Test Drive Mercedes Benz GL-Class X165 Sejak 2012 SUV

Pemimpin Redskins

Pada awal abad XIII, 23 tahun, hampir tanpa hujan, mengubah tanah negara modern New Mexico menjadi gurun dan menghancurkan peradaban maju orang -orang India Anasazi. Pada abad XXI, kekeringan bahan bakar diletakkan di ambang kelangsungan hidup ras SUV ukuran penuh. Salah satu dari sedikit perwakilannya yang sukses adalah Mercedes-Benz GL. Bagaimana? Untuk jawabannya saya harus pergi ke Santa Fe.

New Mexico berada di peringkat ketiga di Amerika Serikat dalam jumlah penduduk asli. Reservasi Pueblo, Navaho, Hopi dan suku -suku lain cukup banyak lebih dari 10% dari semua penduduk setempat. Seseorang, seperti Pueblo, telah lama menetap di sini, dan, katakanlah, orang -orang India Navajo datang ke sini dari Alaska yang jauh, setelah putus dari persatuan suku Atabasks.

SUV ukuran penuh pasar Amerika agak mirip dengan dunia Indian New Mexico. Ada banyak alien, tetapi banyak pahlawan mereka. Dan kedatangan baru itu meremas orang -orang Amerika asli persis sama seperti Navajo meremas pueblo, atau ketika pucat yang dihapuskan semua penduduk asli.

Hanya 10 tahun yang lalu, hamparan tinggi Amerika setiap tahun berlari hingga setengah juta (!) SUV GM berukuran tenang dan 300.000 mastodon dari Ford Motor Company. Hanya lima tahun yang lalu, orang Amerika membeli 60.000 Cadillac Escalade dan GMC Yukon Denali, hampir 40.000 Navigator Lincoln, dan sekarang pemimpin pasar telah menjadi Mercedes-Benz GL dengan 25.139 mobil. Jerman dengan bangga menyebut diri mereka pemimpin segmen! Benar, mereka lupa menambahkan bahwa pada tahun 2007 mereka menjual 26.396 mobil. Pasar dikompresi dan dikompresi dengan cepat. Tahun lalu, hanya 23 467 Cadillac Escalade (tidak menghitung ext), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator dan hanya 3167 Lexus LX. Hampir setiap orang mengalami penurunan penjualan, dan jika seseorang menunjukkan pertumbuhan, maka sebelum nilai puncak 2007, seperti sebelum bulan. Satu -satunya yang memperbarui catatan pribadi tahun lalu adalah Infiniti dengan 13.428 yang dijual QX56. Perhatikan bahwa peserta termuda di pasar mencapai kesuksesan, karena semua orang setelah keberhasilan 2007 tidak mengalami pembaruan. Dan jika demikian, itu berarti Mercedes-Benz mungkin mengalahkan saingannya. Mobil baru menunggu kehidupan tanpa awan?!

Lebih mahal dari emas
Secara total, GL memiliki empat mesin: V8 turbocharged dengan volume 4,7 liter (435 hp, 700 nm) pada versi GL500 (di USA GL550), 5,5 liter dengan dua turbin (557 hal., 750, 750 nm ) Untuk GL63 AMG dan diesel V6 tiga -liter (258 hp, 620 nm) pada GL350 Bluetec. Di AS ada juga GL450 dengan V8 yang sama dengan GL500/550, tetapi daya yang lebih rendah (367 hp, 550 nm). Sejauh ini, hanya GL500 dan GL63 AMG yang secara resmi dijual di Rusia. Yang ke -450 tidak akan cocok untuk kita, karena modifikasi ini dimaksudkan secara eksklusif untuk pasar luar negeri, tetapi opsi dimungkinkan dengan diesel. Modifikasi tidak sia -sia menerima awalan Bluetec untuk mematuhi norma -norma Euro 6 yang menjanjikan, bersama dengan bahan bakar diesel, perlu mengisi mobil dan urea. Tetapi untuk pasar kami, kami membutuhkan mesin yang lebih sederhana yang memenuhi Euro 4. Untuk mencapai ini, program kontrol mesin baru, pengujian, penyempurnaan akhir diperlukan, dan ini semua uang uang uang. Dan pilihan motor yang terbatas menyerang posisi mesin di pasar kami. Bagaimanapun, harga mulai dari tanda 5.200.000 rubel. Ini sangat mahal, tetapi bagaimana jika tidak ada versi dengan mesin dengan volume yang lebih kecil. Sebagai perbandingan: Harga untuk Range Rover terbaru dimulai dengan tanda 3.996.000 rubel., Lexus LX570 harganya maksimum 4.443.000 rubel, Infiniti Qx56 dan sepenuhnya dijual dalam satu -satunya konfigurasi untuk 3.795.000 rubel, dan masih ada Cadillac Escalade untuk 2 865 000 gosok.! Ya, generasi masa lalu dari SUV andalan memimpin di kelas SUV ukuran penuh di Rusia, tetapi harga mulai dari 3.270.000 rubel! Dan bagaimana GL baru akan membenarkan harga yang begitu tinggi?

Kapal Gurun
Pertama-tama, kenyamanan, tetapi tidak sia-sia, para insinyur menyebut mobil S-Class yang baru di antara SUV. Tentu saja, ini berlebihan. Kelas representatif masih jauh, tetapi level saat ini adalah yang tertinggi. Di jalan yang baik, ilusi lengkap dibuat yang Anda kukus di atas jalan raya. Mobil itu tidak rentan terhadap kelemahan kecil jalan, keheningan hanya terganggu oleh kebisingan kipas pengendalian iklim, ventilasi kursi tidak memungkinkan kulit kursi merah di bawah sinar matahari, pengulangan pijat Bagian belakang sebanyak empat mode, dudukan cangkir menghangatkan kopi dan mendinginkan kilau kaki! Apa yang dilakukan pemegang cangkir?! Ya, pemegang gelas memiliki elemen pemanas dan saluran, yang memungkinkan Anda mempertahankan suhu minuman. Selain itu, kopi benar-benar sangat panas, dan airnya sangat dingin, dan semua ini dalam panas hampir 40 derajat! (Namun, di pasar Amerika, mobil dengan pilihan seperti itu bukan berita.) Membeli GL dan kualitas interior, terutama ketika datang ke versi desaino. Panel besar yang terbuat dari kayu yang dipoles, pelapis kursi dan panel pintu dengan kulit berlubang dengan rana kasar, sisipan kayu di roda kemudi!

Kelola GL sisi kuat lainnya. Terutama ketika datang ke mobil dengan paket AMG. Roda 21 inci besar, pengaturan yang lebih tajam dari roda kemudi, rem yang diperkuat bukan hanya tampilan yang indah! Pita jalan membawa kami dari padang pasir ke pegunungan, mengingatkan pada Pegunungan Alpen Bavaria, highlight lurus tanpa akhir digantikan oleh bundel belokan berkecepatan tinggi, dan gerakan mengantuk di ruang angkasa dengan penggerak aktif. Dan lagi, sayang! Sungguh menakjubkan bagaimana mobil yang begitu besar dan berat dapat bereaksi begitu cepat terhadap belokan setir! Dan ada cukup rem bahkan pada pengereman yang paling sulit. Jangan berpikir bahwa saya adalah bajingan yang memutuskan untuk berpartisipasi dalam balapan di gajah. Secara alami, berkuda ini hanya aktif oleh standar SUV besar, dan tidak mungkin bahwa salah satu pemilik GL500 akan bergerak lebih agresif.

Tetapi yang paling menakjubkan adalah bahwa GL tidak hanya dapat gesit dan nyaman, tetapi juga lumayan, karena paket opsional on & off-rod dengan transmisi yang lebih rendah, mengunci diferensial tengah, imitasi elektronik dari diferensial antar-potong dan kemampuannya Untuk menaikkan tubuh sebesar 306 mm tidak ada yang dibatalkan!

Saya dan kolega saya pindah dari rute yang agak membosankan ke mobil terbesar dan melakukan perjalanan 30 kilometer di padang pasir. Batu tajam, saluran dalam sungai kering, lereng curam bukanlah masalah! Tentu saja, kadang -kadang kami masih harus keluar dari mobil dan mengatur tanah longsor kecil untuk membebaskan kambing yang kami kendarai, tetapi kami tidak pernah mundur dan tidak mencari jalan dengan lebih mudah. Kadang -kadang menjadi menakutkan: GL menggantung pada dua roda, di bawah bagian bawah ada batu -batu besar, sedikit roda pendukung belakang dalam perangkap pasir, geraman diesel tegang sedikit lebih dan menjadi masalah! Tapi Mercedes-Benz akan menebak dan pergi, dan melanjutkan. Katakan, ejekan mobil? Tidak sama sekali, karena sehari sebelum sortie di GL350 Bluetec dengan paket on & off-road, kami melewati gurun GL550 dengan paket AMG! Tentu saja, untuk seorang pria tampan berkulit salju di atas roda besar, kami mencoba memilih jalan setapak lebih mudah, tetapi ada batu, pasir, dan sungai kering, dan Fords. Jadi GL justru sebuah SUV, bukan crossover.

Terlahir bebas
Selain harga langit yang tinggi, pertanyaan -pertanyaan menimbulkan kenyamanan di baris kedua dan ketiga. Untuk menjaga bagasi bahkan dalam konfigurasi 7-kursi, Jerman mendorong baris ketiga terlalu dekat dengan yang kedua, sehingga orang dewasa di sana ramai. Ya, dan di baris kedua itu bisa lebih adil. Masalah panjang baris kedua akan menyelesaikan masalah, tetapi ternyata tidak. Berbeda dengan penggerak listrik dari ketiga baris. Anda mengklik tombol, dan sofa dari baris kedua bersandar ke depan, membebaskan bagian belakang, menekan yang lain dan baris ketiga mengendap, bersembunyi di bawah lantai. Hanya sekarang, mendaki galeri, tombol -tombol tidak bisa keluar sendiri di luar jangkauan para penumpang.

Pertanyaan muncul untuk pengoperasian kompresor suspensi udara udara. Meningkatkan mobil di posisi tertinggi membutuhkan banyak waktu, dan tampilan secara berkala muncul pesan yang perlu didinginkan oleh kompresor suspensi. Anda dapat menghapus panasnya gurun, tetapi apakah kita lebih dingin di Krasnodar atau Rostov di musim panas? Tetapi di selatan mereka menyukai SUV besar, untuk Escalade yang sama, pasar selatan adalah salah satu yang terbesar.

Terlalu banyak kritik? Begitulah nasib semua orang yang tinggal di pasar yang jatuh bahkan hal yang terkuat bisa sulit untuk bertahan hidup. Jangan berpikir bahwa GL baru tidak cukup baik, atau bahwa SUV besar akhirnya akan diminum di reservasi, seperti orang India New Mexico. GL adalah mobil yang sangat bagus. Ini lebih baik daripada Escalade dan Q7 dalam segala hal, melebihi LX570 dalam penanganan, Range Rover dalam keserbagunaan dan hanya QX56 yang dapat berdebat dengan persyaratan yang sama dengan Mercedes-Benz. Dan pasar, seperti yang Anda tahu, baik untuk Rusia, Jerman adalah kematian. Jika kenaikan harga minyak dan mengencangkan persyaratan lingkungan di Barat mengurangi pasar mesin tersebut, maka di Rusia Minyak Mahal adalah katalis terbaik untuk pertumbuhannya. Jadi mereka yang ingin membeli SUV besar dan kuat akan selalu seperti itu. Tidak di AS, jadi di Rusia, bukan di Rusia, jadi di Cina. GL bukan salah satu dari mereka yang setuju untuk hidup di reservasi, meskipun ramah lingkungan. Dan saya yakin bahwa seiring waktu Jerman akan mengadaptasi diesel dengan bahan bakar kami, dan kemudian, mungkin, mereka akan membawa GL450, karena generasi terakhir memiliki versi seperti itu. Dan kemudian GL akan menunjukkan leafer kecil yang pucat -pucat ini yang merupakan pemimpin orang -orang kulit merah di sini.

 

Sumber: Mobil