Test Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 Sedan

Cerata Korea

Catatan hanya tujuh, jumlah huruf dibatasi oleh kerangka alfabet. Bagaimana cara membuat, membuat yang baru dalam kerangka kerja yang begitu ketat?
Mungkin ada cara pengembangan lain. Ambil penampilan Kia Cerato yang baru: tidak ada yang segar di dalamnya, tetapi siapa yang akan mengatakan bahwa sedan keluarga tidak cocok dengan lingkungan kota metropolitan?! Ya, dan pembuatan ulang Jepang lain atau Jerman tidak dapat disebut mobil.
Jadi - sukses?
Terus terang, di foto mobilnya terlihat lebih baik daripada dalam hidup. Ketika layanan pers memasok jurnalis dengan gambar pertama, mereka memiliki mobil lain: agresif, sedikit bersudut, lebih berat, atau sesuatu. Anda dapat berdebat untuk waktu yang lama bagaimana mereka mencapai efek seperti itu ketika mereka memilih sudut yang diinginkan, foto yang diproses, tetapi untuk pertanyaan mengapa? Tidak sulit untuk menjawab. Tentu saja, agar tidak tersesat (meskipun secara virtual) dengan latar belakang pesaing Eropa, yang model dari model menjadi lebih masif, dan memberi tekanan pada pembeli potensial tidak hanya oleh bintang Euroncap dan pilihan mesin, tetapi juga oleh tusuk sate chip desainer.
Ketika mobil tidak dalam fokus kamera, tetapi retina, tidak ada jejak agresi Korea. Tetapi ada garis laconic yang menyenangkan dan proporsi terverifikasi, yang jelas tidak mencapai generasi masa lalu Cerato. Dan jika saja proporsinya demikian, bagaimanapun, itu meningkat di dalam tempat! Terutama untuk bagasi (volume 415 liter), dan di tempat pengemudi itu menjadi sedikit lebih luas.
Namun, manfaat terakhir adalah ergonomi, dan gaya perusahaan baru Kia. Ada apa, Cerato Salon? Yang baru, modern, unik adalah dari siaran pers yang menarik perhatian pada perangkat yang dibaca dengan baik dan bergaya di sumur yang dalam (mereka benar -benar seperti itu), bahan dekorasi berkualitas tinggi (tidak di mana -mana) dan solusi desain yang cerah. Kami mencatat kurangnya ruang untuk siku (Anda akan melihat bahu sesama pelancong!), Kursi yang sedikit dihormati dan setir kulit, tetapi tanpa ikatan di zona tersebut pegangan. Tapi itu menyenangkan kualitas perakitan yang layak, yang khas untuk sebagian besar Kia modern.
Keluhan utama tentang visibilitas adalah dudukan belakang yang sangat besar yang menghalangi area tontonan yang signifikan saat bergerak, misalnya, secara terbalik. Ingat pelajaran di sekolah mengemudi: Anda perlu menavigasi cermin! Omong -omong, yang sangat kecil.
Motor Cerato mendapatkan tetangga Kia Sedo, dan memarahi (serta memuji) unit ini bukan keinginan khusus. Mari kita mulai dengan motor positif sepenuhnya bergerak ke satu dan enam kita. Seseorang hanya perlu mengatasi gigi pertama yang pendek, dan sekarang Anda sudah berada di tengah semacam torsi, Anda dijemput hingga 4.500 pada tachometer.
Tentu saja, Cerato berat untuk 156 meter Newton. Ini dirasakan terutama oleh reaksi yang dihambat terhadap akselerator dan secara perlahan mempromosikan poros engkol, yang memicu jeda nyata antara yang ditekan dan pergi. Perilaku normal untuk hatchback kota kecil, tetapi dari sedan dengan biaya 600.000 yang Anda harapkan secara tidak sengaja.
Kalau tidak, mesin menuntut adaptasi psikologis. Tenaga kuda tidak elastis tidak memaafkan kesalahan dalam pemilihan Gears 124, meninggalkan pengemudi dalam beberapa ketegangan. Jika Anda terbiasa dengan cara mengemudi yang tidak agresif yang dikenakan pada Anda oleh mobil, maka Anda mungkin akan mengevaluasi rem yang sensitif dan tajam yang secara praktis tidak memiliki gerakan gratis, dan Anda akan mendapatkan setir yang berat sebagai bonus yang tidak Benar -benar tanpa umpan balik. Sasisnya baru
Kia Cerato mungkin mengenakan pembangkit listrik yang lebih kuat misalnya, 2.0 atau bahkan 2.4 liter mesin yang tersedia untuk pelanggan di AS. Sejauh ini, kita masih harus menikmati versi terlemah, bersukacita hanya pada konsumsi bahan bakar yang dinyatakan rendah 6,6 liter dalam siklus pergerakan campuran.
Belum lama ini, dalam sebuah wawancara dengan majalah kami, Direktur Umum Hyunde Motor Cis, Kerry Cho, berbicara tentang strategi menaklukkan produsen pembeli Rusia Korea. Essence turun ke yang berikut: untuk merilis beberapa produk baru dan pada saat yang sama membekukan harga, sehingga tidak meningkat, tetapi mempertahankan pangsa pra -krisis pasar. Ada sumber daya untuk ini, dan kemudian, kata mereka, peningkatan kesetiaan, memperkuat citra, dan Anda lihat, beberapa tahun kemudian dari Taiga ke Laut Inggris, Hyundai dan Kia lebih kuat.
Akankah Kia Cerato memperkuat citra perusahaan? Saat ini, model ini dianggap tidak murah, belum bergengsi: dengan pendekatan ini, prospek Rusia tidak jelas.
Tetapi jika Anda ingat bahwa pemimpin yang diakui dari kelas golf Ford Focus dalam beberapa bulan terakhir mengubah label harga lebih sering daripada adegan Eurovision para pemain, maka mudah untuk menebak bahwa penyelarasan pasukan dapat berubah lebih cepat.

Penulis: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
   
   
 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2009]