Test Drive Mercedes Benz B-Class Sejak 2008 Minivan
Rencana c
BMW memiliki unit, Audi memiliki tiga. Di kelas menengah kecil, Mercedes-Benz juga bisa memiliki mobil untuk cepat dan tidak sabar. Mungkin rencana untuk membuat rudal saku dan melihat manajemen perusahaan. Tapi Stuttgarts menempuh jalan mereka sendiri. Hot hatchback lainnya basi. Ini selalu merupakan kompromi antara aksesibilitas, drive dan dimensi yang kompak. Bagi mereka yang tidak memiliki cukup uang pada saat yang sama untuk mobil sport nyata dan mobil kompak untuk kota. Mercedes bukanlah merek yang akan menawarkan pelanggan dalam satu; Ingin mengemudi, ambil CL, SL, atau sesuatu dari AMG sekaligus. B-Class hanyalah sebuah kota yang ringkas dari Mercedes. Dengan semua orang. Dan sedikit lagi
Mercedes B-Class memiliki banyak kesamaan dengan A-Class relatif yang lebih kompak. Perbedaan di antara mereka minimal: mobil dibangun di atas platform yang sama, menggunakan beberapa mesin dan transmisi umum, memiliki liontin yang sama dan mekanisme kemudi. Namun, B-Class 43 cm lebih panjang dari A-Class dan ditandai oleh besar (bahkan oleh standar kelas menengah) dengan wheelbase 2.778 mm! Tata letak, bentuk, dan lokasi mesin tunggal memberikan interior yang luas: dalam hal jarak antara kursi depan dan belakang, B-Class dapat melampaui banyak mobil dari kelas bisnis! Batangnya juga berada di tingkat sedan kelas menengah 544 liter yang lapang! Tapi ini satu sen dibandingkan dengan apa yang mampu dilakukan oleh kursi B dengan kursi yang terurai. Dengan biaya tertentu, setiap b-class dapat dilengkapi
kemungkinan penghapusan total (!) Dari kursi penumpang belakang dan depan. Setelah membongkar kursi ini, Anda bisa mendapatkan volume bagasi 2.245 liter yang luar biasa untuk kelas ini! Desain interior biasanya Jerman, jika Anda memperbaiki bendera kuning merah hitam di atas urutan, kesederhanaan, dan fungsionalitas marginal di dalam mobil. Plastik abu-abu, panel depan lembut di atas, remote control radio dan AC, perangkat yang sangat dapat dibaca dengan sangat baik dan layar hitam-oranye dari komputer on-board di Rusia. Salon B-Class cukup sederhana agar tidak mengalihkan perhatian pengemudi. Dia memiliki hal -hal yang lebih penting untuk dilakukan.
B-Class, pada gilirannya, pergi di sepanjang jalan pendaratan A-Class di sini praktis tinggi dan vertikal, meskipun masih nyaman. Selain itu, berkat pendaratan tinggi dan kusen jendela rendah, ulasan yang sangat baik tercapai. Dan B-Class diadopsi dari kursi yang lebih muda, dan, yang luar biasa. Mereka sederhana dalam penampilan, ditutupi dengan kain yang bijaksana, tetapi kursi -kursi yang sangat menakjubkan dukungan lateral! Orang -orang dari berbagai kulit yang berbeda akan sama -sama menghargai roller kuat yang mendukung di samping, lebih dapat diandalkan daripada sabuk pengaman yang memperbaiki pengemudi di kursi. Mungkin B-Class tidak asing dengan antusiasme balap? Karakteristik sasis B170 Cut lebih tinggi dari kualitas kuatnya. Kelancaran kursus, meskipun wheelbase yang besar, tidak bersinar, tetapi menyenangkan dengan kontak yang sangat baik dengan jalan dengan jalan, suspensi yang sangat tidak merata, kontrol yang akurat dan dapat dimengerti. Tapi speaker motor 1,7 liter hanya cukup
santai. Dipasangkan dengan mesin Mercedes B170, transmisi opsional berfungsi: variator autotronik sangat mirip dengan mesin otomatis. Kotak ini memiliki tujuh transmisi virtual, yang berubah seperti pada mesin sungguhan, dengan penundaan yang sedikit terlihat pada set kecepatan. Selain itu, tidak seperti variator lainnya, kotak B-Class mencapai kecepatan mesin maksimum tidak segera, tetapi secara bertahap meningkatkannya dari media ke atas. Mungkin ini adalah variator paling sukses saat ini. Mungkin lebih mungkin mesin: bahkan saklar mode operasi variator dari Comfort Sport tidak akan berubah menjadi atlet. Dia hanya bisa membuat perjalanan yang nyaman menjadi lebih nyaman
Pesaing di kelas tidak dapat memberikan segala sesuatu yang kaya akan Mercedes-Benz B-Class. Tetapi Anda tidak akan menemukan harga tinggi yang diminta untuk B150 dasar dalam harga saingan. Harga untuk B-Class mulai sedikit kurang dari 900.000 rubel. Tapi mobil dasarnya sangat dilengkapi dengan baik. Apa saja sistem keselamatan saja: pengekangan kepala aktif, kantung udara depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan (bantal samping di bagian belakang kursi dengan perlindungan kepala tambahan juga disertakan), ABS, sistem antipropatting ASR, dasar darurat dasar dasar dasar dasar sistem pengereman dan sistem stabilisasi ESP.
B170 adalah percobaan. Sebagai mobil baru, dia tidak menuntut banyak investasi dalam perkembangannya sendiri, bahkan jika dia tidak membawa Mercedes-Benz keuntungan khusus. Tetapi 9 dari 10 percobaan, sebagai suatu peraturan, berakhir dengan kegagalan. Ini tidak akan berhubungan dengan B-Class jika Mercedes memperhitungkan kekurangan dan plus dan memperbaiki rencana mereka B. Hasil pekerjaan pada kesalahan yang akan kita lihat pada 21 Juni 2008: Ketika penjualan Eropa dari B-Class yang diperbarui Mulailah.
Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [April 2008]
