Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia Sorento

Larut malam di Sorrento tidak memanjakan kita dengan cuaca. Jadi musim panas selamat tinggal berakhir, Italia topi ini Alexei Glyzin bisa dipukuli dengan baik dengan promosi Kia Sorento di Rusia. Adapun cuaca, petunjuknya jelas: kata mereka, bahkan dalam badai, hujan lebat, hujan es dan pencairan, bingkai bingkai yang solid tidak akan mengecewakan Anda. Sekarang dikumpulkan di Izhevsk, dan dalam versi resyled.
Sehubungan dengan mobil, frasa produksi Rusia menyebabkan perasaan ganda. Di satu sisi, kebanggaan di negara bagian, dan di sisi lain, dan di sisi lain, seolah -olah pengrajin kami telah mempercepat untuk meyakinkan Anda: tidak seperti banyak industri lain di Izhevsk, hanya Majelis Besar Sorento yang telah ditetapkan. Jadi dapat dianggap sebagai mobil Korea normal, karena biaya majelis lokal, dikirimkan kepada kami dengan beberapa penghematan. Sorento di konfigurasi atas -end dengan mesin bensin baru, kami memilih untuk pengujian harganya 1150 ribu rubel, tetapi hingga 31 Desember 2007, harga khusus untuk 80 ribu rubel valid. SUV dalam konfigurasi dasar (dengan mesin diesel 2.5 liter, gearbox mekanik dan pelapis kain kabin), yang harganya 840 ribu rubel, sekarang lebih murah dari 50 ribu.
Apa yang mencolok saat Anda melihat mobil ini? Pada pandangan pertama, tidak ada yang konkret, karena Kia Sorento sudah terbiasa selama empat tahun keberadaannya. Tetapi setelah prosedur restyling yang tidak mencolok, ia menjadi lebih simpatik, penampilannya kagum. Mungkin manfaat utama dalam hal ini adalah milik warna kit tubuh plastik. Ya, sepele seperti itu telah secara signifikan meningkatkan persepsi visual mesin! Sebelumnya, semua plastik, melindungi bagian bawah tubuh dari kontak dengan semua jenis rintangan, adalah warna abu-abu suram, yang memberikan penampilan yang agak utilitarian pada SUV besar. Sekarang, semua dalam satu warna, baik logam dan plastik, sebagai hasilnya, siluet secara visual menjadi jauh lebih mudah. Optik baru dari anterior dan belakang dan belakang memberikan kontribusinya pada pembaruan penampilan.
Tapi tetap saja perubahan utama di bawah kap. Volume mesin Lambda baru telah menjadi kurang untuk 200 kubus! Sekarang Sorento hanya memiliki 3300 meter kubik. Lihat. Tetapi kekuatan motor meningkat sebanyak 40 hp. kemajuan! Dan bagaimana dia menyanyikan bariton yang kuat dengan percaya diri! Dan, bagus, tanpa upaya untuk beralih ke teriakan. Tapi mesinnya bagus tidak hanya data vokal. Dorongan dimulai dari bawah segera setelah Anda menginjak pedal gas. Ini adalah tanda yang jelas dari momen ini menyiapkan unit daya. Yang dikonfirmasi oleh promosi motor hingga 5000 rpm di sini, di sini ia tidak lagi cenderung mengeksploitasi. Tetapi tidak menakutkan untuk mendambakan bagian bawah yang lebih menyenangkan daripada kebutuhan untuk membagi mobil untuk mencapai dinamika yang dapat diterima. Mereka mengatakan bahwa mesin baru lebih ekonomis. Meskipun apa yang harus membandingkan perkiraan perhitungan kami menunjukkan bahwa dimungkinkan untuk memenuhi 20 L/100 km dalam mode perkotaan hanya jika Anda bekerja dengan sangat hati -hati dengan pedal yang tepat. Lagi pula, Sorento di mesin yang sama makan hingga 25 liter!
Dari pembaruan teknis, ada baiknya memikirkan perubahan dalam kinematika dan pengaturan suspensi belakang. Tampaknya itu sepele, tetapi sebenarnya tidak demikian. Mereka yang kebetulan mengendarai Sorento sebelumnya, selain kurangnya dinamika, mengeluh tentang perilaku mobil yang sedikit diolesi di jalan. Dengan lembut, terutama pada penyimpangan, Sorento tidak terkendali belokan, dan itu harus ditangkap oleh roda kemudi. Versi yang diperbarui jauh lebih patuh melacak lintasan yang diberikan. Tetapi mekanisme kemudi tidak senang: hampir empat putaran roda kemudi dari berhenti hingga berhenti dan cahaya yang berlebihan tidak memungkinkan dengan tepat sudut roda depan.
Tidak perlu berbicara tentang beberapa kemampuan kontrol yang tepat dari SUV berat yang tinggi, tetapi Sorento melakukan manuver yang tajam cukup memuaskan. Tapi bagaimana penyimpangan dipadamkan di sini! Mereka tidak. Profil tinggi karet, gerakan panjang suspensi multi -link dan massa yang relatif kecil membuat Kia sangat tidak sensitif terhadap lubang dari semua kaliber. Di atasnya, Anda benar -benar dapat mengendarai pedesaan dengan kecepatan tinggi tanpa rasa tidak nyaman dan berisiko merusak mobil.
Sorento memiliki skema luar biasa dari semua -roda drive. Dalam mode normal, 90% dari upaya jatuh pada gandar belakang. Tetapi ketika tergelincir hingga 50% torsi ditransfer ke roda depan. Tetapi tidak ada penguncian diferensial tengah. Tetapi dimungkinkan untuk mematikan ESP, yang memungkinkan Anda untuk meraih jalan yang licin seperti yang Anda inginkan, dan bukan seperti yang diinginkan mobil. Dan pada saat yang sama, perilakunya agak drive roda belakang, dengan skidding buritan dan mengacaukan belokan.
Nah, tentu saja, sesuai dengan SUV sungguhan, Sorento memiliki perlengkapan penurun di handout. Tampaknya mobil solid dengan sirkuit 4x4 seharusnya demikian. Tetapi dengan SUV yang bermodel baru tentang kemungkinan mengemudi dengan perlengkapan yang lebih rendah, mereka entah bagaimana mulai lupa. Tetapi di negara kita, kualitas off -road adalah argumen serius dalam kompetisi. Kami sama sekali tidak masuk ke alam liar, tetapi menurut rutin tanah liat yang buram, mobil itu tidak hanya percaya diri, tetapi dengan pasokan besar kemampuan lintas -negara.
Dekorasi interior Sorento tidak menyebabkan antusiasme atau keluhan: bersih, tetapi sederhana. Mungkin hanya ada klaim bantal kursi depan. Tetapi bagian belakang sekarang dimodifikasi. Saya jelaskan: Pada generasi model sebelumnya, penumpang dari baris kedua dengan ukuran besar kaki tidak nyaman di bawah kursi depan tidak memiliki celah yang cukup untuk kaki. Desainnya telah diubah, dan kakinya sekarang tidak ramai.
Sorento memiliki banyak penggemar. Dan sebagian besar dari orang -orang ini membuat pilihan mereka bukan karena mereka ingin menghemat diri mereka sendiri, tetapi karena mereka dapat menghitung uang. Mungkin Sorento tidak akan menjadi hit musim ini, tetapi yang pasti.

Karakteristik Teknis Kia Sorento
Dimensi, MM 4590x1884x1730
Pangkalan, mm 2710
Massa yang dilengkapi, KG 1950
Trek depan/belakang, mm 1580/1580
Clearance, MM 203
Jenis Mesin Benzine V6
Volume kerja, meter kubik. CM 3342
Max. Power, L.S./RPM 241/6000
Max. Momen, NM/RPM 309/4500
Transmisinya adalah 5-band otomatis
Drive selesai
Max. Kecepatan, km/jam 190
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 9.2
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 10.1
Ban 245/65 R17
Volume tangki, l 100

Vladimir Smirnov
Foto oleh Alexander Kiselev
 

 

Sumber: Majalah Avtopanorama