Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

Kosmetik dan atletik

Memegang konveyor selama empat tahun, E-Class Mercedes-Benz tidak hanya berhasil menjual dalam jumlah hampir satu juta keping, tetapi juga memperoleh keinginan yang tidak dapat diatasi untuk mengunjungi ahli tatagi dan memompa otot-otot.

 

Para ahli tatagi tidak terkejut pada kedatangan Glagstoy: Dia sangat perlu untuk memperbaiki penampilannya. Apa hasil dari operasi plastik? Penekanan pada kabut dengan tepi krom yang dibuat krom hari ini ... mungkin ini subyektif, tetapi penggemar pseudo -metal seperti itu tampaknya berlebihan. Namun, ini bukan untuk mengatakan bahwa inovasi memotong mata, karena kalau tidak itu adalah perintah yang lengkap. Wajah dalam arti literal kata ditarik. Mobil itu sendiri selama perbaikan difasilitasi secara visual, menjadi lebih elegan. Secara umum, ternyata indah. Itu adalah pergantian gym.

 

Di bawah dering pancake dan mengendus atlet berkeringat, E320 (224 hp) menghilang di belakang pintu goyang. Tetapi pintu terbuka, dan dunia sekarang telah melihat 272-tenaga kuda E350. Protein dan versi lain dari mobil populer dikenakan berlebihan. Misalnya, E500 sekarang memamerkan delapan liter delapan (SL 500 memiliki hal yang sama). Bukan tanpa menguat di kamp diesel.

 

Hari ini, seorang pria tampan yang terpompa yang saya inginkan. Saya ingat bahwa beberapa tahun yang lalu saya berurusan dengan pilihan prerestyling - itu sedikit lebih lemah, tetapi dengan semua -wheel drive. Mercedes baik untuk semua orang, tetapi menurut tradisi panjang merek, ia menjauh dengan pengemudi. Sekarang perusahaan mengklaim bahwa versi yang diperbarui sama sekali berbeda. Ternyata selain atletik berat, dia masih diam -diam terlibat dalam senam berirama

 

Program komprehensif untuk menangani argumen disebut kontrol langsung dan termasuk, misalnya, kontrol curam 10%, blok tuas yang dirancang ulang dirancang (meningkatkan stabilitas nilai tukar), dalam versi keanggunan dan Avantgarde - pegas buffer tambahan, yang secara efektif (diverifikasi ) padam secara melintang. Pada gilirannya. Pengaturan suspensi diubah secara komprehensif

 

Dan apa yang akan Anda pikirkan? Hampir tidak ada jejak detasemen sebelumnya! Sedan yang diperbarui tampaknya menempel di jalan bahkan dengan lapisan kualitas yang buruk. Dan dengan mudah menghubungi pengemudi. Dia tidak peduli tentang chip, lubang, trek. Suspensi hampir sempurna dan memberikan kenyamanan maksimal di roda dan di kursi penumpang. Pada saat yang sama, reaksi memperoleh keparahan tambahan, menjadi lebih menarik untuk mengendarai mesin.

 

Sistem rem diperkuat secara serius. Model ini mencoba sistem rem adaptif dari kakak laki -laki - S -Class. Rem dilengkapi dengan sistem kontrol elektronik, dan sinyal berhenti selama pengereman darurat mulai berkedip dengan cemas, yang meningkatkan reaksi perjalanan dari belakang (dengan 0,2 detik) dan, sebagai hasilnya, memberikan lebih dari lima meter gain lima meter Saat mengerem dengan kecepatan 100 km/jam. Kedua orang lain menang.

 

Tetapi sebagian besar dari semua pembeli kemenangan E-Class yang diperbarui. Apa pun yang mereka katakan, dan bintang tiga balok masih menjadi pemimpin di segmen kelas bisnis. Menurut agregat kualitas konsumen, E-Class akan mengatasi lawan apa pun. Selain itu, dia lebih muda dan mendapatkan kekuatan. Sudah waktunya bagi para pesaing untuk melakukan kesehatan mereka.

 

Teks: Nikolai Ilyin

 
 
 

Sumber: MOTOR MONGIN [Oktober 2006]