Test Drive Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 Convertible
Budaya Mengemudi
Zoom-Zoom! Mereka mengatakan anak -anak di Eropa, meneteskan mobil mainan lantai. Kami setara dengan Owl-Uzhik!. Dan Zoom-Zoom, seperti yang Anda tahu, adalah nama konsep milik Mazda. Pasar mobil sedang bersiap untuk menerima mainan baru untuk orang dewasa, yang ditunjukkan Mazda di dealer mobil Frankfurt ke -62. Pengembang Mazda6 baru menyebutnya karya seni desain, sambil bertumpu pada citra olahraga dari enam. Namun, itu terlihat jauh lebih solid sekarang versi lama. Pada saat yang sama, jika Anda melihat -lihat, fitur Xedos 9 masih dalam penampilan kebaruan dalam esensi leluhur keluarga keenam. Mazda6 baru lebih besar dari pendahulu: 65 mm lebih panjang, lebih luas dari 15 mm dan lebih tinggi dengan 5 mm. Wheelbase telah tumbuh 50 mm, penumpang belakang akan menghargainya. Proporsi tubuh telah berubah, dia terlihat lebih berat. Rupanya, kekerabatan model keenam dengan mesin Ford Mondeo yang baru memengaruhi mobil yang dibangun di atas platform yang sama.
Dalam profil, kekerabatan juga dilacak, yang mungkin tidak semua penggemar merek Jepang. Mazda6 siap bermain kacamata di station wagon. Konsumen tidak benar -benar mengeluh mobil dalam kinerja ini, tetapi dalam versi yang diperbarui itu terlihat sangat mengesankan. Kelancaran bentuk mempengaruhi aerodinamika dengan baik, koefisien resistensi lobus 0,27 untuk station wagon sangat layak, sedan dan hatchback kurang dari seperseratus.
Interiornya umumnya tenang. Siapa pun yang akrab dengan Mazda6 sebelumnya akan dengan mudah terbiasa dengan salon berita. Tatapan itu melekat pada kombinasi perangkat dial dengan cara olahraga ditempatkan di sumur, memasok lampu latar biru merah. Cantik! Pabrikan menekankan bahwa kualitas bahan finishing sangat dihormati. Sisipan aluminium stroke yang dirancang menambahkan panel depan olahraga, tetapi secara umum salonnya terkendali dan praktis. Perlu disebutkan sistem kepemilikan Karakuri, yang dengan sendirinya menyebarkan kursi belakang, Anda hanya perlu menarik loop khusus di perut batang. Mesin benzine dengan volume 1,8 dan 2 liter akrab dengan generasi model sebelumnya, hal yang sama berlaku untuk turbodiesel dua liter, tetapi unit bensin 2,5 liter akan mengambil 2,5 liter 2,5 liter. Peningkatan kubus menaikkan torsi sebesar 10%, kekuatan motor baru 170 hp. Para pengembang memberi perhatian khusus pada keselamatan. Enam bantal disediakan dalam versi dasar. Keamanan aktif akan dipastikan oleh ABS, TCS (kontrol traksi elektronik), DSC (kontrol stabilitas dinamis) dan bantuan rem. Sikap yang cermat terhadap pejalan kaki adalah topik topikal: garis depan Mazda6 dirancang untuk meminimalkan cedera mereka dalam pertemuan yang tidak ramah dengan mobil.
Akankah Mazda6 baru mengulangi keberhasilan pendahulu? Pesaing kuat, dan peran yang menentukan akan memainkan harga yang belum dinyatakan. Poin -poin di atas saya dapat ditempatkan segera, awal penjualan resmi di Rusia tidak jauh. Kami berencana untuk menerbitkan tes item baru di edisi berikutnya.
Leonty Tyutelev
Sumber: MOTOR MONGIN [September 2007]
