Test Drive Mercedes Benz A-Class W176 Sejak 2012 Hatchback

Pesona usia transisi

Ada lebih banyak di dalam daripada di luar. Itulah bagaimana Mercedes A-Class memanjang dapat dijelaskan. Mobil kecil itu menjadi tidak hanya luas (dia begitu sebelum modernisasi), tetapi sangat luas, dengan dimensi eksternal yang cukup sederhana.
Bayi telah tumbuh
Terus terang, penampilan yang termuda dari Mercedes tidak pernah menyebabkan saya banyak simpati. Kecil, membungkuk, di atas roda yang diatur secara luas, dia tampak jelek bebek terhadap kakak -kakaknya yang mewah. Dan pintu belakang sempit dengan gelas miring? Dia tidak memiliki soliditas, keluarga, untuk berbicara, fitur. Ternyata - semuanya dalam pertumbuhan, yaitu, panjangnya. Peningkatannya hanya 170 mm, dan apa efeknya - mobil Kurguisky berubah menjadi mobil yang elegan dan cepat, pintu belakang tidak lagi seperti gerbang dan kaca tidak menyerupai sebuah embrasure lagi.
Seperti biasa, modernisasi dikombinasikan dengan restyling ringan - bentuk bumper depan dan belakang telah berubah, lampu depan telah menjadi transparan, seperti yang dibutuhkan oleh mode mobil modern, dan berbagai warna diperluas. Untuk semua itu, A-Class tetap benar-benar dikenali-siluet karakteristik di jalan sulit untuk dibingungkan dengan sesuatu.
Namun, pemanjangan mobil tidak dimulai demi kecepatan garis. Tugas utama para desainer adalah untuk meningkatkan ruang internal, dan di sini pencipta remaja memiliki sesuatu untuk dibanggakan. Interior mobil, yang, omong -omong, hampir setengah meter lebih pendek dari Lada, adalah 53% dari total panjang mobil. Selain itu, 22 mm lebih panjang dari salon S-Class! Kapasitas luar biasa seperti itu, "kata Joachim Schmidt, kepala departemen pedagang Mercedes -Boin," akhirnya akan memuaskan pembeli yang telah lama tertarik oleh desain dan konsep kelas A, tetapi yang membutuhkan mesin yang lebih luas untuk waktu yang lama.
Pertama -tama, penumpang sofa belakang (atau kursi terpisah - ada modifikasi seperti itu) yang biasanya dilanggar, memberikan preferensi untuk duduk di depan. Lagi pula, jika mobil adalah orang yang tinggi, kaki penumpang belakang harus kencang. Dan langit-langit menekan mahkota ... A-Class memanjang benar-benar tanpa masalah ini: jarak antara bagian belakang kursi depan dan belakang sekarang 945 mm-10 cm lebih dari pada E-Class. Ada cukup ruang untuk penumpang depan dan belakang, kaki dan kepala. Menariknya, penyesuaian longitudinal dari kursi belakang disediakan. Setelah menggeser mereka dengan 111 mm dalam satu arah atau yang lain, pengemudi sendiri akan memutuskan apa yang harus diberikan: kenyamanan penumpang atau volume bagasi.
Sayang dan imut
Namun, memotong setiap milimeter ruang internal, para desainer tidak lupa sebentar tentang citra merek. Mercedes-Benz terkenal bahwa penciptanya tidak membiarkan diri mereka menghemat kualitas. Dan karena itu, di dalam bayi A-Class, perasaan mobil besar terus berdekatan dengan perasaan mobil yang mahal. Hasil akhir yang menyeluruh, penyesuaian ideal panel, bahan padat (salon kelas -S dipangkas dengan seperti itu) -mesin dengan bintang tiga -beam pada radiator harus dengan bangga menanggung nama generik. Dan ukurannya tidak ada hubungannya dengan itu.
Setuju bahwa bahkan dikelilingi oleh kulit putih dan birch karelian Anda tidak akan melangkah jauh jika punggung pecah dan kaki Anda mengalir. Interior remaja modernisasi juga tidak lepas. Kursi depan menjadi lebih timbul, dengan dukungan yang dikembangkan. Tangan pengemudi terletak di roda kemudi tiga-spoke yang baru, dan desain konsol pusat dan pelapis pintu diputuskan secara berbeda. Sistem pemanas dan ventilasi dimodernisasi, manajemennya menjadi lebih logis. Kontrol iklim mengatur kelembaban udara di kabin - untuk pertama kalinya di dalam mobil kelas sederhana. Secara umum - semuanya untuk seseorang.
Tapi bagasi itu untuk hal -hal. Ini juga menjadi lebih luas, dan akses ke kompartemen yang tebal untuk lobi lebih mudah: pintu kelima diadaptasi untuk membukanya dengan satu tangan. Kami melemparkan tas di rak keras batang (dia akan menahannya), membanting pintu (satu tangan, tentu saja) dan pergi untuk mengenal satu sama lain dengan lebih baik.
Empat hati
Motor adalah yang terlemah dari tiga bensin, yang dipasang pada kelas -A, bekerja di semua 1.400 sentimeter kubiknya. Delapan puluh dua kuda jelas tidak cukup untuk menerapkan kecenderungan olahraga, tetapi ia mendapat pujian karena ketekunan dan disposisi yang baik. Dorongan datar dalam mode apa pun untuk mobil tanpa ambisi kereta luncur (yang merupakan yang terlemah dalam keluarga mana pun) jauh lebih penting daripada tangkapan dan perebutan apa pun. Model A-190 125-tenaga kuda yang kuat ditujukan kepada para penggemar angin, dan kami dengan tenang (tetapi dengan percaya diri!), Tanpa kerumitan, bergerak di sepanjang rute yang diberikan, kami pergi, misalnya, lelah dari rumah kerja. Di kabin - tidak berisik, sementara roda, seperti yang dijanjikan, nyaman. Pendaratan tinggi adalah satu -satunya atribut van, meskipun sangat mini. Sisanya adalah mobil penumpang biasa.
Ngomong-ngomong, 980 bagian dan komponen dari A-Class yang dimodernisasi dirancang lagi. Dan yang utama, mungkin, kebaruan teknis adalah mesin diesel. Kekuatan keduanya (hanya versi 95-tenaga kuda diusulkan pada A-Class yang memanjang) masing-masing meningkat 25 dan 5 persen, dan konsumsi bahan bakar tidak berubah banyak lima liter per seratus. Turbodiesel yang diperbarui sama sekali bukan ekonomi yang tenang. Mereka menggabungkan nafsu makan yang sangat sederhana dengan penyalahgunaan yang patut ditiru. Dengan konsumsi bahan bakar 4,9 L/100 km, Mercedes-Benz-A170CDI berakselerasi menjadi ratusan 12,1 C dan mencapai kecepatan maksimum 180 km/jam. Bensin A160 tidak jauh lebih dinamis - dengan maksimum yang sama, hanya mempercepat 1,3 C lebih pendek.
Hal -hal cerdas
Jadi hujan menetes - saya akan melakukannya. Dan saya segera yakin bahwa bayi dari Stuttgart tidak hanya tumbuh dan mendapatkan kekuatan, tetapi secara signifikan meningkatkan tingkat intelektual. Little Benz segera melambaikan wiper di sepanjang kaca - sensor hujan bekerja. Sekarang, pada aspal basah, saatnya untuk berteriak dengan ban dan melihat sistem apa yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan aktif mampu. Sayangnya, dalam arus mobil yang membawa warga sipil dari negara asing, hooliganisme seperti itu tidak dapat diterima. Oleh karena itu, kami cukup menyatakan fakta: Selain fakta bahwa versi memanjang menerima rem belakang disk, bukan drum, A-Class dilengkapi dengan sistem anti-lock, sistem pengereman darurat dari break assist, sistem kontrol traksi dan sistem stabilisasi elektronik dari generasi terbaru.
 
 
 

Nama -nama pintar adalah perangkat yang menyembunyikan yang akan campur tangan dalam drive mobil ketika pengemudi keliru dan sekarang ... Saya berharap sistem ini berguna bagi Anda, tetapi entah bagaimana lebih tenang dengan mereka. Jika, terlepas dari keterampilan pengemudi dan intervensi sistem kecelakaan yang cerdas, tidak mungkin untuk menghindari kecelakaan itu, serangkaian keselamatan pasif yang lengkap memasuki perjuangan untuk kehidupan dan kesehatan penduduk salon. Ngomong -ngomong, sekarang, atas perintah, Anda bisa mendapatkan bantal jendela yang disebut SO yang melindungi seseorang dengan pukulan lateral.
Pria yang keras
Akhirnya - sendok kecil tar. Dan kemudian untuk mengatakan - berapa usia transisi tanpa kesulitan sementara? Seperti setiap remaja, Mercedes Benz kecil memiliki masalah mereka sendiri. Bahkan pada bahkan sebagai sebuah meja, autobahn Eropa ditemukan retakan kecil dan lubang yang ditelan oleh mobil lain tanpa memperhatikan. Siapa pun, tidak seorang kelas. Suspensi yang sulit dan pendek (dan menjadi seperti hasil pertarungan melawan pembalikan, yang ditransmisikan oleh mobil di masa kanak -kanak) kepada tubuh setiap kekurangan permukaan jalan. Jika ini terlihat di jalan yang baik, lalu apa yang akan terjadi pada kita, di mana ada banyak masalah dengan kualitasnya?
Apakah karena bayi Stuttgart di Rusia masih jarang? Dan di dunia selama tiga setengah tahun, lebih dari setengah juta dijual. Perusahaan masih tidak meninggalkan harapan untuk meningkatkan penjualan di pasar domestik. Memang, sekarang untuk kartu Trump tradisional Mercedes -Benz -kualitas yang sangat baik, keandalan tinggi, kesempurnaan teknis, prestise, akhirnya, sebuah kelas memanjang menambahkan satu hal lagi: ruang batin yang sangat besar untuk ukurannya. Mereka yang tidak terlalu khawatir tentang volume salon, A-Class yang biasa (tetapi juga dimodernisasi) ditangani. Mesin yang panjang tidak berubah dalam produksi pendek, tetapi hanya melengkapinya.
   
Konsol pusat yang dimodernisasi terlihat lebih modern
      
  
   
Batangnya menjadi lebih luas setidaknya 80 liter (kiri), dan jika Anda melepas semua kursi penumpang, mencapai 1930 liter
      
 
Mercedes-Benz A140
data umum
 
Tubuh
Sedan 5-Seater
 
Massa yang dilengkapi, kg
1105
 
Misa Lengkap, KG
1490
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4776 x 1719 x 1589
 
Basis, mm
2523
 
Depan/belakang, trek mm
1503/1452
 
Kecepatan maksimum, km/jam
170
 
Waktu percepatan, 0-100 km/jam, dengan
13.2
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
7.1
 
Pasokan bahan bakar, l
54
 
Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Rancangan
 
dari paduan ringan,
4-silinder, dalam baris
 
Jumlah katup per silinder
2
 
Diameter silinder /stroke piston, mm
80 x 69.5
 
Volume kerja, SMZ
1397
 
Rasio kompresi
11.0: 1
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
82 di 5000
 
Torsi, kgsm (nm) di rpm
13.3 di 3750
 
Casis
 
Unit drive
 
di roda depan
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan
 
di rak Mceferson dengan tuas transversal segitiga, pegas spiral dan peredam kejut dua pipa
 
di belakang:
 
pada tuas longitudinal dengan mata air spiral dan peredam kejut
 
Pengemudian
rak, dengan amplifier
 
Rem
dengan penguat vakum, drive hidrolik dan perut
 
depan
Disk berventilasi
 
di belakang
disk
 
Ukuran ban
195/50 R15
 
 
Igor Solidunov, foto Igor Solidov dan Mercedes-Benz

 

Sumber: Majalah "Limousine" [04/01]