Lexus adalah f-drive sejak 2008 sedan

Rahasia Pemuda

Sedan yang dapat mempercepat hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik sudah cukup untuk membangkitkan minat! Sergey Kanunnikov mencoba memahami indikator fenomenal. Foto: George Sadkov.
Dan kursi dekat, menempatkan tubuh pada kekakuan yang panjang, dan deru mesin empat pipa knalpot (impian pembalap jalanan!) Gangguan dengan volume dan tekanan. Jadi saya pikir: setiap lubang dan benjolan Moskow Lane dihitung ulang oleh liontin yang kaku dan tidak cenderung. Anak laki-laki! Saya rupanya lebih besar dari usia ini.
Tentang kebiasaan psikologi
Pembatasan kecepatan yang lebih ketat, lebih dekat, denda lebih besar dari kelas mesin yang sangat kuat dan cepat. Angka produsen? Tetapi mereka menemukan tanggapan yang hidup di hati konsumen!
Nah, di mana, ceritakan belas kasihan, sadari kekuatan 423 ini dan 505 meter Newton? Memperbaiki secara paksa gigi pertama (kotak memungkinkan ini), pada Lexus-ISF (F dari Sungai Otomotif Avtzi Speedway Jepang), tidak sulit untuk mematahkan lampu lalu lintas dengan raungan, sehingga, nyaris tidak punya waktu untuk beralih ke Yang kedua, selesaikan pemenang berikutnya. Kesenangan yang meragukan! Nah, itu akan menjadi kompartemen: mobil dua -ruang dapat diwakili pada akhir pekan di jalan raya balap tertutup (kami memiliki yang lezat), jika pemilik memiliki waktu, uang, dan keberanian. Tetapi sedan, bahkan jika begitu ramping dan agresif, lebih sulit untuk dikaitkan dengan hobi seperti itu. Mungkin akan ada kekasih. Tapi kami berkomunikasi dengan Lexus di kota
Sekilas, tidak ada yang istimewa, tidak terlalu besar sedan jongkok. Tapi mata itu menangkap lengkungan roda bengkak, ban lebar, menyeringai kisi -kisi dari predator radiator, hanya sedikit menyamar sebagai hewan peliharaan, tetapi sudah siap untuk lompatan yang kuat, tak terhindarkan menarik matanya.
Tampaknya dia sudah terbiasa dengan kursi ketat berkumpul dan terkonsentrasi. Dan setir terbaring di tangannya entah bagaimana dengan cekatan. Ya, dan deru motor tidak lagi menekan, tetapi menyenangkan merespons dengan denyut nadi yang cepat. Kaki lebih energik mempengaruhi pedal gas
Tentang materi
Siapa Anda, Lexus-IMPF? Sedan yang diperas tidak terlalu luas. Plastik di kabin di sebelah kulit bisa lebih kaya. Atau mungkin itu umumnya layak untuk dipecahkan pada logam yang nyata, bukan logam palsu? Ngomong -ngomong, harga mobil belum dipanggil, tetapi mungkin akan sebanding dengan pesaing Jerman versi olahraga sedan standar.
Tapi apa itu postur, roda, ban! Mobil ini akan selalu menarik pemandangan lebih karena banyak dari mereka tidak mungkin muncul di jalanan. Akankah kita menulis ke aset?
Dari sudut pandang mengemudi, tanda -tanda pertanyaan berdosa! Percepatan? Sulit untuk berharap yang lebih intens, terutama untuk mobil empat -ruang. Kotak ini bekerja dengan sempurna, beralih hampir tidak terlihat. Dan setelah mentransfer tuas ke mode manual, tidak menakutkan untuk membuat kesalahan dengan program yang akan ditarik mesin dari 60 km/jam ke keenam. Ya bagaimana! Benar, mengapa kemudian masuk ke mode manual?
Perlambat, disediakan oleh rem dengan disk 360 mm di depan dan 345 mm di belakang, akselerasi yang memadai. Roda kemudi Lexus mematuhi dengan jelas, cepat dan akurat. Gulungannya minim. Hanya kursi kulit yang licin, meskipun begitu ketat, olahraga, untuk belokan yang energik, tubuh tidak cocok untuk setidaknya sedikit, tetapi merangkak. Secara alami, biaya penanganan adalah penangguhan yang sulit. Lucu untuk menonton bagaimana di jalan Moskow yang agak datar, tudung putih melompat di depan matanya seolah -olah di reli bon. Tapi di sini, Lexus layak dipuji: praktis tidak ada suara, dan yang paling penting, tidak seperti analog lain dengan liontin olahraga yang dijepit, mobil tidak makan pada benjolan longitudinal, tidak memerlukan kemudi gugup.
Sistem stabilitas kursus memungkinkan untuk mengalami kekuatannya secara serius, karena menyala sangat terlambat. Bahkan tampaknya ke lokasi pengujian bahwa saya secara tidak sengaja mematikan elektronik (tombol disediakan). Pada pergantian mobil, mobil sudah bergeser ke arah halaman, peluit ban (bahkan dalam situasi ini, mobil praktis tidak mengetuk!), Dan elektronik sedang tidur! Nah, di bawah obrolan Lexus yang tenang, sedikit, tetapi dengan percaya diri dikepung oleh rem, memasuki lintasan yang aman. Ho! Dan jika perangkat benar -benar terputus
Mobil seperti itu pasti akan dihargai oleh mereka yang tahu banyak tentang kemampuan kontrol. Namun, cocok untuk mengemudi setiap hari. Tetapi dalam jangka panjang di sepanjang jalan Rusia, saya tidak akan pergi ke ISF untuk hangus! Ya, dan ban hampir tanpa daging tidak terlalu lama. Dan ketika saya menghadirkan seorang pria tampan di jalan-jalan musim dingin di Moskow BR-R! Ya, dan sepatu musim dingin dalam kit dengan disk akan dikenakan biaya, saya pikir, sebagai sedikit bepergian dengan rendah. Di ISF di musim panas, tetapi di suatu tempat di Jerman, bagaimanapun, ada beberapa bagian autobahns, di mana kecepatan tidak membatasi aturan atau lalu lintas.
Tentang puisi
Pembatasan, penyimpangan jalan, cakram, ban prosa! Mereka mengatakan bahwa pada usia 20 orang hanya berkewajiban menulis puisi. Tetapi beberapa orang membawa kejahatan yang berhubungan dengan usia ini sepanjang hidup mereka. Seperti cinta untuk mobil yang luar biasa, asli, dan berkecepatan tinggi. Namun, kadang -kadang, gairah mereda bersama dengan penampilan rasa sakit di punggung bawah dan wanita berikutnya dari roda mewah di parit, yang ia lewatkan.
Lexus-Asf dari mobil-mobil yang mampu membangkitkan keinginan untuk tinggi. Dengan dia, Anda merasa seperti muda dan meskipun tidak ceroboh, tetapi tidak membosankan dan kreatif. Dan terkadang juga sangat berharga
Lexus ISF
Versi olahraga IS Sedan memulai debutnya di Detroit pada tahun 2007. Di Rusia sejak 2008.
Mesin: bensin V8, 5 L (423 hp)
Gearbox: 8-speed otomatis dengan kemungkinan switching manual.
+ Dinamika dan penanganan yang sangat baik, bagasi besar.
- Kekurangan dalam dekorasi salon, kursi dekat.
Lexus ISF tidak hilang di antara mesin yang menggabungkan keunggulan sedan dengan kemampuan atlet sejati.
 

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"