Tes Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Pendirian militer

Pengorbanan riil sebagai tentara: harus dengan sempurna memenuhi tugas, menggunakan seluruh arsenal pertempuran dan keterampilan profesional. Persiapan seorang pejuang dari berbagai benua memeriksakan Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
Pasukan Khusus Amerika
Salah satu prinsip taktis berjuang untuk mengintimidasi musuh. Bentuk palu menginspirasi jika tidak horor, maka setidaknya hormat. Tinggi, tersebar luas, dengan ruffle berkilau kisi radiator dan roda besar, siap untuk menyelam semua dan semua yang muncul di jalan. Tapi apakah itu cukup untuk memenangkan pertempuran?
Terlepas dari dimensi yang mengesankan, dunia batin palu penuh dengan kelemahan. Untuk waktu yang lama saya melawan kursi dengan hancur di bawah saya, berusaha terluka. Akhirnya menemukan posisi diterima hanya setir untuk menjauh. Terkunci! Dalam pertapa tentara set tidak ada kemudi penyesuaian kolom dalam arah longitudinal.
Prestasi dengan tanda minus dengan seperti mobil lebar untuk membuat kursi pengemudi dekat ini! Kursi depan spread sepanjang sudut-sudut, dan ruang dibebaskan di tengah, konsol besar menduduki konsol besar. Kontrol sumber emosi yang kuat! Lama mencari cara mengaktifkan kuas. Saya ingin bahkan berhenti, tapi aku tidak menemukan orang darurat, yang bergabung dengan kolom kemudi, dan juga menutupi hub domba jantan itu! Untuk membuka pintu, pergi di bawah sandaran tangan menangani persis ada tersembunyi. By the way, pada output masuk akal untuk mengingat penyesuaian dari bantal dan belakang kursi, menekan tombol yang sesuai. Ketika Anda menarik keluar kunci, kursi yang membantu pindah, menyederhanakan mendarat, tetapi tidak kembali itu sendiri.
Saya akan mencoba menggambarkan visibilitas. Bayangkan Anda berada di helm, sementara Anda tidak dapat mengubah kepala Anda. Di depan harus dilihat melalui celah sempit sedikit menjahit daripada tangki Ambrusura. Benar, hidup yang duduk di belakang kemudi menyederhanakan rak depan yang jauh - bertahan, praktis tidak mengganggu belokan, dan cermin luar yang besar. Namun, perjalanan di jalan pada sudut 45 adalah tes serius. Sambil sia-sia memalingkan kepalanya. Tampilan itu memandang ke rak sentral besar-besaran, di belakang yang dimungkinkan untuk menyembunyikan mobil dan bukan satu. Bahkan lebih menyakitkan untuk parkir dan tanpa ulasan belakang yang biasa-biasa saja tumpang tindih sebagian tumpang tindih. Secara umum, seperti seorang prajurit pemberani, arahnya satu ke depan.
Dalam serangan hulu ledak bergegas merobek, meskipun seragam tiga dimensi. Dia tidak hanya disiapkan secara fisik (karena di bawah kap 6.0-liter 320-kuat mesin), tetapi juga dipersenjatai dengan baik. Kotak empat tahap berfungsi dengan jelas, sebagai senapan otomatis legendaris M16 dengan lembut dan segera memotret transmisi, tanpa penundaan jatuh ke rendah. Roda, yang ditunjukkan pada ban profil tinggi, tidak mengerikan bahkan hambatan serius, beberapa pemogokan dari mana suspensi intensif energi. Meskipun sangat menghaluskan bantuan tubuhnya tidak berfungsi, maka kasusnya mengganggu tendangan dan dorongan.
Tidak mudah memaksa Hummer untuk mengubah kursus terlebih dahulu dengan setir dengan umpan balik yang tidak disengaja yang mencoba merasakan lintasan, kemudian menumbuhkan gulungan yang dalam. Nah, keparahan sebenarnya dari pakaian adalah yang terbaik untuk merasakan saat pengereman. Pedal yang sangat lama sudah lama harus digunakan hampir ke lantai!
Morpe Inggris.
Elegan, diperketat, dengan arix militer yang ketat berangkat dari albion berkabut terhadap latar belakang kolega luar negeri tampak seperti perekrutan yang bijaksana. Namun, kesan berubah dalam penemuan kabin. Di atas kepala Anda lebih dari pada palu tentang silinder saya tidak tahu, tetapi Anda tidak dapat menghapus helm. Kacamata besar meningkatkan volume internal secara visual. Benar, lebar, pintu gemuk dan konsol sentral tidak akan diselimuti. Saya mencoba menyesuaikan kursi yang terjebak di antara bantal dan sandaran tangan. Tetapi rentang penyesuaian sebanding dengan panjang terowongan di bawah La Mansha. Dilihat oleh lokasi tombol memori kursi, Anda perlu menekannya sebelum dibawa oleh roda. Mungkin ini adalah humor Inggris yang halus.
Kursi Penuh berlawanan Hammer: Keras, dengan dukungan lateral diucapkan dan cadangan lumbar. Dalam keinginan seperti itu, tidak ada keinginan berantakan dan chip crunch, lurus agak tertidur, sebagai penolong, dan meminta oatmeal? Meskipun, setelah menguasai sedikit di belakang kemudi, Anda mulai untuk menuntut bantal dengan pelapis keras dan lebih ulet, mampu menjaga tubuh secara bergiliran dan off-road.
tentara Inggris digunakan untuk kenyamanan. Sebagai contoh, Penemuan satu-satunya dari sandaran lengan uji Trinity dari tentara depan dapat disesuaikan sepanjang sudut inklinasi. Kursi baris kedua dan ketiga terlepas secara terpisah tanpa upacara yang tidak perlu. Salah satu gerakan satu tempat di galeri, tapi bagasi telah menjadi beberapa kali lebih.
Tapi ada sesuatu yang membuat wajah. Misalnya, untuk estetika, tetapi lumbung bibikal benar-benar non-nyaman. Atau untuk menampilkan elektronik kecil di panel instrumen, di mana Anda memiliki rekan. Mungkin biaya untuk mengambil bagian dari informasi pada layar pusat besar?
Penemuan bergegas ke dalam pertempuran lebih cepat dari lawan. Mesin ini mudah unwinding, dan 6-charge robot tunas cepat dan praktis tanpa pengembalian. Tapi itu tidak terburu-buru untuk mengisi ulang. Hal ini diperlukan untuk melepaskan pedal gas, dan kemudian tekan ke lantai lagi, hang kotak untuk beberapa waktu dalam mencari transfer yang diinginkan. Oleh karena itu, lebih baik untuk menembak soliter. Menerjemahkan pemilih ke mode manual dan menurun dua program turun pikiran kolektif akan menguntungkan waktu yang berharga.
Tidak seperti maneuverates Amerika, penemuan. Dia cukup patuh dan terdistorsi ke tim driver Tuga dan tepat kemudi set yang diinginkan saja, dan mobil dengan gulungan kecil perubahan arah. Bahkan Anda mulai mulai sedikit untuk pergi melalui giliran berikutnya dengan cepat, tetapi pada tanda-tanda pertama dari tergelincir dalam proses, sistem stabilisasi ikut campur, mengingatkan bahwa masih seorang prajurit disiapkan, dan bukan atlet profesional. Untuk perilaku yang baik secara bergiliran, perlu untuk membayar nyaman suspensi padat sering saham dengan tayangan pengemudi tentang penyimpangan.
samurai Jepang.
Toyota Land Cruiser 200 tidak diberkahi dengan penampilan cerah dari bentuk lebih fungsional daripada mereka yang elegan dan rumit. Tutup mata Anda dan mencoba untuk memanggil setidaknya beberapa fitur khas yang cerah. Tidak bekerja? Kekuatan samurai ini dalam dunia batin alam. Melihat ke bawah?
Kursi-kursi setelah penemuan tampak agak datar, tetapi punggung dan kaki dengan cepat menemukan posisi yang tepat, support samping tidak kelaparan sisi, dan kisaran penyesuaian listrik bahkan cocok untuk angka yang paling tidak standar. By the way, kolom kemudi, berbeda dengan saingan, dalam lend crue, juga memindahkan drive listrik dalam dua arah.
Dari kursi pengemudi mudah untuk mengontrol ruang di samping dan di depan kap. Ada cermin luar besar dan kamera tampilan belakang, yang tidak hanya menampilkan gambar, tetapi juga membaca kemungkinan lintasan untuk manuver.
Prajurit Jepang tidak dilahirkan dengan sempurna, mereka berupaya dengan sempurna sepanjang hidup mereka. Jadi Toyota masih harus memoles beberapa detail. Misalnya, dosa mobil yang menjual di Rusia, bukan untuk mengetahui Rusia, terutama karena mereka menawarkan sepuluh (!) Bahasa lain. Benar, kita harus berbicara geisha kita, hidup dengan hukuman penjara panel instrumen, sudah tahu bagaimana cara belajar menulis. Selain itu, saya akan mengalami kunci cuci lampu setiap kali Anda melihat bagian bawah panel instrumen, dan itu tidak aman.
Di belakang roda Anda dapat dengan aman merenungkan suspensi secara diam-diam dan dengan lembut mengerjakan semua penyimpangan, mesin dengan cepat dan lancar mempercepat mobil berat, dan mesin dengan rajin menghaluskan semua langkah. Benar, dia memiliki sesuatu untuk dipelajari dari prajurit lama: mereka bisa mengekspos pedang begitu cepat sehingga musuh tidak punya waktu untuk melihatnya. Dalam mode Kick-down, kotak dipandu oleh pikiran, bukan refleks, termasuk dikurangi dengan penundaan kecil.
Seperti master seni bela diri, dengan lancar dan persis melakukan latihan pelatihan, dua ratus dan bereaksi terhadap tindakan pengemudi dengan tepat dan tanpa ketajaman lebih lanjut. Roda kemudi lebih mudah daripada penemuan, dan gulungan yang lebih dalam, tetapi Soft Idle bergantian dan dengan percaya diri memegang lintasan. Dan sistem stabilisasi berperilaku lebih terkendali, memberikan sedikit dari kursus. Jika pengemudi tidak melakukan tindakan apa pun, itu akan dengan lembut memperbaiki kesalahan, menginstruksikan driver dengan sinyal peringatan.
Palu dibesarkan di keluarga militer, banyak hidup di masa damai. Dia akan menjadi pedang ya kuda, tetapi Anda harus naik jalan-jalan penggunaan umum. Dalam kondisi seperti itu, itu tidak di bawah kekuasaan untuk diskovery dan pinjaman. Memang, dalam pengurangan modern yang mahal, tidak hanya permeabilitas, tetapi juga kenyamanan dihargai. Dan dalam hal ini, mengatasi Toyota sangat sulit. _x0008_
Hummer h2.
Versi sipil dari keturunan prajurit tentara H1 memulai debutnya pada musim gugur 2002. Dari pertengahan musim panas tahun 2003, mobil ini dirakit di perusahaan Kaliningrad Avtotor.
mesin bensin 6.0 l (321 hp)
Gearbox 4-speed otomatis
Instalasi Base, Petualangan, Mewah
Harga dari versi dasar 2 347 7002 580 000 rubel.
_x0007_ + permeabilitas yang sangat baik, menarik memperhatikan penampilan.
- Bad review, perilaku biasa-biasa saja di jalan, konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
Total rating 7,6
Tank di kursi roda. Di ladang, rawa-rawa akan berlalu, dan aspal terlihat keluar untuk memulai orang lain.
LAND ROVER DISCOVERY 3
Generasi pertama melihat cahaya pada tahun 1989. Setelah 9 tahun, ia digantikan oleh model baru, dan pada tahun 2004 mereka disajikan saat penemuan-3.
Mesin bensin 4.4 l (295 hp), diesel 2,7 liter (200 hp)
Gearbox 6-speed mekanik dan otomatis
SETTING S, SE, HSE
Harga versi dasar 1 420 0001 880 000 rubel.
_x0007_ + baik permeabilitas, rem rantai, speaker akselerasi yang baik.
- kontrol Wise drive penuh, berisik mesin.
Total rating 8.2
Pijon, tenun di sepatu rawa dengan kontrol komputer.
Toyota Land Cruiser 200
The sout'aster besar dengan indeks 200 mengubah model Land Cruiser populer 100. Sejak akhir tahun 2007, dijual di Rusia.
Mesin bensin 4,7 liter (288 hp), diesel 4.5 l (235 hp)
Gearbox 5 dan 6-speed automata
set lengkap
Harga 2 200 0002 212 000 rubel.
+ Bagus stroke mulus, permeabilitas yang baik, sangat baik kebisingan dan vibro-isolasi.
- Bersatu atas kapal menu komputer, ketat tempat duduk baris ketiga.
Total perkiraan 8,7
Obat Jepang untuk jalan yang buruk, baik aspal dan lahan basah.
Maret-throw
Memeriksa kualitas khusus dimulai pada munculnya kecuraman besar. Benar, cepat dan selesai jelek dengan semua mobil yang disediakan. Dengan termasuk menurunkan dekatnya, mereka tidak memanjat, tapi dipercepat menjadi kenaikan paling keren 60 persen.
Dari pemukiman tenang, kami menolak seperti untuk mobil yang terlatih khusus, tenggelam dalam ban lemah dan tidak berkilau metalik lembut. Ya, dan pemilik hampir tidak memutuskan untuk menyiksa mobil mahal untuk makan riak rusak atau tanah yang subur.
Off-road yang masuk akal dengan bukit-bukit curam dan pemukiman musim semi yang kabur dari Tritunggal dengan cukup memadai, tetapi tayangan disampaikan berbeda. Percaya diri Anda tentu saja merasa di Hammer. Mungkin karena dimensi mengesankan, kebiasaan luas dan massa tangki. Meskipun yang terakhir dapat bermain dan makan malam lelucon. Seringkali untuk melewati pemotongan kompleks tidak mungkin mobil benar-benar tenggelam dalam lumpur. Dan kemudian mulai perlahan dari itu untuk memilih mesin berkat, menurunkan kuat dan menghalangi diferensial belakang.
Discovery membantu menyapu respons medan jalan: Menurut program yang dipilih (pasir, salju, dll.), Ini menetapkan pengaturan yang sesuai untuk mesin, transmisi dan penangguhan pneumatik. Untuk menghadapi kecerdasan seperti itu dalam satu dadilah tidak akan berhasil. Lawan sudah menyelipkan situs berikutnya, dan pengemudi daratan Rometer masih duduk di buku teks.
Di Toyota juga, ada asisten elektronik yang cukup, tetapi untuk berkomunikasi dengan mereka, mereka tidak harus memanjat ke dalam kamus. Saya perlu downgrade memutar sakelar sakelar, slip mencegah tombol klik. Dan jika Anda merasa tidak pasti, gunakan layanan perangkat kontrol kerumunan, yang akan mempertahankan kecepatan, dan pengemudi hanya akan tetap ditanya arah.
Maxim Sachkov: Mobil spesifik palu, untuk dokumen asli. Lawan-lawannya cukup cocok untuk operasi sehari-hari. Pada saat yang sama, dipahami bahwa Anda setidaknya sesekali mengemudi dengan aspal dan memiliki penghasilan tinggi secara konsisten.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"