Test Drive Kia Rio 5 Doors Sejak 2011 Hatchback

Kia Rio - Tes Frost

Seminggu di kota dalam embun beku 30 derajat, generasi baru Kia Rio dibekukan dengan blok tuas yang sunyi, jika mobil tidak mulai karena suatu alasan sekarang, maka itu akan menjadi bencana tetangga yang nyata di negara ini, Peradaban terdekat adalah dua puluh kilometer. Jadi, kunci awal, dan ...


Pada prinsipnya, pada semua skandal dan intrik ini sudah berakhir, NTV dapat bersantai. Mobil itu berakhir dengan setengah belokan. Yah, tidak dengan lantai, motor membutuhkan seluruh revolusi, tetapi setelah itu unit 1,6 liter mulai memalu seperti yang diharapkan. Ingatlah bahwa generasi baru Kia Rio telah berada di kantor editorial kami dalam tes panjang sejak Desember. Kami benar -benar berharap bahwa selama operasi dalam kondisi musim dingin yang dingin dan bersalju, semua kelemahan mobil akan muncul. Tapi kami menunggu sedikit kekecewaan dengan Kia Rio tidak ada masalah.


Rio dilengkapi dengan level rendah cairan pencucian. Omong -omong, sangat berguna, fungsi mobil memperingatkan Anda sebelumnya bahwa pencucian akan segera berakhir, dan Anda harus segera menelepon ke toko atau di pompa bensin untuk yang baru

Tidak seperti beberapa mobil modern lainnya, yang berjemur untuk waktu yang sangat lama di musim dingin, Kia Rio mengatasi tugas ini dengan baik. Bahkan pada minus 20-30 derajat, lima menit sudah cukup bagi pengemudi dan penumpang untuk berhenti gemetar karena dingin. Benar, di sini perlu untuk membuat satu koreksi dari pemanasan cepat hanya mencatat jika mobil bergerak, tetapi ketika mengoperasikan motor saat idle, interior yang dipanaskan lebih lambat. Apa yang logis.

Sekarang tentang persiapan Kia Rio untuk kondisi Rusia. Mobil kami dalam konfigurasi sedang tidak hanya memanaskan jendela belakang dan cermin lateral, tetapi juga memanaskan area istirahat wiper. Namun, fungsi isolasi wiper tampaknya masih tidak cukup untuk musim dingin kami yang keras, solusi yang jauh lebih efektif ditawarkan oleh Ford yang sama, yang menempatkan kaca depan dengan pemanasan pada mobil. Ya, mereka lebih mahal (katakanlah, pada fokus 7500 rubel), tetapi memanaskan lobi dan nosel mesin cuci sangat nyaman! Dan karena Kia membuat mobilnya di Rusia dan untuk Rusia, akan menyenangkan untuk menawarkan sesuatu yang serupa.

Pemanasan kursi depan memiliki penyesuaian daya dua tahap. Suatu hal, seperti yang Anda pahami sendiri, baik, dan selama musim dingin kami bahkan dapat mengatakan yang perlu. Dan dalam kasus Kia Rio, itu juga efektif jika Anda menyalakan mode maksimum, maka segera punggung Anda akan mulai digoreng. Benar, ada sesuatu untuk dikeluhkan tentang Kia Rio dengan mesin 1,4 liter (107 hp) dijual hanya dalam konfigurasi kenyamanan (469 900 rubel dengan mekanik dan 509.900 rubel dari transmisi otomatis). Dan untuk beberapa alasan, memanaskan kursi untuk mesin seperti itu tidak dapat diperoleh hanya dalam versi luxe dengan volume 1,6 liter (123 hp). Dan ini sudah setidaknya 529 900 rubel.

Beberapa kata harus dikatakan tentang baterai dalam banyak hal tepatnya berkat mobilnya dan mulai tanpa masalah di salju yang parah. Tetapi ketika mempelajari karakteristik teknis, muncul pertanyaan. Kia di situs web resminya memastikan bahwa peningkatan kapasitas (48 AH) ada di mobil. Hanya 48 jam ampere? Dan apa yang begitu kecil? Tapi kemudian satu nuansa menjadi jelas. Berikut adalah kutipan dari KIA Forum: Di Rusia adalah kebiasaan untuk mengevaluasi kapasitas baterai dalam mode siklus pelepasan pada 20 jam. Di Korea, adalah kebiasaan untuk diukur dengan siklus 5 jam. Oleh karena itu, menurut standar Korea, kapasitas baterai adalah 48 AH, yang sesuai dengan standar kapasitas Rusia 60 AH. Nah, 60 ampere sudah merupakan masalah baterai yang berbeda dari wadah yang sama, misalnya, pada crossover.

Motor mana yang lebih disukai? Pertanyaan abadi ini ditanyakan oleh banyak pelanggan. Dua unit daya ditempatkan pada Rio baru: 1,4 liter (107 hp) dan 1,6 L (123 hp). Segera saya harus mengatakan mesin 1.4 liter terbukti cukup layak. Setidaknya, mobil bersamanya naik lebih baik daripada Rio lama (juga memiliki motor 1,4 liter, tetapi dengan kapasitas 97 hp). Kia Rio 1.4 mempercepat dengan benar, terasa percaya diri di jalan raya, meskipun tidak perlu mengandalkan beberapa keajaiban dinamika. Dan jika Anda berencana untuk menghemat uang, maka Rio dasar akan menjadi pilihan yang cukup layak (meskipun perlu ditekankan sekali lagi dalam mesin seperti itu tidak ada pemanasan kursi dan sisa wiper, dan ada sisa juga tidak ada musik standar). Tetapi mesin dengan mesin 1.6 liter membuat kesan yang sama sekali berbeda! Untuk volumenya, ini hanyalah unit daya yang luar biasa. Bahkan aneh bahwa menurut data paspor, kecepatan maksimum Rio 1.4 dan Rio 1.6 dengan kotak mekanis persis sama 190 km/jam. Perasaan di balik kemudi kedua mobil ini sangat berbeda.

Mesin atmosfer 1.6 liter memungkinkan Anda untuk hooligasi di jalan dan dengan percaya diri menyalip truk barang di jalan raya. Selain itu, motor ini tidak kehilangan karakternya bahkan dengan automaton dalam hal ini, kita dapat melihat selama tes Hyundai Solaris, yang juga dilengkapi dengan unit daya yang sama. Dan dengan mekanika Rio, umumnya terbakar. Tentu saja, penahanan konstan panah tachometer pada level 3-4 ribu revolusi tidak menambah kenyamanan suara mesin mulai memberi tekanan pada telinga. Tapi kemudian dinamika sangat baik. Selain itu, Anda hanya perlu mulai dengan kecepatan yang tenang, karena menjadi nyaman dengan kenyamanan Rio memiliki isolasi suara yang sangat baik untuk kelasnya. Akibatnya, pada kecepatan idle motor praktis tidak terdengar!


Tidak ada pertanyaan khusus untuk sasis. Setidaknya untuk minus 15-20 derajat. Dan jika lebih dingin, maka beberapa kilometer pertama suspensi bekerja terlalu keras, rupanya, peredam guncangan Rio tidak suka salju parah

Dan banyak pembeli Kia Rio tertarik pada masalah peredam kejut belakang bukanlah rahasia bahwa Hyundai Solaris, yang muncul di pasar lebih awal dari Rio, peredam kejut tidak bekerja dengan cara terbaik, dan mobil mulai berjalan di tempat tinggi kecepatan. Tetapi beberapa bulan Operation Rio menunjukkan bahwa tidak ada masalah dengan model ini! Korea pada waktunya memperhatikan peredam kejut, dan semua Rio, tanpa kecuali, sudah memiliki suspensi modern, yang menggabungkan kontrol dan kenyamanan yang baik untuk kelas mereka. Plus, tambahkan kemudi yang berbeda dan rem yang memadai untuk ini. Dan kami mendapatkan mobil yang sangat layak. Selain itu, seperti yang bisa kita lihat tentang pengalaman pribadi, Kia Rio mentolerir musim dingin Rusia dengan baik.

Denis Smolyanov
Foto oleh Penulis dan Vitaly Kabysheva


 

Sumber: Auto.mail.ru