Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Karakter bahasa Inggris

Land Rover Freelander terkecil telah menjadi lebih cantik dan beku

Setelah kehilangan dua pintu, Freelander tampaknya telah melepaskan serangan oleh kekakuan Inggris yang terkenal kejam dan menjadi dalam arti penuh kata mobil pemuda. Selain itu, benar -benar bahasa Inggris yang elegan dan kompak, seolah -olah mampu mengalami kecerobohan, meskipun tidak berteriak tentang hal itu di setiap sudut. Ada sorotan di dalamnya yang membedakan seorang pria sejati: dia diajarkan untuk terlihat tanpa cela pada resepsi sekuler, tetapi dia sangat membutuhkan petualangan dan siap kapan saja untuk mengubah mantel ke jaket. Tidak heran kata kebebasan hadir atas namanya. Dan karena suatu alasan, trofi unta legendaris sekarang diadakan tepat pada Freelander.

Ini adalah perasaan yang sangat baik untuk mempertahankan fitur nasional primordasi di perusahaan yang telah lama bergabung dalam keprihatinan global. Dalam kondisi penyatuan umum platform, komponen dan detail, ketika, sesuai dengan karakteristik utama mesin dari kelas yang sama, mereka praktis identik, di mana pun mereka diproduksi, gaya dan pengisian sangat penting dalam kompetisi. Land Rover, seperti yang Anda ketahui, milik Ford, tetapi Freelander adalah importir dalam segala hal dalam bahasa Inggris, melanjutkan tradisi lama dari merek terkenal. Jadi biarkan pembaca memaafkan saya atas perbandingan mobil yang tidak disengaja dengan sifat -sifat karakter penduduk Albion yang berkabut.

Secara pribadi, Freelander sebelumnya terkesan dengan penampilannya. Namun, versi 3 pintu terlihat lebih organik sesuai selera saya. Selain itu, ada banyak hal kecil yang khas di dalamnya. Misalnya, jendela belakang tidak jatuh, tetapi terbuka ke luar, seperti pada model lama.

Bagian belakang atap dapat dilepas, yang seharusnya menarik bagi para pecinta untuk naik dengan angin sepoi -sepoi di piknik atau ke pondok. Selain itu, dalam konfigurasi standar, Freelander memiliki atap yang lembut, tetapi, mengingat iklim kami, dealer Rusia menawarkan mobil dengan bagian atas logam keras, tanpa biaya tambahan.

Pintu lebar terbuka akses yang nyaman ke salon, bahkan dengan pendaratan di kursi belakang, berkat bagian belakang kursi depan, tidak ada kesulitan. Di sini, perbedaan dari versi lima -ruang dari belakang segera menyerang di sini, bukan sofa. Kursi dipisahkan oleh partisi plastik, yang dapat berhasil digunakan sebagai meja kecil untuk minuman ringan karena bentuk datar dan permukaan kasar khusus. Ngomong -ngomong, permukaan yang sama di kompartemen sarung tangan, dan di ceruk pada torpedo, dan di sandaran tangan, dan ada juga karpet karet khusus sehingga bagasi tidak menghapus selama perjalanan. Dan karena ini adalah SUV, pena terletak di depan penumpang, yang dapat Anda pegang jika perlu.

Menanam tidak ada keluhan yang menyebabkan pengemudi dan penumpang depan menjadi lembut, nyaman. Benar, bahkan kursi pengemudi tidak mungkin mengubah ketinggian. Tetapi ini dikompensasi oleh kolom kemudi yang dapat disesuaikan dan, mungkin, adanya dukungan lumbar, juga dapat disesuaikan. Semua badan pemerintahan dikelompokkan secara logis, tidak perlu mencapai tombol dan tuas. Hanya tombol Windows yang terletak di antara pengemudi dan penumpang yang ditambahkan ke kecanduan. Di sisi lain, ini adalah garis keluarga dari semua Land Rover.

Tuas gearbox mekanik tampak sedikit retak, tetapi masih sulit untuk membuat kesalahan dalam memilih transmisi yang tepat. Tombol kuning yang mengaktifkan sistem HDC (Hill Descent Control), yang mempertahankan kecepatan rendah (tidak lebih dari 10 km/jam) pada keturunan curam, telah menjadi tanda bermerek dari sebagian besar mesin merek Land Rover. Secara umum, peralatan Frelander cukup kaya. Sudah dalam database, pembeli menerima airbag pengemudi, jendela listrik dan cermin (cermin yang dipanaskan), AC dan remote control sentral.

Kesantunan

Ngomong -ngomong, konsep sopan santun sangat relatif. Katakanlah, perhatikan perilaku Inggris. Pertama, mereka mandiri dan tidak terlalu memperhatikan dunia di sekitarnya, dan sering ke jalan yang mereka ikuti. Mudah untuk memverifikasi ini, mengawasi mereka, katakanlah, di London. Dan Freelander hanya itu di alam. Berkat Clearance yang Layak (190 mm) dan roda 1 inci dengan karet dengan profil yang agak tinggi (195/80), Anda tidak bisa benar-benar peduli dengan kualitas jalan raya atau tidak memperhatikan trotoar. Ngomong -ngomong, ada kemampuan lintas negara. Keyakinan menginspirasi semua -wheel drive (roda belakang terhubung ketika depan tergelincir) dan overhang pendek di depan maupun di belakang mesin.

Kedua, Inggris, percayalah, agak berambut keras (terutama setelah beberapa liter bir yang baik). Freelander dengan kecepatan tinggi motor juga menyatakan dirinya. Namun, suara unit kekuatan yang menembus ke salon tidak mengganggu sama sekali untuk berkomunikasi secara normal, itu hanya membuat rasa kenyataan. Jika tangki memiliki bensin yang baik, maka bahkan banyak pesaing dapat iri dengan dinamika bahkan versi terlemah Frelander dengan mesin 1,8 liter, yang telah dipekerjakan. Akselerasi yang percaya diri dikontrol dengan sempurna bahkan pada lapisan yang licin.

Ketiga, Inggris adalah orang yang luar biasa mobile. Dalam hal ekspresi gerakan dan ekspresi wajah (terutama di pub), mereka mungkin akan memberikan bunga kepada orang Italia. Saya kebetulan mengunjungi salah satu klub malam London, dan itu adalah pemandangan yang tak terlupakan. Penduduk setempat, seperti ikan di akuarium, tidak berhenti bergerak sejenak, bergerak dengan baik di antara orang -orang, meja dan kursi. Jadi freelander dalam kemampuan manuver tidak mungkin lebih rendah daripada mobil ringan, dan banyak yang lebih unggul. Kemudi dengan baik, sudut besar rotasi roda depan dan dimensi sederhana memungkinkan Anda untuk dengan mudah bermanuver di aliran kota dan parkir di tempat -tempat yang tidak dapat diakses bahkan untuk beberapa mobil. Dan cermin lateral sangat besar sehingga mereka memberikan gambaran yang indah di sekitar.

Ya, dan di tikungan SUV kecil seperti orang Inggris yang sama setelah satu liter EL: ia disalibkan di sudut -sudut, tetapi ia mempertahankan stabilitas. Gulungan, tentu saja, tidak menakutkan, tetapi karena pusat gravitasi yang tinggi, seperti kebanyakan jip, dengan rem di Vihi harus lebih akurat. Bagaimanapun, sistem ABS dan EBD (distribusi upaya rem), yang juga termasuk dalam peralatan standar, akan membantu di masa -masa sulit. Selain itu, jangan lupa bahwa dalam karakter Frelander kebiasaan mobil penggerak roda depan di bawah pelepasan jari -jari gas berkurang secara signifikan. Rem itu sendiri tidak akan mengecewakan.

Akan ada lebih banyak SUV

Popularitas SUV kompak di sebagian besar pasar dunia tumbuh dengan mantap. Rusia tidak terkecuali dengan aturan, yang, secara umum, dapat dimengerti, mengingat kualitas jalan kita, kondisi iklim, dan cinta tradisional untuk jip. Dengan demikian, persaingan di segmen pasar ini juga diperketat. Di antara rival Land Rover Freelander adalah model seperti Honda HR-V dan CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara dan Nissan X-Trail. Namun, Freelander memiliki peluang untuk mengambil tempat yang layak di pasar Rusia dan, mungkin, bahkan berada di garis depan.

Pertama, harganya. Biaya versi dasar mobil dengan tiga pintu adalah $ 25.713. Meskipun tidak lebih rendah dari kebanyakan pesaing, masih pada tingkat yang dapat diterima. Mesin 6 silinder akan meningkatkan biaya Freelander menjadi hampir 32 ribu dolar. Lima -door, dan berani mengatakan bahwa versi mobil yang lebih tenang harganya satu setengah ribu lebih mahal.

Alasan kedua Freelander dapat mengandalkan keberhasilan adalah citra Land Rover yang telah berkembang selama bertahun -tahun. Untuk alasan yang bagus, mobil bekas di bawah merek ini mahal.

Dan yang terakhir. Land Rover Freelander satu -satunya Eropa dalam daftar pesaing yang agak panjang. Dan itu juga berperan di tangan produsen bahasa Inggris. Cinta warga negara kita untuk mobil dari Dunia Lama telah lama diketahui, dan tidak mungkin bahwa kecanduan akan sangat berubah di tahun -tahun mendatang. Selain itu, di banyak pasar negara maju, Frelander sudah menempati jalur penjualan atas di kelasnya, yang juga memungkinkan kita untuk berbicara tentang prospek model di Rusia. Perlu juga dicatat jaminan tiga tahun untuk mobil Land Rover, yang tidak dapat dibanggakan oleh banyak produsen sejauh ini, terutama ketika datang ke SUV.

Singkatnya, ada prospek. Nah, bagi mereka yang pernah ke Inggris, Frelander di jalan kami akan menjadi pengingat indah dari negara yang indah ini.

Andrey Osipov
 
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 8 (11), 2002]