Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Keajaiban subordinasi

Suka atau tidak, SUV Korea tetap paling terjangkau. Dan kami tidak akan tentang mesin Cina, kurangnya alat keselamatan dasar seperti sistem anti -jepit dan bantal tidak memungkinkan mereka dianggap serius. Kedengarannya basi, tetapi kesehatan Anda sendiri terlalu mahal untuk dihemat.


Jadi, orang Korea. Di kamp mereka, dua peristiwa baru -baru ini terjadi, mengancam akan secara radikal memblokir status quo. Pertama, perusahaan Severstal-Auto, yang mengendalikan OJSC Uaz, Zma dan ZMZ, menerima status distributor umum motor Ssangyong di Rusia dan mulai membentuk jaringan dealer, yang, pada kenyataannya, tidak ada, meskipun di Rusia Beberapa tahun terakhir di Moskow mengoperasikan kantor perwakilan Ssangyong. Secara paralel, Severstal-Avo mengatur perakitan model Rexton pada kapasitas ZMA di Naberezhnye Chelny, dan kemudian akan melampirkannya Kyron dan Actyon terbaru. Kedua, Hyundai Motor baru saja berhenti memasok Terracan ke Rusia ke Rusia. Jadi, ada dua saingan yang tersisa: Ssangyong Rexton Ya Kia Sorento. Kami berbicara tentang mesin bingkai besar dengan transmisi yang dikembangkan.


Terlepas dari perbedaan usia minimum, tampaknya setidaknya satu generasi berbagi mobil ini. Rexton membuat kesan yang lebih dewasa: dia adalah petir, beban, ditumbuhi lemak di samping dan katakanlah, di buritan.
 

Pilihan kita:
 
Mobil Korea untuk 40-50 ribu adalah yang berani dan dengan caranya sendiri pembelian berisiko yang menjanjikan masalah tertentu dalam dijual kembali. Oleh karena itu, pilihan konfigurasi harus diperlakukan terutama dengan hati -hati. Dalam kedua kasus, kami merekomendasikan memperhatikan mesin diesel. Kia Sorento dengan Turbodiesel 2.5 dan Otomatis tampaknya menjadi pilihan terbaik: ia memiliki sistem untuk mempertahankan izin jalan, ABS, beberapa bantal, iklim, sistem audio dengan CD, memanaskan kursi depan, cermin dan wiper, imobiliser , Cuci lampu, kabut dan velg R16. Mobil seperti itu berharga 1 022 250 rubel. ($ 35 400). Ssangyong Rexton sangat menarik dalam versi RX 270 XDI dengan turbodiesel Mercedes modern dengan kapasitas 165 hp. Kami menyarankan Anda untuk memesan mesin ini dengan mekanik (1 101 710 rubel, atau $ 37.990), karena pemasangan mesin memerlukan kekurangan staf dengan berbagai peralatan, yang pada akhirnya meningkatkan harga sebanyak $ 5.000. Mekanik RX 270 XDI Is Dilengkapi dengan paksa dengan semua-drive-wheel, salon dengan velor, ABS, dua bantal, AC, sistem audio dengan CD, multi-melin, kursi depan dan cermin yang dipanaskan, lampu kabut dan velg 16 inci.
 

Dalam hal dimensi keseluruhan, ia dekat dengan Sorento, namun, bodi kotak dan langkah -langkah opsional secara visual membuatnya lebih mengesankan. Tetapi Sorento dengan kontur laminar, sebaliknya, akan dikencangkan, dibangun dan kuat. Garis -garis tubuh yang bersih membuatnya lebih rapi, kompak. Rasakan fret dengan olahraga!


Rexton asli dan cukup sendiri. Dia tahu harganya, tahu bahwa dia bukan pria yang tampan, tetapi tidak akan meniru siapa pun. Itu tidak memiliki selera khusus, yang dapat dilihat dari cinta untuk semua bantalan brilian Tsatski, spoiler, reling dan sejenisnya. Sorento, seperti perwakilan pemuda lainnya, sedang mencari dirinya sendiri, dan, apa yang sering terjadi, untuk mencari I rolls saya untuk menyalin dangkal. Sebagai berhala, tentu saja, mereka yang dianggapnya oleh lingkungan dipilih. Dalam hal ini, ini adalah Lexus RX dan Mercedes-Benz ML dari generasi sebelumnya, kesamaan dengan lulusan benar-benar menarik perhatian.
 
Twilight intim memerintah di dalam rekton, yang menciptakan velor gelap yang hampir hitam dalam dekorasi. Kursi di sini lembut dan nyaman. Dan luas di barisan depan, di yang kedua. Di kursi belakang, Sorento lebih dekat, tetapi suasana hati umum di sini lebih mudah, lapang, berkat kulit abu -abu muda dan, mungkin, palka di atap. Desain KIA lebih energik, yang ditekankan oleh keringkasan bentuk dan sisipan untuk aluminium, tetapi tidak memiliki individualitas: Gaya umum cukup untuk kebisingan. Ssangyong juga jauh dari disebut karya agung, tetapi jelas memiliki kismis konsol pusat dengan tampilan spektakuler dalam semangat pro -Amerika. Namun, kemurahan hati ini dikompensasi oleh kekejaman yang dengannya dasbor dihiasi. Kerinduan hijau! Dan Rexton dikenang oleh warna tekstur finishing, bahkan jika pemeriksaan lebih dekat, semuanya adalah plastik primitif. Sorento akan dibangun, tetapi bahannya hampir tidak lebih kaya.


Di sini Anda membutuhkan reservasi. Faktanya adalah bahwa Sorento mendatangi kami dalam konfigurasi yang paling lengkap dan mahal, sementara Rexton di salah satu yang menengah. Kami memahami bahwa, dari sudut pandang gambar, akan lebih tepat untuk mengambil versi teratas dari RX 320 untuk tes, yang lebih mahal daripada Sorento 5 liter untuk uang yang menyedihkan. Tingkat pelengkap ssangyong seperti itu akan menempatkan Kia pada bilah bahu, tidak hanya memiliki all -wheel drive yang konstan dan automatet berurutan di arsenal, tetapi juga sistem stabilitas target dan pencegahan pembalikan, efisiensi variabel, perangkat opestone dan sebuah Multimeter tambahan, kursi memori, cermin lipat dan banyak lagi apa. Sayang. Dealer tidak memiliki mobil seperti itu.


Sayangnya, karena sangat sulit untuk bersaing dengan Sorento dalam disiplin jalan dalam versi RX 280. Serta di luar -jalan. Tenaga mesin lebih tinggi, bagaimanapun, kekurangan 700 kubus dan automaton antediluvian menumpulkan reaksi mesin dan sangat menyulitkan kontrol overclocking. Untuk mencapai akselerasi yang memadai, pedal numbular dari akselerator harus ditempatkan di lantai, dan hanya setelah 4000 rpm mesin, respons mesin menjadi lebih atau kurang memadai. Sorento pada dasarnya berbeda responsif, cepat dan dapat dimengerti. Bahkan mode manual mesin tidak terlalu diperlukan: dan tanpa switching terjadi dengan cepat dan logis.


Situasi yang sama dengan kemampuan kontrol. Kia menyenangkan dengan umpan balik yang lebih dapat dipahami, ketekunan, gulungan moderat. Dan keandalan pada gilirannya. Kain Rexton dari pengemudi menanggapi orang yang malas, dan di jalan berliku, itu membutuhkan kemudi. Namun, perlu dicatat bahwa jenis drive sangat bagus pada perilaku mesin. Rexton drive -rheel dapat diterjemahkan ke semua -wheel drive hanya pada lapisan yang licin, sedangkan transmisi Sorento itu sendiri memilih opsi terbaik untuk mendistribusikan torsi melalui sumbu. Tetapi pada aspal kering Kia juga tetap di drive roda belakang telanjang.


Di jalan -jalan umum yang dikumpulkan salju, skema yang diterapkan di Sorento lebih disukai dalam segala hal. Dengan pengecualian konsumsi bahan bakar, selera Kia benar -benar heroik. Cukuplah untuk mengatakan bahwa dalam suasana hati yang baik, pergantian Sorento cukup berhasil dan aman dengan tergelincir dengan tergelincir, dan eksperimen semacam itu dikontraindikasikan: untuk memprediksi di mana mesin pada akhirnya cukup sulit.


Di luar -jalan, situasinya berubah. Kedua mobil memiliki pengurangan dalam serangkaian transmisi, tetapi Rexton dengan pemblokirannya yang kaku dari diferensial tengah dan diferensial yang terkunci dari poros belakang jelas lebih baik bersenjata. Dia memiliki lebih banyak suspensi, yang akan membantu menghindari gantung diagonal. Dalam kondisi seperti itu, akselerator yang diayak, omong -omong, akan menghindari sandal yang tidak perlu. Hanya langkah -langkah yang mengganggu, karena mereka memperburuk kemampuan lintas geometris.
 
Tapi Ssangyong lebih baik tidak hanya di salju, pasir, dan kotoran. Ini melampaui Sorento di jalan raya. Biarkan menyalipnya lebih sulit, tetapi tingkat kenyamanan dalam gerakan jauh lebih tinggi. Di kabin dengan tenang, Rexton dengan sempurna memegang garis, menunjukkan kelancaran yang patut ditiru dari kursus dan stabilitas nilai tukar di area yang rusak di jalan di mana Kia dengan suspensi keras diluncurkan menjadi tarian. Rexton Railway Crossings terbang, seperti tangki di demonstrasi. Satu -satunya hal yang dapat mengganggu pengemudi adalah getaran massa yang tidak berdasar, jelas terasa di roda kemudi. Rem lebih baik daripada Sorento lebih kuat dan lebih khusus tetapi tidak radikal. Hal utama adalah tidak lupa bahwa Anda mengendarai SUV yang berat, di mana hukum fisika jauh lebih kejam daripada ke hatchback kota.


Sejauh ini, Sorento ada di depan, yang juga dikonfirmasi oleh penjualan: hanya sekitar dua setengah ribu mobil terhadap sembilan ratus reacon dijual melalui jaringan dealer resmi di Rusia. Tapi ini untuk saat ini. Mereka mengatakan bahwa Rexton Rusia akan menjadi lebih murah untuk lima ribu dolar, dan dia lebih kompak Kyron untuk mendukungnya. Pada gilirannya, Sorento sudah mempersiapkan modernisasi yang direncanakan. Tampaknya Hyundai belum meninggalkan segmen ini tidak lama. Jadi di kuartal Korea masih akan panas.


Autografi
Kia Sorento
Tidak ada pendahulu
Premiere Maret 2002
Gerobak tubuh
Mesin 2.4-3.5 L (139-195 l.
Produksi Korea Selatan
Penggantian yang Diharapkan 2008
 
Autografi
Ssangyong Rexton
Pendahulu Ssangyong Musso (1993)
Premiere September 2001
Modernisasi Musim Gugur 2004
Gerobak tubuh
Mesin 2.3-3.2 L (120-220 l.
Produksi Korea Selatan
Penggantian yang Diharapkan 2005-06
 

Mobil disediakan oleh KM-Neva, dealer resmi Kia Motors dan Ssangyong Motor
Selama tes, mobil diasuransikan oleh rosno
 

Teks: Leonid Klyuyev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 99/2006]