Tes Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Kondisi yang diperlukan

Ini bersahaja pada pandangan pertama bayi Korea cukup penuh dengan orang dewasa mengalahkan untuk tetap menjadi salah satu pemimpin di pasar Rusia.


Apa yang umum dalam pai panas, bir segar, es loli dingin dan mobil Kia-rio? Benar, semua ini menggunakan permintaan panik: pada istirahat makan siang, pada pertandingan sepak bola, di musim panas panas dan di pasar mobil domestik. Keadaan yang terakhir tampak agak aneh. Supermini Korea tampaknya tidak berlaku untuk item baru terbaru dan dijual untuk waktu yang cukup lama. Tetapi sekarang permintaan Rio menyerupai kesamaan longsoran. Pembeli secara harfiah menyapu mobil dari roda transporter otomatis. Dan penjelasan harga yang menarik hanya sebagian.
 





Hitung bersama
Rio Korea Car, Majelis yang bergerak di Kaliningrad, tanaman autotor. Dari sini dan menjual harga di rubel, tersedia untuk perabotan di situs web perusahaan di Internet. Pada Auto Rio berkumpul dengan dua jenis tubuh: sedan 4 pintu klasik dan sedan 5 pintu-hatch-beek. Mesin satu dalam hal apa pun. Ini adalah baris 1,5 liter keempat dari 98 liter. hlm, yang dapat dilengkapi dengan mekanik dan senapan mesin. Semua mobil dikirim dalam satu-satunya kinerja LS. Dalam hal ini, itu menyiratkan bukan satu set peralatan standar, dan di atas semua desain mobil eksternal: Kaliningrad Rio dipengaruhi oleh bumper, kaca spion dan ambang batas. Itu baik atau buruk, mari kita bicara nanti, sementara kami tertarik pada harga pertama.
 

Jadi, sedan Rio termurah untuk $ 10.780, hatchback adalah $ 200 lebih mahal. Kode nomor 178 (untuk kenyamanan kita akan menyebutnya dengan tingkat lengkap level 1) tidak begitu buruk, di mana Anda dapat memastikan, melihat piring pada halaman 17. Tetapi masih beberapa hari ini akan diisi dengan mobil baru Merek asing, tidak dilengkapi walaupun akan ber-AC dan paket listrik. Semua ini ditambah kastil sentral berada dalam pengaturan level ke-2 senilai $ 11.700. Akhirnya, versi suite seharga $ 12.920 untuk penggemar yang sederhana chic. Sudah ada airbag penumpang, dan ABS, dan disk yang terbuat dari paduan cahaya, dan ditutupi dengan roda kemudi kulit. Dua poin pertama sangat berguna, yang lain tidak terlalu. Lebih penting lagi bahwa kotak otomatis yang tersedia untuk versi level kedua dan ketiga harganya sekitar $ 870.
 

Bahkan jika Anda lupa bahwa harga hanya direkomendasikan, dan mobil nyata di salon dealer akan dikenakan biaya lebih mahal, Rio tidak begitu suite. Setidaknya pesaing utamanya di pasar kami model Hyunde dari Getz dan penekanannya kira-kira sama. Selain itu, mengingat program diskon dan penawaran khusus pada koil penuh Ford, untuk 14 buah dimungkinkan untuk membeli kelas mobil fokus Vsevolozhsky yang lengkap di atas. Lalu apa masalahnya?
 

Alasannya adalah orang yang telah menjadi tradisi yang tidak baik meningkatkan harga untuk produk vas. Ketika pembeli, ditujukan pada gerobak murah, belajar bahwa kesebelas dasar berdiri di bawah delapan ribu, dan versi dengan agen Handicraft Hydraulic dipilih menjadi sepuluh, ia mulai mencari alternatif. Dan jika, seperti dalam kasus kami, Anda menginginkan gerobak, lalu Rio, tidak peduli seberapa mengejutkan, satu-satunya cara untuk pergi.
 

Penekanan hanya tersedia dengan tubuh sedan, dan hatchback Heter, katakanlah, spesies klasik, yang juga tampaknya secara visual kurang dari mesin keluarga kesepuluh. Hal lain adalah Rio. Bagaimanapun, Kia 5 pintu dan hatchback disebut kesalahan gerobak alami. Di beberapa negara, omong-omong, itu disebut Rio Wagon. Oleh karena itu, kami segera mengakui: sesuai dengan keyakinan kami yang dalam dan tak tergoyahkan, Rio harus berupa 5 pintu. Percayalah, tidak pernah $ 200 lagi dari harga sedan tidak ternyata investasi modal yang begitu menguntungkan.
    
Secara individu

Popularitas Rio di Rusia menyebabkan kenaikan harga yang cukup diprediksi. Dealer Kia menggunakan harga eceran autotor yang disarankan sebagai jumlah yang perlu Anda tambahkan. Dan seberapa banyak setiap penjual memutuskan secara individual. Dengan menelepon tiga dealer Moskow yang sangat populer, kami menemukan bahwa hatchback mengunjungi tes kami dengan kit otomatis dalam biaya ke-3 dari $ 14.200 hingga $ 14.850. Yaitu, dan bahkan harga seribu dolar lebih mahal.
 
Daftar peralatan standar

Set lengkap 1 level

Sedan $ 10.780.
Pendorong airbag.
Power steering
Penyesuaian kolom kemudi di sudut kemiringan
Tachometer.
Caps Wheel.
Cetakan, bumper, dan kaca spion
Persiapan audio.
Jam digital
Sabuk Pengaman Tinggi Disesuaikan

Hatchback $ 10 980 (opsional):
Wiper Pintu Kelima.
Rak bagasi

Set lengkap level 2

Sedan $ 11.700, Hatchback $ 11.900 (opsional):
AC
4 Power Windows.
Central Locking.
Mirror listrik dan dipanaskan

Set lengkap level ke-3

Sedan $ 12.560 (opsional):
Airbag Penumpang Depan
ABS.
Cakram paduan cahaya
Setir setir dan tuas KP kulit

Hatchback $ 12 990 (opsional):
Lampu kabut
RealOinki.
AKP.

(untuk tingkat ke-2 dan ke-3) + $ 870




Di luar...
Banyak dealer tidak shyring untuk nama Model Rio Golf Class. Ini, tentu saja, ini tidak terjadi, namun demikian, KIA ini tegas tidak terlihat ketakutan. Hatchback dalam hal apapun. By the way, di dimensi 5-pintu Rio benar-benar kalah dengan VAZ-2111 tidak lebih dari tujuh sentimeter panjangnya, baik, dalam hal porsi wajah pelumas, perlu untuk mengejar ketinggalan Korea tidak hanya sebuah vas. Rio adalah salah satu perkembangan independen pertama dari desainer Kia, juga salah satu yang paling sukses. Terutama baik, mobil dimulai setelah restyling dua tahun lalu, kemudian bodoh memandang ke luar lampu diganti dengan optik yang ketat dan padat. Terhadap latar belakang dari sebuah hatchback amorrant, sedan, yang, menurut definisi, harus menekankan prestise dan status, terlihat seperti wolfhon setelah musim dingin lapar: Slender dan kuts.


 
mudguards plastik keras Sesungguhnya Achilles Kelima Rio: Pengikatan Pistons Tuang hampir di setiap perbatasan


Namun, kecerahan gaya Rio, menurut pendapat kami, di beberapa tempat itu akan menyenangkan dan teredam. Namun, untuk mobil kota, kurangnya lapisan pelindung hitam pada bumper dan rok plastik di sekeliling tubuh kejutan yang tidak perlu. Tersebut dilakukan oleh Rio-L, yang, sayangnya, tidak berkumpul di autotor. Yah, setidaknya bahwa set lumpur di Kaliningrad Korea sudah dalam konfigurasi dasar.
 

 
Raligasi tidak hanya memberikan sulitas penampilan, tetapi juga memungkinkan Anda untuk membawa 50 kilogram kargo di atap


Pegangan luar pintu, tentu saja, tentu saja dicat, hanya tampak kecil. Bahkan, mereka sangat nyaman. Tetapi jika Anda membuka pintu satu kesenangan, maka itu sama sekali berbeda: kejelasan proses ini membuat banyak yang diinginkan. Namun, tentang pintu yang tertutup longgar, Anda pasti akan melaporkan bunyi bip yang antusias, yang, yang, bagaimanapun, mengabaikan pintu kelima.
 



... dan di dalamnya
Desain interior Rio dapat dilihat dari dua sudut pandang. Seseorang yang telah belajar dengan sukacita sesaat dari Eropa dan wanita Jepang yang murah, tentu saja, tidak akan terkesan dengan plastik abu-abu, pencahayaan warna rawa dasbor, setir troli besar dan sederhana, seperti kotak pertandingan, pintu jok, pintu pelapis, .

Tetapi katakan semua ini tidak dimanjakan oleh gaya Peugeot, pemilik Vazovskaya Classics, dan dia hanya akan memutar jarinya di kuil: kata mereka, siapa yang membutuhkannya, ini adalah desain Pont Anda. Dan memang, dari sudut pandang ini, interior Rio tidak menyebabkan penolakan. Ini dikumpulkan secara kualitatif di sini Anda tidak akan memeluk klip pelapis, Anda tidak akan menemukan slot di antara panel di jari ketebalan, dan langit-langit tidak jatuh di bawah bobot flap pencahayaan plastik. Dan itu berdiri sayang.
 

 


Tingkat peralatan Rio menyebabkan rasa hormat terhadap orang-orang yang mendorong paket opsi Rusia. Segera terlihat pro. Ada semua itu (dan bahkan sedikit lebih), dengan mudah memancing pembeli inhalasi. Misalnya, cermin di pelindung matahari, segel pintu ganda dan kap, sehingga debu dan kotoran tidak menembus bagian dalam, menyoroti tombol Windows. Chip, di mana Korea suka disimpan sampai baru-baru ini. Prasasti preventif dalam bahasa Rusia mengenai pekerjaan airbag, tekanan ban yang diizinkan, tingkat bahan bakar. Dibiarkan dengan kesalahan gramatikal.
 

Sangat menyenangkan bahwa pengguna operasi juga dicetak pada besar dan kuat, meskipun sedikit bahasa berat. Ini sangat disayangkan bahwa pembeli belajar tentang kesenjangan mengganggu konfigurasi, sudah berjalan keluar dari salon. Setelah semua, penjual mulus tidak akan mengatakan bahwa petugas kebersihan belakang tidak memiliki modus bekerja dengan jeda. Dan kembali terlambat di malam hari dengan pondok, ketika lampu dari Rio dimuat akan menerangi puncak pohon-pohon, Anda dapat, menjadi menyesali tidak adanya lampu hydrocorographic.

 

Cermin di kedua visor matahari akan menghargai wanita

tombol-tombol kontrol instalasi iklim memutar dengan usaha yang berbeda

Pleasant agak pada versi paling mahal menyajikan paduan disk yang penuh


Tapi apa yang senang tanpa bodoh, itu adalah visibilitas. Meskipun rak bodi belakang tebal, manuver dengan pembalikan pada hatchback ini tidak masalah. Pertama, pertama, cermin yang baik, baik outdoor maupun internal, tetapi yang paling penting, Anda tahu persis bahwa tubuh ujung segera di belakang petugas kebersihan pintu kelima. Tapi di Rio Sedan dengan rendah dan batang panjang, sensor parkir tidak takut, tapi obat nyata untuk parkir kontak. Tapi mudah-mudahan Anda tentang sedan dan tidak berpikir?

 
   
solusi aneh: Bila kunci tombol ditekan, Anda bahkan tidak dapat membuka pengemudi

Pekerjaan wiper belakang dipimpin oleh dua tombol di sebelah kiri setir tidak terlalu nyaman.

ACP pemilih pada versi paling mahal akan memangkas kulit




Mengemudi dan di sofa ...
Ada urutan yang menyenangkan di Rio kejutan. Salah satu kursi keren pengemudi utama. Tidak mengerti segala sesuatu, tidak ada yang keluar dari berturut-turut. Tapi tetap tidak setiap hari di kelas superminious, Anda memenuhi penyesuaian vertikal bantal dan penekanan lumbal sudah dalam standar. Secara umum, berkat bantal panjang dan rantai jok, menyukai kursi itu sendiri. Jika dia kehilangan sesuatu, maka hanya sisi dukungan yang lebih jelas.
 

Memperhatikan kursi pengemudi penuh, jangan lupa untuk memuji dan berbagai penyesuaian nya. Jika teman Anda di bawah meteran ninetyly menyatakan, ia menolak untuk membeli Rio hanya karena itu tidak mungkin untuk nyaman mendapatkan mengemudi, Anda tidak bisa diragukan lagi. Satu-satunya ketidaknyamanan dari roda kemudi disesuaikan hanya di sudut kemiringan sebagian tumpang tindih bagian atas speedometer. Dashboard yang sama itu sendiri tidak menyebabkan penampilan model sempurna untuk kenyamanan membaca. Terutama senang indikator visual dari operasi mode transmisi.

 
kontrol














1. Blok jendela. 2. Menghidupkan kaca depan pintu kelima. 3. Kontrol lampu depan. 4. Jam. 5. Saklar alarm. 6. Dimasukkannya Foglights. 7. Unit Kontrol Ventilasi dan Pemanasan. 8. Pemantik rokok. 9. Pemilih ACP. 10. Tangani membuka tudung.
 
Dasbor












1. Blok lampu kontrol. 2. Tachometer. 3. Speedometer. 4. Jalankan meter. 5. Indikator mode operasi ACP. 6. Pointer suhu cairan pendingin. 7. Indeks level bahan bakar.


Tetapi menurut bagian belakang di belakang di Rio seperti semua supermin akhir 90-an. Itu, sangat dekat. Perjuangan untuk ruang tamu penumpang belakang di kelas B mulai baru-baru ini, setelah kelahiran pahlawan kita. Dengan 185 cm-nya, aku tidak bisa duduk normal, lutut benar-benar menggali ke belakang. Ini memalukan, mengingat lebih dari stok yang murah hati di atas kepala Anda. Jadi dalam peran pengemudi pada rute mosknepeter ke sofa belakang, tidak ada yang tidak membiarkan di atas 175 cm. Dari kasih sayang. Berbicara tentang tiga penumpang di sofa belakang dan tidak ada sama sekali: dua, tidak lebih.
 



... dan di bagasi
Peralatan standar dari semua hatchback Rio memasuki rak memutar pada gulungan di atas batang. Namun, resimen ini tidak berfungsi untuk booties, berapa banyak perlindungan terhadap pandangan penasaran. Tidak ada yang lain selain surat kabar dan sepasang mainan lunak, yang sering hidup di mobil wanita cantik, masih belum ada yang beruntung. Tetapi untuk menyembunyikan isinya dari Kleptomanov, apakah mereka nonladny. Apalagi di bagasi Rio, yang, jika terus terang, yang paling di kelas, Anda dapat membawa banyak. Ini baik untuk volume minimum 450 liter. Dan maksimum 1275 liter adalah catatan resmi kelas supermina. Kurang bahkan dengan gerbong penuh berdasarkan Peugeot-206 dan Skoda-Fabia, belum lagi Goetz dan aksen.
 

 
Dan siapa yang melihat bagasi yang luas untuk Supermini akan mengubah bahasa untuk memanggil hatchback Rio 5 pintu?


Rasakan perbedaan talenta kargo sederhana dari sedan Rio menentukan pembukaan sempit, tetapi hal utama, bagian belakang sofa yang tidak diinstalasi


Tentu saja, bagasi itu sendiri untuk standar saat ini dilengkapi tanpa klausa. Tumor besar suspensi belakang makan volume yang berguna, dan sofa punggung sofa membentuk langkah. Anda dapat mengeluh dan pembukaan yang relatif sempit dan tinggi pemuatan yang lebih besar. Keluhkan jika Anda mau. Bagaimanapun, hatchback yang lebih lapang (baca: universal) di kelas tidak ditemukan. Untuk harga seperti itu dan ditekan.
 

Dan betapa sedikit pucat pada latar belakang ini terlihat seperti batang sedan. Awasi dirimu. Di dadanya yang sempit dan dangkal, jangan benar-benar membuat apa-apa. Dan alih-alih mobil keluarga yang nyaman untuk berbagai kesempatan hidup, setidaknya di negara itu, bahkan di toko untuk TV, setidaknya dalam perjalanan Anda mendapatkan mobil dekat dengan kursi 2 + 2 dan batang kecil. Apa yang bisa menjadi pro? Saya harap Anda tidak berpikir bahwa Sedan kelas B bergengsi dan menekankan status sosial pemilik yang tinggi?!
 

 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi Salon, mm




Pergi?
Kemungkinan mesin bensin 1,5 liter dengan kekuatan di bawah seratus kuda untuk Supermini harus cukup untuk mata. Dan itu cukup adil untuk Rio. Benar, dengan reservasi kecil untuk Rio dengan transmisi manual. Dengan kaliningradetsnya peserta yang sangat aktif dalam gerakan perkotaan. Mulai dari lampu lalu lintas diberikan kepadanya setidaknya tidak lebih buruk dari vas 16-katup. Tetapi seringkali menentukan ketika memilih Rio menjadi hanya kehadiran mesin. Itu adalah hatchback dan mengunjungi tes kami.
 

Katakan saja, ACP 4-speed di Rio reminispens paling banyak ... TV Korea Murah. Dalam arti bahwa program-program menangkap dengan benar, dan volume dapat disesuaikan, dan warna. Tetapi jangan mencari fitur di dalamnya di gambar, suara stereo, timer shutdown, atau 100-hertz menyapu pada model kelas anggaran tidak terjadi. Apakah kamu mengerti? AKP Rio pasti akan membebaskan Anda dari pedal kopling ekstra, dan dengan itu dan dari televisi yang membosankan dalam kemacetan lalu lintas. Tapi hanya. Mode musim dingin, kemampuan switching manual, kemampuan untuk beradaptasi dengan gaya mengemudi Anda, kecepatan reaksi saat mengaktifkan mode kick-down bukan tentang itu. Namun, apa yang diberikan harga mobil, jelas. Ini memalukan hanya bahwa mesin Rio menjadi nyata ketika overclocking hingga seratus plus hampir tiga detik dan membiakkan 2 liter per 100 km jarak tempuh.
 

Tidak ada yang mistis. Sederhananya, Rio Rio AKP dengan pasangan utama yang panjang pada awalnya dirancang untuk perjalanan ekonomis. Dan jika Anda dengan lancar menangani pedal akselerator dan memungkinkan ACP untuk menaikkan transmisi di area 3000 rpm, maka selera motor tidak akan melebihi nilai yang masuk akal. Tetapi dalam hal ini, bahwa dalam mode yang tepat untuk waktu yang lama, tidak mungkin untuk berkendara di sekitarnya. Dan perlu untuk memicu pedal sebagai, melompat ke transfer, dan bahkan dua down, Rio mulai membuka motor ke maksimum 6200 rpm, yang, karena mudah ditebak, tidak berkontribusi pada penghematan bahan bakar. Namun tetap saja, dimungkinkan untuk terbiasa dengan fitur-fitur kotak kerja, tetapi entah bagaimana tidak ada keinginan yang muncul di depan isolasi kebisingan.
 

Bahkan pada bisikan keras yang diam dan getaran cahaya dari empat 1,5 liter jelas di kabin. Dalam pergerakan getaran menghilang, tetapi latar belakang kebisingan adalah yang sebaliknya. Dapatkan motor dimulai pada 3500 rpm. Anda dapat membayangkan apa yang akan terjadi ketika itu terjadi ketika, dengan menyalip stres, mesin akan menampung transmisi ke 6.200 revolusi? Panjang kotak memungkinkan Anda untuk mempertahankan jelajah 120130 km / jam di wilayah 30003200 rpm. Di sini dering motor meleleh dalam suara aerodinamis angin ditutupi di sekitar rak dan cermin, serta di ban bunting yang tidak terlalu melodi Hankuk.
 

Tetapi pada kecepatan ini, Rio tenang dan dapat diandalkan. Bayi itu tidak mencapai kekasaran lapisan, itu tidak mengayunkan gelombang longitudinal, dan oleh karena itu, itu tidak mengganggu pengemudi. Katakan untuk ini terima kasih Anda perlu suspensi yang keras terlebih dahulu. Di kota dan dengan kecepatan rendah Anda hampir harus melakukannya, bahwa Kia memberi tahu Anda secara harfiah tentang setiap kurangnya permukaan jalan, seolah-olah profesor yang menjengkelkan, menikmati setiap paragraf buku teks yang membosankan. Tetapi di luar kota intensitas energi suspensi sudah baik.
 

Namun, percaya diri menjaga pengelolaan langsung dan perjudian tidak sama. Ya, suspensi yang keras tidak memungkinkan gulungan yang menakutkan dengan cepat, gejala pertama dari hilangnya kontrol atas mesin, tetapi ini tidak berarti bahwa Rio terasa di jalan gunung di elemennya. Mirip dengan suspensi belakang yang bergantung dan setir amorf. Penampilan trolleybusnya sepenuhnya dikonfirmasi oleh sensitivitas rendah 3,5 putaran dari perhentian sampai berhenti dan upaya reaktif yang sangat kecil. Berbicara lebih mudah, pada gilirannya Anda tidak tahu di mana roda diarahkan. Karena itu, lebih baik menelanjangi Kia hanya di jalan-jalan yang dikenal. Tetapi pada prinsipnya, lebih baik tidak mencolok sama sekali.
 

Sangat jelas untuk mengingat bahwa ABS dipasang semata-mata pada Rio paling mahal. Dan meskipun dinamika pengereman Kia senang dengan perlambatan yang percaya diri dan mudah dikendalikan pada lapisan kering, sistem anti-kunci terlalu berguna di trek basah dan icing, sehingga harus disimpan.

 
Mesin










1. Tangki mesin cuci kaca. 2. Tangki kemudi hidrolik. 3. Mesin properti minyak. 4. Leher mesin mascallastic. 5. Filter udara. 6. Gabus radiator. 7. Tangki silinder rem utama. 8. Baterai isi ulang. 9. Blok sekering. 10. Tangki ekspansi sistem pendingin.




Di desa ...
Pembukaan jalan Rio tidak akan menelepon 15 cm yang disesuaikan dengan realitas Rusia. Dan karena itu, perlindungan bak mesin di atas mobil harus berdiri. Nah, untuk menghemat dicat, dan yang paling penting, bumper rendah, Anda harus meminimalkan kecepatan pada primer yang mengarah ke desa pedesaan.
 

Namun, suspensi tangguh yang sama tidak akan memungkinkan Anda dengan cepat. Di satu sisi, itu tidak akan memungkinkan kumpulan penyebab penyebab bumper yang robek dan peredam kusut, di sisi lain, rodeo seperti itu mengancam komplikasi di sepanjang osteochondrosis.
 

Untuk melengkapi, melihat di bawah dasar, Anda dapat mendeteksi sinar belakang yang luar biasa dari suspensi belakang. Tentu saja, jembatan terus menerus bukan tip aluminium untuk dibawa dari kontak pertama dengan perusahaan duniawi, tetapi masih lebih baik untuk tidak mengambil risiko.
 



Keamanan
Kia Rio setelah Restyling 2002 menjadi supermini yang cukup aman. Setidaknya, jadi menyetujui Komisi Amerika untuk menguji mobil baru (USNCAP). Pada tes kecelakaan organisasi ini, Rio mendapatkan empat bintang untuk pukulan frontal, sama seperti ia menerima risiko kudeta. Tetapi dengan pukulan samping, semuanya tidak begitu aman hanya dua bintang, yang, bagaimanapun, tidak mengherankan, mengingat kurangnya airbag samping.
 

Semua ini cukup adil untuk versi Rusia. Standar ini membutuhkan bantal pengemudi, pengekangan lima kepala ditambah kunci pintu belakang dan kacamata dari gagang main-main dari keturunan Anda. Sangat menyenangkan bahwa di alat-alat Kaliningrad Rio yang akan dilengkapi dengan hari ini standar di bidang pengencang keselamatan untuk lengkungan anak-anak isofix. Jadi masalah pemasangan kursi seperti itu untuk Anda tidak akan muncul.
 
Operasi, Layanan
Kondisi layanan purna jual adalah salah satu truf kia paling serius. Faktanya adalah Rio, serta semua penumpang Kia, dikumpulkan di Kaliningrad, mempekerjakan jaminan pabrik berusia 5 tahun (atau 120.000 km). Sangat menggoda. Tapi semuanya tidak begitu manis, seperti yang terlihat. Harus diingat bahwa jaminan terbatas pada tenggat waktu yang lebih kecil. Misalnya, untuk memperbaiki atau mengubah gearbox, sepatu, AC, rel kemudi dan amplifier, serta lampiran engine hanya akan selama tiga tahun atau 100.000 km. Dan bahan habis pakai seperti dukungan bola, drum rem dan cakram, blok suspensi diam dan dibatasi hingga 12 bulan masa garansi.
 

Apa arti dari rencana lima tahun? Setidaknya pada kenyataan bahwa dari mesin terjebak dalam kesalahan tanaman, Anda secara tepat diasuransikan untuk seluruh garansi. Di Rusia, hari ini ada 58 dealer Kia-Avtotor (19 di antaranya 19 di Moskow dan 5 di St. Petersburg), berwenang untuk melakukan perbaikan garansi. Interval Interservice berjarak 10.000 km.

 
Kami suka
 


Penampilan yang menarik

Peralatan lengkap tingkat ke-2

Pemegang nyaman

Kursi pengemudi dengan rentang penyesuaian besar


Dan:

Peluang pengiriman
Kondisi jaminan
Price yang dibenarkan
Motor ceria (MCP)
Rem percaya diri
Layak untuk kecepatan jelajah supermini
Visibilitas yang baik
 
Kami tidak suka
 


Tidak ada cetakan pelindung

Pembersihan lalu lintas rendah

Sofa ketat


Dan:

Suspensi keras
Isolasi kebisingan yang lemah
Setir kosong
Penutupan pintu fuzzy
 
KIA RIO 1.5 A / T Hatchback

Total informasi
 
Tubuh
Hatchback 5 kursi
 
Berat, kg
940.
 
Berat penuh, kg
1470.
 
Kecepatan, km / jam
170.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
14.2.
 

Konsumsi bahan bakar, L / 100 km jalan raya / kota
7.1 / 11.5.
 

Cadangan Bakar
45 (AI-92/95)
 

Mesin
 
Lokasi
Palang depan
 
Desain
Bensin, 4 silinder, baris, dengan satu camshaft atas
 
Jumlah katup pada silinder
4.
 
Diam. silinder x piston stroke, mm
75,5х83,4.
 
Volume Kerja, SMZ
1493.
 
Rasio kompresi
9.3.
 
Daya, HP pada RPM
98/5500.
 
Torsi, KGMM pada RPM
13.5 / 4500.
 

Casis
 
Penularan
Drive roda depan
 
Penularan
otomatis, 4-speed
 
Rasio gigi saya; Ii; AKU AKU AKU; Iv; Z.kh.
2.8; 1.54; 1; 0,7; 2.33.
 
gigi utama.
3,74.
 
Penangguhan:
Independen, dengan stabilisator stabilitas melintang
 
di depan
Ketik mac foodson.
 
dibelakang
Musim semi tergantung
 
Pengemudian
Rak dengan amplifier.
 
Torkemose
Dengan ABS, di depan disk berventilasi, drum belakang
 
Ban.
175/65 R14.
 
Harga untuk suku cadang (rubel) dan kemudian ($)

To0 (1000 km) 83
TO1 (10.000 km) 126
To2 (20 000 km) 208
TO3 (30.000 km) 158
Filter oli 84.
Saring udara 245.
Filter bahan bakar 434.
Lilin pengapian (1 pc.) 71
Timing Belt 1421.
Bantalan Rem / Belakang 1199/859
Tuas suspensi depan 1740
Absorber Shock Depan / Belakang 1782/1529
Wing depan 2207.
Wing BELAKANG 5451.
Hood 4395.
Pintu depan 6573.
Pintu belakang 6531.
Bumper depan 5212.
Bumper belakang 4723.
Windshield 3982.
Perakitan lampu depan 3004
Lampu belakang dirakit 2741
    
Kami memutuskan:

Kia Rio layak, meskipun bukan mobil kecil yang luar biasa. Tetapi hanya jika kita berbicara tentang hatchback. Wagon pada dasarnya, tampaknya hebat daripada sebenarnya, dan selain penampilan cerah menyenangkan batang yang paling luas di kelas, tingkat peralatan yang layak dan harga yang sepenuhnya dibenarkan. Pilihan gearbox adalah kasus rasa, tetapi di sini kita benar-benar tidak menyarankan Anda dengan tubuh sedan.
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Sumber: Jurnal Buy Auto [13/2004]