Test Drive Mercedes Benz GL-Class X165 Sejak 2012 SUV

Mimpi indah, atau Mercedes GL baru

Lima menit setelah mendarat di mobil ini, saya tertidur. Dan fakta ini harus dianggap hampir sebagai pujian tertinggi untuk mobil. Dan saya baik -baik saja. Dan saya mengendarai Mercedes-Benz GL baru.


Ketika pada awal rumor dua seribu muncul bahwa Mercedes-Benz bekerja untuk membuat SUV besar baru dengan nama GL, semua orang yakin bahwa Jerman sedang mempersiapkan penggantian untuk G-Class lama, yang dibuat di dalamnya 70 -an abad terakhir. Namun, tidak ada yang bahkan berencana menyentuh Gelik, dan sampai sejak ia menempati ceruk SUV profesional. GL awalnya dibuat oleh orang lain. Jika G-Class adalah daya tahan, kemampuan lintas negara dan tidak lebih, maka hal utama untuk GL adalah ruang salon, kenyamanan dan prestise. Dan, tentu saja, ketika membuat GL generasi kedua, faktor -faktor inilah yang paling prioritas.


Mercedes-Benz GL 500 tua harganya sekitar lima juta di Rusia. Sebagai perbandingan, di AS, versi GL 550 (seperti yang disebut GL 500) dijual seharga $ 85.300 atau sekitar 2,75 juta rubel. Dan diesel GL 350 diperkirakan 61.570 dolar atau, dalam hal, sekitar 2 juta rubel (di Rusia, GL 350 CDI generasi lama baru -baru ini dijual seharga 3.270.000 rubel)))

Jerman mencoba sebanyak mereka tidak bisa mendapatkan uang untuk GL baru (terutama jika kita ingat bahwa Mercedes-Benz disimpan dengan baik dengan membangun tiga model yang berbeda pada platform yang sama sekaligus: GL, ML dan R-Class). Hasil pekerjaan mereka sangat bagus sehingga saya tertidur dalam tidur bayi. Memang, di jalan yang baik (dan tes GL diadakan di negara bagian Amerika New Mexico), penumpang bahkan tidak mengerti bahwa ia berada di dalam kendaraan, detasemen maksimum! Dalam hal ini, GL tidak dapat dibandingkan bahkan dengan kelas pertama di pesawat di sana, karena Anda selalu mendengar suara mesin, dan belum ada yang membatalkan lubang udara. Dan di sini, bahkan dengan kecepatan yang sangat baik, hanya gemerisik ban yang menyenangkan datang kepada Anda, tetapi di suatu tempat di kejauhan kadang -kadang gemuruh ringan dari motor yang terdengar. Dan kemudian, hanya ketika pengemudi menerbangkan pedal gas. Selain itu, isolasi kebisingan berfungsi, bahkan jika Anda keluar dari aspal. Anda pergi di sepanjang jalan kerikil, dan ada perasaan bahwa tidak ada batu. Dan mereka. Tetapi hanya untuk memahami ini, Anda perlu membuka jendela maka segera akan mendengar bagaimana mereka drum di bagian bawah. Menurut pendapat saya, dengan isolasi kebisingan sekarang ini adalah SUV terbaik!


Menurut kepala departemen pengembangan GL-Class Andreas Zugan, di pasar AS Mercedes-Benz GL sekarang adalah SUV ukuran penuh paling populer yang dikendalikannya sebanyak 30% dari segmen ini! Dan model baru harus meningkatkan angka ini

Selama test drive, beberapa kolega saya berpikir bahwa GL baru terlalu keras. Tentu saja, semua perkiraan seperti itu murni subyektif, tetapi saya yakin perasaan kekakuan muncul hanya karena ... kenyamanan yang berlebihan. Duduk di roda GL, Anda tidak merasakan kecepatan! Seolah -olah Anda melonjak di jalan, dan tabrakan pada beberapa lubang hanya menyebabkan cukur tubuh (mobil yang kami uji dilengkapi dengan suspensi pneumatik, yang pada mobil Rusia akan dimasukkan dalam paket dasar) . Bagaimana, dalam kondisi seperti itu, Anda tidak dapat meletakkan pedal gas dalam kondisi seperti itu? Dan pada akhirnya, Anda jatuh di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 100-120, dan ketika Anda masuk ke dalam lubang tampaknya bagi Anda bahwa Oh Shook, mobil yang keras. Tapi speedometer kemudian ditandai dalam mil! Dan dalam kilometer ini hampir 200 ... jika 30-40 mil/jam yang diizinkan, maka tidak ada pembicaraan tentang gerakan apa pun. Bahkan jika Anda menyalakan mode sport. Yang terakhir secara mengejutkan mengubah karakter mesin, membuat mobil lebih berkumpul dan ... yah, lebih tangguh. Dalam olahraga, GL baru lebih jelas mengulangi profil jalan, Anda mulai lulus lebih percaya diri. Meskipun, duduk di roda GL, bahkan jika Anda mengubah suspensi menjadi mode sport, Anda tidak akan ingin bergegas di sepanjang jalan gunung dengan cepat, Anda bukan SLR McLaren. Pergantian SUV besar melewati yang malas, Anda merasakan bagaimana tubuh retak, meskipun cukup sulit untuk membawa GL ke wajah untuk mengatakan sistem stabilisasi yang tidak terbatas, yang dikonfigurasi sedemikian menekan upaya untuk menghancurkan atau melayang.


Sejauh ini GL yang paling kuat adalah model GL 500 dengan 435 kuda di bawah kap. Namun segera penjualan dan GL 63 AMG harus dimulai. Mobil ini sudah sangat mahal, meskipun sangat curam 557 kuda, 760 n ∙ m. Terlepas dari angka 63 dalam judul, mesin di sini sama sekali tidak volume 6,3 liter GL 63 AMG memiliki V8 5,5 liter dengan turbocharging ganda. Mesin 7-kecepatan bekerja dengan mesin ini. Karakteristik dinamis GL 63 AMG sangat mengesankan: kecepatan maksimum 250 km/jam (dibatasi oleh elektronik), dan waktu yang ditentukan adalah 100 km/jam hanya 4,9 detik

Ngomong -ngomong, sistem keamanan elektronik di GL baru lebih dari cukup, tetapi hampir semuanya adalah standar. Kontrol atas pintu keluar dari strip, sistem untuk melacak rambu jalan, memantau zona mati atau kontrol pelayaran dengan sistem pengereman otomatis sekarang cukup ditemukan dan bahkan pada model anggaran kelas golf. Tetapi GL dapat membanggakan dan elektronik itu sendiri mengkompensasi penyimpangan mesin dengan embusan angin yang kuat atau, katakanlah, ketika bepergian di dekat truk. Untuk mesin besar seperti GL, benda ini sangat relevan.


Wheelbase dari GL baru tetap tidak berubah. Namun panjangnya, mesin meningkat 21 mm, mencapai 5120 mm. Peningkatan lebar adalah 14 mm, dan ketinggian 10 mm. Selain itu, tidak hilang dengan sia -sia sesuai dengan jaminan para insinyur, salon mobil menjadi sedikit lebih luas, meskipun, mengingat dimensi GL umum, sangat sulit untuk memahami penampilan beberapa milimeter ekstra beberapa milimeter ekstra

Ingat merps 140 -an yang lama? Pada tahun 1991, mereka mulai dilengkapi dengan primitif (tetapi progresif fantastis untuk awal tahun 90 -an) sebuah sistem bantuan dalam parkir. Itu adalah semacam antena yang bergerak dari sayap belakang dan membantu pengemudi dengan jaket raspberry menavigasi di luar angkasa. Kelas GL baru dapat dilengkapi dengan sistem parkir otomatis yang jauh lebih canggih, yang dengan sendirinya mencari tempat dan menempatkan mobil dari seseorang di sana hanya pada waktunya untuk menekan pedal rem tepat waktu dan beralih, jika perlu, transmisi. Benar, Partai Mercedes diajarkan untuk memasang mobil hanya sejajar dengan trotoar. Tapi, katakanlah, sistem serupa dari Volkswagen (yang saat ini benar yang paling sempurna) mampu memarkir mobil dan tegak lurus. Tetapi Merce memiliki sesuatu untuk menanggapi Tops Active Parking Assist yang populer juga mencakup empat kamera video yang melihat segala sesuatu di sekitar dan bahkan memungkinkan Anda untuk melihat dirinya sendiri dari udara. Dan juga, berkat kamera, GL besar dapat melihat -lihat belokan (fungsi yang agak berguna di kota seperti Moskow).


Jika Anda menambahkan baris kursi kedua dan ketiga, maka volume total batang akan menjadi 2300 liter.

GL baru memperjelas bahwa itu adalah SUV premium. Dan ini menjadi jelas tidak hanya untuk hal-hal seperti kontrol iklim tiga zona, kursi depan dengan fungsi pijat atau pemutar DVD. Pada akhirnya, ini dapat diperoleh pada orang Korea yang tersedia. GL berbeda dari sebagian besar SUV besar lainnya sepenuhnya dekorasi interior, penggunaan plastik lunak yang meluas, sensasi yang menyenangkan dari menekan semua jenis kunci. Dan bagaimana Anda menyukai trim penutup kompartemen sarung tangan dengan kain lembut atau kemungkinan pendinginan atau pemanas (!) Bank di pemegang cangkir? Bukan di kompartemen sarung tangan, tetapi di pemegang cangkir. Selain itu, jika diinginkan, GL dapat dilengkapi dengan sistem musik Bang & Olufsen. Dia terlihat hebat (speaker di sebelah cermin samping umumnya super). Benar, sepertinya musik ini tidak terdengar dengan uang yang mereka minta.


Mercedes-Benz GL baru dilengkapi tidak hanya dengan fungsi kaleng atau mug pendingin di pemegang cangkir, tetapi juga dengan kemungkinan memanaskannya!

Anda duduk di baris kedua kursi dan memahami bahwa tempat di sini adalah ... tidak terlalu banyak. Tidak, seorang pria dewasa akan menghilangkan kenyamanan, tetapi ketika Anda melihat GL dari samping, Anda merasa bahwa Anda dapat duduk di kursi mana pun dengan kaki Anda diperpanjang. Ternyata Anda tidak bisa, meskipun Anda tidak akan memiliki masalah di mana Anda akan meletakkan kaki Anda (fitur aneh bahwa produsen lain di belakang kursi di GL memiliki ceruk khusus untuk lutut). Selain itu, ini sudah dapat direkam sebagai kelemahan, baris kedua kursi di GL tidak disesuaikan panjangnya, hanya di sepanjang sudut bagian belakang. Tapi tumpul ini, yang telah lama digunakan dalam satu -kolaps, akan memungkinkan penumpang untuk menyelesaikan semua masalah sendiri bagaimana cara mengkonfigurasi kursi dengan lebih baik. Tetapi di sisi lain, Anda dapat duduk dengan tenang di baris ketiga, dan tidak menderita untuk mengantisipasi akhir perjalanan!


Tampak bagi saya bahwa sebagian besar pembeli GL di Rusia memilih mobil ini semata -mata karena sangat besar dan mahal. Tapi tidak. Ternyata banyak yang benar -benar tertarik pada peluangnya di luar jalan. Dan itulah sebabnya di Rusia, kemungkinan besar, semua GL tanpa kecuali akan dijual dengan paket On & Offorad, yang mencakup perlengkapan penurun dalam selebaran, menghalangi diferensial belakang dan interdoseus, ditambah, akan ada asisten elektronik yang melambat Bawah roda selip. Dan juga, berkat suspensi pneumatik, pengemudi GL dapat mengubah ukuran jarak jalan dalam maksimum yang kita bicarakan sekitar 306 mm! Pada saat -saat ketika sebagian besar SUV jarang lebih dari 200 mm, itu hanya indikator yang fantastis (GL tanpa paket off -road memiliki izin maksimum 276 mm). Berkat izin seperti itu, GL dapat mengatasi Ford hingga 600 mm (!), Dan sudut masuknya 33 derajat. Ya, cond g-class lama akan berlalu lebih jauh, kami tidak akan berdebat dengan ini, untuk itu ia adalah gelik. Atau berdebat? Anda hanya membandingkan angka: Clearance Jalan GL pada maksimum 306 mm, dan dalam G 210 mm, GL mampu mengatasi kenaikan 100% (45 derajat), dan G hanya 80%, GL memiliki gulungan gulungan maksimum 35 Derajat, G 28.4. Jadi masih belum diketahui pengemudi mana yang harus berlari di belakang traktor lebih lama ...


Sekilas, tampaknya GL, yang tidak memiliki bingkai yang terkenal, tetapi memiliki pembawa silang -impending, tidak dibuat untuk di luar jalan. Tapi ini benar -benar salah! Potensi off -road mobil ini sangat besar. Benar, ketika kami mencoba pindah dari jalan raya, itu sangat cepat ... kami memotong dinding samping ban. Dan mereka belajar bahwa GL tidak memiliki roda cadangan alih -alih, reptitas standar diletakkan untuk AS dan Eropa (kompresor + silinder dengan cairan khusus). Berkat dia dan tindakan terampil pasangan saya, tusukan itu sangat cepat tertutup. Tetapi tidak mungkin bagi Rusia reptil yang serupa akan menjadi solusi yang baik. Terutama mengingat bahwa pembeli GL secara berkala menggunakan kemampuan off -road mesin. Kami membutuhkan cadangan normal!

Yang paling kuat dari warga sipil akan memiliki model GL 500, yang sekarang dilengkapi dengan bensin delapan 4,6 liter dengan dorongan 435 hp. Dan sekaligus 700 N ∙ M (versi lama GL 500 memiliki unit dengan volume 5,5 L dengan kapasitas 388 hp dan momen hanya 530 N ∙ m). Mobil ini akan menelan biaya lebih dari lima juta (harga yang tepat akan diketahui pada musim gugur), tetapi biarkan angka seperti itu tidak mempermalukan Anda. Mercedes-Benz yakin bahwa itu adalah versi GL 500 yang akan menjadi yang paling populer di Rusia. Dan bukan hanya karena itu yang paling keren. Mobil ini juga bagus! Ya, selama akselerasi mungkin tampak bahwa GL 500 tidak jatuh untuk semua uang. Tapi ini, sekali lagi, sisi berlawanan dari benjolan benteng, Anda lebih baik melihat panah speedometer, yang hanya dalam 5,4 detik mencapai 100 km/jam. Di roda GL500 tidak ada keluhan bahkan ke gearbox transmisi otomatis 7-speed 7G-Tronic Plus yang sangat baik.


Ini keluarga mobil dengan huruf G. G-Class legendaris tertua tahun ini berusia 33 tahun. Tetapi segera kita harus mencari poin baru G. Menurut rumor, tahun depan Mercedes-Benz akan menyajikan crossover berdasarkan A-Class baru, yang akan disebut GLA atau GLG.
Dari sudut pandang teknis, generasi baru Mercedes-Benz GL pada dasarnya tidak baru. Model ini didasarkan pada platform yang sama di mana mobil generasi sebelumnya dibangun. Ngomong-ngomong, adalah ML dan kerah tunggal R-Class yang tidak biasa. Model terakhir tidak cocok dengan kami, tetapi, katakanlah, di Cina itu sangat diminati oleh penduduk Kerajaan Tengah, tidak seperti kami, dengan cepat menggali semua keuntungan dari mobil ini

Selain GL 500, kami juga akan memiliki versi diesel dari GL 350 dengan mesin 3.0 liter, yang menghasilkan 258 hp. dan 620 n ∙ m. Ini adalah model yang akan menjadi yang termurah (jika kata ini dapat digunakan sama sekali untuk Mercedes-Benz GL). Tentunya, modifikasi rata -rata GL 450 dengan versi atmosfer unit bensin dengan volume 4,6 liter, yang tersedia di Amerika Serikat (memiliki 362 kuda luar negeri) akan mencapai Rusia.


Bandingkan paten geometris GL generasi baru dan Gelandewagen lama. Dalam angka, model baru di hampir semua indikator melebihi SUV legendaris!

Apakah generasi baru Mercedes-Benz GL memiliki kelemahan? Mobil ini ternyata terlalu ideal. Tentu saja punya. Dan ini bukan hanya ketidakmampuan untuk menyesuaikan panjang baris kedua kursi atau tidak terlalu nyaman satu-satunya sakelar roda kemudi (meskipun semua pemilik Mercedes-Benz mengatakan bahwa Anda dengan cepat terbiasa dengan itu). Jika kita membandingkan GL dengan SUV besar Eropa lainnya, maka tidak semua orang mungkin menyukai dedaunan mobil ini, seseorang akan tidak puas dengan penampilan yang terlalu suram. Meskipun semua orang sangat sadar bahwa minus utama mobil ini benar -benar berbeda. Harga adalah apa yang akan menakuti banyak pembeli. Seperti yang telah disebutkan, daftar harga yang tepat akan dinyatakan sedikit nanti, tetapi sekarang jelas bahwa jika Anda tidak memiliki tiga juta gratis, maka lebih baik tidak melihat GL. Dan harga GL 500, meskipun dalam seri khusus dengan beberapa opsi sudah termasuk, akan setidaknya lima juta.


Ya, mahal. Tapi, untuk perbandingan, Gelik dalam versi G500 sekarang harganya dari 5.150.000 rubel. (Tapi baginya untuk kenyamanan GL, suka ke bulan). Di antara SUV nyaman yang berbeda dalam patensi yang baik, orang dapat membedakan Lexus LX570 dan Range Rover Supercharged (510 hp). Tetapi mereka juga oh, karena tidak lebih dari 4,2 juta rubel. Ya, mungkin itu saja. Mobil seperti Cadillac Escalade, Infiniti QX56 atau Audi Q7, tidak mencapai GL baik dengan kemampuan premium atau off -road. Jadi masa depan Mercedes-Benz GL akan menjadi tidak berawan untuk waktu yang lama. Dan untuk waktu yang lama, penumpang mobil ini akan tidur nyenyak setelah hari kerja.

Denis Smolyanov
Foto oleh Penulis dan Mercedes-Benz

 

Sumber: Auto.mail.ru