Tes Drive Lexus CT 200H sejak 2010 Hatchback

Tes Drive Lexus CT200H: Teknologi Century

Lexus telah merilis varian hatchback hibrida kecil. Secara teknis adalah Toyota Prius yang sama dengan motor 1,8 liter dan motor listrik dengan kapasitas total 136 hp, tetapi semacam edisi Premiun Prius yang terbungkus pembungkus mengkilap.


Usia teknologi hybrid dimulai dengan rilis mobil hybrid pertama di dunia Toyota Prius. Sejak itu, mobil-mobil ini secara bertahap dilewati tidak hanya di Teknologi Jepang, tetapi juga di negara lain, dan Rusia tidak terkecuali. Namun, Prius masih menjadi tamu langka di jalan-jalan kami, dan crossover hibrida yang mahal membeli bukan dari keinginan untuk menghemat bahan bakar liter-lainnya dan mengurus lingkungan, tetapi demi komponen gambar, menekankan pada tingkat lanjut pemilik.


Catu daya hibrida dari Lexus CT200h dengan total kapasitas 136 hp Sepenuhnya identik dengan Toyota Prius. Ini terdiri dari mesin bensin 1,8 liter 99-kuat, motor listrik dengan kapasitas 60 kW, variator elektromekanis dan satu set baterai nickelmetallhydrium.

Seolah-olah merasakan kecenderungan ini, Lexus merilis versinya tentang hatchback hibrida kecil Lexus CT200H. Secara teknis adalah Toyota Prius yang sama dengan motor 1,8 liter dan motor listrik dengan kapasitas total 136 hp, tetapi semacam edisi Premiun Prius yang terbungkus pembungkus mengkilap.


Hatchtback Lexus CT200H, Jepang memutuskan untuk tidak bersaing dengan pesaing Jerman dalam kapasitas dan pengelolaan, tetapi untuk memaksakan perjuangan di kelas ekonomi. Benar, konsumsi bahan bakar rata-rata untuk tes ini cukup sebanding dengan selera hatchback diesel kompak. Meskipun demikian, baik hibrida maupun mesin diesel di Rusia tidak mengeluh.

Terlepas dari kenyataan bahwa tubuh Higap untuk Divisi Mewah Toyota sepenuhnya atypiece, Lexus CT200H terlihat bagus. Siluet berjongkok, depan yang agresif, lampu depan Xenon dengan strip led lampu berlari, sisi timbul, lampu belakang sempit seperti desain lebih dikaitkan dengan hot-hot sport daripada hibrida ekonomis.


Dekorasi interior Lexus mengklaim yang terbaik di kelas. Kulit plastik dan kualitas atas, interior dihiasi dengan kayu alami, dan panel sebagian ditutup dengan kulit.

Salon Lexus memenuhi kursi depan yang nyaman dengan dukungan lateral yang baik, ditutupi dengan kulit berlubang, dan panel depan asli yang terbuat dari plastik lunak dan didekorasi dengan sisipan dari pohon alami. Kualitas finishing dari pertanyaan tidak menyebabkan, sistem audio Mark Levinson menyenangkan dengan suara yang sangat baik, dan sentuhan jarak jauh pengontrol mouse dengan umpan balik di zona aktif pada kenyamanan tampilan.


Jumlah ruang untuk penumpang belakang Lexus tidak dapat membanggakan. Pengemudi rata-rata duduk setelah itu sendiri.

Berbeda dengan kualitas finishing dan ergonomi, hal-hal dengan kepraktisan Y CT200H lebih buruk. Di sofa belakang, pengemudi kursi tinggi menengah untuk dirinya sendiri hampir tanpa stok. Hampir tidak ada terowongan pusat yang terlihat ada formalitas yang bersih, tetapi jika Anda duduk di threesome, itu akan sangat dekat di pundak.

Batang volume hanya 275 liter hanya dapat menampung beberapa tas kecil. Adalah baik di bawah lantai ada penyelenggara yang cukup lapang di mana Anda dapat menyembunyikan semua perang kecil.


Memulai instalasi daya terbuat dari tombol. Variator pemilih uncompon yang mewah benar-benar ternyata nyaman. Parkir dihidupkan kunci terpisah. Selain p, R, N dan D tradisional, ada mode B, yang dengannya Lexus lebih efisien untuk menggunakan pengereman remenu. Berkeliaran pada menu ini membantu mouse improvisasi dengan joystick internal.

Saya memulai pengaturan daya dengan tombol Start / Stop. Kesunyian. Mesin pembakaran internal belum diperoleh, tetapi Anda dapat mendorong sengatan listrik sudah aktif. Dengan bantuan pemilih variator aneh, saya menyalakan mode drive, dan Lexus diam-diam meninggalkan tempat parkirnya, mengganggu keheningan di sekitarnya hanya oleh kejang monoton pengental tentang aspal dingin.

Anda dapat menarik banyak informasi di layar pusat: dari peta navigasi ke grafik mingguan efisiensi bahan bakar dan skema distribusi aliran energi.


Monitor Perjalanan Pusat dengan grafik sederhana diturunkan sejumlah informasi dari sistem audio dan data kontrol iklim, yang berakhir dengan jadwal konsumsi bahan bakar mingguan. Selain itu, seperti Toyota Prius pada tampilan CT200h, Anda dapat secara visual mengamati pergerakan aliran energi.

Layak disebarkan sedikit lebih dari 30 km / jam, karena sistem ini memulai motor bensin. Selain itu, awalnya sangat halus sehingga momen ini hanya dapat ditelusuri oleh getaran yang hampir tidak terlihat.

Pilihan ini ditawarkan tiga mode gerak yang mengubah mesin cuci perak di konsol pusat. Tidak ada yang terburu-buru atau berencana untuk menempatkan catatan ekonomi. Termasuk mode ECO. Pada saat yang sama, reaksi terhadap pedal dihaluskan begitu banyak sehingga ketika mulai dari lampu lalu lintas, bunyi bip driver yang sangat tidak sabar mulai memperingati dari lampu lalu lintas, dan grafik nafsu makan pada monitor menjadi lebih positif. Setelah dimasukkannya mode normal, hatchback menjadi lebih menyenangkan, lebih mungkin untuk bereaksi terhadap gas, itu lebih bersedia untuk Transmissia, tetapi Lenza dalam tindakannya masih tetap. Dari Lexus Little, tunggu lebih banyak jerawat dan akut.


Mengayunkan mesin cuci ke arah olahraga prasasti, Anda merasakan bagaimana mobil itu hidup. Pencahayaan surgawi dashboard berubah dengan luminescence merah simbolik, dan indikator penghematan energi teknokratis sekering mendukung skala tachometer tradisional. Akibatnya, CT200H akan dengan jelas menanggapi penekan pedal akselerator dan aktif menggunakan belokan berkurang. Menyalip dalam olahraga dilakukan dengan lebih mudah, tetapi tentang manfaat dengan biaya sekarang dapat dilupakan. Jika Anda menggunakan mode olahraga terus-menerus, maka nafsu makan Lexus menjadi sama sekali tidak kurang dari turbogor modern.

Tetapi dalam kemacetan lalu lintas beberapa keuntungan. Sementara di sekitar kecil, menunggu promosi berikutnya, dan kami menghemat gram bensin dan save yang berharga, hanya sesekali menjalankan mesin untuk mengisi ulang baterai. Tetapi dimungkinkan untuk mencapai penghematan tidak hanya dalam lalu lintas. Pada malam hari, di jalan modal gratis, saya berhasil mengemudi hampir lima kilometer pada kemeja listrik. Benar, kecepatan pada saat yang sama tidak melebihi 50 km / jam, dan setiap keturunan disertai dengan pengereman ringan untuk mengisi ulang baterai yang berjalan.

Akibatnya, dalam 5 hari, dilakukan dengan Lexus CT200h, konsumsi bahan bakar rata-rata tertunda pada tanda 6,0 liter per 100 km cara. Selain itu, kami sengaja mencoba untuk naik dalam mode rata-rata, tidak terlalu menabung, tetapi juga tidak mengemudi dalam mode gas di lantai.

 
Lexus dikelola dengan baik dan sangat bagus pada garis lurus. Klaim utama untuk upaya yang terlalu sintetis pada setir dan pedal rem non-informatif.

Hybrid Lexus memerintah dengan rasa yang mulia. Ini bukan Prius yang disempurnakan, korban dari penghematan bahan bakar dan koefisien resistensi aerodinamis. Meskipun upaya sintetis yang berlebihan, informatik pada roda kemudi CT200H tidak buruk, dan berguling-guling tidak mengganggu hatchback dengan percaya diri meresepkan lintasan yang diberikan. Hatchback yang diwarisi dan kelancaran lexus khas. Chassis seimbang bertarung dengan baik dengan ombak aspal, tetapi pada penyimpangan mobil dengan gugup bergandengan.

Kesan bukan isolasi buruk merusak baju besi yang tidak mencukupi, mentransmisikan suara dari ban dan diejek oleh lengan kerikil. Disebut pertanyaan dan rem: upaya pada pedal meningkat tidak linier, yang membutuhkan kecanduan tertentu, meskipun tidak ada pertanyaan tentang efisiensi perlambatan.

Apa hasilnya? Lexus CT200H tersedia dalam empat konfigurasi dengan harga 1.195.000 hingga 1.724.000 rubel. Proposal dari merek premium dalam kisaran harga ini bahkan debugging. Di sini dan mirip dengan dimensi BMW (dari 875.000 rubel), dan clockwork mini, dan lebih padat BMW 3-Series (dari 1 199.000 rubel), Mercedes C-Class (dari 1.370.000 rubel) dan Lexus IS250 Tribesman (dari 1.497 500) rubel).


Lexus CT200H paling terjangkau di peralatan eko dengan lounge kain dan sistem audio biasa berharga 1.195.000 rubel. Adonan mengunjungi mobil yang dikemas maksimum yang dilakukan oleh kemewahan, yang mencakup sistem audio premium Mark Levinson, navigasi dengan hard disk, kamera tampilan belakang, trim kabin dan roda kemudi yang dipanaskan. Harga mobil semacam itu adalah 1.724.000 rubel.

Sebagian besar memilih antara pesaing, dan Lexus CT200H adalah banyak dari mereka yang menempati catatan efisiensi baru, bereksperimen dengan berbagai mode pergerakan dan mengejutkan mereka yang mengelilinginan mengemudi di kemeja listrik. Komunikasi yang benar-benar menyenangkan dengan mobil ini hanya akan jika Anda menggunakan semua fungsinya dan cangkok dalam program lengkap. Lagi pula, di halaman teknologi kelopak mata!

Ruslan Galimov

Karakteristik taktis dan teknis
Lexus CT 200H.
Total informasi
Tahun Rilis 2010.
Tubuh hatchback.
Jumlah pintu / kursi 5/5
Dinamika
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, cuekund 10.3
Kecepatan maksimum, km / jam 180
Ukuran dan Misa
Dimensi, mm 432017651430
Curb Weight Car, KG 1485
Massa penuh yang diizinkan, KG 1845
Basis roda, mm 2600
Izin Jalan, MM 140
Volume bagasi minimum / maksimum, l 375/985
Mesin
Inline Engine Type.
Instalasi Hibrida Makanan
Persiapan tidak ada data
Lokasi motor di depan, melintang
Volume engine, CM3 1798
Jumlah katup 4.
Daya maksimum 136 hp Pada 5200 rpm.
Torsi maksimum tanpa data
Penularan
Jenis transmisi transmisi otomatis
Drive Front.
Penangguhan
Liontin Depan Independen, Musim Semi, McPherson
Suspensi belakang independen, musim semi, dengan melintang ganda
Disc rem depan, berventilasi
Disk rem belakang
Ban, cakram
Ban depan 205/55r16
Ban belakang 205/55r16
Disk Depan Tidak Ada Data
Cakram belakang tidak ada data
Aliran bahan bakar
Konsumsi bahan bakar perkotaan / negara / campuran, l 3.9 / 3.7 / 3.8
Jenis Bahan Bakar Bensin AI-95
Kapasitas tangki bahan bakar, L 45
 

Sumber: Carclub.ru.