Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

Kaviar

Banyak warga negara dapat membayar $ 80 ribu. Untuk Mercedes. Dan sama untuk station wagon? Kemungkinan besar, unit: mereka bisa, tetapi tidak mau. Tapi ini adalah berapa banyak biaya perkebunan Mercedes E-Klasse 200 ini.
Sebagai aturan, station wagon tidak membayar uang untuk tubuh. Meskipun struktur tubuh tidak ada hubungannya dengan itu. Jumlah yang paling ditunjukkan dari sebagian besar dari kita sudah dikaitkan dengan olahraga atau mobil yang representatif. Tetapi siapa yang akan mengatakan bahwa station wagon dilarang digunakan sebagai mobil yang representatif? Jika dibedakan dengan bentuk tubuh yang mulia, itu cukup nyaman, lapang (tidak dalam arti volume batang), dan di jalan ia dapat melakukan dengan istilah yang sama dalam lampu lalu lintas - lalu mengapa tidak? Selain itu, station wagon modern semakin tidak banyak digunakan sesuai dengan lelucon keluarga-kargo mereka-untuk ini, rusa sedang dibangun di Volga.
Ember kompresi. Ini dia, stereotip pemikiran! Semua kenalan dengan ekspresi skeptis pada bypass wajah di sekitar E-Klasse Estate yang baru. Wow, kata mereka, gudang ... ya, cantik, besar, tapi apakah itu Mercedes? Mesinnya hanya dua ratus unit ... yang terlemah ... terutama melek segera memberi tahu mereka kurang sadar bahwa E 200 bukan 2 liter, tetapi hanya 1,8. Dan mobil seperti itu tidak berjalan sama sekali. Nah, apa yang Anda ambil dari orang -orang yang kompresornya hanyalah perangkat untuk memompa roda? Dalam praktiknya, empat E 200 sama sekali tidak lebih rendah daripada enam E 240 - kehilangan kekuatan hanya 14 kuda. Tetapi puncak dari pemutar yang sama (!) 240 nm terjadi di kompresor jauh lebih awal, sudah pada kecepatan mesin 3 ribu. Oleh karena itu, dengan kotak otomatis, E 200 lebih rendah daripada E 240 dalam dinamika yang dipercepat hanya 0,5 detik. Dan dibandingkan dengan tiga ratus Twentieth, Kompressor hanya mempercepat 2,1 detik. lebih lambat. Anda tidak dapat menyebutkan perbedaan dalam kecepatan maksimum - ini hanya 13 km/jam.
 
 
Mesin E 200 Kompressor cukup merasa sama nyamannya baik di aliran kota yang padat dan di jalan raya berkecepatan tinggi. Dalam mode normal, mobil bergerak dengan tenang, bisa dikatakan, secara empur. Sampai panah tachometer melewati tanda 3000 revolusi. Untuk memprovokasi mobil, itu hanya sedikit lebih kuat dan ditekan dengan tajam pada pedal akselerator. E 200 mempercepat cukup layak, bahkan dengan kotak otomatis, meskipun guncangan cahaya saat beralih ke peningkatan gigi masih terasa. Dan terutama driver yang tidak sabar selalu dapat menggunakan mode manual. Ngomong -ngomong, papan nama E 200 dan Kompressor dapat dihapus. Agar tidak mengatakan setelah mobil sombong itu, kata mereka, tidak ada cukup uang untuk Mercedes asli! Kami tahu untuk apa mereka cukup.
Seperti dua jari ... dalam bahasa Rusia modern, fitur kata telah berakar, yang dalam bahasa Shakespeare berarti perangkat. Dalam Rusia Baru adalah sesuatu yang baru, modis, tidak selalu berguna, tetapi tanpa status gagal.
Sistem Easy-Pack yang diusulkan untuk Mercedes E-Klasse Estate adalah fitur. Mudah dilakukan tanpanya, tetapi setelah mencobanya dalam kasus ini, sulit untuk meninggalkan Bustroopak. Pertama, nyaman. Kedua, praktis. Ketiga (dan pada kenyataannya-firstly), pemasangan sistem menekankan status pemilik. Dalam arti bahwa ia memiliki uang tidak hanya pada Mercedes, tetapi juga untuk menggunakan pencapaian terbaru peradaban otomotif ...
Setelah syuting, kami melaju ke pembersihan kering dangkal untuk mengambil beberapa kostum. Setelah menerima paket yang disegel di Cellophane, kami perlahan -lahan, sesuai dengan mobil padat, kami pergi ke tempat parkir. Enam langkah ke mobil, sebuah tombol pada kunci fob ditekan - pintu kelima dibuka dengan patuh sementara kami mengambil enam langkah. Kami menyentuh tombol lain di ujung pintu bagasi - lantai bagasi dengan patuh merangkak keluar untuk menemui kami. Dengan lembut, agar tidak menggerutu, kami menurunkan kostum di karpet, mendorong lantai ke belakang dan menutup batang - juga dari jarak jauh. Semua pergi. Uang, pemasangan paket -pack mudah dihabiskan tidak sia -sia - wajah -wajah terkejut dari para penonton di sekitarnya akan menghangatkan kebanggaan kita untuk waktu yang lama.
 
 
Serius, sistem Easy-Pack mencakup dua opsi yang lebih menarik. Sepanjang seluruh bagasi, rak logam yang aneh bergerak di sepanjang panduan khusus, yang dapat ditetapkan dengan ketat oleh hal -hal yang diletakkan di belakang. Seluruh struktur dilakukan cukup orisinal, tetapi ternyata sangat tipis untuk pengujian - ia memegang tas kecil dengan kamera dan tripod dengan baik, tetapi barang yang lebih masif, misalnya, koper jalan plastik, dapat mengubah seluruhnya dengan mudah -Pack diatur ke tumpukan puing. Tampaknya mantan pengemudi station wagon ini telah mengalami masalah seperti itu - salah satu kaitnya dengan berhenti.
Tapi kami memiliki perangkat lain untuk dicicipi - di belakang kursi belakang ada kotak rahasia, akses yang hanya terbuka melalui belakang bersandar ke depan. Sangat nyaman untuk menyimpan berbagai hal -hal kecil yang tidak digunakan setiap hari, tetapi yang diinginkan untuk dimiliki Anda di mobil apa pun - pompa, kabel, kit -aid pertama. Di bagasi, semua ini tidak merokok, tetapi Anda bisa mendapatkannya kapan saja - bagian belakang kursi terlipat di E -Klasse Estate dengan sangat mudah.
VERSI DEMO. Ya, Mercedes ini berharga $ 80 ribu dan Anda dapat membeli untuk uang ini ... tetapi bagaimana jika jiwa terletak secara eksklusif dengan Mercedes? Dengan gaya dan gaya hidup CLK, itu sama sekali tidak cocok untuk Anda, tetapi ada uang, dan Anda secara teratur memutuskan teka -teki, bagaimana, sialan, di bagasi segala sesuatu yang keluarga Anda anggap minimum yang diperlukan untuk liburan negara normal di dalam liburan di negara normal di dalam Akhir pekan? Atau, lebih mungkin, Anda hanya perlu mobil kantor yang tidak terlalu menarik, di mana Anda dapat pergi ke bandara dan pajak. Tapi agar tidak terlalu banyak? .. Dalam hal ini, E -Klasse Estate adalah yang Anda butuhkan. Penampilan - untuk $ 46 ribu dasar, dan tidak ada yang melihat apa yang ada di dalamnya - tidak ada yang memiliki label harga di frontal.
Tetapi Anda tahu bahwa iklim di dalam mobil Anda di bawah kendali sistem 4-zona termotronik, dari api yang tiba-tiba, Anda dilindungi oleh sistem pemadam kebakaran bawaan, lampu bixenon sendiri bersinar di mana roda kemudi diputar, the Kursi menghangatkan tubuh semua, tanpa kecuali, penumpang, dan Anda dapat menonton TV dan teman Anda dengan kemacetan lalu lintas yang membosankan.
Ini adalah fitur khas dari kebijakan Mercedes-Benz, di mana pembeli versi tertentu praktis tidak terbatas dalam penerbangan fantasi: banyak pilihan untuk model senior selalu tersedia untuk yang lebih muda. Selain itu, Anda ingin mendapatkan mobil di Avangarde Sports, tetapi dengan suspensi yang lebih nyaman, seperti pada versi kenyamanan, harap hanya membayar uang. Semua akan menjadi. Dalam hal ini, station wagon dengan stroke halus yang layak untuk sedan akan diperoleh. Namun, bukan tanpa cacat: bagaimanapun, ada benjolan jalan menuju perkebunan yang terlalu jelas, tetapi tidak ada rasa tidak nyaman. Selain itu, suspensi belakang pada station wagon bersifat pneumatik, ia menjamin kehalusan bahkan pada pemuatan maksimum. Dan isolasi suara, titik lemah dari banyak station wagon, di E 200 di luar semua pujian - suara asing dari jalan tidak menembus sama sekali. Selama penembakan, kami harus terus -menerus membuka jendela - duduk di dalam mobil, tim fotografer tidak terdengar, bahkan jika yang terakhir adalah meter dari Mercedes dan berteriak dengan kata -kata kotor yang baik.
Pesan dengan kismis. Kami mengakui tangan di hati bahwa E-Klasse Estate seperti itu masih unik dengan serangkaian parameternya yang tidak kompatibel oleh standar Rusia: badan yang tidak populer dengan volume mesin yang tidak populer, dan untuk semua ini adalah daging cincang lengkap, yang lengkap, yang lengkap, yang lengkap, yang lengkap, yang cincang, yang lengkap, yang cincang, yang cincang, yang lengkap, yang cincang, yang cincang lengkap, yang cincang, yang cincang lengkap, yang cincang lengkap, Biaya tambahan hampir $ 30 ribu tetapi sorotan yang ada, dan bukan satu. Untuk yang sangat besar, kami tidak takut dengan kata ini, Anda mendapatkan uang hampir maksimal kenyamanan, yang dapat Anda bayangkan di dalam mobil secara umum dan di Mercedes - khususnya. Dan jika perilaku yang tajam dan agresif di jalan bukanlah tujuan itu sendiri, maka biayanya akan membawa kepuasan moral yang jelas bagi pemiliknya.
Lagi pula, seperti yang terjadi: dia mengolesi sepotong roti segar dengan kaviar hitam - dan sudah makan dengan senang hati.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
Model/Modifikasi Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
Pabrikan/negara Daimlerchrysler/Jerman
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/4/Baris
Volume Kerja (Cubic Cub) 1796
Power (KW (LP) di sekitar./min.) 120 (163) di 5500
Momen (nm at sekitar./min.) 240 pada 3000 - 4000
PENULARAN
 
Drive belakang
Gearbox otomatis 5-speed
Rem, keamanan
 
Ventilasi/disk melingkar depan/belakang
Sistem Elektronik Assistering Ass, Sistem Distribusi Rem Bantuan Rem, Sistem Pemeliharaan Stabilitas Nilai Tukar ESP
Bantal Pengaman 2 Frontal, 2 Sisi, Tirai Tiup
Dimensi/massa
 
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4850/1822/1496
Basis/Clearance Wheel (mm) 2854/150
Ban 225/55 R16
Massa dilengkapi/lengkap (kg) 1720/2295
Volume tangki bahan bakar (L) 78
Kecepatan maksimum (km/jam) 218
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10.6
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L/100 km) 9.4
Harga di Moskow $ 82 685

 

Sumber: "Pilot otomatis"