Test Drive Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Gulliver

SUV terbesar Mercedes-Benz merayakan Tahun Baru di jalan-jalan Moskow di bawah pertempuran lonceng dan meriam kembang api yang meriah. Ibukota Rusia menyukai gulliver Jerman. Masih mencari tahu apakah Rusia akan bertemu GL dengan roti dan garam?
Tahun Baru dapat dirayakan baik di rumah dalam lingkaran orang yang dicintai, atau di pesta bising di antara teman -teman, atau di pos yang bekerja. Kali ini saya berhasil menggabungkan semuanya di bawah satu atap. Peran rumah itu dimainkan oleh Mercedes-Benz GL 450 yang baru, yang dalam segala hal menarik apartemen yang layak dengan set kulit, TV, dan loggia besar. Seorang pria dekat duduk di dekatnya, dan teman -teman berisik di barisan belakang. Saya sendiri melakukan tugas editorial yang bertanggung jawab melakukan test drive dari Mercedes-Benz SUV yang baru.
 
Tampaknya alam akhirnya memutuskan untuk membalas dendam pada orang. Pada suatu waktu, umat manusia terlalu terbawa oleh mobil, dan ketika tiba saatnya untuk berubah pikiran, beberapa memutuskan bahwa SUV raksasa dengan nafsu makan bahan bakar, seperti kapal tarik kapal, akan menyelamatkan dunia dari bencana lingkungan. Saya pikir semua orang menebak bahwa itu adalah salam berapi -api untuk produsen Amerika. Bagaimanapun, mode untuk SUV jasa Amerika Serikat. Dan sekarang, setelah menghembuskan gas buang dari banyak V8, langit memberi kami kejutan tahun baru tanpa salju. Sedimen salju 0,5 cm di malam hari dengan Pada tanggal 31 Desember, pada tanggal 1 Januari, mereka benar -benar ejekan. Snowboarder dan pemain ski seharusnya paling senang dengan tahun ini, mereka memiliki beberapa bulan untuk menyiapkan peralatan dan hangat sebelum menghapus persediaan olahraga mereka kembali ke lemari. Suhu plus dan hujan di tengah -tengah kalender musim dingin hanya berarti satu hal: inilah saatnya bagi kita untuk memikirkan masa depan kita, karena, menurut saya, hujan lebat di Moskow pada malam tahun baru setengah tahun baru -Baha Peter hanyalah sedikit petunjuk pasukan yang nyata dalam duel. Apakah ini berarti bahwa waktunya telah tiba dalam urutan besar untuk ditransplantasikan ke mobil hibrida? Mungkin, tapi es tua yang bagus masih lebih awal untuk menghapus.
 
Lihatlah SUV Mercedes-Benz hitam ini. Dengan ukurannya, itu menyerupai bagian bawah air dari gunung es dan bertindak pada pengemudi di sekitarnya dengan cara yang sama seperti sepotong besar es yang tidak bisa ditembus pada kapten kapal nelayan sederhana. Mercedes-Benz ML dan Gelandewagen Warrior terlihat di sebelah GL remaja. Bahkan Audi Q7 dan Range Rover, yang bisa Anda dapatkan ke tempat pengemudi hanya dengan meraih roda dan menarik ke atas, lebih sedikit. Panjang GL memanjang pada 5088 mm, dalam lebar 1920 mm, pada ketinggian 1840 mm. Angka -angka ini terlihat meyakinkan, tetapi gambaran sebenarnya membuat kesan yang lebih besar. Bahkan saat GL berdiri kesepian dan tidak ada yang bisa dibandingkan dengannya, hanya satu hal yang terlintas dalam pikiran: Ini adalah pria besar! Dan jika Infiniti Qx56 yang benar -benar raksasa dapat bersaing dengan GL dalam panjang dan lebar, maka, mengubah pengontrol suspensi udara menjadi tiga klik ke kanan, Anda akan keluar dari kompetisi: 307 mm di atas jalan yang hanya bisa diimpikan oleh kapal penjelajah lahan tingkat jalan yang hanya bisa diimpikan oleh kapal penjelajah road yang hanya bisa diimpikan oleh kapal penjelajah road yang hanya bisa diimpikan oleh kapal penjelajah jalanan yang hanya bisa diimpikan oleh kapal penjelajah jalan. Izin jalan seperti itu! Level pertama sudah cukup untuk perjalanan yang percaya diri di sekitar kota, tetapi jika diinginkan, GL akan dapat sampai ke tempat tidak setiap traktor akan kembali.
 
Sekarang, setelah membayangkan 2355 kg logam yang diketuk kuat, waktunya telah menyalahkan Mercedes-Benz atas kerusakan lingkungan terhadap sifat kita. Tapi tidak kali ini. Mesin 4.7 V8 yang baru bertemu Euro 4, jadi lebih baik memindahkan protes hijau ke gerbang pembuat mobil lain. Selain itu, memiliki 340 hp. Di bawah kap, GL 450 hanya sedikit lebih rakus daripada sedan kelas bisnis rata -rata dengan V6. Mercedes-Benz ini menyatakan kesempurnaan teknis GL baru, dan tetap bagi kita untuk mencari tahu mengapa dealer Mercedes-Benz meminta 92.400 euro.
 
Sampai baru-baru ini, SUV terbesar Mercedes-Benz adalah Gelandewagen. Bingkai, brutal, dan benar -benar tak tertandingi di luar jalan, dia dengan jujur \u200b\u200bbertugas di Angkatan Darat Jerman, setelah itu ia dipindahkan ke Layanan Sipil sebagai simbol keberhasilan dan keunggulan di jalan umum. Tapi, sebenarnya, mengendarai aspal bukanlah kudanya. Oleh karena itu, GL baru pertama kali disalahartikan sebagai penerus Gelandewagen. Dilihat dari dimensi dan paket standar untuk mengemudi off-road yang percaya diri, GL benar-benar cocok untuk putra-putra Mercedes-Benz G-Class, tetapi mobil baru memiliki badan pembawa, pneumoballon dalam suspensi dan kulit halus di kursi. Gelandewagen awalnya berbeda: komandan yang ketat dan tak kenal takut dari Divisi Infanteri, mampu melakukan prestasi gila menurut rencana terverifikasi dan di bawah sampul yang dapat diandalkan dari sisi -sisi, dan ini tetap sampai hari ini. Dan GL lahir setelah melihat ML yang sukses, pemasar memutuskan bahwa harus ada banyak mobil yang bagus. Lagi! Itu dibuat bukan untuk eksploitasi, tetapi untuk meningkatkan penjualan pasar Amerika Utara, jadi hal utama di dalamnya adalah kenyamanan dan keamanan mereka yang duduk di kabin. Itulah sebabnya, mendaki salah satu dari tujuh tempat, Anda terkejut mengingat waktu baru-baru ini ketika Mercedes-Benz memiliki masalah kualitas. Mobil ini dirakit untuk kemuliaan.
Merawat kenyamanan Anda dimulai dengan kontak pertama dengan mobil. Sistem Keyless-Go mengenali pemilik kunci ajaib segera setelah memegang tangan ke pegangan pintu. Kunci tidak mengunci, pencahayaan internal dan eksternal mobil diaktifkan, dan sekarang Anda meletakkan kaki Anda pada kereta musik besar -besaran dan saat berikutnya Anda menemukan diri Anda di belakang pimpinan Stuttgart Liner. Sepertinya saya sudah mengatakan bahwa besi tidak menyesali GL? Jadi, jika Anda melihat kembali dari tempat pengemudi, kegunaan penemuan sensor parkir akan menjadi jelas. Kompartemen Luggage GL memiliki rekor volume di antara teman sekelas 1240 liter. Selain itu, seperti pada Audi Q7, dua kursi tambahan dipasang di sini tidak hanya untuk anak -anak, tetapi juga untuk orang dewasa! Berkat atap tinggi dan wheelbase yang panjang, dua pria dewasa dengan tinggi sedang dan kulit akan menampung dengan nyaman. Ini adalah kabar baik bagi agen keamanan, karena sekarang di dalam mobil, dua pejuang akan masuk ke dalam mobil. Dan jika kursi tambahan tidak diperlukan, dengan bantuan penggerak listrik mereka dapat dilipat, dan lantai kompartemen bagasi akan tetap merata. Dengan baris ketiga, penumpang yang kedua dapat menyesuaikan bagian belakang kursi di sepanjang sudut kemiringan. Selain itu, kursi tiga panggung dan pendingin udara disediakan untuk penumpang belakang. Benar, kami memiliki hak untuk mengharapkan lebih banyak lutut dari mobil dengan ukuran yang mengesankan. Tetapi pengemudi dan penumpang depan bentangan. Kursi lunak dengan hati -hati mengambil lengannya dan menawarkan semua kemungkinan penyesuaian, pemanasan dan peniup. Roda kemudi juga diatur dalam dua pesawat, dan dalam versi kami juga dipanaskan. Panel depan menyenangkan dalam penampilan baik untuk sentuhan dengan kulit, dan untuk melepaskan tempat untuk dua kotak tebal, pemilih gigi otomatis dipindahkan ke kolom kemudi. Solusi seperti itu sudah digunakan dalam Mercedes-Benz S-Class yang baru dan BMW Seven. Tetapi jika pada kolom kemudi seri ke-7 ada tempat untuk dua sakelar setir penuh, maka Mercedes memiliki kontrol cahaya, wiper dan mesin cuci terkonsentrasi pada satu tuas. Anda tidak terbiasa segera, tetapi ketika Anda terbiasa, Anda tidak dapat mengidentifikasi keunggulan ergonomis dari solusi ini untuk waktu yang lama. Kelimpahan tombol di radio juga diragukan: memilih stasiun radio, Anda harus terganggu dari jalan. Tapi sisanya seratus persen Mercedes terkonsentrasi. Panel perangkat laconic dengan indikasi yang jelas siang dan malam. Kontrol iklim yang hebat, bahan dekorasi berkualitas tinggi dan lautan ruang. Itu hanya akan lebih ditanyakan. Tapi aluminium itu.
 
Tetapi penemuan utama adalah kualitas mengemudi. Kenyamanan dalam mobil ini didirikan untuk absolut. Dalam mode suspensi udara apa pun, stabilitas nilai tukar bahkan pada kecepatan tinggi tidak dipuji. Pilih Mode Kenyamanan, dan GL akan membentang di sepanjang jalan seperti besi dengan lapisan Teflon pada blus sutra. Benar, lebih baik memberi penumpang belakang pada paket kertas, karena mereka akan mengayunkannya seperti saat berjalan -jalan. Dalam mode normal, suspensi menjadi lebih dikumpulkan, tetapi penumpukan masih berlanjut. Dan dalam mode Sport GL, beruntung dalam beberapa hatchback panas: suspensi menginformasikan mereka yang duduk di salon tentang gundukan jalan sedikit pun yang melihat roda 20 inci, gulungan di sudut berkurang, dan reaktifnya reaktif Kekuatan pada roda kemudi menjadi lebih organik. Rezim olahraga sangat bagus untuk mengemudi aktif, yang, omong -omong, tidak menahan mesin. Delapan Mercedes-Benz baru menghasilkan 340 hp. dan 460 nm, yang pada pandangan pertama tidak begitu banyak untuk raksasa seperti itu. Tetapi jika Anda menekan pedal gas di lantai, GL 450 akan menunjukkan kelincahan yang luar biasa. Dari tempat hingga seratus untuk 7,6 C, ini berarti bahwa selama akselerasi Anda akan menekan Anda ke kursi. Suara mesinnya juga bagus, tetapi tanduknya yang berair dan berdarah hanya didengar dengan kecepatan tinggi.
 
Berkendara dinamis dimungkinkan GL 450 hingga lebih dari dua ton massa yang dilengkapi habis hingga batas hingga batas. Kemudian belokan menjadi sangat cepat, dan jalannya terlalu sempit. Selain itu, mengendus dari baris dalam barisan GL terlihat setidaknya tidak dapat diselesaikan. Apakah itu masalah berantakan di kursi, peras kaki kiri Anda, bersandar pada sandaran tangan dan dengan martabat yang sesuai dengan Mercedes hitam besar, amati aturan lalu lintas kecepatan tinggi. Itu hanya 7-kecepatan otomatis terus hidup transmisi masa lalu hingga 5000 rpm, dan ketika bangun, ia beralih dengan brengsek yang terlihat. Tetapi saat Anda terbiasa, pikiran elektronik berhasil menyesuaikan transmisi dengan gaya naik yang lebih tenang.
 
GL 450 dengan segala cara yang mungkin menekan sumber iritasi eksternal. Kebisingan dari jalan, motor, dan transportasi di sekitarnya hampir tidak terlihat. Anda duduk tinggi, tudung panjang di depan mata Anda, bagian belakang yang kuat di kaca spion, dan hangat dan tenang di hati Anda. Itu hangat, karena pemanas dan kompor ada di sekitar, tapi itu tenang, setelah semua, saat mengendarai Mercedes-Benz. Dan lagi, kehalusan kursus adalah salah satu jalan yang mengkhawatirkan. Dan mengapa di ibukota Rusia kita yang mulia, mereka begitu umbi? Seolah -olah seseorang secara khusus menuntun mereka pada malam hari dalam tampilan pra -kapitalis. Lubang di lubang. Tampaknya dia, seorang SUV, akan menjadi? Tapi tidak, suspensi menunjukkan ketidakpuasan, penggilingan dan erangan, dan jika Anda menangkap palka roda, maka itu mengetuk roda kemudi dari tangan Anda. Gelandewagen tidak membiarkan dirinya sendiri, dan ML menelan penyimpangan dengan perburuan yang lebih besar. Tapi kami tidak pindah dari jalan aspal publik, kami tidak menggunakan semua kunci yang mungkin dan tidak memeriksa kemampuan lintas geometris.
 
Kami bertemu di GL 450 Tahun Baru. Kami berjalan ke pusat kota, mendengarkan ucapan selamat dari kekuatan utama pra -perang, membuka palka format besar dan memberikan voli botol dengan berkilau. Jadi kami melaju ke tahun baru, tetapi bagaimana Anda akan bertemu dengannya, jadi, kata mereka, Anda akan menghabiskan. Di Mercedes dan tanpa salju.
Karakteristik teknis Mercedes-Benz GL 450
Dimensi, mm 5088x1920x1840
Pangkalan, MM 3075
Depan/belakang, mm 1645/1650
Diameter giliran, m 12.1
Massa yang dilengkapi, kg 2355/2430
Tipe Mesin Benzine V8
Volume kerja, meter kubik. CM 4663
Max. Power, L.S./RPM 340/6000
Max. Momen, NM/RPM 460/27005000
Transmisinya adalah 7-band otomatis
Ban 245/45 R17
Drive permanen selesai
Max. Kecepatan, km/jam 235
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 7.6
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 13.3
Volume tangki, l 100

Stanislav Goncharenko
Foto oleh Penulis
 
 

Sumber: Majalah Avtopanorama