Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2006-2009 Sedan

Bintang & Infinity

Mesin merek Mercedes di Rusia adalah idola. Sebelum kedatangan merek mobil mewah lainnya, banyak yang umumnya menempatkan produk Stuttgart Autolad secara ostally - ada, kata mereka, hanya mobil, mobil bagus dan Mercedes. Tapi teori ini pertama kali mengguncang Lexus. Dan sekarang pergantian Infiniti untuk membuktikan bahwa bumi masih bulat dan terbang di ruang angkasa, dan tidak beristirahat pada tiga sinar.
Di atas laut, merek Infiniti Nissanovsky telah memenangkan tempat di bawah sinar matahari dan sekarang terus -menerus muncul di posisi pertama peringkat pembeli AS. Pesaing terdekat adalah Lexus, Acura dan sesuatu yang tumpahan lokal. Mobil -mobil dari Eropa di indeks CIS masih ditemukan di sepuluh besar, tetapi brengsek industri mobil mewah Jepang di pasar Amerika terlalu kuat untuk menghadapinya.
Tahun ini, merek Infiniti akan merayakan ulang tahunnya yang kedelapan belas - usia yang cocok untuk menaklukkan dunia. Lampu lama juga ditandai pada peta ekspansi, tetapi penjualan resmi akan dimulai di sana tidak lebih awal dari 2008. Ternyata kami berada dalam posisi istimewa untuk membeli Infiniti putih dengan suspensi yang diadaptasi, speedometer metrik yang benar dan kontrol iklim, yang alih-alih faring menunjukkan Celcius yang akrab, bisa sekarang.
Attesa E-TS Attesa Attesa Attesa System mencakup pengontrol elektronik dan kopling elektromagnetik. Pada awalnya, ia mendistribusikan torsi antara bagian depan dan gandar belakang secara merata. Dalam mode M35X yang ditetapkan, itu menjadi drive roda belakang. Tetapi segera setelah mobil mulai masuk ke belokan, karena elektronik akan segera mulai mentransfer sebagian kecil gaya traksi ke depan. Attesa E-TS juga dapat mendistribusikan kembali momen antara roda kiri dan kanan ketika mobil berakselerasi di permukaan jalan yang heterogen. The Mercedes Company adalah sistem penggerak semua roda permanen klasik dengan distribusi momen tertentu (40% ke depan, 60% lalu). Oleh karena itu prediktabilitas reaksi seperti itu bahkan dengan kursus cacat stabilisasi. Teleskop tidak berdaya. Mencari kekurangan manufaktur dalam sedan Jepang adalah hal yang sama tanpa harapan seperti pencarian peradaban luar angkasa di tak terhingga alam semesta. Ketidaksetujuan terasa dalam segala hal: dalam lipatan dan jahitan pada kulit, dalam keheningan yang cepat dari kunci kunci (hanya perlu menyentuh pegangan pintu), dalam pekerjaan pengendalian iklim, yang mendorong udara melalui mikrofilters dengan batubara aktif. Atau agak sepele: mereka menenggelamkan mesin, tetapi lupa untuk menutup jendela atau menetas - tidak apa -apa, 45 detik tidak akan dide -ergized.
 
Setelah masuk ke dalam sedan ini, Anda sedang belajar secara instan. Pengaturan pengemudi luas, timbangan dibacakan dengan sempurna, pengontrol pengontrol Infiniti, yang dalam bentuk mesin cuci aluminium besar ditempatkan di konsol di depan monitor warna tujuh inci, disubordinasi intuisi. Dan daftar peralatan tidak menimbulkan pertanyaan - mengemas M35X untuk harganya sangat bagus. Alih -alih versi elit, Anda bisa mengambil premium - dapatkan minus bagian belakang tirai yang sama, sesuaikan sudut miring bagian belakang kursi belakang dan unit kontrol iklim/audio. Penghematan tampaknya nyata - $ 1700, tetapi counter -wreeder yang baik segera muncul: Bagaimana jika saya harus bepergian sebagai penumpang?
Penampilan badai M35X tidak menyebabkan kekaguman, tetapi Anda merasakan kegembiraan yang sedikit menyenangkan setiap saat. Mobil itu terlihat lebih besar dari teman sekelas dan bentuknya yang agak pedesaan, tetapi memenuhi martabat secara terperinci. Desainnya tidak mengejutkan, kehilangan agresi dan tipuan kontroversial. Jika Anda menemukan bahwa roda 18 inci tidak cukup mengekspresikan dalam mobil ini kualitas pemimpin pria, maka segera pesan infiniti Anda dengan kit tubuh aerodinamik asli Anda-tiga spoiler kecil dan ambang batas akan membawa efek alpha yang diinginkan.
 
Untuk transportasi barang, M35X tidak diadaptasi. Foster 388 liter dari bagasi adalah indikator yang sangat sederhana bahkan oleh standar sedan kompak. Tetapi di bawah tanah diletakkan roda cadangan penuh.
Cuci kacamata. Kadang-kadang Anda berpikir bahwa Mercedes E-Class mampu terhubung dengan perampasan diri ke server, mengunduh paket pembaruan ... Faktanya, di Stuttgart mereka baru saja belajar melakukan facies dengan sangat baik. Generasi berubah, dan E-Class tetap dapat dikenali, selalu modern dan karenanya sangat menarik. Dari Eshki baru (menyebutnya diperbarui, bahasa tidak berubah) umumnya meniup keindahan S-Klasse dari generasi sebelumnya. Kontur penyebaran yang sama tenang dengan transisi halus ke buritan, hidung berbentuk panah dan lengkungan canggih dengan garis yang halus. Namun, stop-sinyal (dalam konfigurasi Avantgarde yang dipimpin) dengan pembulatan, dan bukan dalam bentuk irisan, dan, tentu saja, lampu depan segera memberikan sampah berkacamata.
Ngomong -ngomong, tentang optik. Mungkin, tidak ada mobil dengan lampu depan yang lebih canggih di alam, yaitu E-Klasse. Sistem Cahaya Cerdas (ditawarkan untuk biaya tambahan) menganalisis mode gerakan, kondisi cuaca dan mengontrol cahaya proyektor bixenon, lampu kabut dan lampu depan lainnya. Alih -alih tetangga, jalan raya (visibilitas sisi kiri jalan ditingkatkan 10 meter), bukannya jauh, pengaturan otomatis (secara otomatis dihidupkan dengan kecepatan 90 km/jam, memiliki dua derajat Petir). Dalam cuaca buruk, lampu kabut putar akan terhubung, fungsi cahaya dinamis akan bekerja dengan belokan halus, dan ketika bermanuver di lorong -lorong - cahaya lateral.
 
Sekarang bayangkan betapa menakutkannya daftar semua peralatan jika beberapa lampu depan tertarik pada artikel (majalah, tentu saja). Ada segalanya - dari alarm tekanan pada ban hingga memanaskan kursi belakang. Dan itulah mengapa sangat sulit untuk membandingkan jumlah lotion dengan harga mobil. Jika Anda memesan e-Klasse untuk taman layanan, maka pilih peralatan dasar, dan jika untuk dirinya sendiri, maka klien, tertangkap, akhirnya mengklik kotak All-Bogo Select. Di masa depan, ini menjamin kejutan yang menyenangkan. Nah, misalnya, saya menemukan tombol yang tidak dikenal di konsol pusat - motor membuka akses ke sekretaris. Oh bagaimana!
Bintang -bintang menyukai. Bayangkan, Lucky: Tidak ada presipitasi pada hari penembakan, dan kemudian salju yang langka jatuh di Moskow dan bahkan membentuk es. Kondisi Ideal untuk Memeriksa Kualitas Berjalan dari Semua -Sedan Drive Wheel!
 
Mercedes ditaklukkan dalam kondisi seperti itu. E350 4Matic sangat dapat diprediksi, dan keduanya dengan kerah elektronik dan tanpanya. Dalam kasus pertama, reaksinya malas, di yang kedua - Anda menikmati kesempatan untuk memperjelas slide yang jelas. Dan bagaimana itu meningkat! Dia menyerah pada gas dari lampu lalu lintas, melirik cermin dan mengalami ... kebingungan. Aliran berdiri dan berdiri. Apakah Anda benar -benar terburu -buru? Tidak, mereka hanya tergelincir. Pada kecepatan tinggi, speaker jauh lebih baik dari yang saya harapkan dari mesin 3,5 liter (plus kedua: praktis tidak terdengar di kabin). Penghambatan dilakukan tanpa sedikit pun kehilangan stabilitas. Dalam karakteristik penguat kemudi, tidak adanya momen kembali pada awalnya dengan penyimpangan kecil roda kemudi tampak sangat aneh, tetapi setelah bepergian, saya menemukan fitur ini secara merata - itu tidak mengganggu, tetapi mengajarkan mobil selalu di bawah kendali . Selain itu, pada kecepatan sedang dan tinggi, torsi yang kembali meningkat, semuanya kembali normal.
 
Infiniti M35X juga merupakan mobil yang lezat. Tampaknya lebih mudah dalam gerakan dan lebih akut dalam manajemen. Penghambatan terjadi dengan sangat efektif, tetapi tanpa busur yang khas - dirasakan bahwa berat yang luar biasa ditumpuk di roda depan, tetapi suspensi memegang mesin, mempertahankan geometri optimal roda. Mobil bahkan dalam mode darurat seperti itu jelas mematuhi helm - ini secara signifikan lebih baik daripada sedan besar lainnya. Dan ini bukan hanya tentang ABS dan elektronik lainnya. Hasilnya telah ditentukan sejak awal dengan menggunakan mesin ringan dan platform tengah kapal depan (motor digeser ke belakang, di luar poros depan). Ini memberi mobil pada mobil yang benar dan kebiasaan balap.
 
Tetapi ada juga kualitas di mana orang Jepang masih kehilangan kediamannya dengan naskah: kenyamanan (m35x lebih berisik dan tangguh) dan dinamika akselerasi. Di Mercedesovsky, karakteristik momen baik di seluruh rentang kecepatan, dan di Nissanovsky - hanya pada yang tinggi. Dirasakan bahwa motornya diisi, tetapi temperamennya hanya dapat diimplementasikan dengan kotak manual, dan bukan dengan automaton, yang, omong -omong, di Infiniti adalah khusus - dengan switching yang halus (sistem pencocokan REV unduhan menempatkannya ketika meletus dalam kecepatan).
Ternyata Infiniti kehilangan duel? Bagaimana menghitung. Untuk E350 4Matic, yang sedang dalam pengujian kami, Anda perlu meletakkan? 71 500. Dan untuk uang ini Anda dapat membeli sport M45 339-tenaga kuda. Orang Jepang bersiap dengan baik, mereka memiliki sesuatu untuk diserang.
TOPPING COKLAT. Di Infiniti, untuk model ini, hanya ada tiga pilihan untuk mendekorasi kabin (putih, krem \u200b\u200batau jok hitam), tetapi dalam hal estetika mereka melampaui diri. Membuka pintu M35X, Anda melihat kemewahan sehingga Anda segera ingin naik ke salon dan tidak lagi meninggalkannya dengan alasan apa pun. Kulit Burbon dengan sulaman infiniti di bagian belakang kursi, rosewood, aluminium, lampu latar kuning dari perangkat-perangkat ekslip-surya dan jam tangan analog yang bergaya menyebabkan perasaan yang pernah dialami dari kenalan dengan mobil kelas bisnis. Interior memancarkan cahaya yang sangat lembut dan kenyamanan rumah. Tidak, bahkan lebih! Bayangkan: Sebuah meja, lilin yang terbakar, dana dengan cokelat cair, mata mengkilap di muka ... selain pemanasan, omong -omong, kursi dilengkapi dengan ventilasi dan memberikan kesejukan dengan musim panas yang gerah. Tidak ada keluhan khusus tentang ergonomi. Kursi pengemudi dikonfigurasi dalam sepuluh parameter (penumpang - enam), rentang pengaturan tampak sangat luas. Suara sistem audio yang dilengkapi dengan chainger enam -Disc (memuat dari dasbor) dan kehilangan MP3/WMA, sedikit didinginkan, dengan daging basah, tetapi ini tidak mencegah pengemudi dan penumpang Infiniti dengan senang hati.
Infiniti di depan, suspensi dengan dua tuas transversal digunakan di depan (secara alami independen), dan di belakang - baik multi -link tradisional (untuk M35 dan M35X), atau suspensi dengan kemudi aktif (untuk M45) dan kontrol elektronik . Winging membantu mobil dengan cepat mengacaukan belokan dan pada saat yang sama mengurangi risiko penyimpangan. Suspensi pada Infiniti tidak memberikan alasan untuk menyebut dirinya jangka pendek, tetapi menyiapkan mata air dan peredam kejut lebih keras daripada pada e-klasse. Standar dan mungkin, mungkin, suspensi dengan peningkatan izin jalan (seperti pada model kami) optimal untuk E350 4Matic. Ini memberikan kehalusan yang baik dan reaksi yang cukup cepat. Tetapi jika diinginkan, pembeli dapat memesan mobil dengan pengaturan lembut atau olahraga. Selain itu, mobil di pabrik dapat melengkapi sistem pneumatik kontrol ganda airmatik di pabrik. Saya akan menulis Mercedes sebagai Mercedes, tetapi sesuatu menghentikan saya. Ya, tentu saja - setir! Apakah ini roda kemudi? Ini adalah semacam saluran dengan tombol. Nyaman, saya tidak berdebat, tetapi sepertinya setidaknya megah. Dan Anda tahu, di salon E-Class Anda menemukan banyak metamorfosis yang meragukan. Saya dulu duduk di Mercedes dan mengerti - karakter! Sekarang di mana -mana semuanya bulat, penuh, diserahkan. Semua manikur ini jelas dibuat dengan maksud menyenangkan semua orang. Dan pancake putih perangkat (bukan yang paling mudah dibaca) - sehingga rasa massa akan memperhatikan dan berkata: Oh, kami belum melihat ini! Saya ingin memberi contoh pesaing dari Munich - mereka, sebaliknya, tidak malu, dan lebih curam dan menekuk garis mereka. Namun, di E350 4550 4Matic Avantgarde, saya juga menemukan hal -hal yang sangat indah. Ambil, katakanlah, pencahayaan salon. Gagasan busur yang membara dengan lemah di sekitar langit -langit spektakuler dan praktis di samping - membantu menemukan inklusif yang tepat di langit -langit. Atau pelapis terlipat-kulit sangat menyenangkan untuk disentuh sehingga tampaknya Anda menyentuh sesuatu yang hidup. Sangat disayangkan bahwa kebiri ini tidak memiliki layu - tidak ada yang harus meledaknya binatang buas.
Teks Ruslan Tarasov, foto Andrey Danilov
 
Infiniti M35x
 
Mesin bensin, v6
Volume Kerja (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. at sekitar/mnt) 280 di 6200
Momen (nm di rpm) 363 di 4800
Drive selesai
Gearbox 5-speed, otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4900/1795/1524
Basis roda (mm) 2950
Massa yang dilengkapi (kg) 1868
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.1
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 17.2/10.6
Kecepatan maksimum (km/jam) 206
Harga di Moskow dari $ 67 900

Mercedes-Benz E350 4Matic
 
Mesin bensin, v6
Volume Kerja (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. di RPM) 272 pada 6000
Momen (nm di rpm) 350 di 2400-5000
Drive selesai
Gearbox 5-speed, otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4820/1820/1450
Massa yang dilengkapi (kg) 1785
Kecepatan maksimum (km/jam) 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.1
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L/100 KM) 10.7
Harga di Moskow dari 61 800
 

Sumber: "Pilot otomatis"