karyanya - dengan sukarela mengenali pemikiran mesin bensin, bukan untuk mempertimbangkan kerugiannya. Kemampuan untuk diukur, tetapi pada kecepatan tinggi, Anda dapat mempertimbangkan tanda merek Mercedes.

Jadi ambil diesel. Ya, itu tidak begitu kuat, tapi mempercepat jauh lebih jelas, lebih merata dan (204 hp atau 258 hp Against 306 hp dari bensin.) - trem-tarars - bahkan menghibur. Sementara ML 350 Blueefficientcy memutuskan untuk bekerja atau tidak, 258-kuat ML 350 Bluetec sudah merobek depan, mempercepat ke ratusan meskipun pada sepeser pun (0,2 detik) ya. Pada saat yang sama suara tidak lebih.

... Retreat nomor 2. Memilih versi diesel, Anda menunjukkan pendekatan Eropa: sekitar 85 persen dari Jerman-Austria lebih memilih untuk memberi makan M-Class Saloary. Ingin bensin - Yanki mengatakan dalam Anda: 85 persen orang Amerika lebih memilih bensin.

Lunohod
Emka cantik pada off-road. Tentu saja, kami diizinkan untuk off-road khusus, yang seribu kali ditutup dengan roulettes dan tingkat pria Austria yang keras.

Tapi bahkan membiarkan segala sesuatu diukur! Semua sama, perasaan naik pada slide Amerika dengan satu-satunya perbedaan adalah bahwa Anda tidak penumpang, tetapi sopir, yang berarti tidak ada kepercayaan dalam menyelesaikan makmur - kue adrenalin. Makan itu - untuk mengekspos aparatus vestibular tes saya tidak terlalu diandalkan menyenangkan. Hasil: kaki gemetar, mengetuk hati, tapi apa jenis buzz itu adalah untuk mengemudi di sana, di mana, tampaknya, itu hanya mungkin!

Kami meluncur menuruni lereng (80 derajat berpendapat piring - pada kenyataannya, saya pikir, derajat 65-70, yang juga dingin), mereka lelah ke kiri (atau kanan, saya tidak ingat) sehingga sabuk hampir tidak diadakan pengemudi dan penumpang, naik ke jurang sempurna hati ...

Dan semua membuat domba kecil di terowongan pusat, manajer paket offroad ... akan tersedia di Rusia, dan karena menyarankan produsen menjual Mercedes M-Klasse dengan paket seperti itu akan membawa bagian yang adil dari pendapatan kepada perusahaan celengan.

Tetap pertanyaan apakah Anda akan melukis mobil selama 3 juta di beberapa tambang dengan risiko meninggalkan sepotong ribuan ribu dalam dua ratus? Di sisi lain, mobil kepuasan konstan dari peluang potensial. Dan membeli mobil yang bisa maju dari Sapsan, kami bersukacita dalam kesempatan untuk pergi dengan cepat, pada kenyataannya, bangga dengan apa yang mereka bubarkan kepada ratusan di gang gelap. Jadi apakah Anda akan mengambil risiko dari jalan tidak begitu penting. Hal utama yang Anda mampu.

Synthesizer.
M-Class berpotensi menyenangkan semua jenis opsi. Tapi yang berharga - paketnya tidak akan menelepon redundan. Dia memiliki banyak sistem, tombol dan sakelar tunduk. Tetapi mereka bukan prasmanan prasmanan yang indah untuk tidak satu minggu seseorang yang sekarat sebelum memutuskan ke mana harus memulai. Semuanya berfungsi ketika diperlukan.

Tersangka lebih dekat ke mobil ke depan - lampu melintas di dasbor, mengubah band - semangat keamanan mulai mengalahkan sedikit pada setir, seseorang muncul di zona mati - bola lampu di cermin samping terbakar, Jika Anda masih memutuskan manuver. Semuanya cerdas dan ergonomis, sangat disayangkan di jalan-jalan Rusia dan bola lampu akan terkubur terus-menerus, dan band-band tidak akan bereaksi terhadap pencairan karena kurangnya penandaan.

Mercedes M-Class baru akan tiba di Rusia pada musim semi 2012 menjadi pesaing BMW X5. Manakah dari mereka yang akan kalah? Ya, dalam pertempuran ini Anda bisa kalah.

Mereka sama. Bagi mereka yang tidak bisa dan tidak akan membelinya. Untuk pembeli nyata, ini adalah mobil yang benar-benar berbeda dan filosofi yang berbeda. Dan Anda mengerti ini, bahkan jika itu membuatnya sulit untuk merumuskan doktrin dasar filosofi ini.

Anda harus membeli Mercedes-Benz M-Class, jika Anda ingin menakut-nakuti Knocks pada Mkad, dan binatang kecil di hutan. Beli, jika Anda membutuhkan gaya, kenyamanan dan - di sini adalah kejutan - batang besar. Beli jika ada uang. Dan jika Anda hanya menyukai Mercedes. Yang akan mengatasi semua tugas, dan tidak akan menyegarkan kelimpahan peluang.


Kami suka di Mercedes-Benz M-Class
Desain, Ergonomi, Kemampuan Off-Road, Pengoperasian Mesin Diesel

Kami tidak suka Mercedes-Benz M-Class
Pensi dari mesin bensin, tingkat keparahan kemudi tidak memadai

Pesaing Mercedes-Benz M-Class di Pasar Rusia:
Bmw x5.
Infiniti FX.
 

Diposting oleh: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
 


 

Sumber: Majalah "roda" [September 2011]