Test Drive Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000 Sedan

Prusia macam apa yang tidak suka mengemudi dengan cepat

BMW 850 CSI dan Mercedes CL 600 adalah dua kompartemen terbaik dari dua film Auto -Auto Jerman terbaik. Kesamaan berakhir pada ini.
Dimungkinkan untuk membandingkan angka -angka sebelum Stupefaction: Bavarz memiliki mesin 5,6 liter, dan Stuttgartz memiliki 6 liter dan kekuatan 14 kuda lebih tinggi; Yang pertama adalah 300 kg lebih ringan dan 0,6 detik mendapatkan seratus lebih cepat; Dan yang kedua tetapi 28 cm lebih lama dan katupnya dua kali lipat dari 48, namun, konsumsi bensin 1,4 liter lebih tinggi, tetapi pada saat yang sama kehalusannya lebih baik, tetapi stabilitas lebih buruk dalam perbandingan sebanyak dalam pernyataan dari Fakta bahwa Ivan Ivanovich sedikit lebih tua dari Peter dan memakai rambut yang lebih panjang, tetapi yang terakhir lebih berat dan sedikit lebih lebar di bahu.
Tetapi kedua mobil membawa seorang pengusaha ke gerbang penerbit, dan pandangan pertama pada mereka akhirnya mengusir perburuan untuk membandingkan dan menentukan yang terburuk dan yang terbaik. Mercedes perak yang disusun dengan baik dengan garis bundar yang makmur dan lampu depan yang besar dan jujur \u200b\u200b- dan predator, jongkok, dengan hidung bimer tanpa lampu tanpa lampu (mereka naik di atas kap, hanya ketika dia melihat keluar dalam kegelapan korban berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya berikutnya dari korban berikutnya Next ).
DALAM
Daimler-Benz memiliki banyak rahasia. Misalnya, duduk di olahraga, tampaknya, kompartemen dalam olahraga, pada pandangan pertama, kursi (bahkan kekuatan pelukan pengendara dapat disesuaikan), Anda merasa diri Anda jatuh di sofa kulit dalam suasana yang tenang dari kecil kantor. Ternyata entah bagaimana itu tidak terlalu menarik: dia meninggalkan kantor, duduk di jalan ke kantor lain dan pergi ke yang ketiga. Seluruh perbedaan adalah bahwa di kantor stasioner, kursi tidak disesuaikan secara halus seperti di tempat seluler.
Namun, BMW 850 dari dalam tidak seperti mobil. Salon, dalam Mercedes yang mewakili satu ruang yang nyaman, meskipun sedikit dingin, dibagi menjadi dua kabin independen - penumpang dan pengemudi. Zona kehidupan masing -masing terbatas untuk merenung Anda dengan kursi, terowongan pusat yang luar biasa tinggi, panel depan, dan pintu yang sangat tebal. Nah, tentu saja, percakapan seperti apa, kursi dapat didorong di mana saja, karena Anda ingin dimiringkan dan semua itu, tetapi perasaan ruang sangat dalam ukuran Anda, atau lebih satu sentimeter, masih tetap ada. Dan jika, misalnya, Anda menderita claustrophobia, lebih baik tidak duduk di sini. Atau Anda perlu dihibur oleh pemikiran bahwa Anda masih di depan, dan tidak di belakang, di mana ada sesuatu, bentuk Anda, tetapi tidak dalam ukuran menyerupai kursi.
Orang -orang berpengalaman mengklaim bahwa sensasi yang tidak menyenangkan melewati tiga hari mengemudi aktif. Tetapi secara umum, mobil ini bahkan bukan untuk dua orang. Anda harus pergi ke BMW 850, ”kata pemilik Dark Blue Eight, yang mengubah empat yang sama dalam hidupnya. - Tidak ada wanita. Tempat kedua adalah untuk tas tenis.
Sedang bergerak
Rahasia merc berikutnya terungkap saat bepergian. Perusahaan yang solid hanya mencibir semua orang. Semuanya, seperti yang seharusnya ada di kompartemen cepat: dua pintu, akselerasi memusingkan, switching instan kotak otomatis ke gigi yang dikurangi jika Anda menekan pedal sepanjang jalan. Tetapi masalahnya adalah saya benar -benar tidak ingin melakukan semua ini. Dan saya ingin pergi dengan tenang dan kokoh, dan satu -satunya tugas jurnalistik yang membuat Anda mempercepat, memperlambat dan memutar belokan.
CL 600 coupe sebenarnya hampir tidak berbeda dengan yang biasa keenam. Nah, singkatnya, 5 cm. Yah, lebih diragukan dengan penumpang belakang. Itu saja. Pilihan mesin seperti itu tidak berbicara tentang kecenderungan olahraga, tetapi hanya tentang satu hal: seseorang akan mengendarai tanpa pengemudi, dirinya sendiri. Dan seharusnya tidak ada yang menakjubkan di mesin ini. Ada seorang pria dengan kami yang mengendarai dia bukan selama dua hari, seperti kami, tetapi selama beberapa tahun. Kami berbicara. Percepatan? Bagus sekali. Menghambat? Tidak ada tempat yang lebih baik. Berkendara Musim Dingin? Sempurna. Musim panas? Juga luar biasa. Masalah teknis? Tidak. Tidak emosi.
Tetapi mobil itu sendiri berusaha dalam segala cara yang memungkinkan untuk menebus tidak adanya personel layanan yang tidak biasa. Dia mengambil peran Lacquium diam -diam berdiri di belakang kursi, siap untuk bergegas untuk memenuhi perintah pemilik apa pun. Anda ingin membuka bagasi - dia segera mencuat dari bawah silver livery khusus untuk case ini yang disiapkan. Anda berbalik - segera mengedepankan dua kumis logam, memfasilitasi orientasi. Dan nyaris tidak duduk di kursi, menyelinap ke bawah di bawah sisi, sehingga, Tuhan melarang, Anda tidak harus meregangkan, ujung sabuk pengaman. Setelah menunggu dengan penuh hormat selama satu menit, dia melepas sabuk kembali, tidak berani bersikeras lagi. Seorang pelayan yang baik tahu bagaimana tampil pada waktu yang tepat, tetapi tidak menjadi obsesif.
Dan BMW 850 bisa mengganggu. Di setiap kesempatan, ia menunjukkan karakternya. Itu pasti sepatu. Untuk melakukan ini, bahkan ada tombol khusus di sebelah tuas kotak kecepatan, yang membatasi daya motor 80 persen. Tapi ini sedikit membantu, kemungkinannya masih terlalu besar. Anda dapat dengan mudah pergi, misalnya, di sekitar kota sepanjang waktu dengan gigi kedua. Dan dimungkinkan pada yang ketiga - dengan hasil yang sama, dengan cepat menyalip semua orang. Crazy menyentak ke depan dan menyamping, pembangunan kembali yang tajam, akselerasi dan pengereman berubah menjadi tugas Anda. Tanpa ini tidak mungkin - mobil seperti itu. Dan jika seseorang tidak menyukainya, janganlah dia pergi ke BMW 850. Ada ketidakcocokan mobil seperti itu. Salah satu klien saya dikejar oleh mobil, menabrak beberapa kali dan menolaknya, ”kata Bavaria, direktur perusahaan. "Bukannya dia lebih buruk, tapi aku lebih baik." Itu bukan miliknya. Dan saya suka mengendarainya, dan hanya itu. Saya suka selalu menjadi yang pertama.
Dengan BMW, mereka mengatakan orang -orang yang bepergian di sana untuk waktu yang lama, Anda secara bertahap tumbuh bersama. Semakin lama, semakin kuat. Dan Anda dijiwai dengan cita -citanya. Dan yang ideal hanya satu - kecepatan. Dan pemiliknya, bersama dengan mobil, melayani dia secara tidak berarti dan fanatik.
- Di sini Anda memiliki 380 kekuatan. Apa berikutnya? Saya bertanya kepada pemilik mobil.
- Seperti apa? Pertama, saya akan menghapus katalis - ini adalah plus 10 kuda. Lalu saya akan menempatkan sistem rilis khusus - sepuluh lagi.
- Dan itu saja, apakah ini batasnya?
- Sebagai semua orang? Kemudian, jika memungkinkan, saya akan membeli Maclaren dengan motor Baemwash: sekarang ada di Jerman hanya dengan satu juta nilai ...
Sekarang bayangkan seseorang di gudang spiritualnya tidak dapat mengendarai Merc. Omong kosong, katamu, tidak ada yang seperti itu. Tetapi penggemar ekspresi Mercedes tidak bertemu dan tidak akan bertemu. Hanya karena itu adalah salah satu elemen yang diberikan dari kehidupan yang makmur. Klise. Di mana Anda akan menghabiskan uang? - Mereka bertanya kepada orang Inggris yang memenangkan satu juta di lotere. Apakah itu benar -benar tidak jelas? - Pemenang menjawab dengan ejekan tersembunyi. - Cottage di pantai, kapal pesiar, istri muda dan CL 600 coupe.
DI LUAR
Menarik juga untuk melihat segala sesuatu yang terjadi melalui mata seorang pejalan kaki. Pada abad ke -19, salah satu klasik literatur Rusia melakukan ini:
... jarum rajut di roda dicampur dalam satu lingkaran halus. Hanya jalan yang bergetar dan berteriak dalam ketakutan pejalan kaki yang berhenti - dan dia bergegas keluar, bergegas, bergegas! Dan sudah ada di kejauhan, bagaimana sesuatu membersihkan dan mengebor udara.
Model/Modifikasi BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Produsen Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Produsen Jerman adalah Jerman
TUBUH
Jenis coupe
Jumlah pintu/tempat 2/2+2 2/4
MESIN
Jenis bensin dengan bensin injeksi multi -titik dengan injeksi multi -poin
Depan di depan depan secara longitudinal
Volume Kerja (Lihat Meter Kubik) 5576 5987
Jumlah/lokasi silinder 12 berbentuk V 12 V
Diameter silinder x piston stroke (mm) 86x80 89x80.2
Gelar Kompresi 9.8 10
Power (EES) (KW di RPM) 280 di 5300 290 di 5200
Power (DIN) (hlm.) 380 394
Moment (EES) (NM pada RPM) 550 pada 4000 570 pada 3800
Jumlah katup/silinder 2 4
PENULARAN
Penggerak roda belakang di roda belakang
Gearbox Six -Peed Mechanical Five -Peed Otomatis
PENANGGUHAN
Bagian depan independen
Independen independen belakang
PENGEMUDIAN
Ketik gear-rake, dengan mur power steering power steering, dengan misi hidrolik
Rem
Disk depan (berventilasi) disk (berventilasi)
Disk Disk Belakang (berventilasi)
Peralatan standar peralatan standar
Roda
Ukuran ban
depan 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
belakang 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Dimensi/Tentang EME/Berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Basis roda (mm) 2684 2945
Trek Depan/Jalur Belakang (mm) 1554/1562 1614/1587
Radius belok minimum (M) 5.75 5.95
Massa kering (kg) 1975 2240
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 250 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (dtk) 6.0 6.6
Biaya yang tidak diasuransikan, ribuan DM 151-170 197-220
Pesanan Eksekusi Pesanan 2 Bulan 4 Bulan
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreshhenov (foto),
Stepan Rybakov (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"