Drive Test Mercedes Benz A-Class W176 sejak 2012 Hatchback

Mercedes mengatakan: "A"

Kecil dan Mercedes adalah konsep yang tidak kompatibel. Ketika menyebutkan kata Mercedes, otak dari setiap makhluk berpikir hanya memberikan dua asosiasi: bintang tiga balok dan besar kuat mobil-laki. Tapi, tampaknya, kali ini tanpa harapan berubah. Sebagai autopilot sudah menulis, tahun ini peristiwa historis terjadi di tanah air dari enam ratus: pertama Mercedes A-Class terungkap dari pilar industri otomotif. Dan memulai debutnya di salon di Jenewa. Ini adalah sekitar kesan yang sama pada masyarakat seakan BMW tiba-tiba mulai mengeluarkan kursi roda.
Fans dan bintang penggemar cukup beberapa. Selain samping bir dan kelaparan di kepala di kepala, mereka bertanya: apa yang terjadi pada Mercedes ... dan memang, bertanya-tanya dari:? Mercedes baru itu tidak hanya kecil, tetapi juga kesempatan.
Setelah melakukan perjalanan sepanjang jalan dari Belgia ke Mercedes-A, koresponden dari autopilot mencoba untuk memahami - yang masih terjadi.
Kesan pertama dan terkuat adalah, bahkan mobil sangat cantik bergaya. Secara lahiriah, ia menyerupai buckacher cukup kecil, benar-benar tidak mirip dengan saudara seniornya serius Zhukov. berkembang biak sedikit menduga hanya dalam bentuk tudung dan grid radiator. Dan kemudian sedikit, tidak begitu arogan dan menantang (lihat, saya Mercedes!), Seperti pada model sebelumnya.
Menciptakan gagasan nya, Mercedes desainer tidak terlalu berpikir tentang stereotip dari industri otomotif. Yang lebih penting adalah lainnya. Strategi perhatian itu bahkan di awal 90-an: waktu penjualan mobil besar yang mahal akan didekati oleh sebuah akhir, sejalan - kelas menengah mobil dengan harga yang wajar.
Ini adalah dia yang, dengan mengorbankan massa dan aksesibilitas, dan tidak satu penjualan auto eksekusi eksklusif, akan membawa penghasilan untuk produsen. Sebuah potret tertentu mobil tersebut bahkan disusun: panjang 3,5-4,2 meter dan biaya dari DM25000 ke DM45000. Dan di pertengahan 90-an, Mercedes kekhawatiran pergi ke orang-orang, hamil kelasnya A.
Tentu, Jerman teliti, sebelum menurunkan merek dagang sebelum rilis produk, yang disebut Asia pertama dengan keangkuhan, hati-hati dihitung potensi pasar. Ternyata setidaknya 350 ribu (!) Pembeli potensial mobil baru akan diperiksa sendirian. Dan argumennya sederhana di sini: Biarkan itu kecil, tetapi masih mercedes! Tidak ada keraguan: turun.
Di luar kelas - hatchback. Unit daya terletak sebagian di bawah tingkat lantai, sehingga Anda duduk di dalamnya cukup tinggi, seperti dalam minivan. Salon di bug tidak kurang dari di Mercedes C-class. Jika mau, Anda dapat dengan mudah menghapus kursi belakang: Dalam hal ini, volume bagasi meningkat menjadi 1.800 liter. Dan kemudian pada bayi Anda dapat membawa, misalnya, kulkas. Hatch di dalam mobil itu hanya besar - mudah untuk tumbuh dengan penuh, bahkan berada di belakang kabin.
Daftar semua pilihan yang A-kelas disediakan, mungkin, tidak masuk akal: di sini Anda dapat menemukan segala sesuatu yang seharusnya menjadi mobil modern, dan Mercedes - terutama. Perhatikan bahwa airbag samping di sini disediakan sebagai standar. Untuk masalah keselamatan penumpang, pengembang Bukashki Mercedes mendekati dengan ketelitian yang melekat di perusahaan. Misalnya, dengan tabrakan frontal, daun mesin untuk kaki penumpang, dan salon tetap terluka.
A-Class dilengkapi dengan mesin bensin 1.4 dan 1,6 liter dan mesin diesel turbo 1.6 dan 1,7 liter. Transmisi - Mekanik dan Otomatis. Untuk pengujian jalan, kami memilih mesin A-160 dengan mesin bensin 1.6 dan kotak manual.
Di kota pada A-class langkah besar: review bagus, pendaratan tinggi dan dimensi kecil membuatnya mudah untuk manuver dalam aliran mesin. Kadang-kadang, bagaimanapun, itu tidak mungkin untuk membuat semua orang dari lampu lalu lintas - setelah semua, 1.6, ini adalah 1,6. Tapi dengan parkir, tidak ada masalah: tanpa sakit kepala, Anda menghadapi bahkan dalam lubang-lubang kecil. Suspensi ternyata cukup lunak: dimungkinkan untuk mengemudi dengan membanting paving tanpa rasa tidak nyaman. Berkuda di Brussels, kami sampai pada kesimpulan bahwa untuk kota A-Class cukup cocok. Rem luar biasa dicatat: dengan kecepatan hingga 40 kilometer per jam, bahkan dengan upaya yang relatif kecil di pedal, mobil berhenti hampir seketika.
Mengemudi di buckashka merah terang, kami menjadi objek rasa ingin tahu yang sehat dari penduduk setempat. Belgia belum berhasil terbiasa dengan bentuk yang tidak biasa dari Mercedes baru dan, memiliki iri mobil kami, bersukacita seperti anak-anak. Driver dari mobil yang lewat harfiah dilipat kepala mereka dan berteriak kepala mereka setuju. Itu layak berhenti bagaimana beberapa tertarik orang yang lewat akan sekitar Mercedes kami. Kami menjelaskan dengan pengetahuan tentang Flemis belum tahu bahwa Rusia sedang menguji produk-produk Mercedes. Belgia mendengarkan hormat.
Setelah berbicara dengan penduduk pribumi, kami memutuskan untuk meninggalkan selama hampir 100-kilometer autobahn Brussels-Namur. By the way, di Belgia dilarang untuk mengemudi lebih cepat dari 120 kilometer per jam. Ya, Belgia akan diampuni, tapi kami tidak bisa menolak dan langsung tenggelam gas ke lantai, bersama kebiasaan Rusia menuangkan jalan yang kosong dengan lampu cahaya jauh (jadi, hanya dalam kasus). Percepatan tampak sedikit lamban. Namun, beberapa nyonya Eropa hormat, di mana A-class dirancang, itu sama sekali tidak diperlukan untuk memulai sehingga tubuh merasa kekakuan belakang.
Mesin mengatakan tentang dirinya bahwa ia adalah di tempat, di suatu tempat di tanda 4 ribu revolusi. Panaskan untuk 165 kilometer per jam dan terus memberikan tekanan pada pedal gas, kami terkejut menemukan bahwa mobil tidak ingin naik lebih cepat. Dan 175 - catatan terakhir - kami memasang, naik keturunan halus. Mungkin, kita tidak mencapai paspor 182 km / jam karena negosiasi mesin. Tapi senang bahwa bahkan pada kecepatan maksimum, dan memegang di jalan cukup percaya diri. Pada prinsipnya, tidak ada perbedaan - yang 60, yang 160. Hanya lanskap di luar jendela diganti dengan sedikit lebih cepat.
Dengan mengubah mobil di A-140, kami memutuskan untuk naik sepanjang jalan gunung berkelok-kelok. Pada gilirannya, Mercedes baru memasuki baik - setelah semua, model front-wheel drive. Setelah, bagaimanapun, hampir tidak dipasang: kecepatan adalah kilometer dari 80. Mobil memiliki roll menyenangkan, dan kami memutuskan untuk tidak nasib menggoda lagi. Secara umum, mesin 1.4 tidak memungkinkan untuk mengendarai mobil yang sangat agresif: kadang-kadang Anda berpikir tentang apakah akan pergi untuk menyalip jika gilirannya muncul ke depan.
Menurut autopilot, perwakilan dari perusahaan Daimler-Benz, Mercedes A-Class akan muncul dari dealer Rusia pada bulan Oktober tahun ini. Di Eropa, mobil akan biaya sekitar DM30000 tersebut. Mengevaluasi keuntungan dari model baru pengalaman pribadi, dapat diasumsikan dengan keyakinan bahwa di pasar Rusia Mercedes-A akan digunakan dalam permintaan tertentu. yang ideal mobil perkotaan ini paling cocok sebagai mobil keluarga kedua, dan, karena tampaknya kita, terutama oleh perwakilan dari lemah gender. Dan akhirnya, banyak orang Rusia yang kaya akan lebih memilih dia dengan bar kecil lainnya hanya karena biasa bintang tiga balok menggedor tudungnya.
Model / Modifikasi Mercedes-Benz A-160
Produsen Daimler-Benz AG, Jerman
TUBUH
jenis Hatchback
Jumlah pintu / kursi 5/5
MESIN
Jenis bensin, dengan injeksi multipoint
lokasi depan melintang
Volume bekerja (kubus cm) 1598
Jumlah / Cylinder Lokasi 4 / Row
diameter silinder / Piston stroke (mm) 80 / 79,5
Gelar tekan 11.0
Daya (kW / l. P.) 75/102
Momen (nm di rpm) 150/4000
Jumlah katup / silinder 2
PENULARAN
wheel drive depan
5-speed gearbox mekanik
PENANGGUHAN
independen depan, ketik McPherson
Belakang independen multi-jenis
PENGEMUDIAN
Ketik dari Rake Gear, dengan hydrauliculator sebuah
Torkemose
cakram depan berventilasi
drum belakang
ABS Peralatan Standar
Roda
ukuran disk 5.5J / 15
Ukuran ban 175/65 R15
Ukuran / Tentang EMA / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 3575/1719/1598
wheel base (mm) 2423
Depan / Persium Belakang pitch (mm) 1502/1440
Radius pembalikan (M) 10.30
massa kering (kg) 1020
Volume bahan bakar tangki (L) 50
karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 182
Akselerasi ke 100 km / h (detik) 9.6
Lalu apa lagi
Mercedes dengan A-kelasnya menyerbu sektor pasar, di mana produsen produksi massal memerintah. Seperti Volkswagen, Opel, Renault, Citroen. Hal ini terlalu dini untuk bicara seberapa besar sepotong kue akan dapat merobek Mercedes, karena biaya model baru secara signifikan melebihi tingkat harga di Eropa. Di sisi lain, tingkat teknis dari A-class dipimpin atas daripada pesaing.
Namun, baru-baru ini telah ada kecenderungan meningkat itu. Jadi, Audi A 3 menjadi salah satu mobil kecil pertama, yang menawarkan pemilik tingkat yang cukup tinggi dari kenyamanan. Perlu dicatat bahwa anak-anak ini membangun motor yang sangat kuat - dalam kasus kami, setiap orang memiliki kekuatan untuk 100 tenaga kuda.
Contoh sebaliknya dalam kaitannya dengan Mercedes dan Audi adalah Citroen Saxo dan Volkswagen Polo. Mereka menarik pembeli besar terutama dengan harga mereka.
Sampai saat ini, mobil kelas ini biasanya kedua atau ketiga dalam keluarga. Hari ini di Eropa, kecenderungan fakta bahwa mobil tersebut akan menjadi yang pertama dan satu-satunya yang lebih jelas dimanifestasikan. Ini ditentukan terutama oleh kota-kota Eropa terdekat. Beralih ke mobil kecil, pembeli manja ingin melihat di dalam tingkat kenyamanan yang akrab. Ini seperti permintaan untuk bertemu Mercedes A-Class.
 
Nelayan Stepan (Foto oleh)

 

Sumber: "Pilot otomatis"